我遇到兩個車都是換了發電機後就有火花了，最後都是換的皮帶盤解決問題
⑵ 請大家都來幫幫忙哦！別克君威曲軸皮帶輪跳高壓火花是什麼問題
V6發動機的話應該就是高壓線的事
⑶ 起亞賽拉圖曲軸皮帶輪跳火,什麼原因
曲軸皮帶輪跳火,是出現火花嗎？哪裡應該沒有出現火花的吧！
⑷ 天籟發動機大修之後曲軸皮帶盤冒火花，放一點點機油又沒了，過一會又出現了，是什麼故障
部分車型在曲軸皮帶和皮帶輪位置有油污的情況下，可能會出現曲軸皮帶或皮帶輪附近產生火花的現象。
具體的處理步驟如下。
(1)按照東風日產售後服務維修手冊的要求拆除曲軸皮帶，之後對曲軸皮帶輪上的油污進行處理，在處理干凈後使用全新的曲軸皮帶進行裝配。
(2)在更換曲軸皮帶後試車，如果還有曲軸皮帶或皮帶輪附近產生火花的現象出現，那麼就需要將曲軸皮帶和皮帶輪一起拆下，並將殘留的油污清理干凈，之後使用全新的曲軸皮帶和皮帶輪進行裝配。
注意事項
(1)在進行維修的過程當中需要注意，不要使油污污染到整個正時系統。
(2)在僅更換發動機曲軸皮帶的情況下，一定要將曲軸皮帶輪上的油污處理干凈，避免車輛由於同一原因再次進廠，造成客戶的抱怨。
⑸ 北京現代伊蘭特為什麼曲軸皮帶輪會有高壓火
故障檢修:根據故障現象分析,曲軸皮帶輪產生高壓電,可能是由於點火系高壓部分產生的高壓電漏到曲軸皮帶輪上。經過檢查,各氣缸工作良好,分火頭、分電器蓋無破損。更換火花塞、高壓線、分電器總成、點火線圈、點火控制器等與高壓火有關的電器元件,故障依然存在。於是又從曲軸皮帶輪自身找原因,曲軸皮帶輪有扭轉減震裝置,外緣和中心有橡膠層,是絕緣的。因此，曲軸皮帶輪上的高壓電可能是皮帶輪轉動時皮帶輪與皮帶磨擦產生的靜電。更換皮帶,發動著車,故障消失。
⑹ 日產天籟10款2.0曲軸皮帶輪有火花
一、什麼是曲軸
1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩對外輸出。還用來驅動發動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。
2、曲軸組成：主軸頸——用於支撐曲軸。全支承：曲軸的主軸頸數比氣缸數目多一個。強度、剛度好，減小了磨損；柴油機和大部分汽油機均採用。非全支承：曲軸的主軸頸數少於或等於氣缸數。載荷較大，縮短了曲軸的總長度。曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲軸常見損傷：軸頸表面拉傷、燒蝕 曲軸的彎曲或扭曲變形，裂紋甚至斷裂。
二、彎曲和扭曲的原因
（1）主軸承間隙過大，發動機在爆燃或超負荷等沖擊條件下工作，使曲軸過分振動。
（2）少數氣缸不工作或工作不平衡。
（3）各道主軸承蓋的松緊度不一致，使曲軸受力不均。
（4）氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。
（5）操作不當，拖帶掛車時起步過猛。
（6）曲軸存放不合理，長時間橫放無支撐。
三、損傷檢查
1、磨損使用外徑千分尺。
2、裂紋的檢驗
（1）滲油敲擊法：將清洗干凈的曲軸放在煤油中浸泡，再把曲軸取出擦凈，表面撒上白粉，然後用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面，白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現，則該處有裂紋。
（2）磁力探傷法：藉助探傷儀將零件磁化，在零件可能產生裂紋處撒些磁粉，當磁力線通過裂紋邊緣處時，磁粉將會吸附在裂紋處，從而顯現處裂紋的部位和大小。
四、曲軸的修理
曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01～0.0125mm時，應在專用的曲軸磨床上進行磨削加工。曲軸的徑向圓跳動量，一般不超過0.04～0.06mm。若超過0.10mm，則需加以校正。
方法：冷壓校直法，敲擊法
裂紋：磁力探傷法，浸油敲擊法。
1、曲軸裂紋的修復
裂紋發生在非受力部位或裂紋不會延伸時，可予以修復。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時，應更換新件。
2、曲軸彎曲的校正：表面敲擊法：對於彎曲量不大於0.30-0.50mm的曲軸適用此法。可用球形手錘和風動錘進行。
⑺ 現代索蘭托曲軸冒火花是怎麼回事
曲軸皮帶輪運轉時，不應該有火花。有火花即說明有問題：和什麼零件發生摩擦，同時可能有異響。
⑻ 10年日產天籟曲軸皮帶會打火花怎麼回事
抵制日貨，抵制日貨
⑼ 汽車發動機皮帶有靜電火花
汽車發動機皮帶有靜電火花是怎麼回事呢？
答：汽車發動機皮帶本身是絕緣材料，是不導電的，但是發動機皮帶由於高速運轉，與皮帶輪之間有摩擦，也會產生靜電。但是這種靜電不會產生火花的，也不會傷人的。從以下幾方面排除解決：
1、發動機皮帶帶動發電機轉動，發電機故障，如掃膛，將發電機轉子搭鐵不良方面的電能，通過皮帶表面以靜電形式在其他接地（搭鐵）體迴流，產生火花。
2、發動機皮帶帶動的某個運動體搭鐵不實，皮帶運動產生的靜電迴流不暢，產生的火花。
如何解決排除呢？主要檢測、檢修發電機是否發生故障。
希望能給予你幫助