❶ 前幾天更換了正時皮帶，漲緊輪和惰輪，剛換完後汽車明顯無力，二檔深踩油門車子加速無力，而且發動機抖動
第一次更換正時皮帶的時候正時角度錯了，你返修後修理工重新校正了正時，所以現在是正常的。正時皮帶的松緊是靠張緊器自動調節的，只要正確的力矩固定螺栓就沒有問題。你應該可以放心使用
❷ 皮帶轉輪啟動時是否同時轉動
一定要換，正時皮帶和張緊輪是配氣的關鍵傳動部件，你八萬公里也不一定能壞掉了，不過你的愛車已經在危險期了，應該說有斷掉皮帶，卡死張緊輪的危險。這兩件東西本身不值多少錢，但是，假如在高速行駛當中，張緊輪突然卡死，或者正時皮帶斷裂，等待你的將是配氣機構的嚴重損毀，甚至有連桿擊破汽缸的嚴重情況！
一般正時皮帶在6萬公里更換。4s店換正時皮帶都是連漲緊輪、惰輪都換的。其實，只要轉轉輪不響一般都沒事。4s店這樣做是為了確保萬無一失。，在4s店不換漲緊輪是肯定不行的，在普通的修理廠你是可以要求不換的。
(2)正時皮帶惰輪一直轉嗎擴展閱讀：
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。
參考資料：網路-正時皮帶
❸ 換了正時皮帶，開了一個月，今天修車師傅給我打電話說惰輪沒給我裝上，請問皮帶是不是以經壞了
惰輪如果沒有裝，發動機肯定不能正常運轉。一般皮帶不會壞。
❹ 換正時皮帶問題
一般的換正時皮帶時,有些人是習慣檢查張緊輪和惰輪磨損是否嚴重決定換還是不換,有些人習慣是一塊換,這個要看自己取捨,一般還是一塊換了的好。
2.自動變速箱的油一般建議是每兩年或每行駛4萬公里更換一次,具體保養手冊里應該都有說明。
3.火花塞據說博世的比較好。
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求採納
❺ 換正時皮帶用換惰輪，從動輪，水泵嗎
更換正時皮帶時必須隨之更換的是漲緊輪。其他的部件是否更換只能視磨損情況而定。至於水泵，它根本就不是由正時皮帶驅動，所以兩者之間沒有關聯。哪個壞了換哪個，別聽修理廠的人忽悠。
❻ 正時系統,惰輪是什麼
1.正時系統,惰輪是什麼?
在皮帶傳動的正時系統中：對正時皮帶起導向、過度作用也沒有驅動其它組件，並且位置不可調整的輪子稱為惰輪。
在齒輪傳動的正時系統中：直接聯系主動和從動兩齒輪的只改變輸出的旋轉方向，不改變傳動比的中間齒輪。
惰輪的數量可以是一個或多個。
3.惰輪和正時漲緊器是一個作用嘛?
在皮帶傳動的正時系統中，惰輪是不可調整的，因此惰輪不能調節皮帶的漲緊度。調皮帶松緊的叫漲緊輪。漲緊器和漲緊輪配套使用。而漲緊輪可單獨使用。
代表車型：普桑，只有一個漲緊輪，沒有惰輪也沒有漲緊器。 帕薩特1.8，有一個帶偏心的漲緊輪和一個液壓的漲緊器，沒有惰輪。
4.有的車沒漲緊器就是用惰輪嘛?
5.有漲緊器的車就沒惰輪嘛?
不一定，這不是絕對的。
❼ 更換發動機正時皮帶就必須更換張緊輪和惰輪嗎
沒有壞可以不換。
❽ 我的樂風06年1.4的，換完正時皮帶，換過排氣門，清完缸內積碳後立馬耗油大了，這是什麼原因
您好，現在基本可以排除機械方面的問題：
1.現在啟動抖完不動車就一直一千轉嗎？
2.有沒檢查過節氣門位置感測器、水溫感測器？
3.換的是什麼型號的火花塞？