自行式皮帶輸送機

① 機動車移動皮帶輸送機12米那裡有

上海潁盛機械可以看看，皮帶輸送機主要由機架、輸送皮帶、皮帶輥筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。其支架結構採用鋼材結構、鋁材結構；皮帶運行速度可自行設置，恆速、電磁調速、變頻調速。皮帶輸送機廣泛應用於電子電器，塑膠，化工，食品等行業。

② 帶式輸送機打滑有那些危害

皮帶打滑的主要原因是張緊力下降，皮帶對驅動滾筒的包覆摩擦力不夠，造成皮帶打滑。解決方法如下： 皮帶運輸機出現打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。根據皮帶機的型號不同，張緊方式也不一樣。常見的張緊方式有螺旋張緊、液壓張緊、穩車張緊和重錘張緊。使用重錘張緊裝置的皮帶運輸機在皮帶打滑時可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。如果皮帶出現了永久性變形，張緊行程不夠時，可將皮帶截去一段。但也不要盲目的增加張緊力，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。皮帶的張緊力要根據皮帶的流量自行調節，只要能拉動；不打滑；底皮帶不打皺就可以了。

③ 帶式運輸機傳動裝置的設計（一）

下面的數據表是滾筒功率以及轉速的表吧
這個地方可以用運輸機滾筒軸功率粗選電機功率 然後從電機去除個個功率遞減系數校核一下
根據速度 電機轉速等粗定減速比 然後制定參數後校核之
減速比知道了 根據課本如何設計減速器樣本就OVER了

④ 皮帶輸送機廠家一般集中在哪些地區

【輸送機廠家上海永延機械】為您解答。皮帶輸送機又稱皮帶輸送線，皮帶流水線。運用輸送帶的連續或間歇運動來輸送各種輕重不同的物品，既可輸送各種散料，也可輸送各種紙箱、包裝袋等單件重量不大的件貨，皮帶輸送機適用於食品、電子、化學、印刷等廣大行業。
皮帶輸送線運輸平穩，可按客戶要求定製，並有多種皮帶可選用（PVC防靜電膠皮、橡膠皮帶、食品專用皮帶等）。
皮帶輸送機結構形式多樣，可分為槽型皮帶機、水平皮帶輸送機、爬坡皮帶輸送機等多種形式，輸送帶上還可增設提升擋板、裙邊等附件，能滿足各種工藝要求，輸送機兩側配以工作台、加裝燈架，可作為電子儀表裝配，食品包裝等裝配線。 根據輸送工藝要求，可單台輸送，也可多台組成或與其它輸送設備組成水平或傾斜的輸送系統，以滿足不同布置型式的作業線需要。
皮帶輸送機主要由機架、輸送皮帶、皮帶輥筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。其支架結構採用鋼材結構、鋁材結構；工作台可根據客戶需求選擇，主要有飛機台、獨立工作台、長條工作台；皮帶運行速度可自行設置，恆速、電磁調速、變頻調速。皮帶輸送機廣泛應用於電子電器，塑膠，化工，食品等行業。
生產皮帶輸送機的廠家一般多分布於上海，江蘇，福建，山東等地。我國現在的經濟正處理高速發展階段，工業水平也不斷自動化，從而使食品行業的發展也很迅速。食品行業的發展給我國不銹鋼滾筒輸送機行業帶來了巨大的發展潛力，早在2012年的時候，我國一些輕型的輸送帶需求高達1400萬平方千米，其中，輸送帶的市場規模也極大，上達16.85億元，在未來幾年發展時期，我國輸送帶的需求還會不斷增長，我國的輕型輸送帶需求將進一步擴大，預計2015年將長達2051萬平方米，則國內的市場規模也隨之增大，這個數據將達到28.76億元。由此可見，未來我國輸送機的市場前景非常可觀。更多皮帶輸送機維護知識請參看http://www.yongyanssjx.com/proct/pdssj.html

⑤ 怎樣解決皮帶輸送機跑偏的問題

50米長皮帶自行安裝了12個固定跑偏擋輪，調心托輥組安裝方向也反，第一次發現這樣安裝的，你這個是安裝問題，傳動滾筒、轉向滾筒的安裝要求其寬度中心線與膠帶中線重合度不超過規定值
應該是中心線與膠帶中線重合度不超過4mm，其軸心線與膠帶中線的垂直度不超過滾筒寬度的千分之二，調心托輥組調整過來，及時清除輸送機滾筒、托輥、接料處等主要部位的煤塵，防止因滾筒、托輥上沾有煤塵導致膠帶跑偏。
請重新拉中線檢查不超過4mm，安裝注意事項：固定跑偏擋輪這個不要安裝會磨損皮帶兩邊，2）所有托輥必須排成行、互相平行，並保持橫向水平。3）在驅動滾筒及托輥架安裝以後，應該對輸送機的中心線和水平作最後找正。
輸送機無負荷試運轉2h，運轉中輸送帶應不打滑、不跑偏、運行平穩，運動部件與機體應無摩擦和撞擊現象。皮帶跑偏處理：為解決這類故障重點要注意安裝的尺寸精度與日常的維護保養。跑偏的原因有多種，需根據不同的原因區別處理。
1 .調整承載托輥組 皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體調整方法，具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。如圖1所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。
2.安裝調心托輥組 調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等其原理是採用阻擋或托輥在水平面內 方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機總長度較短時或皮帶輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長皮帶輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。

⑥ 皮帶輸送機跑偏的原因是什麼該如何處理

原因：

1、皮帶機的安裝質量的好壞對皮帶跑偏的影響最大，由安裝誤差引起的皮帶跑偏最難處理。

2、機架歪斜。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜。

3、導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻。由於橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏。

處理：

1、對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差，對皮帶接頭該重接的重接，對機架歪斜嚴重的必須重新安裝。

2、調整托輥組。皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，可調整托輥組的位置來調整跑偏，托輥支架兩側安裝孔加工成長孔，就是方便進行調整的。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶運行方向前移，或另外一側後移。

3、安裝差動調心托輥組。差動調心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心，達到調整皮帶跑偏的目的。

(6)自行式皮帶輸送機擴展閱讀：

如果皮帶斗式提升機出現跑偏現象時，可將磨損的膠面剔除，重新鍍膠。但要注意，鍍膠時膠面最好鍍成腰鼓形膠面。

要讓滾筒中間膠面高於邊緣膠面5mm左右，也就是說鍍膠後滾筒中部直徑要大於邊緣直徑10mm左右。這樣處理後，皮帶在滾筒上運行時由於向心力的作用，只會在滾筒中心運行，不會再出現跑偏現象。

斗式提升機更換皮帶時，由於操作不規范，導致接頭偏斜也會造成提升機皮帶跑偏。該類跑偏處理比較麻煩，需重新接頭。如果接頭灌膠處理後更不易處理。

所以，在更換新皮帶後，在接頭灌膠以前要調試皮帶，如接頭不正，要提前處理。處理好後，再做接頭灌膠處理。這樣就可避免不必要的麻煩。

⑦ 皮帶輸送機安裝技術要求

帶式輸送機安全規范GB14784-93
Safety regulations of belt conveyor
自 1994-8-1 起執行
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1 主題內容與適用范圍
本標准規定了帶式輸送機（以下簡稱輸送機）在設計、製造、安裝、使用、維護等方面最基本的安全要求。
本標准適用於輸送各種塊狀、粒狀等鬆散物料以及成件物品的輸送機。
對於輸送易燃、易爆、毒害、腐蝕、有放射性等物料的輸送機除遵守本標准外還應遵守相應的專用安全標准。
2 引用標准
GB4064 電氣設備安全設計導則
GB10595 帶式輸送機技術條件
GBJ232 電氣裝置安裝工程施工及驗收規范
3 一般規定
3．1 輸送機在正常工件條件下應具有足夠的穩定性和強度。
3．2 電氣裝置的設計與安裝必須符合GB4064和GBJ232的規定。
3．3 未經設計或製造單位同意，用戶不應進行影響輸送機原設計、製造、安裝安全要求的變動。
3．4 輸送機必須按物料特性與輸送量要求選用，不得超載使用，必須防止堵塞和溢料，保持輸送暢通。
a． 輸送帶應有適合特定的載荷和輸送物料特性的足夠寬度；
b． 輸送機傾角必須設計成能防止物料在正常工作條件下打滑或滾落；
c． 輸送機應設置保證均勻給料的控制裝置；
d． 料斗或溜槽壁的坡度、卸料口的位置和尺寸必須能確保物料靠本身重力自動地流出；
e． 受料點應設在水平段，並設置導料板。受料點必須設在傾斜段時，需設輔助裝料設施；
f． 垂直拉緊裝置區段應裝設落料擋板；
g． 受料點宜採取降低沖擊力的措施。
3．5 輸送粘性物料時，滾筒表面、回程段帶面應設置相適應的清掃裝置。傾斜段輸送帶尾部滾筒前宜設置擋料刮板。消除一切可能引起輸送帶跑偏的隱患。
3．6 傾斜的輸送機應裝設防止超速或逆轉的安全裝置。此裝置在動力被切斷或出現故障時起保護作用。
3．7 輸送機上的移動部分無論是手動或自行式的都應裝設停車後的限位裝置。
3．8 嚴禁人員從無專門通道的輸送機上跨越或從下面通過。
3．9 輸送機跨越工作台或通道上方時，應裝設防止物料掉落的防護裝置。
3．10 高強度螺栓連接必須按設計技術要求處理，並用專用工具擰緊。
3．11 輸送機易擠夾部位經常有人接近時應加強防護措施。
3．11．1 輸送機頭部。尾部改向部位和拉緊裝置的折轉部位以及相鄰兩托輥折轉處超過3°時（指切線角，不考慮由帶槽而引起角度增加部分）都認為是危險的易擠夾部位（圖1~圖3）。


圖1


圖2


圖3
3．11．2 輸送機易擠夾部位處於圖4所示位置與表1規定的尺寸時為易發生危險部位。


圖4
表1


3．11．3 輸送機擠夾部位的防護範例見附錄A（參考件）。
4 部件
4．1 輸送帶必須有足夠的強度。嚴禁以低強度輸送帶代替高強度輸送帶。
4．2 拉緊裝置
4．2．1 拉緊裝置應裝設極限位置限止器。自動拉緊裝置起升到極限位置時，必須保證自動切斷起升電源，並給出禁上起升信號。當下降到極限位置時，保證自動切斷下降電源，並給出禁止下降信號。
4．2．2 重錘拉緊裝置在人員通常接近的地方應加防護裝置。防護裝置應能防止人員進入重錘下面的空間，如無這類防護裝置，重錘下應裝設支承裝置並使其離地面或其他作業面的凈空距離不小於2.5m。
4．3 制動裝置
4．3．1 制動裝置必須處於能隨時起制動作用的狀態。其制動摩擦不得有妨礙制動性能缺陷或粘上油污。
4．3．2 正常的和緊急使用的制動裝置應有醒目的標志，並應設在便於操作的位置。
4．3．3 卸料車制動裝置應靈敏可靠。其限位夾緊裝置應能獨立承受工作狀態下的最大風力而不致被風吹動。軌道端部止擋的設置應確保卸料車不脫軌、不翻倒。
4．4 料斗、溜槽與護罩
4．4．1 給料或轉運料斗以及溜槽開口位置經常有人員接近時應設防護裝置。
4．4．2 大型料斗或溜槽應裝檢查門，其位置應便於接近。設備運轉時檢查門不應開啟，在確有保護的前提下，由專職人員開啟檢查門。如採用手動的檢查門其開啟力不得大於300N。
4．4．3 輸送粘性物料時應設置機械疏通料斗裝置或振搗器械，在無防護措施條件下嚴禁人工捅擊疏通。
4．4．4 大型料斗在其顯著位置應設禁入牌。需要進入料斗中維護時應採用專門安全措施。
4．4．5 護罩和漏斗延伸部分的下邊緣位於地面以上距離大於300mm時，其邊緣應採取向內彎成角度或卷邊等措施。
4．4．6 輸送機防雨罩應密封嚴密，宜採用阻燃型材料製成。用手動工具應能自由拆卸或鎖緊。其觀察窗應設在能方便觀察到物料運行情況的位置。
5 整機
5．1 嚴禁用非載人輸送機運送人員。
5．2 載人輸送機
5．2．1 載人輸送機必須裝設安全保護設施。
a． 上、下輸送機的地點應設置有扶手的平台和照明設施；
b． 防止躺卧人員超越限制器；
c． 人員上、下輸送機的起動和停止信號；
d． 聯絡用聲、光指示裝置；
e． 輸送機側面應設置緊急使用拉線開關。
5．2．2 載人輸送機帶寬不得小於0.8m，帶速不得大於1.6m/s，上運傾角不得大於16°，下運傾角不得大於6°。
5．3 輸送乾燥粉狀物料時除設密封罩蓋密閉輸送外，宜設置吸塵或除塵裝置。
5．4 嚴禁輸送塊度大於或等於0.5倍帶寬的物料。
5．5 碼垛或散堆物料用輸送機的尾輪旁嚴禁堆放物料。防止料堆塌落湧入機內。
5．6 移動帶式輸送機。
5．6．1 移置式輸送機的移設機起重臂下和移設區域內嚴禁人員逗留。移設時應保證在人員配備齊全，溝通信息迅速，安全措施充分的情況下進行移設。
5．6．2 移動輸送機的升降裝置必須裝設防止伸臂意外下降或升起以及防止手柄倒轉的安全裝置。手柄操作力不得大於300N。
5．6．3 移動前必須將架體降至最低位置，並切斷電源。
5．6．4 輸送機工作時必須鎖住移動輪。
5．6．5 輸送機的外緣避免有銳利的邊緣，當銳利邊緣不能消除時其人員接近部位應加防護。
5．7 人工載入或卸載時，輸送機的特性（高度、寬度、速度等）必須適應裝卸方便安全的條件，不允許超出下面的規定，否則採用機械裝卸。
a． 輸送成件貨物單件重量55kg；
b． 裝載垂直速度0.5m/s；
c． 卸載垂直速度0.25m/s。
5．8 輸送機的驅動裝置和轉向裝置的位置不允許現場隨意更改。驅動裝置與懸掛或支承部分的連接必須牢固穩定。
5．9 操作人員耳邊雜訊不允許超過80dB（A），否則必須採取隔音措施。
5．10 撒落在回程段支護板上的物料，尤其有稜角的雜物必須清除干凈。
5．11 除部件上備有特殊潤滑裝置外，輸送機運行時嚴禁人工進行潤滑。
5．12 嚴禁輸送機運行時進行維護調整，必須在裝有防護裝置的情況下由專人維護調整。
6 零部件的維護調整與報廢
輸送機零部件的維護調整與報廢按表2處理。
表2


7 輸送機線
7．1 使用多台輸送機聯合完成運送物料或某種工序過程時，應設置中央控制台集中控制。
7．2 輸送機線的控制必須保證傳動性能和動作準確可靠，在緊急情況下能迅速切斷電源安全停機。
7．3 中央控制台為實現准確控制必須設置聲、光信號顯示單機起動和停機情況以及事故開關動作情況的裝置。
7．4 輸送機線中的輸送機應遵循逆物料流輸送方向逐機起動。順物料流輸送方向延時逐機停機。在保證不溢料的前提下，也允許同時起動或同時制動。
7．5 輸送機線中的設備必須聯鎖。其中某一輸送機出現故障停機時，其料流上游的輸送機應立即停機。聯鎖裝置嚴禁隨意改動或拆除。
7．6 輸送機線或在通道狹窄不開闊地區使用的輸送機其沿線應設置緊急拉線開關。
7．7 輸送機線中接收輸送機的輸送量必須大於或等於供料輸送機的輸送量。可逆輸送時接收與供料輸送機的輸送量應相等，但載料逆轉輸送時接收輸送機的輸送量應為供料輸送機輸送量的二倍。
7．8 在轉載點裝料站作業位置附近，必須有一個或多個緊急停機開關或裝置。並嚴禁堆放物料及其他產品。
7．9 遙控起動輸送機時必須設聲、光信號。信號指示應設在操作人員視力、聽力可及的地點。
7．10 輸送機線中應設正常照明及可攜式照明。在有爆炸性氣體、粉塵或危險性混合物工作環境時，應選用安全型燈具照明。
7．11 因為意外事故停機的輸送機，在重新起動前應預先進行檢查，並查清停車原因排除故障。
7．12 輸送機停機一個月以上重新使用前，必須由主管機械和電氣技術的監督人員對所有的機械和電氣設備進行試驗檢查，確認正常後方准使用。
7．13 輸送機線中應裝設監測保護裝置：
a． 防止物料堵塞溢料限位保護裝置；
b． 保護輸送機安全起動和運行的速度保護裝置；
c． 防止傾斜式輸送機逆輸和超速的保護裝置；
d． 有動力張緊裝置的自動控制的輸送機線宜裝設瞬時張力檢測器；
e． 在長距離輸送機上宜設置防止輸送帶縱向撕裂保護裝置；
f． 宜設防止輸送帶跑偏裝置；
g． 宜設輸送帶初期損壞檢測器；
h． 宜設防止輸送帶在驅動滾筒上打滑的監測裝置；
i． 有6級以上大風侵襲危險的露天或沿海地區使用的輸送機宜設防止輸送帶翻轉的保護裝置。
7．14 輸送機間通道的最小寬度，扶梯、平台側面防護欄桿的高度應遵守有關標準的規定。
7．15 輸送機動行時在通道間、高速運轉件或驅動裝置附近不宜休息停留。
7．16 輸送機旁或有關作業室內嚴禁積存易燃、易爆材料及一切油污件和煤粉等。
7．17 一般情況下輸送機安裝輸送帶後不允許用火、電焊加工機架，特殊需要時要採取必要的防範措施。
7．18 運行中的輸送機，如輸送帶著火時應先停機再滅火，若托輥著火則應先滅火再停機。
8 操作與維護
8．1 操作與維修人員必須進行安全技術培訓和實習，經考核合格後，才能上崗操作。
8．2 所有的起動操作和安全保護裝置的調整，必須由經核准勝任的人員進行。
附錄A
防護範例
（參考件）
A1 在彎成圓形或成直角形的頭尾架端部兩側與橫梁間所加擋板到滾筒軸間的距離e，在考慮了拉緊行程情況下至少符合圖A1和表A1的規定。
表A1 mm、




圖A1
A2 由薄板或格柵組成的保護罩
A2．1 滾筒和護板的內側距離a不應大於80mm，否則從外罩下棱邊到易擠壓處的距離h應大於850mm，入口處棱邊應彎成角度或卷邊（圖A2）。


圖A2
A2．2 驅動滾筒處於回程段位置時，在驅動部位與承載帶面間應加設防護板（圖A3）。


圖A3
A3 封閉外罩機架外棱邊與外罩間距離（圖A4）不應大於200mm。


圖A4
A4 下分支防護外罩與其上部回程段的清掃器應直接連在一起（圖A5）。


圖A5
A5 由格柵或鐵絲網框架構成的張緊裝置防護罩見圖A6。


a． 防止手指伸入的保護網；
b． 張緊輪導向裝置；
c． 清掃通道250mm；
d． 拉緊重錘的導向裝置；
e． 拉緊重錘的導軌擋鐵；
A6 輸送件貨時，在整個托輥長度上的托輥間隔中宜用金屬板、木板或其他類似材料進行防護，該防護加在托輥開始偏轉的第一個托輥前，防護板的棱邊應有足夠的剛度，至托輥外徑距離不得大於5mm（圖A7）。


圖A7
A7 輸送散料時，採用弧形塊狀側向擋板，裝在第一個開始轉向的托輥前300mm處，其高度在輸送帶上部250mm，下部200mm位置（圖A8）。


圖A8
A8 卸料車的防護見圖A9。


圖A9
附加說明：
本標准由中華人民共和國機械工業部提出。
本標准由機械工業部北京起重運輸機械研究所歸口。
本標准由機械工業部北京起重運輸機械研究所負責起草。
本標准起草人梅雪華。

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發布單位： 國家技術監督局

提出單位： 中華人民共和國機械工業部

起草單位： 機械工業部北京起重運輸機械研究所

批准單位： 國家技術監督局1993-12-27

⑧ 輸送機有什麼分類及特點

輸送機是指以連續的方式沿著一定的線路從裝貨點到卸貨點均勻輸送散料或成件包裝貨物的機械。輸送機械與起重機械相比較，其工作時輸送貨物是沿著一定的線路不停地輸送；工作構件的裝載和卸載都是在運動過程中進行的，無需停車，啟動制動少；被輸送的散貨是以連續形式分布於承載構件上，輸送的成件貨物也同樣按一定的次序以連續的方式移動。
由於輸送機在一個區間內能連續搬運大量貨物，搬運成本非常低廉，搬運時間比較准確，貨流穩定，因此，被廣泛用於現代物流系統中。從國內外大量自動化立體倉庫、物流配送中心、大型貨場來看，其設備除起重機械以外，大部分都是連續輸送機組成的搬運系統，如進出庫輸送機系統、自動分揀輸送機系統、自動裝卸輸送機系統等。整個搬運系統均由中央計算機控制，形成了一整套復雜完整的貨物輸送、搬運系統，大量貨物或物料的進出庫、裝卸、分類、分揀、識別，計量等工作均由輸送機系統來完成。在現代化貨物搬運系統中，輸送機擔當著重要的作用。
輸送機有如下特點。
①可採用較高的運動速度，且速度穩定。
②具有較高的生產率。
③在同樣生產率下，自重輕，外形尺寸小，成本低，驅動功率小。
④傳動機械的零部件負荷較低而沖擊小。
⑤結構緊湊，製造和維修容易。
⑥輸送貨物線路固定動作單一，便於實現自動控制。
⑦工作過程中負載均勻，所消耗的功率幾乎不變。
⑧只能按照一定的路線輸送，每種機型只能用於一定類型的貨物，一般不適於運輸重量很大的單件物品，通用性差。
⑨大多數連續輸送機不能自行取貨，因而需要採用一定的供料設備。
輸送機的分類：
按照安裝方式的不同，輸送機可分為固定式輸送機和移動式輸送機兩大類。固定式輸送機是指整個設備固定安裝在一個地方，不能再移動。它主要用於固定輸送場合，如專用碼頭、倉庫中貨物移動、工廠生產工序之間的輸送、原料的接收和成品的發放等。它具有輸送量大、單位電耗低、效率高等特點。移動式輸送機是指整個設備安裝在車輪上，可以移動。它具有機動性強、利用率高、能及時布置輸送作業達到裝卸要求的特點，這類設備輸送量不太高，輸送距離不長，適用於中小型倉庫。
按照結構特點的不同，輸送機可分為具有撓性牽引構件的輸送機和無撓性牽引構件的輸送機。具有撓性構件的輸送機的工作特點是物料或貨物在牽引構件的作用下，利用牽引構件的連續運動使貨物向一定方向輸送。牽引構件是往復循環的一個封閉系統，通常是一部分輸送貨物，另一部分牽引構件返回，常見的帶式輸送機、鏈式輸送機、斗式提升機、懸掛輸送機等無撓性構件的輸送機的工作特點是利用工作構件的旋轉運動或振動，使貨物向一定方向運送，它的輸送構件不具有往復循環形式，常見有氣力輸送機，螺旋輸送機，振動輸送機等。
按照輸送貨物力的形式不同，輸送機可分為機械式、慣性式、氣力式、液力式等幾大類；按照貨物性質的不同，輸送機可分為連續性輸送機和間歇性輸送機。連續性輸送機主要用於散裝貨物的輸送裝卸。間歇性輸送機主要用於集裝單元貨物(即成件包裝貨物)的輸送，所以又叫單元負載式輸送機。

⑨ 輸送機的工作原理是什麼

旋轉的螺旋葉片將物料推移而進行螺旋輸送機輸送，使物料不與螺旋輸送機葉片一起旋轉的力是物料自身重量和螺旋輸送機機殼對物料的摩擦阻力。螺旋輸送機旋轉軸上焊的螺旋葉片，葉片的面型根據輸送物料的不同有實體面型、帶式面型、葉片面型等型式。螺旋輸送機的螺旋軸在物料運動方向的終端有止推軸承以隨物料給螺旋的軸向反力，在機長較長時，應加中間吊掛軸承。

⑩ 成品貨物帶式輸送機功率計算方法

輸送機 （1）輸送機的特點 輸送機是以連續的方式沿著一定的線路從裝貨點到卸貨點均勻輸送貨物和成件包裝貨物的搬運設備。 由於輸送機具有在一個區間內能連續搬運大量貨物，搬運成本非常低廉，搬運時間比較准確，貨流穩定，因此，被廣泛用於現代物流系統中。從國內外大量自動化立體倉庫、物流配送中心、大型貨場來看，其設備除起重機械以外，大部分都是由連續輸送機組成的搬運系統，如進出庫輸送機系統、自動分揀輸送機系統、自動裝卸輸送機系統等。整個搬運系統均由中央計算機控制，形成了一整套復雜完整的貨物輸送、搬運系統，大量貨物或物料的進出庫、裝卸、分類、分揀、識別、計量等工作均由輸送機系統來完成。在現代化貨物搬運系統中，輸送機擔當著重要的作用。 輸送機與起重機械相比，它的特點是可以沿一定的線路不停地輸送貨物；其工作構件的裝載和卸載都是在運動過程中進行的，無須停車；被輸送的散貨以連續形式分布於承載構件上，輸送的成件貨物也同樣按一定的次序以連續的方式移動。因此，輸送機有如下特點： ①可採用較高的運動速度，且速度穩定； ②具有較高的生產率； ③在同樣生產率下，自重輕，外形尺寸小，成本低，驅動功率小； ④傳動機械的零部件負荷較低而沖擊小； ⑤結構緊湊，製造和維修容易； ⑥輸送貨物線路固定，動作單一，便於實現自動控制； ⑦工作過程中，負載均勻，所消耗的功率幾乎不變； ⑧只能按照一定的路線輸送，每種機型只能用於一定類型的貨物，一般不適於運輸重量很大的單件物品，通用性差； ⑨大多數連續輸送機不能自行取貨，因而需要採用一定的供料設備。 （2）輸送機分類 接安裝方式不同分為固定式輸送機和移動式輸送機兩大類。固定式輸送機是指整個設備固定安裝在一個地方，不能再移動。它主要用於固定輸送場合，如專用碼頭、倉庫中貨物移動，工廠生產工序之間的輸送、原料的接收和成品的發放等。它具有輸送量大、單位電耗低、效率高等特點。移動式輸送機是指整個設備安裝在車輪上，可以移動。它具有機動性強，利用率高，能及時布置輸送作業達到裝卸要求的特點，這類設備輸送量不太高，輸送距離不長，適用於中小型倉庫中。 按照輸送機結構特點可分為具有撓性牽引構件的輸送機和無撓性牽引構件的輸送機。具有撓性構件的輸送機的工作特點是物料或貨物在牽引構件的作用下，利用牽引構件的連續運動使貨物向一定方向輸送。牽引構件是往復、循環的一個封閉系統，通常是一部分輸送貨物，另一部分牽引構件返回。常見的有帶式輸送機、鏈式輸送機、斗式提升機、懸掛輸送機等。無撓性構件的輸送機的工作特點是利用工作構件的旋轉運動或振動，使貨物向一定方向運送，它的輸送構件不具有往復循環形式。常見的有氣力輸送機、螺旋輸送機、振動輸送機等。 此外，還按照輸送貨物的種類分為輸送件貨輸送機和輸送散貨輸送機；按照輸送貨物力的形式分為機械式、慣性式汽力式、液力式等幾大類。 （3）輸送機的主要技術性能參數 ①生產率Q 生產率是指輸送機在單位時間內輸送貨物的質量，用Q表示，單位為噸/小時（t∕h）。它是反映輸送機工作性能的主要指標，它的大小取決輸送機承載構件上每米長度所載物料的質量q和工作速度V。所有的輸送機生產率均可用下式計算： Q=3.6×q×v（t∕h） 式中：q——單位長度承載構件上貨物或物料的質量（kg／m）； v——輸送速度（m／s）。 生產率指連續輸送機在考慮到物料性能、最大充填系數、最有利的輸送布局、最有利的工藝路線及在特定條件下短時間內所能達到的最大生產率。 ②輸送速度 它是指被運貨物或物料沿輸送方向的運行速度。其中，帶速是指輸送帶或牽引帶在被輸送貨物前進方向的運行速度；鏈速是指牽引鏈在被輸送貨物前進方向的運行速度；主軸轉速是指傳動滾筒轉軸或傳動鏈輪軸的轉速。 ③充填系數 它是輸送機承載件被物料或貨物填滿程度的系數。 ④輸送長度 它是指輸送機裝載點與卸載點之間的展開距離。 ⑤提升高度 它是指貨物或物料在垂直方向上的輸送距離。 此外還有安全系數、制動時間、起動時間．電動機功率、軸功率、單位長度牽引構件的質量傳入點張力、最大動張力、最大靜張力、預張力、拉緊行程等技術性能參數等。