8萬公里更換正時皮帶

『壹』 奧迪A6 2.4 過了8萬公里需要跟換 正時皮帶

不換的話有可能造成正時皮帶斷開，或者水泵抱死等，會氣門桿頂彎，活塞等報廢····

『貳』 正常的正時皮帶幾萬公里換一次

正時皮帶是發動機配氣系統重要的組成部分，通過與曲軸連接並且配合轉動來保證進氣排氣的時間准確性，當發動機啟動之後，活塞行程氣門開啟與關閉還有進出氣順序，都由正時皮帶的作用下，時時刻刻保持著同步運轉。

更換正時皮帶，工時費材料費一般在3000-1000元左右浮動，正時皮帶一般在6至9萬公里左右更換，不過並不是說6萬公里就會立即斷裂，甚至部分車主開到15萬公里，正時皮帶一樣沒事，但是如果超過更換里程，那麼風險系數也會增大，而且你永遠不知道什麼時候正時皮帶會突然斷裂，所以千萬不要抱有僥幸的心理，這種降低安全系數為代價的行為是不值得炫耀的

汽車的正時皮帶是沒6萬公里更換一次，沒有左右只有確定6萬更換，而時間是三年，就算是公里數不到三年也必須更換。

正時皮帶更換有，發電機皮帶，助力泵皮帶，空調泵皮帶，正時皮帶，水泵，還有皮帶之間的過輪和張緊器。一般車主要一直在4S店保養，會有服務顧問告知多少公里該做什麼不該做什麼，除非車主不同意，因為更換正時皮帶的價格還是比較貴的，越是好車越貴，便宜的幾百塊，好的一萬多。還有一種情況就是車主在修理廠保養，而修理廠也沒有做到告知義務，車主也不知道，那隻有等斷了才知道更換，所以等皮帶斷了所產生的費用是更換正時皮帶的好幾倍，所以不要純在僥幸心理。

還有一種情況就是車主知道多少公里更換但是不知道時間，以為自己公里數少沒有達到就沒必要更換，其實這是錯誤的，正時皮帶是橡膠製品時間長就會老話，斷裂的風險也就加大，這就是為什麼要規定時間的原因。

正時皮帶斷裂會造成什麼後果，皮帶斷裂就代表氣門和活塞不是同步進行，這兩個部件不有皮帶的同步帶動就會發生碰撞，而很多都是氣門給定外，或者把活塞頂破，這樣就只有大修發動機了，而這個費用是你更換正時皮帶的10倍以上的費用。

所有人都不知道自己的車會在什麼情況壞，也不知道會在什麼是地方會壞，而車主唯一能做的就是提前養護來保持發動機盡可能不出現不必要的狀況，這就是很多磨損部件都是規定時間和公里的。

個人意見，回答如果滿意謝謝點贊，關注。

『叄』 汽車發動機跑8萬公里了需要更換正時皮帶嗎

要更換的，正時皮帶壽命一般都是8萬公里，是發動機很關鍵的皮帶，一旦斷裂後果不堪設想

『肆』 汽車發動機跑8萬公里了需要更換正時皮帶嗎

最好換，如果正時皮帶滾牙了氣門就頂壞了，換正時皮帶時還需檢查一下皮帶漲緊輪軸承有沒有磨損，有也一塊換了。

『伍』 八萬公里一定要更換正時皮帶嗎

是的，最多不過十萬，萬一斷了後果挺嚴重的，所以必須更換，有的在正常都在六萬到八萬之間更換。

『陸』 小車11年了只跑了八萬公里需要及時更換正時皮帶么

你好，建議及時更換吧！
一般正時皮帶六萬公里左右就該更換了。
如果是鏈條機也該做檢查保養了。
希望能幫到你，望採納！

『柒』 8萬公里了換正時皮帶要多少

一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右；
成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大；同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些；
工時方面，也跟車型有關，有的車型只需要花一點點功夫就可以更換好正時皮帶；而有的車型則有可能需要花上幾個小時，所以工時有可能從100元到500元都有可能
（湖南）潤錦汽車解答

『捌』 正時皮帶8萬公里，有人換過嗎

如果車子行駛八萬公里的話我個人建議最好可以以更換正時皮帶比較合適一些