1. 換正時皮帶用換惰輪,從動輪,水泵嗎
更換正時皮帶時必須隨之更換的是漲緊輪。其他的部件是否更換只能視磨損情況而定。至於水泵,它根本就不是由正時皮帶驅動,所以兩者之間沒有關聯。哪個壞了換哪個,別聽修理廠的人忽悠。
2. 正時系統,惰輪是什麼
1.正時系統,惰輪是什麼?
在皮帶傳動的正時系統中:對正時皮帶起導向、過度作用也沒有驅動其它組件,並且位置不可調整的輪子稱為惰輪。
在齒輪傳動的正時系統中:直接聯系主動和從動兩齒輪的只改變輸出的旋轉方向,不改變傳動比的中間齒輪。
惰輪的數量可以是一個或多個。
3.惰輪和正時漲緊器是一個作用嘛?
在皮帶傳動的正時系統中,惰輪是不可調整的,因此惰輪不能調節皮帶的漲緊度。調皮帶松緊的叫漲緊輪。漲緊器和漲緊輪配套使用。而漲緊輪可單獨使用。
代表車型:普桑,只有一個漲緊輪,沒有惰輪也沒有漲緊器。 帕薩特1.8,有一個帶偏心的漲緊輪和一個液壓的漲緊器,沒有惰輪。
4.有的車沒漲緊器就是用惰輪嘛?
5.有漲緊器的車就沒惰輪嘛?
不一定,這不是絕對的。
3. 汽車發生強烈碰撞,能導致正時皮帶掉牙,發動機漲緊輪,惰輪損壞嗎
是的,有這種可能性,要更換的話需更換正時皮帶、發動機漲緊輪、惰輪一起換掉。
4. 換正時皮帶必須換水泵和漲緊輪嗎
看具體什麼車,
1、如果水泵是通過正時皮帶驅動的,一般建議與正時皮帶及漲緊器,漲緊輪一起更換。如果不換,水泵在運行時出了問題有可能引起正時皮帶損壞。
2、如果不是通過正時皮帶驅動的,當然就不用了。
建議:最好一起換了,關鍵是工時費貴。如果只換皮帶萬一水泵、漲緊輪要是壞了還要花一次工時費,並且水泵比較容易壞。
換正時皮帶的原因,不換的後果:因為正時皮帶是有壽命的。如果斷了就有可能引起氣門,活塞,缸蓋的損壞。那樣費用會很高。因此要定期更換。
正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種:
1、正時皮帶已在發動機中應用很長時間,技術成熟,成本較低,噪音較小,但需要定期檢查和維護,一般5~10萬公里就需要更換。
2、正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點,但相對傳統的正時皮帶來說,其噪音一般稍大一些。
5. 前幾天更換了正時皮帶,漲緊輪和惰輪,剛換完後汽車明顯無力,二檔深踩油門車子加速無力,而且發動機抖動
第一次更換正時皮帶的時候正時角度錯了,你返修後修理工重新校正了正時,所以現在是正常的。正時皮帶的松緊是靠張緊器自動調節的,只要正確的力矩固定螺栓就沒有問題。你應該可以放心使用
6. 正時皮帶、張緊輪、惰輪後車子提速很差,而且車速接近20碼時車子前後抖動嚴重,這是什麼原因造成的
正時裝錯。
7. 04年的威池換了正時皮帶.漲緊輪.惰輪.發動機聲音會變小嗎
只是更換時規帶,時規漲緊輪有可能使發動機的音變小,只要漲緊輪有異響,換完後肯定會有好轉的。這個車的時規帶要15W公里更換,在10W以後,就會有皮帶松的現像,在加油門時會有皮帶打時規蓋的現像,換完後,起碼這個音就沒有了。但是由發動機機械部件發出異常噪音,還是會有的。
8. 換正時皮帶張緊輪惰輪空調輪多少錢
你說的問題我前幾天也遇到過,我的也是東風雪鐵龍愛麗舍16V,是因為張緊輪壞了,後來就皮帶斷裂,因為在路上,到修里廠還有三四公里,我還是把車開到了修理廠。後來換了張緊輪和皮帶,一共花了170多塊錢,我個人認為要是張緊輪沒有問題那正時皮帶不會斷,要是上皮帶的話要一塊把張緊輪一塊換了。張緊輪本來不貴,工時費貴。換了安心點。
9. 奧迪a62.0正時皮帶漲緊輪安裝方法
先拆下發動機下方的塑料保護底板,
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器,接著把露在外面的發電機皮帶卸掉,
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪,
拆下的輸出輪,
移開膨脹水箱,因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓,
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架,
開始松主要固定支架的螺栓,還是松螺栓,
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來),
拆正時皮帶保護罩,
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶,
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個,惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了,實際上對比一下手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪,那個是惰輪了),
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊(AUSLESS
IEXHAUST),其中的I就是標記,表示排氣閥正時齒輪,
另一個齒輪也有標記與發動機對齊,
新惰輪和漲緊輪,注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊,不行要重新來過。
10. 更換發動機正時皮帶就必須更換張緊輪和惰輪嗎
沒有壞可以不換。