㈠ 別克新君威2.0L是鏈條正時還是皮帶正時
現在都是鏈條的啦
㈡ 2015款別克君威1.6T技術精英正時皮帶是鏈條還是皮帶
正時鏈條
發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。
㈢ 2014款2.4排量君威正時用的是鏈條還是皮帶
新君威一共有4種發動機其中只有1.6T是正時皮帶的，2.0 2.4 2.0T的發動機都是正時鏈條的。
㈣ 2014款1.6T別克君威高配，正時皮帶還是正時鏈條
你好2014款1.6T別克君威高配，是正時皮帶不是正時鏈條，現在車子都用皮帶了
㈤ 2011款別克君越用的是正時皮帶還是正時鏈條
君越用的是正時皮帶，跑夠十萬公里必須換，或者4到5年，不換皮帶斷了頂壞氣門，放到路上又得拖車，又得修車，到時候得不償失，花錢更多，謝謝！
㈥ 別克君威多久更換正時皮帶
君威正時皮帶需要5萬公里更換一次，可以有效保障發動機的使用壽命。
正時皮帶是發動機的重要組成部分，通過與發動機的曲軸連接，保證進氣時間和排氣時間的准確。皮帶的壽命比較短，需要定期更換，以免影響發動機的正常使用。正時皮帶的作用是上半部分連接發動機缸蓋，正時輪下半部分連接曲軸正時輪，通過連接給正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。使霧化汽油進入缸體，將缸體的廢氣排出。正時皮帶到期不更換可能會斷裂，斷裂會導致氣門和活塞發生撞擊，而造成嚴重的虧損。汽車的保養手冊都會規定證實皮帶的更換周期。在我們的購車的時候，我們可以通過看《保養手冊》、詢問銷售、售後人員或者網路可以了解到何時更換正時皮帶。以別克凱越的《保養手冊》為例，在《保養手冊》的第17頁就清楚的標注了別克凱越要在3年或6萬公里就需要更換正時皮帶，而平時則是檢查為主。
別克品牌當中，更換周期最短的是凱越車型，凱越每隔3年或6萬公里就需要更換正時皮帶，其次是君威，君威初次更換正時皮帶的里程是8萬公里，之後就是每隔4萬公里更換一次，而GL8同樣也是採用8萬公里更換一次，兩款車並沒有時間上的限制；然後就是君越和英朗（XT、GT）的正時皮帶同樣為10年或15萬公里更換，最後是昂克雷，為24萬公里才需要更換一次。
別克品牌當中，絕大多數的車型都是使用正時皮帶。在一次跟別克售後技師閑聊當中，其說到別克車的扭矩比較大，另外就是使用正時皮帶可以「抵消」扭矩上的一些問題和減低噪音，因為美國人對汽車的舒適性要求比較高，別克做車的理念很大程度上受到美國用戶的影響。
另外還說到，正時鏈雖然好，免維護，在汽車使用的過程當中只需要檢查即可，但用在扭矩較大的車型上，容易提前出現正時鏈條運作時產生的噪音；雖然不會對汽車構成影響，但對舒適度有要求的人而言，這是無法忍受的，如果你是處女座，估計你會無法接受。
別克品牌的汽車絕大多數都是採用正時皮帶，雖然需要更換，但精準的正時和無噪音產生這兩點還是值得客戶去掏錢的。
㈦ 2011年別克君威1.6T精英運動版正時皮帶，還是正時鏈條
正時鏈條
㈧ 2005年的別克君威2.5v 6發動機用的是正時皮帶還是鏈條
我自己家的老君威05款3.0GL是正時鏈條，發動機邊上的皮帶是發電機的皮帶，正時鏈條外面有個殼，平時看不到。如果不出現異響是不需要更換的，在每8-10萬公里的時候檢查一下就好。我這車已經13年了，快26萬公里了，24萬公里的時候去修理廠檢查的正時鏈條，沒問題。
㈨ 05款別克君威2.0是正時皮帶還是正時鏈條
皮帶的
㈩ 別克君威發動機是正時鏈條還是皮帶
正時皮帶的 麻煩採納，謝謝!