安規全名是《XXX安全工作規程》例如《接觸網安全工作規程》等，項目分類比較多。可以到北京鐵道出版社所轄服務部購買，除北京出版社所在地外，各鐵路局附近都有鐵道出版社服務部，新版的在發行後都可以買到。
《鐵路技規》的全稱是《鐵路技術管理規程》，簡稱《技規》。這是鐵路的專業工具用書，在外面的新華書店是購買不到的，你只有通過鐵路工人去購買。或到中國鐵道出版社（100054，北京市宣武區右安門西街8號）購買。
⑵ 技規293條調車作業要准確掌握速度及安全距離的有關規定
1）空線上牽引運行時，4Okm/h；推進運行時，3Okm/h；
（2）調動乘坐旅客、裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，15km/h；
（3）接近被連掛車輛時，5km/h，遇天氣不良等非正常情況，應適（轉載自學友堂http://www.3i3i.cn，請保留此標記。）當降低速度。
在盡頭線上調車時，距線路終端應有1Om的安全距離，遇特殊情況，必須近於1Om時，要嚴格控制速度。
推上駝峰解散車輛時速度在《站細》內規定，經過道岔側向運行的速度，由工務部門根據道岔具體條件規定並納入《站細
新版技規里有 太多了 如果需要的話 高分可以手打
⑶ 鐵路《技規》第368條，調車區為集中聯鎖時，進行連續溜放作業的分歧道岔應有道岔表示器，目的是什麼
不矛盾。。。
⑷ 請問哪裡能買到《鐵路技規》
《鐵路技規》的全稱是《鐵路技術管理規程》,簡稱《技規》。這是鐵路的專業工具用書,在外面的新華書店是購買不到的,你只有通過鐵路工人去購買。或到中國鐵道出版社(,北京市宣武區右安門西街8號)購買。
⑸ 山東濟寧國豐機械公司怎麼樣啊！謝謝了!很著急!
說加班就加班，不加班訓你！周日不休息，放假看情況。可能昨天說放假，今天就成了有的部門不放。公司有行政部，總經辦，銷售部，供應部，技術部，生產部，質量部。工資車間有的計件（價格隨老闆心思變），有的工作時間算。反正給人的感覺是什麼都是上頭說了算也不管勞動法不勞動法。文職類試用期1500，後來2000 ，有的試用期1700。全是三險，試用期後還考核篩選，交罰金（叫培訓費）。冬天八小時，春天九小時，往後不知道了。就這些
⑹ 鐵路：操規、事規、行規、運規、技規，全名叫什麼哪有下載
1.鐵路行車組織（organization of train operation）
鐵路行車組織是鐵路運輸組織的重要組成部分，是鐵路綜合運用各種技術設備合理組織列車運行以實現旅客和貨物運輸過程的生產計劃與組織工作。它的主內容包括：車站技術作業組織、車流組織、列車運行圖和鐵路通過能力、鐵路運輸工作技術計劃和調度工作等。
2.鐵路技術管理規程（簡稱《技規》Regulations Governing Railway Technical Operation）
《技規》是鐵路進行技術管理和從事運輸生產的基本法規。它的主要內容包括：鐵路技術設備的基本要求和標准，行車組織工作應遵循的基本原則、工作方法和作業程序、信號顯示的要求和方法以及鐵路運輸工作人員的主要職責和必須具備的基本條件。
3.鐵路行車組織規則（簡稱《行規》Rules Governing Organization of Train Operation;operating rules）
《行規》是鐵路局根據《技規》中行車組織篇規定的原則，結合鐵路局管內技術設備的具體條件所制定的一種行車組織的補充規則，作為《技規》的補充。
4.車站行車工作細則（簡稱《站細》Detailed Instructions Governing Train Operation at Station;technologic instructions of station)
《站細》是根據《技規》和《行規》的有關規定，結合車站技術設備和作業等具體條件所制定的車站技術管理和作業組織的基本技術文件。
⑺ 《技規》對在半自動閉塞區間，使用故障按鈕有何規定
這個在 第312條，
在半自動閉塞區間，遇接車站軌道電路發生故障，閉塞設備停電後恢復供電，列車因故退回原發車站等情況時，車站值班員確認列車整列到達後，根據列車調度員命令，使用故障按鈕，辦理人工復原，並在《行車設備檢查登記簿》內登記。
關於故障按鈕，應該在你們局的行規上還有更仔細的規定。
⑻ 《技規》的性質及對鐵路工作人員的要求。
《技規》是鐵道部依據《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等有關法律法規制定，是鐵路技術管理的基本規章，適用於全國鐵路。鐵路其他規章和規范性文件及各部門、各單位制定的技術管理文件等，都必須符合《技規》的規定。《技規》是長期生產實踐和科學研究的總結，它將隨著運輸生產和科學技術的不斷發展，逐步充實和完善。在鐵道部沒有明令修改以前，任何部門、任何單位、任何人員都不得違反本規程的規定。鐵路職工必須認真學習、嚴格執行《技規》的有關規定。一切違反《技規》的規章制度都必須糾正和禁止。
鐵路行車工作事關人民的生命和財產安全，除了嚴格遵守《勞動法》的有關規定外，《技規》還對行車從業人員提出了特殊要求。
一、任職條件
鐵路行車有關人員，在任職、提職、改職前，必須經過擬任職業的任職資格培訓，並經職業技能鑒定、崗位任職資格考試合格，取得相應等級的職業資格證書和相關崗位任職資格後方可任職。在任職期間，應按規定周期參加任職崗位適應性培訓和業務考試，考試不合格的，不得上崗作業。
駕駛機車、動車組、動車、自輪運轉特種設備的人員，必須持有鐵道部頒發的駕駛證。變更駕駛機型前，必須經過相應的技術培訓並考試合格。實習和學習駕駛機車、動車組、動車、自輪運轉特種設備和操縱信號或重要機械、設備及辦理行車作業的人員，必須在正式值乘、值班人員的親自指導和負責下，方准操作。
鐵路行車有關人員，在任職前必須經過健康檢查， 身體條件不符合擬任崗位職務要求的，不得上崗作業。在任職期間， 要定期進行身體檢查， 身體條件不符合任職崗位要求的，應調整工作崗位。
二、崗位要求
鐵路行車有關人員必須嚴格遵守有關行車規章制度，在自己的職務范圍內，以對國家和人民極端負責的態度，保證安全生產。
鐵路行車有關人員，接班前須充分休息，嚴禁飲酒。在執行職務時，必須堅守崗位，穿著規定的服裝，佩帶易於識別的證章或攜帶相應證件，講普通話。
有關部門應加強對行車人員日常安全生產知識和勞動紀律的教育、考核，並有計劃地組織好日常政治和技術業務學習。對遵守規章制度成績突出者， 應予表揚或獎勵；對違反者， 應視其違反程度和造成事故的性質、情節及後果，給予教育、紀律處分或追究法律責任。
⑼ 怎樣背鐵路技規
就是多看.平時把技規揣著,沒事就拿出來看幾條.這個沒有取巧的辦法.而且技規裡面有些東西平時工作里就能熟悉,但有些東西接觸的比較少,就只能死記硬背了.其實我以前背技規沒覺得多費勁.
⑽ 《技規》對列車運行限制速度有何規定
調車作業要准確掌握速度，不準超過下列規定：（1）空線上牽引運行時，4Okm/h；推進運行時，3Okm/h；（2）調動乘坐旅客、裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，15km/h；（3）接近被連掛車輛時，5km/h，遇天氣不良等非正常情況，應適當降低速度。在盡頭線上調車時，距線路終端應有1Om的安全距離，遇特殊情況，必須近於1Om時，要嚴格控制速度。推上駝峰解散車輛時速度在《站細》內規定，經過道岔側向運行的速度，由工務部門根據道岔具體條件規定並納入《站細