A. 發動機正時皮帶上的斷線頭高手進。
只要皮帶的橡膠沒有裂開，就可以使用，線頭應該是皮帶接頭的位置。
B. 發動機皮帶斷裂會出現什麼問題是的
發動機外部能看見的皮帶。主要帶動水泵，散熱風扇，空調壓縮機，轉向助力泵，發電機等斷裂了這些部件就不工作了。但是斷裂後對發動機危險性不大。更換皮帶即可。但是值得注意的是部分車型配置正時皮帶(在外部看不見)此皮帶斷裂會導致嚴重的發動機故障。很有可能損壞活塞，機體，氣門等部件。所以正時皮帶有嚴格的使用里程和時間限制，一般是8萬公里和3年。如果是配置免維護正時鏈條的則在整個車輛壽命周期無需維護更換。
C. 轎車皮帶出現這樣的裂紋礙事嗎
一些老師傅告訴你，換了新的，很快還是這樣，這樣用，問題也不大，去了4S店，會告訴你，這樣最多再跑8千，1萬都跑不到，要求你更換，遇到過這種事兒，個人建議還是更換吧，犯不上因為一點兒提前知道的問題，到時出點兒事兒。
D. 發動機皮帶有裂痕，需要及時更換嗎
您好，需要及時更換，免的斷了打壞東西
E. 發動機皮帶介面起線頭了怎麼辦
皮帶該更換了。建議立刻換掉，張緊器磨損把皮帶導出槽了才起線頭。是皮帶壞了。
皮帶，特別是發動機里的同步帶，俗稱：正時帶或時規帶。
皮帶都屬於橡膠件，橡膠是會老化的，汽車正時皮帶的一般使用期為2-3年，因為發動機在運轉時的高溫，車停滯後的冷卻，油膩雜質及正時皮帶漲緊輪的匹配和安裝時的不正確手法都會導致正時皮帶的使用壽命縮短。另外一個公里數的問題，新車正時帶一般跑8-10萬公里，4S店會給出行駛6萬公里左右，最好更換正時帶。 所以為了確保您發動機的使用壽命，對的愛車更可靠而及時的進行保養，建議是：一般家用車，正時皮帶2年半到3年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶。
F. 發動機皮帶介面處露出小絲怎麼回事
跑多少萬沒換了，低於六萬不用管它，新的皮帶也有小絲
G. 發動機裡麵皮帶附近漏油，有同樣的嗎
①首先檢查外部是否有漏油處。
要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
②如果前後油封處漏油
甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。
③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。