電纜做的皮帶

A. 距離不小於多少米的地下電纜隧道、地下燃料皮帶

高壓電線有直埋式，管道式，隧道式等敷設方式。
1）直埋式：指高壓電纜直接敷設於地下，要求埋深不得低於0.7米，穿越農田時不得小於1米，在容易受重壓的場所應在1.2米以下，並在電纜上下均勻鋪設100mm厚的細砂或軟土，並覆蓋混凝土板等保護層，覆蓋超出電纜兩側各50mm；在寒冷地區，則應埋設在凍土層以下。
2）管道式：指將高壓電纜敷設於預制的管路（如混凝土管）中，要求每隔一定距離配有人孔，用於引入和連接電纜，如電纜為單芯電纜，為減少電力損失和防止輸送容量的下降，引起電纜過熱，管材應採用非磁性或不導電的。
3）隧道式：指電纜敷設於專門的電纜隧道內橋架或支架上，電纜隧道內可敷設大量電纜，散熱性好，便於維護檢修，但工程量較大，一般只在城市內使用。

B. 電纜牽引機皮帶傳動有什麼特點

電纜牽引機皮帶傳動的特點是：

1.依靠摩擦力工作，能有效地減輕負載的影響並平穩運行，無噪音。
2.在轉動過程中，皮帶與帶輪間總會有一些滑動，故不能保證恆定的傳動比。在機器發生過載時，就會出現皮帶打滑的現象，此時打滑具有過載保護作用，可以防止損壞其它零件。
3.能適應兩個軸之間中心距離較大的場合，且結構簡單，製造和安裝精度要求不高，成本低，使用和維護方便。
4.不宜在高溫、易燃的場合下工作，工作溫度為：-20℃~+80℃。

C. 高壓電纜頭外皮帶電

10kV插頭有兩種，外面帶半導電屏蔽層（黑色的）或不帶半導電屏蔽層的；
前者外皮經過地線接地，電壓為0V，後者外皮有電壓。
但前者如果外皮老化、脫落，或忘記接地線，也會出現帶電的情況。
至於你說的，熱縮頭三岔口處，因為里邊的電纜本身是帶半導電屏蔽的，所以外表面電壓為0V.

D. 家庭電線外皮帶電

電線老化

E. 電纜牽引皮帶有哪些型號

電纜牽引機皮帶是電纜牽引機工作必不可少的一部分，電纜牽引皮帶型號數據：

F. 電纜外皮帶電

10kv插頭有兩種，外面帶半導電屏蔽層（黑色的）或不帶半導電屏蔽層的；
前者外皮經過地線接地，電壓為0v，後者外皮有電壓。
但前者如果外皮老化、脫落，或忘記接地線，也會出現帶電的情況。
至於你說的，熱縮頭三岔口處，因為里邊的電纜本身是帶半導電屏蔽的，所以外表面電壓為0v.

G. 如何自製皮帶 小皮帶做法圖解

根據個人喜好選擇寬度以及長度、

所需材料：綵線

具體步驟：1、用4條線,並排放置,將一端固定。
2、將中間兩條線放到兩邊去。
3、左右線和捏一個套，右套進左套。
4、收緊左套，將左邊另一條線拉上來，捏一個套，進右邊的套。
5、收緊右套，將右邊另一條線拉上來，捏一個套，進左邊的套。
6、收緊左套，左邊再換線，捏套，進右套，注意換上來的線一定要壓被換下來的線。
7、收緊右套，右邊換線，捏套，進左套。8、收緊左套，左邊換線，捏套，進右套。
9、收緊右套，右邊換線，捏套，進左套。10、不停重復第8-9步，直到編至想要的長度。
11、最後，一邊的單線，進另一邊的套結束

H. 皮帶都是什麼做的

汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，它壞了車就動彈不了了。

I. 380伏電纜線外皮帶電220伏是什麼原因

380V電纜線，指的是相電壓380V。測量對零線電壓為220V。外皮帶電220V應該是感應電。這個電纜線用的絕緣材料有關。好的電纜感應電應該不是很大。

J. 煤礦皮帶隊，主要是干什麼的， 待遇如何。 累不累、

主要就是做煤礦井上下皮帶運輸機的維護保養、使用和管理的，日常運輸系統都靠皮帶運輸機來運煤呢，所以皮帶隊的任務也是挺重要的，得保證皮帶能正常運轉。具體工種有電鉗工、大班維護工、皮帶司機等等，當然還有隊長、技術員之類的管理人員。整體講活是不累啊。但是比較操心，平時不忙，主要是皮帶司機，開皮帶，大班巡迴檢查的維護人員等，一旦出現檢修任務或者出現故障，那就急如風火的要處理。至於待遇，在煤礦只是屬於中等，因為不屬於井下採掘一線。屬於二線輔助工種，一般看你們去的煤礦整體情況待遇，估計能夠開兩三千元，效益好的或者被分配到井下皮帶隊的，也能拿到四五千元啊。主要看你單位的效益情況呢。