1. 福田蒙派2.40克發動機里的皮帶是正時皮帶嗎還是鏈條的
福田蒙派2.40克發動機里的皮帶是正時皮帶還是正時鏈條，您看車子發動機上面的正時小蓋，如果是塑料材質的，那麼說明就是正時皮帶的，但是如果是金屬材質的，那麼毫無疑問，這款車的正時系統採用的是正時鏈條結構
2. 福田蒙派克汽車打空調水溫高是怎麼回事
造成水箱水溫高的最終原因是發動機散熱不良，開空調時發動機負荷大，噴油量多，產生熱量多，發動機散熱不良就會水溫高。
散熱不良的原因：
（1）水箱及發動機水套水垢太多，造成散熱不良，水溫升高。
（2）節溫器損壞造成打不開，使冷卻液不能順暢進入水箱形成大循環，使水溫很快升 高造成開鍋。
（3）水泵損壞或傳動皮帶打滑造成水泵工作不良。
（4）缺少防凍液，發動機散熱不良
（5）冷卻風扇不轉或者轉速低
解決方案：
（1）清洗發動機內水垢
（2）檢查或更換節溫器
（3）檢查水泵泵水量，檢查或者更換水泵
（4）將防凍液按照規定，添加至足夠
（5）檢查風扇不轉，或者轉速低的原因
總結：發動機水溫高，能夠對發動機產生極大的不影響，嚴重時可能損壞發動機，如果發動機水溫高，應盡快查找故障原因並排除
3. 福田車好嗎我的蒙派克出現種問題該怎麼辦!是維權還是向福田妥協求各位出出點子!!!
照你的說話，剛買的車有這么多問題，走到哪裡你多不虧
4. 福田蒙派克 486EQV4發動機 報故障碼P0340含義相位感測器安裝位置不當 故障現象為
首先您需要判定是否為感測器及其線路故障，再有就是安裝不當配氣相位不正確。就是
凸輪軸的問題了，是為的位置不當 就是進排氣的時間，如果是安裝的問題 調節正時皮帶即可，如果不是安裝的問題，就需要換凸輪軸了，隨便找個店都能搞定的，不需要4S店，價格高！希望回答對你有幫助
5. 福田蒙派克 bj486eqv4發動機正時鏈條怎樣對 。兩個鏈條的
當發動機轉速下降時，可變氣門正時調節器下降，上部鏈條被放鬆，下部鏈條作用著排氣凸輪旋轉拉力和調節器向下的推力。由於排氣凸輪軸在曲軸正時皮帶的作用
下不可能逆時針反旋，所以進氣凸輪軸受到兩個力的共同作用：一是在排氣凸輪軸正常旋轉帶動下鏈條的拉力；二是調節器推動鏈條，傳遞給排氣凸輪的拉力。進氣
凸輪軸順時針額外轉過θ角，加快了進氣門的關閉，亦即進氣門遲閉角減少θ度。當轉速提高時，調節器上升，下部鏈條被放鬆。排氣凸輪軸順時針旋轉，首先要拉
緊下部鏈條成為緊邊，進氣凸輪軸才能被排氣凸輪軸帶動旋轉。就在下部鏈條由松變緊的過程中，排氣凸輪軸已轉過θ角，進氣凸輪才開始動作，進氣門關閉變慢。
6. 福田蒙派克7座商務車,三菱發動機,台速有時高有時低,毛病不知出哪
你好車主，根據您描述的情況，汽車怠速忽高忽低的原因可能有：
1、節氣門積碳過多
2、進氣歧管或者各種閥泄露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環（EGR）閥、曲軸箱強制通風（PCV）閥等，需逐一進行檢修
3、配氣正時故障。配氣相位失准、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩
4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足
5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴
6、燃油壓力過低。主要檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否變形等故障
7、發動機缺缸
8、點火提前角過大或過小。多是各類信號感測器的問題，比如進氣流量感測器、霍爾感測器、爆震感測器、冷卻液溫度感測器等，需要結合檢測儀分析
希望可以幫到你，謝謝採納。
7. 2009年排量為2·0福田蒙派克BJ486EQV4發動機的正時鏈條怎麼對記號
當發動機轉速下降時，可變氣門正時調節器下降，上部鏈條被放鬆，下部鏈條作用著排氣凸輪旋轉拉力和調節器向下的推力。由於排氣凸輪軸在曲軸正時皮帶的作用下不可能逆時針反旋，所以進氣凸輪軸受到兩個力的共同作用：一是在排氣凸輪軸正常旋轉帶動下鏈條的拉力；二是調節器推動鏈條，傳遞給排氣凸輪的拉力。進氣凸輪軸順時針額外轉過θ角，加快了進氣門的關閉，亦即進氣門遲閉角減少θ度。當轉速提高時，調節器上升，下部鏈條被放鬆。排氣凸輪軸順時針旋轉，首先要拉緊下部鏈條成為緊邊，進氣凸輪軸才能被排氣凸輪軸帶動旋轉。就在下部鏈條由松變緊的過程中，排氣凸輪軸已轉過θ角，進氣凸輪才開始動作，進氣門關閉變慢。