小車的正時皮帶在哪裡

『壹』 怎樣換汽車正時皮帶

1，先將空濾完全拆下，蝸牛放在那裡也最好拆下，以防搞壞
2，拆前臉，松開發電機緊固螺母，用手向上提拉發電機皮帶，發電機即可前移，皮帶即可拿
下
3，松開水泵上面的4顆螺絲（10號套筒，扳手均可），將其取下
4，用15的梅花扳手，一端放在曲軸螺絲上，一端向前放在前面的金屬橫
樑上，掛上4檔（滅車），向前輕拽車，螺絲即可松開，曲軸輪即可拿下，注意不要用螺絲刀撬
5，正時皮帶護板上有8個螺絲，要用套筒拆下，皮帶護板
即可拆下，
6，將漲緊輪的兩棵螺絲松開（有一個需要套筒）彈簧取下，漲緊輪即可拿下，
將皮帶拿下，換上新的，安裝漲緊輪螺絲，按上彈簧即
可，
7，倒序安裝即可復位
8，禁錮發電機皮帶是注意方法

『貳』 怎樣換汽車正時皮帶

先拆下發動機下方的塑料保護底板
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪
拆下的輸出輪
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架
開始松主要固定支架的螺栓，還是松螺栓
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）
拆正時皮帶保護罩
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下你手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS IEXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪
另一個齒輪也有標記與發動機對齊
新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時後還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊，不行要重新來過。
裝上發動機曲軸輸出軸輪並裝上發電機皮帶
最後啟動汽車進行運轉檢查安裝後的情況是否好。

『叄』 汽車正時在哪

不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側蓋蓋著。看蓋住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質以及密封程度就可以判斷。

如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為它是靠機油潤滑的，裡面有機油。這個蓋在哪裡？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個大蓋子便是。

看保養手冊，保養內容中，寫有多少公里更換正時皮帶的，那就是皮帶的，沒有註明的，就是鏈條的。

『肆』 汽車用的正時皮帶.

要使用7、8年是不可能的，因為橡膠會老化，會有裂紋，很容易就斷掉。正確的做法是經常檢查，一旦發現裂紋，即使不到規定里程也必須換掉。規定的里程8萬公里是磨損極限里程，這里不考慮橡膠老化。

『伍』 汽車的正時皮帶是做什麼用的

正時皮帶的作用：

通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。

正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。

『陸』 正時皮帶的作用是什麼他在汽車的什麼地方

將發動機曲軸的動力傳遞到 凸輪軸（負責進排氣門的開閉）的傳力部件，可以是皮帶也可以是鏈條。

『柒』 正時皮帶在車的什麼部位

正時皮帶的作用是傳遞發動機的曲軸動力，驅動配氣凸輪軸，並且使氣門開閉的規律與發動機的氣缸的工作行程相一致，他在汽車的發動機的前端。
將發動機曲軸的動力傳遞到 凸輪軸（負責進排氣門的開閉）的傳力部件，可以是皮帶也可以是鏈條。

正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

『捌』 如何查看汽車的發動機是正時鏈條還是正時皮帶

有兩個方法可以查看：

1. 不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側蓋蓋著。看蓋住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質以及密封程度就可以判斷。

   如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為它是靠機油潤滑的，裡面有機油。這個蓋在哪裡？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個大蓋子便是。

2. 看保養手冊，保養內容中，寫有多少公里更換正時皮帶的，那就是皮帶的，沒有註明的，就是鏈條的。

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正時鏈條：

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。

『玖』 汽車維修正時皮帶怎麼調整

你說的維修是在發動機拆下來的情況吧，你先把正時皮帶拿下來，在把凸輪軸外端兩個大齒輪上的標記對准，十二點方向那有標記；對准後在下面曲軸端的塑料殼上有個刻度，旋轉曲軸讓其對准「零」刻度就行了這就是正時對准。之後你在裝皮帶。