這有專門的人的才接駁的,需要機器才可以接好
㈡ 皮帶開膠用什麼粘自己粘過的
一、皮帶出現劃痕,小坑洞
推薦材料:橡膠修復劑SK358
橡膠修復劑SK358
皮帶表面局部磨損缺損,可用橡膠修補劑填補抹平作為快速修復手段。這種方式所需材料少,操作簡單。橡膠修補劑在30-90分鍾方可固化,即修即用。
二、大面積、長距離劃傷
推薦材料:冷硫化膠水SK313、RIT修補條、RIT修補面膠
皮帶劃傷的修復以修補條冷粘修復為主。修補時先將破損處打磨、用清洗劑清洗,隨後塗刷冷硫化膠水,第一次塗刷干透後再塗刷第二層,第二層膠水半干時粘貼CN層修補條,最後使用滾輪壓實即可。修補條的耐磨柔韌加上冷硫化膠水的高強度粘接,能夠完好保護皮帶破損部位。大面積修補建議使用修補面膠。
三、皮帶穿透、撕裂
推薦材料:橡膠修復劑SK358、冷硫化膠水SK313、RIT修補條
冷硫化粘接劑SK313、RIT修補條
採用橡膠修補劑填充穿透部位,再把上下面貼合修補條的方式進行處理,先對修補處打磨,使用清洗劑清理,晾乾後在穿透部位皮帶下方貼上修補條,之後對穿透部位用橡膠修補劑進行填充,最後在撕裂部位皮帶上方貼合修補條即可。
總之,要選擇合適的粘接材料、加上細致的操作手法,才能達到理想的效果。
皮帶開裂冷硫化修補流程
1. 打磨
待粘接表面膠水略粘手背的時候,將修補條貼合在皮帶打磨部位,使用壓實滾輪從中間向四周來回滾壓,確保粘接面內無空氣。
㈢ 皮帶的粘接方法
皮帶熱硫化粘接方法
工藝步驟
1.准備工作,放帶保證接頭餘量,擺放硫化設備;接好接頭需用的所有電源,保持輸送帶接頭現場環境清潔干凈。
2.找中心、劃線、下部膠面製作、上部膠面製作,輸送帶按要求將兩連接面剝離成階梯狀。(按接頭要求參數製作)
3.對上、下兩膠面邊膠及坡口出進行打磨,注意;坡口角度為45°。
4.使用L1202角磨機配合鎢鋼打磨碟對上、下兩面膠進行打磨殘膠,露出帆布層,並整體清掃。
5.使用清洗劑SK353對上、下膠面進行深層清潔。
6.對上、下兩膠面刷一遍熱硫化劑SK813。
7.在上、下兩膠面之間平鋪一層RIT芯膠。
8.將兩連接膠面進行對接,並鋪好上、下面膠。
硫化溫度控制
硫化溫度:145℃±3℃
硫化時間18分鍾+1分鍾×輸送帶厚度
硫化壓力:1.2-1.5mpa
接頭長度
EB、CC棉帆布輸送帶接頭標准
註:分層帶接頭長度計算方式:Lv=(骨架層數﹣1)×Lst
輸送帶需長度計算方式:Lv+(帶寬×0.3)
㈣ 工業皮帶怎樣粘合
工業皮帶接頭粘合方法:
1、機械接頭,一股是指使用皮帶扣接頭,這種接頭方法方便便捷,也比較經濟,如果使用過程中皮帶有損壞,想要更換新的皮帶時,這種皮帶扣接頭容易更換,但是接頭的效率低,容易損壞,對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。
2、冷粘接頭,即採用冷粘粘合劑來進行接頭,以膠粘劑為原料,將輸送帶兩端連接在一起的方法,冷粘接效果關鍵要看採用的的膠水,有沒有做無縫處理。
3、熱硫化接頭,熱硫化接頭的輸送帶介面完全封閉,不易受水的浸濕。
(4)粘皮帶口訣擴展閱讀:
輸送煤的應該是用黑色橡膠帶,用膠水咯,膠水加輪子壓,也有用吹風筒吹熱後再粘接上再用輪子壓,關鍵再於用的什麼膠水。
由於這種方法具有接頭強度較高,運行無噪音、無振動、操作簡單、接頭時間短的優點,所以有廣泛的應用,但是從實踐來看,由於工藝條件比較難掌握,另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大,所以不是很穩定,另外,冷粘輸送帶不適用潮濕和有溫度要求的物料。
機械接頭:一般來說是指使用皮帶扣來進行接頭的方法。這種接頭的方法比較方便便捷,也比較經濟實惠。
如果在使用的過程中同步帶出現損壞的情況的話,想要更換同步帶的時候,這種皮帶扣的接頭方法也就更加容易更換。不過這種皮帶扣的接頭方式接頭率比較低,而且容易出現損壞的現象,對於同步帶的使用壽命也有一定的影響。
㈤ 帆布皮帶如何粘接
看到這樣的問題一下找到了歸屬感,作為一個資深的磚家,我有必要將我所學告訴你。俗話說外行看熱鬧,內行看門道,粘皮帶看似簡單,其實不然。我們需要了解皮帶的材質,了解冷粘膠的粘接性能、特點 ,以及現場操作環境。
首先從皮帶的質來講,皮帶一般分為普通分層尼龍帆布皮帶、鋼絲繩芯皮帶、PVG/PVC皮帶,不同的皮帶用的膠水也是不一樣的。
就冷粘膠而言,普通分層尼龍皮帶可以做日常的冷粘接修補以及冷接頭;鋼絲繩芯皮帶可以做冷粘接修補但是不可以做接頭;而PVG/PVC皮帶無論是修補還是接頭都要使用熱硫化粘接。
附:輸送皮帶冷粘膠SK313操作方法-皮帶修補
一、破損部位打磨
先標記破損部位輪廓線,使用L1202角磨機搭配磨度適中的鎢鋼打磨碟,對破損部位進行打磨,直至破損部位呈現一定弧度,且清掃干凈。
二、塗刷輸送皮帶冷粘膠
將冷粘膠SK313與硬化劑UT-R40按照100:4比例進行混合,攪拌均勻。將混合後的膠水塗刷於皮帶打磨表面,第一遍干透,然後再塗刷一遍。然後,將修補片帶半硫化層塗刷一遍膠水即可。
注意;二者膠水干至似干非干,也可用手指背觸摸,略有粘性但不附著在手指背為最佳粘接時間。
三、粘貼修補片
沿著破損面進行粘貼修補片,粘貼過程中避免進入空氣,然後使用壓實滾輪由內而外進行壓實。
㈥ 粘皮帶有哪些好的方法
輸送皮帶的話粘接接頭看皮帶種類和施工條件。
分層帶以熱硫化接頭為主,中低強度的分層帶還可以採用冷硫化膠水SK313和RIT修補條在硫化機運輸不便且時間緊迫的情況下做冷粘快速接頭。
鋼絲帶和PVC/PVG整芯阻燃輸送帶只能使用熱硫化方式接頭,膠水冷粘不足以達到皮帶工作強度,皮帶扣的物理機械接頭方式又容易損壞皮帶形成二次損傷,所以並不推薦。
總的來說皮帶接頭用熱硫化方式更好,接頭與原皮帶的強度和平整性上更加一致,使用更穩定壽命更長。
㈦ 粘皮帶用輸送皮帶冷粘膠怎麼用
看到這樣的問題一下找到了歸屬感,作為一個資深的磚家,我有必要將我所學告訴你。俗話說外行看熱鬧,內行看門道,粘皮帶看似簡單,其實不然。我們需要了解皮帶的材質,了解冷粘膠的粘接性能、特點 ,以及現場操作環境。
首先從皮帶的質來講,皮帶一般分為普通分層尼龍帆布皮帶、鋼絲繩芯皮帶、PVG/PVC皮帶,不同的皮帶用的膠水也是不一樣的。
就冷粘膠而言,普通分層尼龍皮帶可以做日常的冷粘接修補以及冷接頭;鋼絲繩芯皮帶可以做冷粘接修補但是不可以做接頭;而PVG/PVC皮帶無論是修補還是接頭都要使用熱硫化粘接。
附:輸送皮帶冷粘膠SK313操作方法-皮帶修補
一、破損部位打磨
先標記破損部位輪廓線,使用L1202角磨機搭配磨度適中的鎢鋼打磨碟,對破損部位進行打磨,直至破損部位呈現一定弧度,且清掃干凈。
二、塗刷輸送皮帶冷粘膠
將冷粘膠SK313與硬化劑UT-R40按照100:4比例進行混合,攪拌均勻。將混合後的膠水塗刷於皮帶打磨表面,第一遍干透,然後再塗刷一遍。然後,將修補片帶半硫化層塗刷一遍膠水即可。
注意;二者膠水干至似干非干,也可用手指背觸摸,略有粘性但不附著在手指背為最佳粘接時間。
三、粘貼修補片
沿著破損面進行粘貼修補片,粘貼過程中避免進入空氣,然後使用壓實滾輪由內而外進行壓實。
㈧ 簡述皮帶主要粘接流程
簡述皮帶主要粘接流程,主要粘接的流程的話,肯定是有一個車場流水間的,按照這個流水線的順序來就可以
㈨ 皮帶輸送機的接頭粘接方法
有以下幾種方法:
1、鋼扣連接法
鋼扣連接時,輸送帶強度將由於接頭強度的降低而降低使用,因此,鋼扣聯接只適用於較短帶式輸送機或輸送機不方便拆卸的場合,鋼扣是按輸送帶厚度選擇。
2、熱熔法
將輸送帶兩端分層打齒,然後將兩頭拼接在一塊,用熱風槍做簡單的固定。將對拼好的輸送帶放在熱熔設備上加熱加壓進行熱熔,溫度140℃左右,布層等達到保溫時間後,停止加熱讓其自然冷卻到常溫,取下輸送帶就可以正常使用了。
3、冷粘法
按要求把輸送帶割剝成階梯狀打毛,用丙銅把表面清洗干凈,用兩組份輸送帶專用膠按說明書上的摻和比例摻勻後均勻渾在割剝層上,兩面均要塗,用平頭錘均勻用手砸實;在對縫處用膠塗平,用壓力均壓,放置24小時後即可使用。
(9)粘皮帶口訣擴展閱讀:
使用皮帶輸送機注意事項:
1、工作環境、狀況和條件
需要考慮每天運轉的時間、工作頻率、帶式輸送機的服務年限、給料以及卸料的方法。工作環境、狀況:環境溫度、露天或室內、環保要求、移動或固定、伸縮要求。
2、輸送線路和輸送帶的問題
需要詳細考慮輸送線路的尺寸,包括:傾角、最大長度、提升高度;直線段、曲線段的尺寸;連接尺寸等。輸送帶:最大的垂度要求、模擬摩擦阻力系數、摩擦系數、安全系數。
3、物料的性質和輸送量
需要考慮物料的具體性質,包括:鬆散密度、物料的粒度、最大塊度情況、物料的濕度、物料的磨損性、粘結性和摩擦系數。輸送量,料流不均勻時可以考慮給出料流量的基本統計數據。
參考資料來源:網路:皮帶輸送機
㈩ 求普通輸送機皮帶冷粘方法工藝
通常情況下,普通分層帶多採用冷硫化搭接的方式對皮帶接頭處理。現場接頭處理之前,需要對皮帶接頭部位作分層處理。一般會採用階梯式分層方式,具體搭接示意圖如下:
需要施工人員使用橡膠刀或者其他分層工具,將皮帶進行階梯式(肯定是斜面比較好,這樣接觸面積會更大一些)分層處理之後,對皮帶接頭部位進行打磨處理,提高接頭部位粗糙度,增加接頭部位粘接面。
使用清洗劑將分層部位清理干凈之後,塗刷冷硫化膠水,因冷硫化接頭方式對膠水的依賴性很大,樓主盡量選擇一些進口的膠水,像常用的sk313這一類的為宜,更能保證粘接效果。
之後將塗刷過冷硫化膠水的修補條貼合在接縫部位作封口處理,使用壓實滾輪輾壓結實即可。