A. 正時皮帶安裝差一齒能啟動嗎
正時皮帶安裝差一齒能啟動，差差一齒不影響正常啟動，盡快維修更換即可。
正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
B. 汽車正時皮帶一定是帶齒的嗎
你好！汽車正時傳動一般有三種分別是皮帶傳動，齒輪傳動，還有鏈條傳動，正時間皮帶是帶齒的掛在正時齒輪上面的，汽車正時皮帶是卡在齒輪上面的，希望我的回答對你有所幫助望採納！
C. 為什麼正時皮帶多一齒會正時不對呢請問一下師傅們是什麼原理呢
你好，你知道正時皮帶差一個齒都有可能打不著，你現在多了一個齒，張緊輪的是無法漲緊的，裝上去也是徒勞！
D. 更換正時皮帶必須重新找正時嗎固定正時齒輪和飛輪可以直接裝皮帶嗎
您好建議您查一下原車的正時皮帶以前，把正時對正了。然後再查一下正時皮帶固定住正時齒輪和曲軸正時齒輪。這樣是可以，直接安裝皮帶的。如果正時齒輪錯齒了這樣也可以看到。BBA賓士寶馬奧迪專修祝您生活幸福！健康平安！財源滾滾！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
E. 汽車正時皮帶沒對好齒會咋樣！
車輛行駛中突然滅車被救援拖回，現場分析為正時皮帶擄牙．將車拖回廠換正時皮帶，曲軸轉不動，懷疑頂氣門了．經客戶同意拆解發動機看到以上情景。
正時皮帶負責發動機各關鍵部位的准確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，而且如果發動機的氣門動作最低點的設計是和活塞上止點有重合的話，即所謂干涉interference)設計，那麼正時皮帶一旦斷掉，由於慣性曲軸帶動活塞繼續上下運動而氣門則由於凸輪軸停轉而靜止，某個氣門可能停在最低點，當這個氣缸的活塞運動到上止點的時候就會和氣門發生碰撞，氣門的上端是堅固的凸輪，不能運動，結果就是氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。
由於正時皮帶的重要性，廠家通常會根據設計以及實際情況來確定一個推薦的使用壽命，並且建議在推薦使用壽命周期到達的時候更換正時皮帶。這個更換周期都會在汽車的使用手冊和維修手冊中清楚地標明。汽車正時皮帶的更換周期一般都是在6萬英里到12萬英里之間。當然，通常為了安全，廠家給出的推薦更換周期都有一定的餘量，皮帶的實際使用壽命往往長於廠家的推薦值很多。所以有些用戶會推遲更換甚至不更換正時皮帶，這是要冒風險的，對於非干涉型(non-interference)發動機，正時皮帶斷裂一般不會引起其他部件的擴大損失，但是在高速上發動機突然停止工作也是有很大的危險，而對於干涉型interference)的發動機來說，風險就更大了，發動機幾乎肯定會報廢。所以按照廠家的建議及時更換正時皮帶是非常重要的。
F. 換發動機正時皮帶要和齒輪一起換嗎
換發動機皮帶時在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。
正時皮帶是有壽命的。這個用戶手冊中都有說明。多數車型是十萬公里。建議，九萬公里左右更換。另外正時皮帶，如果沾有油污會嚴重縮短使用壽命。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，主要負責曲軸與凸輪軸的連接（有的車型正時皮帶還驅動水泵、平衡軸，柴油機還驅動噴油泵），並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不使用齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶，正時皮帶超過使用壽命，就很容易斷。
正時皮帶斷掉後會導致配氣相位錯亂，使發動機無法啟動，有的車型還會把氣門頂彎。造成嚴重機械故障，花費是正時皮帶價值的N多倍。
所以，還是按照用戶說明書的要求按時更換。並到4S店或修理廠進行正確更挽
G. 汽車正時皮帶錯齒會對發動機有損傷嗎
正時皮帶錯齒會對發動機有損傷的。
H. 換正時帶如何對齒
安裝正時皮帶時，確保正時皮帶上的「KOA」字母能從發動機後面讀出。
確保皮帶上的黃色標記與曲軸和凸輪軸鏈輪上的正時標記對齊。
如果安裝舊皮帶，確保在拆卸過程中作的參考標記與所有鏈輪上的正時標記對齊。
I. 汽車正時皮帶偏了一個齒 要不要緊
·很重要，不能偏，不然車子跑起來沒勁或者搞缸，對發動機損傷很大