皮帶運行中有哪些問題

Ⅰ 皮帶運行中的皮帶發現三大塊應如何處理

1、在卸料點採用鐵箅子，初步分離大塊物料和木塊
2、在頭部滾筒卸料點採用輪齒除大塊裝置，此裝置可以分離超尺寸的大塊物料和木塊，不規則尺寸的雜物
2、安裝除鐵器，分離鐵塊

Ⅱ 皮帶運輸機在使用和檢修中要注意哪些安全事項

2、 安全源的分類根據選礦廠皮帶機的特點，我們將皮帶機的安全源按皮帶機的結構特點分為7類，分別為：輸送帶、驅動裝置、電動滾筒、傳動、改向、張緊滾筒、托輥、清掃器、卸料裝置等。3、 安全注意事項總則3.1、嚴禁皮帶機負荷啟動，如在運行中，因停電或其它原因必須停機時，須在皮帶機上的負荷清除後，方可再行啟動。3.2、嚴禁跨越皮帶，必須跨越部位，須設立跨越走台；3.3、皮帶運行時，嚴禁用手或物體敲打、調整托輥、整理清掃器、清除滾筒滾面積礦和清除漏斗積礦，必須處理時，要停機並有專人看護，嚴格執行停送電掛摘牌制度，特別提示，在清除漏斗積礦時，必須有一人在外監視 ，在高度超過2米或操作不方便時，操作人員應系好安全帶。3.4、拆除皮帶或裝新皮帶時，要設專用工具夾住皮帶的一端，緩慢松動或提升，斜皮帶更換時，下部嚴禁站人；3.5、檢修需吊裝時，要嚴格遵守高空作業安全，並保證吊裝機具安全可靠；3.6、檢修完成時，皮帶上及靠近皮帶機人員要確保全部離開後，方可試車運行；3.7、試車時應有專人指揮，專人操作；3.8、試車中如出現異常情況，需停機處理，處理完畢後，方可再行試車，試車中，給礦要由少到多、給礦要均勻，出現跑偏時，需有專人調整處理。3.9、所有參與人員需按要求穿戴好勞動保護用品。4、安全注意事項分則4.1、皮帶的更換、接頭粘接、面膠起層處理、邊部缺陷處理4.1.1、皮帶的整條或局部更換根據不同的條件和要求在更換前由機動管理辦公室做出整套安全、可行的更換措施和具體條款。4.1.2、接頭粘接4.1.2.1、非特別緊急情況，我們要求所有接頭的粘接需採用硫化粘接的方式進行，具體硫化方法和要求，作為本事項的附件同時下發；4.1.3、面膠起層處理、邊部缺陷處理4.1.3.1、所用面膠起層處理、邊部缺陷處理均需在停機狀態下進行，並嚴格按3.3項進行停送電掛摘牌制度。4.1.3.2、參與檢修人員按要求穿戴好勞動保護用品，按要求實施操作；4.1.3.3、處理完畢後，按3.6、3.7、3.8項要求進行試車.4.2、驅動裝置的檢修驅動裝置包括電機、高速軸聯軸器、減速機、低速軸聯軸器等，我廠所有皮帶機中除4#、轉運皮帶、5#、10~13#、磨坊1#皮帶機外，均含上述裝置。4.2.1、檢修電機時，需停驗電，執行掛摘牌制度後，方可進行檢修；4.2.2、檢修減速機時，先執行4.2.1項，注意地面滑跌，應拆除高低速軸聯軸器，更換潤滑油時注意地面清潔；4.2.3、檢修聯軸器銷子時，應小心拆除損壞銷子，裝入新銷子時，應輕輕敲打使其進入，嚴禁野蠻維修。4.3、電動滾筒的檢修4.3.1、如能在線檢修，則需停機，執行停驗電和掛摘牌制度後，方可檢修；4.3.2、如需離線檢修，則需停機，放鬆拉緊裝置，拆除滾筒附近托輥及托輥支架，待取出滾筒位置足夠後，對於破碎車間的電動滾筒，可採用行車起吊，對於磨浮車間的滾筒，則需採用人字桁架起吊，吊裝時注意捆綁滾筒的位置要處理滾筒中部，同時注意起吊工具和繩具的安全性能，起吊過程和安裝過程中，需有專人指揮（只能一人）；4.4、傳動滾筒、改向滾筒、張緊滾筒的檢修4.4.1、均需停機後進行；4.4.2、通常如需更換一端軸承時，兩端應同時更換，更換軸承時，根據實際情況，可以在線更換，選礦廠的所有滾筒，除拉緊站的改向滾筒和張緊滾筒外，均可在線更換；4.4.3、在起吊拉緊站張緊滾筒時，操作人員需系好安全帶，通常兩人操作，兩人監視周邊情況和起吊工具變化情況，4人輪換進行；4.4.4、具體對所有滾筒的其它檢修，根據實際，在檢修前，由機動管理辦公室出台相關詳細檢修方案。4.5、托輥的檢修4.5.1、更換任何托輥，均需在停機狀態下進行；4.5.2、更換下托輥時，需兩人操作，將托輥運至需更換部位後，一人托住托輥，另一人將托輥一端卡入托輥吊耳上後，護住托輥，另一人將另一端卡入吊耳，確認裝配正確後，用手轉動托輥，確認其無其它異常後，認為更換完成，特別提示：更換人員要嚴格按要求穿戴好勞動保護用品。4.5.3、更換上托輥時，通常需三人或三人以上操作，其中有一至兩人將待更換托輥部位皮帶拉離托輥架，然後按4.5.2步驟操作即可。4.6、清掃器的檢修4.6.1、更換清掃器需離線更換後，停機時裝入待裝位置；4.6.2、在線更換清掃器膠皮時，需停機進行，待調整好位置和膠皮鬆緊位置後，方可試車，試車過程中，嚴禁用任何物或手伸入清掃器進行處理；4.7、卸料裝置的檢修4.7.1、需在停機狀態下進行維護檢修作業；4.7.2、對小車輪子的調整、減速機潤滑、聯軸器等部位作業時，要按高空作業安全操作，同時地下需有一人監視周邊情況的變化；4.7.3、更換小車鏈條時，要先將鏈輪和鏈條塗上潤滑油，然後按相關要求進行更換，更換時，小心鏈輪傷手。

Ⅲ 運行中反料風機皮帶斷開 都有哪些現象 越詳細越好

反風機電流下降，風壓下降，若投入連鎖保護的話，反料風壓下降到一定值會自啟動備用反料風機！
爐膛負壓也會變大，床溫應該是上升的。若備用風機自啟動成功則爐膛負壓和床溫只是波動。
俺也是新手，希望高手指點。。。

Ⅳ 皮帶機運行中注意事項包括內容是什麼

1、固定式輸送機應按規定的安裝方法安裝在固定的基礎上。移動式輸送機正式運行前應將輪子用三角木楔住或用制動器剎住。以免工作中發生走動，有多台輸送機平行作業時，機與機之間，機與牆之間應有一米的通道。

2、輸送機使用前須檢查各運轉部分、膠帶搭扣和承載裝置是否正常，防護設備是否齊全。膠帶的張緊度須在啟動前調整到合適的程度。

3、皮帶輸送機應空載啟動。等運轉正常後方可入料。禁止先入料後開車。

4、有數台輸送機串聯運行時，應從卸料端開始，順序起動。全部正常運轉後，方可入料。

5、運行中出現膠帶跑偏現象時，應停車調整，不得勉強使用，以免磨損邊緣和增加負荷。

6、工作環境及被送物料溫度不得高於50℃和低於-10℃。

7、輸送帶上禁止行人或乘人。

8、停車前必須先停止入料，等皮帶上存料卸盡方可停車。

9、輸送機電動機必須絕緣良好。移動式輸送機電纜不要亂拉和拖動。電動機要可靠接地。

10、皮帶打滑時嚴禁用手去拉動皮帶，以免發生事故。

(4)皮帶運行中有哪些問題擴展閱讀：

安裝工藝：

1、皮帶機支腿及中間架：

在安裝前用經緯儀找好中心線，再根據中心線位置引出各支腿的樁點位置，如有預埋鐵，應根據預埋鐵的位置進行適當的調整以便於安裝公司，各支腿應與埋件焊接牢固。

2、配重裝置：

安裝配重裝置時應保證兩力柱間的平行度，同時應保證其垂直度，配重裝置裝好後，考慮到安全性應立即安裝防護欄桿。

3、頭架、尾架及驅動裝置架：

首先校驗安裝基礎的標高，找好中心線，並注意頭、尾架的軸線偏差不大於±1.5。安裝時還應注意墊鐵的設置，應根據規范要求，將墊鐵設於主要承重位置，每個連接螺栓兩旁應放置一對墊鐵，斜墊鐵要成對設置，墊鐵的數量不超過5塊，放置墊鐵時要把較薄的墊鐵放在較厚的中間，調整結束後還應將墊鐵焊牢，螺栓收緊。

4、滾筒及托輥：

滾筒及托輥安裝時應檢查其軸承部位轉動情況，如有轉動不靈活的應及時修理或調換。傳動滾筒及改向滾筒在調試時還需要調整位置，其螺栓的擰緊力矩為終擰力矩的75～80%。

5、機組安裝：

機組安裝應符合《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》（GB50231-98）及相關國家規范的要求。其機組中心線偏差為0.02mm，聯軸器的徑向誤差為0.05mm,端面跳動值為0.02mm，半聯軸器間的間隙為3～5mm。還應保證機組的水平度和墊鐵的使用符合規范要求。

6、拉皮帶：

由廠家或專業人士負責。

7、加油、調試：

加油時做加油記錄，根據減速器型號添加合適的機械油或齒輪油，加油數量為到指示位置即可；皮帶機各軸承座位置添加黃油（鋰基潤滑脂）。調試時應在皮帶機頭、尾及中間位置分別設置人員，工作人員要注意皮帶機運轉是否正常，若遇故障或嚴重跑偏應立即停止運轉。

試運轉時應先採取點動，當電動正常時再連動調試。皮帶機跑偏後工作人員應根據經驗對相關的部位進行調節，在多次調節後保證皮帶機的運轉正常。

工作人員還應當使用對講機或吹哨子保持聯系，要時刻注意機器及人員（自身和他人）的安全，嚴禁違章操作。調試時檢查電機、減速機及各軸承位置的溫度情況，用聽診器檢查減速機的噪音並做好調試記錄。

Ⅳ 煤礦企業皮帶皮帶輸送機運行會出現哪些事故事故的種類誰能說全呀我需要詳細的，全面的。

請高手給予指點！堆煤事故，撕帶事故，過負荷壓死事故，滾筒進矸、煤造成的跑偏、打滑、斷帶事故。減帶箱齒輪、軸承損壞，間隙大造成震動，異響，電機與減速箱聯接裝置斷開，抱死，滾筒斷裂撕帶事故，滾筒磨擦力下降、皮帶潮濕造成的打滑事故，頂閘等一系列的電氣事故

Ⅵ 簡述皮帶運行中打滑的原因及處理方法有哪

皮帶打滑的原因

皮帶機在設計過程中，都要根據其輸送高度、輸送產量、輸送距離等對其進行嚴格計算，一般不會出現拉不動打滑的問題，一旦出現，可能由以下原因造成。

1.皮帶過松

皮帶的漲緊方式有幾種形式，尾部螺栓漲緊、中間垂直漲緊、尾部車試漲緊等。尾部螺栓漲緊一般用於較短的皮帶機，其它用於輸送距離較大的皮帶。如果皮帶漲緊力不足，皮帶就會打滑，比如，垂直漲緊卡滯，漲緊裝置不能自由下墜或配重已經落地；尾部漲緊沒有拉緊等。

2.驅動滾筒的包皮損壞、脫落

當驅動滾筒的包皮損壞脫落時，皮帶直接與金屬驅動滾筒直接接觸，摩擦力減小，當負荷大時，皮帶就會打滑，皮帶速度低於滾筒線速度，產量降低，還會磨壞皮帶。

3.輸送量過大，超過設定符合

當符合過大超載時，滾筒與膠帶的摩擦牽引力小於運行阻力，皮帶就會發生打滑。

4.皮帶壓死

當下料口的物料過多，嚴重失控時，皮帶入料段積存的物料能把皮帶壓死，主要也是阻力大於了牽引力。

5.中間托輥損壞阻力大

當較多中間托輥損壞不會自轉時，滾動摩擦便成了滑動摩擦，阻力劇增，造成皮帶打滑。

6.機頭物料的堆積

當機頭排料不暢時，物料很快堆積，對膠帶上部也產生較大摩擦阻力，造成皮帶打滑。

7.異物對皮帶阻力

當入料部位有異物時，會把皮帶穿破，對皮帶產生切割，形成很大阻力，比如撬杠或其它異物劃破皮帶，或其它部位發生此類情況，不但損壞皮帶，也會造成阻滯打滑。

8.皮帶嚴重跑偏與周邊物件摩擦

在皮帶嚴重跑偏時，可能與周圍零件產生干涉摩擦，比如導料槽、出料罩等，會產生摩擦阻力等。

9.尾部或中間滾筒損壞

當改向滾筒故障時，不能自由轉動，線速度低於皮帶速度，如尾部滾筒軸承損壞就會造成很大阻力等。

Ⅶ 工業皮帶經常出現的問題，如何解決

皮帶是輸送機重要的組成部分，在整個輸送輸系統中發揮著不可替代的作用，作為整個輸送系統中比較貴的部件，造價大約能夠佔到整個輸送系統的40%-50%。

同時，皮帶又是最容易損壞的，在物料運載過程中，很容易出現各種各樣的損傷，因此輸送系統平穩、可靠的運行，直接關系著使用單位的經濟效益。

皮帶磨損原因及解決方法

運輸物料對皮帶造成的磨損

解決方法：原料場接料，要嚴格控制物料中混有的雜物，特別是可以劃破皮帶的雜物，場地內雜物要及時組織進行清理，減少腐蝕性物料的運輸，控制好物料的大塊，下料區應安裝緩沖托輥或緩沖床，減緩物料對皮帶的沖擊。

機頭清掃器和空段清掃器過緊，使皮帶工作面和非工作面摩擦系數增大，造成皮帶表面橡膠磨損。

解決方法：調整好機頭清掃器和空段清掃器與皮帶的間隙，茵美特建議選用邵氏硬度A85左右的刀片，既能夠把皮帶粘料清理干凈，也能夠減緩皮帶的壓力，從而減少皮帶磨損。

皮帶機導料槽上的護皮尺寸過長或過寬，造成護皮對皮帶的磨損。

解決方法：皮帶機導料槽上的護皮尺寸寬度要保持與皮帶帶接觸50-100mm，長度方向起到密封作用為適應。

皮帶機托輥不能正常運轉的較多，造成皮帶磨損過快，上托輥使非工作面磨損快，而下托輥使工作面磨損快。

解決方法：現場要定期對托輥更換不能正常運轉的托輥。

皮帶機滾筒與皮帶之間摩擦系數小，或者運載量過大造成打滑，進而形成的磨損。

解決方法：運載量不要超過設計標准，對表面橡膠磨損嚴重的滾筒重新進行包膠。

皮帶劃傷原因分析

皮帶跑偏劃傷

皮帶在運行過程中，皮帶向一側傾斜過多形成褶皺或重疊，皮帶受力不均造成劃傷。

這種情況不是偶然發生，達到這種情況需要一個過程，提前檢查發現跑偏時，及時調整糾偏裝置，就可以有效避免該類問題的出現。

鋼絲繩芯皮帶抽芯劃傷

鋼絲繩芯皮帶在受到外部物料撞擊容易造成皮帶內部鋼絲斷裂，經過長時間的磨、壓、擠就會造成鋼絲顯露在皮帶表面，當這一部分通過清掃器時，就容易將這一部分的鋼絲給刮出來，從而造成劃傷。

另外一種情況是清掃器出堆積可以劃破鋼絲的雜物，當皮帶經過清掃器時，皮帶表面被刮傷。

物料卡壓堵塞劃傷

這種情況出現在溜槽與皮帶的交匯處，較大物料落在兩者之間，造成堵塞，導致皮帶下方的托輥與托輥之間受力不均，經過擠壓後造成皮帶表面劃傷。

皮帶劃傷維修方法

1.以皮帶破損部位為中間線，選用比破損部位寬5-10CM寬的RIT修補條畫出標記線，為接下來的打磨做准備。

2. 將標記線以內的部分，用角磨機搭配鎢鋼打磨碟，進行深度打磨，並清掃干凈。注意;打磨深度不要小於RIT修補條的厚度，以免初期粘接後被清掃器刮掉。

3. 對皮帶劃傷部位用清洗劑SK353進行清潔處理，並晾乾。

4. 將冷硫化粘接劑SK313與硬化劑UT-R40混合液均勻的塗刷在皮帶修復表面，第一遍干透，第二遍基本上干透，與此同時，將冷硫化粘接劑混合液均勻塗刷於修補條藍色帶半硫化CN層表面，晾至似干非干，一遍即可。

5. 將修補條沿著標記線平整的粘貼在皮帶修復表面，然後沿著修補條的邊緣再塗刷一遍冷硫化粘接劑混合液。

注意;如果皮帶劃透可在工作面和非工作面進行粘接。

Ⅷ 帶式輸送機運行時，有哪些安全注意事項

一） 安全概述
在安裝、使用和維修中人員安全最為重要。本概述無法涵蓋每一種可能的危險，但是，除相關的規定以及相關的規章外，還必須始終採取以下簡單的防範措施。
a）所有驅動電動機在卸下其護罩前或是開始修理其傳動齒輪箱時，必須將供電斷開並掛上標志。某些檢查可以在不卸下護罩的情況下安全進行，如檢查齒輪箱的油位。
b）在搬運部件或組裝件時，只能使用額定起吊能力滿足實際重量的起重設備。
c）部分設備可能在高溫下運行。應始終特別注意避免接觸齒輪箱中的油，否則有燒傷皮膚的可能。
d）當電動機起動或運轉時，在電動機附近的人員應戴上安全防護鏡。
e）修理滾筒和皮帶之前，一定要將皮帶機的供電斷開並掛上標志。必須嚴加註意。
f）用於設備潤滑的油和油脂如果與皮膚接觸或吸入了油液會引起危險。應採取適當的防範措施防止與皮膚接觸，即使油液是在正常的環境溫度下。
g）警告 － 當心！在皮帶機停止時，系統會因制動器制動而積蓄大量的能量。維修時放開任何一個制動器都會使得皮帶機的張緊裝置或尾部驅動器部位出現很大的移動。這是一項重大安全隱患。
i）使用液壓扭矩扳手時會對安全構成危險。使用時必須附上所用扳手的製造商典型安全說明作為安全使用指南。
j）將鋼絲繩用作拉拔工具時，萬一出現絆住或鋼絲繩斷裂，應特別注意，這時鋼絲繩頭會甩回去。在以下兩種情況下可能會出現這一問題：在張緊部位穿引鋼絲繩時，以及拉皮帶機的皮帶時。
k）應注意皮帶機皮帶在「拉」過滾筒和托輥時的回動作用。
二）膠帶機運行調整時應注意的安全問題
1 盡量減少和避免在膠帶機運行時進行調整,因為在這種情況下進行調整,危險性將會大大增強。
2 如果必須在膠帶機運行時進行調整，一定要注意：
立腳的地方必須堅實，平整，不能有失足掉下去的危險。有比較寬裕的調整空間，至少能容納兩個人同時工作。在調整時一定要注意作業安全，避免用力過大而產生危險。
組織現場臨時搶修小組，配備好的各種搶修工具，物資（氧氣、乙炔、焊機）預防突然出現的故障。
保證現場電源不停電。
操作現場欄桿、梯子完備，樓板預留孔洞封堵完畢。
重載試車期間，工藝全線禁止熱作業。
人員安全教育完畢。
人員要求在進行調試工作時穿戴整齊的工作服，防砸，防滑皮鞋和安全帽，必要時還需要系安全帶。佩帶統一標志、堅守各自崗位。
成立緊急救護組，配備救護車輛，事前聯系救護醫院。
在調試前，要使作業現場有一個潔凈的環境。
在進行動態運行前，必須對需運行的設備本身和周圍環境進行嚴格認真的檢查，以確認動態運行下不產生任何問題。
傍晚或夜間進行調試時必須保證充足的照明，夜間值班人員要准備並隨身攜帶手電筒或應急燈等應急照明設備。
注意遠離在運行中會發生移動的設備，如皮帶機拉緊小車或拉緊滾筒，電動葫蘆等。
在膠帶機開始運行後，如沒有運行異常情況，請不要靠近膠帶機。
在某些場合進行調試作業時還應佩帶或掛放所需的警示標志等識別物。
在設備起動前，會有起動警鈴報警。在聽到報警鈴聲以後，所有人員都必須迅速離開設備至少1米的距離，其在設備的驅動裝置和拉緊裝置附近更不能有人停駐，以保證安全。如果在調試過程中警鈴沒有投入運行，設備啟動前調試人員要利用手提式擴音器進行警告，確保安全後方可啟動設備。
注意所有帶電設備，除專業電氣調試人員以外任何人不得隨意擅自亂動任何電氣裝置和帶電設備。
當發現設備異常情況發生時，如異響，高熱，異常振動、膠帶嚴重跑偏等情況發生時，要馬上報告情況。
應當選派有專業上崗證的工人和技術人員進行電氣和控制設備的操作，一定要避免讓未受過專門訓練和未承擔過專業技術安裝和調試的人員上崗操作。
即使有專業上崗證的工人和技術人員，也需在操作前對他們進行一次系統的交底，使他們在進行電氣和控制設備操作時作到完全心中有數。

Ⅸ 皮帶機運行中的檢查項目有哪些

也就是鏈條磨損程度，料斗有無開裂變形，聯軸器，電機皮帶而已，換鏈條比較危險，事先要用撬棍和鋼絲繩固定好

Ⅹ 帶式輸送機在運轉過程中應注意哪些事項

【輸送設備專家-上海永延機械為您解答】 帶式輸送機的選型設計有著兩種，一種是成套設備的選用，這只需要驗於具體的可能性，另一種是通用設備的選用，需要通過計算選著各組成部件，最後組合成適用工具條件下的帶式輸送機，設計選型分為兩步：初步設計和施工設計，在此，我們僅介紹初步設計，初步選型設計皮帶輸送機一般應該給出下列原始資料：
1、輸送長度；
2、輸送機安裝傾角；
3、設計輸送生產率；
4、物料的散集密度；
5、物料在輸送機的堆積角；
6、物料的塊度；
計算內容為：
1、運輸能力與輸送寬度計算；
2、運行阻力與輸送帶張力計算；
3、輸送帶懸垂度與強度的驗算；
4、牽引力的計算及電動機功率確定；

帶式輸送機的優點是運輸能力大，而下工作阻小，耗電量的三分之一，耗電量低，約為刮板輸送機五分之一，因此在運輸過程當中物料和輸送帶一起移動，碎性小，由於結構簡單，既節省設備，又故磨損小，物料的破許多工業部門，在經濟指標方面，寸間早，既節省設備，又節省人力，故廣泛應用於我國國民經濟的國內外的生產實踐證明，皮帶輸送機無論在運送能力方面還是都是一種較先進的運送設備。
目前在多數礦井當中，兩種類型，它們擔負著煤份離較長並且輸送能力較大，主要有鋼絲繩芯帶式輸送機和鋼絲繩牽引帶式輸送機，由於鋪設距功率較小故稱其為大功率帶式輸送機，在煤礦生產當中還有裝機功率較小的通用皮帶輸送機，這些帶式輸送機在煤礦當中也起著不可缺少的作用。
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