內蒙哪裡有皮帶滾筒包膠

1. 有沒有關於皮帶機滾筒包膠國家標准和行業標准！

滾筒包膠主要有三種包膠方式，即傳統的熱硫化滾筒包膠、瓦殼式滾筒包膠以及新型的冷硫化滾筒包膠。熱硫化包膠方式熱硫化包膠的工藝是將滾筒全部拆解完畢，將筒皮在車床削約2-3mm深的螺紋溝槽，塗刷兩層粘接劑（鐵性粘接劑、橡膠粘接劑），然後將生膠板壓實在滾筒筒皮上，入硫化蒸汽爐加熱180℃硫化，硫化完成出爐後上車床削包膠花紋，然後才可以組裝軸、緊定套、軸承座等。一般這種工藝工期較長，而且經過硫化罐的熱硫化處理工期較長，也容易出現問題，放入硫磺的劑量也影響到膠板的質量，且不能現場處理，相對來說需要耗費大量的人力物力。瓦殼式包膠方式瓦殼包膠通常分為壓條式瓦殼包膠、螺栓連接式瓦殼包膠。瓦殼式包膠由瓦殼式膠板以及壓條構成，壓條在安裝時焊接在滾筒上並壓緊瓦殼式膠板。相對來說對滾筒表面有一定的傷害，且容易與空氣水分發生反應，發生生銹等現象的發生。冷硫化包膠方式冷硫化包膠工藝是將滾筒筒皮用角磨機除銹，塗刷膠板廠家生產的塗刷粘接劑，如常用的冷粘膠水，sk313，之後將軋製成型的膠板直接粘接在滾筒表面，包膠過程中不必將滾筒拆卸，可現場進行包膠處理，且即修即用，相對來說，在節省人力物力的同時，提高了滾筒包膠的效率，間接降低了企業的施工成本，這也是冷硫化滾筒包膠方式越來越普及的原因。綜上來看，這三種方式各有其優缺點，不過從施工效率以及成本來看，新型冷包膠方式更為可取。

2. 你們哪裡有滾筒包膠嗎我是一家做滾筒包膠的，

這個全國各地應該都會碰到需求的吧？比如格魯發橡膠是針對煤礦、電廠、水泥廠等行業進行現場滾筒冷包膠作業。不知道你們是搞熱鑄膠的，還是和我們一樣是冷包膠的呢？

3. 國內有什麼公司做滾筒包膠比較好的啊我們礦上的200多個滾筒需要做包膠，不知道選什麼品牌的

推薦使用熱處理包膠，結實耐用。膠皮磨完都不帶拖落的。

4. 皮帶機機頭傳動滾筒 包膠滾筒選哪家好

皮帶機上的滾筒主要有傳動滾筒、卸載滾筒、改向滾筒、包膠滾筒等，按有無動力可以分為電動滾筒和無動力滾筒，按安裝位置可以分為機頭滾筒、機尾滾筒等。

5. 皮帶滾筒包膠

滾筒包膠前首先要選擇合適的橡膠板，根據自己的需求挑選摩擦系數合適的橡膠板，如果帶CN層的更好了。接下來就是用到的材料：粘接劑（SK313）、清洗劑、金屬處理劑和封口膠。

滾筒包膠的步驟：

1、打磨

使用大功率低速角磨機配合鎢鋼打磨碟對滾筒表面進行打磨拋光，除去表面鐵銹，殘膠，並打磨一定深度即可，這樣可以增加金屬表面的粘接力，提高粘接效果。

2、清洗

打磨後使用清洗劑SK353，這個清洗劑的清洗能力極強，用膠刷蘸取SK353在滾筒表面來回洗刷，能夠有效去除難以清掃的油脂粉塵，充分清潔粘接面。

3、金屬處理劑

等清洗劑完全乾燥後，將金屬處理劑SK363均勻塗刷在滾筒表面上即可，塗刷不要太厚，保持均勻平整即可。

4、混合劑

將准備好的SK313與固化劑UT-R40按照100∶4的比例倒如小桶中混合並攪拌均勻，1kg膠水配合40g固化劑，混合後的膠水活性時間60-90分鍾左右，要在這段時間內將膠水使用完。

5、塗刷膠水

等待金屬處理劑充分固化後，在滾筒表面塗刷第一遍混合劑，完全乾燥後塗刷第二遍混合劑，同時在RIT的半硫化層上也塗刷一層。

6、貼合橡膠板

與滾筒橫軸保持平行，一側平行滾筒邊沿，逐漸推進粘接別和，直至膠板兩頭對接，完全包覆住滾筒。用壓實滾輪來回碾壓，排出內部空氣，使膠板完全貼合，然後使用橡膠錘密集捶打結實。

6. 滾筒包膠哪個廠家比較好

包膠滾筒是皮帶輸送運輸系統中重要部件和組成部分.滾筒的包膠能有效改善輸送系統的運行狀況,保護金屬滾筒不被磨損,防止輸送帶的打滑,使滾筒與皮帶同步運轉,從而保證皮帶高效的、大運量的運轉.滾筒的包膠還能有效的防止滾筒與皮帶之間的滑動摩擦,減少滾筒表面的物料粘結,從而減小皮帶的跑偏和磨損 廣泛用於：鋼鐵、冶金、煤炭、水泥、發電、化肥、糧庫、港口等行業。

包膠材料
可採用天然橡膠，丁腈橡膠，氯丁橡膠，三元乙丙橡膠，聚氨酯等。

技術
包膠滾筒技術分為兩類，傳統的包膠諸如熱硫化包膠技術，主要通過硫化罐將其橡膠與滾筒硫化處理，以保證包膠面板與滾筒的粘接強度，第二種為冷硫化包膠技術，是採用特殊的冷硫化方式將其滾筒與包膠面板直接粘接，可以現場包膠井下包膠等，其技術較為先進同時也大大降低了人工成本。

製造工藝:
一般在滾筒的主軸方面，按受載情況，可以分為以下兩種：
1)心軸只承受彎矩，如改向滾筒組的軸；
2)轉軸同時承受彎矩和扭矩，如傳動滾筒組的軸；
軸的材料一般是經過軋制或鍛造的碳素鋼或合金鋼，通常的材質是中碳鋼，四十五號鋼最為常用的，對於受力較大且尺寸受到限制的軸，以及某些特殊要求的軸可用合金鋼，選用材質為四零鉻，根據需要，軸一般需經過熱處理或表面強化處理，以提高其力學性能和耐磨性等，在一般溫度下，合金鋼和碳素鋼的彈性模量相差很小，故採用合金鋼不能提高軸的剛度；
軸的材質方面一般會經調質處理，對於傳動滾筒組，當軸強度指標不滿足要求時也可選擇合並經調質處理，並按對稱循環彎曲許用應力校核；
筒皮設計技術要求為：
1)筒皮捲曲時必須順著鋼板的軋制方向；
2)接頭處的錯邊量不大於1毫米；
3)滾筒包膠後的縱向焊縫必須進行超聲波或X射線探傷檢查：
①超聲波探傷進行10%，焊縫達到標准中的二級；
②射線探傷從一端開始探總長度的20%，焊縫達到國標二級，如不合格探傷長度加倍，加倍仍不合格則進行全長探傷，直至符合要求；
4)筒皮卷好後的圓度公差應不超過0.5；
5)材質：Q235型鋼，屈服強度為235牛/平米；
對於中型滾筒組及輕型滾筒組，當輪轂處外徑大於220mm時，用鑄鋼，對於輕型滾筒組，當輪轂外徑小於220mm時，採用熱軋圓鋼，應符合國准；
以上為滾筒包膠應達標的數據，根據你提問的，要很多方面都領先的，參考意見詳見http://www.jzdbkj.com/info.php?id=53

7. 原平市皮帶滾包膠加工廠煤礦用皮帶滾筒包膠那裡有

我們格魯發平時滾筒冷包膠使用的是"RAMIMTECH"的冷粘膠以及帶藍色CN粘接層的耐磨橡膠板，你可以網路一下，

滾筒冷包膠要用到：

1、粘接劑

滾筒冷包膠採用的是冷粘膠SK313進行現場冷硫化粘接劑。主要用於粘接耐磨橡膠板

2、清洗劑

清洗劑，主要用於滾筒金屬表面打磨之後清洗表面金屬顆粒。

3、金屬處理劑

金屬處理劑：主要用於滾筒金屬表面與粘接劑之間的過渡作用，可增大粘接力

4、包膠膠板

包膠膠板一般有：平面、人字形、菱形、條形四種形式為主，但膠板又分為帶藍色CN粘接層和不帶粘接層的兩種，帶藍色CN粘接層的為進口橡膠板，粘接時不需要打磨粘接面，而不帶粘接層的，粘接時需要使用鎢鋼碟進行打磨處理，以增加粘接力。

5、封口膠

封口膠主要用於滾筒膠板在對接時的接縫處理。防止接縫劑進入水份或灰塵而影響到粘接效果。

8. 皮帶滾筒包膠用什麼膠板

皮帶滾筒包膠常規的方式有兩種，第一種是滾筒熱鑄膠，第二種是滾筒冷包膠。滾筒熱鑄膠是採用熱硫化的方式，將拆卸後的滾筒運至硫化廠家，廠家將滾筒表面打磨處理後將其表面覆蓋一層橡膠後放置於硫化罐中，進行升溫加壓硫化，從而實現滾筒包膠。由於操作繁瑣且局限性很大，後逐步被滾筒冷包膠所取代。

滾筒包膠膠板

滾筒冷包膠在選材上自由度大，在了解操作流程後，可以自行包膠，其工藝簡單，可根據工作需要選擇具有針對性材料，作業速度快。

滾筒冷包膠根據不同工作環境，選擇的滾筒包膠RIT膠板也會有不同，工作面常用的有平面、菱形、陶瓷膠板。而粘接面帶有茵美特CN半硫化層。在粘接時與膠水S313發生硫化反應，獲得更高的粘接強度，達到融為一體的效果，強度可與熱硫化同級。

9. 皮帶滾筒包什麼膠好

目前，各大工礦在進行滾筒包膠的時候，多選用冷硫化方式進行滾筒包膠處理。冷包膠工藝是在滾筒表面，用常溫固化型強力粘接膠水將選定的膠板依次粘貼在滾筒表面，增大皮帶與滾筒之間的摩擦力。這種方法省去了拆卸滾筒與皮帶的繁重工作，而且操作簡便、快捷。
冷硫化滾筒包膠中，滾筒與膠板之間的粘接膠水以及粘接工藝合理與否是滾筒包膠成敗的關鍵，只有選擇合適的包膠膠水，並嚴格按照正確的工藝流程進行現場包膠操作，才能實現優質的滾筒包膠。滾筒表面材質為金屬材質，包膠的時候表面需要粘貼橡膠板，也就是說滾筒包膠其實是金屬與橡膠之間的粘接。施工人員在進行滾筒包膠膠水選擇的時候，一定要選擇既能用於金屬粘接又能適用於橡膠粘接的膠水來使用。
輸送皮帶在開機運行之後，滾筒高速運轉過程中向心力是極大的，如果說滾筒表面膠板粘接力較弱的話，很容易出現脫膠、開膠現象的發生。這就要求滾筒包膠的時候所選擇的包膠膠水粘接性能一定要強。
綜上來看，施工人員進行膠水選擇的時候，需要注重膠水的粘接性能以及膠水的粘接多樣性。而且有很多電動滾筒還常用在潮濕或者極端惡劣環境下，所選擇的膠水如果再具備較強的環境適應型就更好一些。當下比較常用的一些膠水，像雙組份的SK313，配套固化劑進行使用，綜合性能都還不錯。
當然，冷硫化滾筒包膠的時候，配合RIT帶半硫化層滾筒包膠膠板使用效果更佳。

10. 皮帶輸送機滾筒包膠哪裡好

包膠分為多種，有現場冷粘包膠，和回廠的熱硫化包膠。好的滾筒包膠看他的施工工藝，和用的材料，用全進口的材料包出來肯定好，下面是山東最專業做滾筒包膠的