海馬普力馬時規皮帶圖

❶ 2012款海馬普力馬有正時皮帶嗎

2012款海馬普力馬有兩種發動機!

1.6L的HM479Q-A,1.8L的HM483Q發動機都採用正時齒形帶驅動!

所以說2012款海馬普力馬都有正時皮帶!

❷ 海南馬自達普力馬發動機時規正時怎樣對啊

缸蓋上面有點，曲軸下邊也有點，點對點的對好很好弄。仔細觀察就會發現了，日本動力在維修方面想得比較周到。多觀察下你就能弄好了。
如果實在有些擔心就在沒拆皮帶前用油漆做好記號，在皮帶和皮帶輪中間點一個齒距離的記號，上下都一樣，一頭做一個點。

❸ 海馬普力馬FP發動機凸輪軸正時皮帶輪上的鍵應該照那一個（兩個皮帶輪內圈中的鍵）有圖最好

LH進氣，RH排氣

❹ 普力馬的正時皮帶怎麼對

正時最好找專業的師傅給對

❺ 海南馬自達普力馬1.8正時皮帶的漲緊輪怎麼調緊

你好！可以調節正時皮帶的漲緊輪的調節螺絲，順時針為松，逆時針為緊。供參考

❻ 有誰知道馬自達普力馬正時皮帶怎麼對的

一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。

二、點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米范圍內。

2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。

3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。

4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。

5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。

6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應松開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。

❼ 海南馬自達普力馬正時皮帶怎麼對

曲軸輪裡面有點和機油泵那個豁口對齊 兩個凸輪軸上有豁口對到一起與缸蓋在一條線上

❽ 馬自達普力馬ZM1.6發動機正時安裝圖

一、用拆卸工具CT10352/1拆下控制閥，控制閥是左旋螺紋。