正時皮帶發動機正確使用方方法法

⑴ 5A發動機正時皮帶緊張用哪種方式

1 發動機正時帶單元結構分解
發動機正時帶單元分解如圖46所示。

2 發動機正時帶單元拆解方法
①拆下右側前輪。
②拆下發動機下蓋板。
③拆下帶軟管的空氣濾清器總成。
a.斷開進氣溫度感測器接頭和電線夾。
b.從空氣濾清器軟管上斷開通風管。
c.松開空氣濾清器軟管夾箍螺栓。
d.分離開2個空氣濾清器夾子。
已從節氣門體上斷開空氣濾清器軟管，把空氣濾清器蓋子連同空氣濾清器軟管一同拆下。
f.拆下3個螺栓和空氣濾清器。
④拆下風扇和發電機V帶。
⑤拆下1號V帶（空調壓縮機到曲軸皮帶輪）。
⑥拆下葉片泵V帶（帶動力轉向）。
⑦拆下風扇皮帶輪，拆下4個螺栓和水泵皮帶。
⑧拆下線圈和高壓線。
⑨拆下汽缸蓋分總成。
a.斷開發電機接頭。
b.斷開發電機電線。
c.斷開.油壓開關接頭。
d.斷開空調壓縮機開關接頭。
e.分離開電線夾子。
f.從蓋子上斷開線束。
g.從蓋子上斷開2根通風管。
h.拆下4個螺母、4個密封墊、蓋子和墊片。
⑩拆下橫向發動機安裝隔板，將木塊放置在千斤頂和發動機之間，機，然後拆下5個螺栓、螺母和右側發動機安裝隔板。
11拆下發電機總成。
12將1號缸置於上止點壓縮位置。
a.轉動曲軸皮帶.輪，把它的槽口對准1號正時皮帶蓋的正時標記號「0」，見圖47。

b.檢查凸輪軸正時皮帶輪的「K」記號與軸承蓋的正時記號對齊，見圖48。如果沒有對齊，將曲軸轉動1圈（360°）

13拆下曲軸皮帶輪。
a.用專用工具，拆下皮帶輪螺栓。
b.用專用工具拆下皮帶輪。
14拆下2號正時鏈或正時皮帶蓋子。
15拆下曲軸齒輪或皮帶輪蓋子分總成。
16拆下正時鏈或皮帶蓋子分總成。
17拆下正時皮帶導輪。
18拆下正時皮帶如果再使用，在皮帶上（發動機旋轉方向）畫一箭頭方向，在皮帶輪和皮帶上做記號。
a.松開惰輪皮帶輪的安裝螺栓，把皮帶輪盡可能向左移動，然後暫時將其緊固
b.拆下正時皮帶。
3 動機正時帶安裝步驟
①將1號缸置於上止點壓縮位置。
a.轉動凸輪軸六角部位，將凸輪軸正時皮帶輪的「K」記號與軸承蓋上的正時記號對齊。
b.使用曲軸皮帶輪螺栓，轉動曲軸，將曲軸正時皮帶的正時標記與油泵對齊。
②安裝正時皮帶。
a.安裝正時皮帶，檢查曲軸正時皮帶輪和凸輪軸正時皮帶輪之間的張緊力，如果再使用正時皮帶，在拆卸時要做對齊記號。安裝皮帶時，使發動機旋轉方向與箭頭方向相同。
b.檢查氣門正時。
·松開惰輪螺栓。
·慢慢將曲軸從上止點到上止點轉動2圈。
·檢查每個皮帶輪與正時記號對齊。如果正時記號沒有對齊，拆下正時皮帶，重新安裝。
·緊固惰輪螺栓。轉矩：37N·m。
·拆下曲軸皮帶輪螺栓。
c.檢查正時皮帶變形。檢查皮帶變形量。皮帶變形，20N時為5～6mm。如果變形量不符規范，重調整惰輪。
③安裝正時皮帶導輪，安裝導輪，將杯口面向外。
④安裝正時鏈或正時皮帶蓋分總成。
⑤安裝曲軸齒輪或皮帶輪蓋分總成。
⑥安裝2號正時鏈或皮帶蓋。
⑦安裝曲軸皮帶輪。
a.將皮帶輪定位鍵與皮帶輪鍵槽對齊，安裝皮帶輪。
b.用專用工具安裝皮帶輪螺栓，轉矩：127N·m
⑧安裝發電機總成。
⑨安裝橫向發動機安裝隔板。
⑩安裝汽缸蓋分總成。
a.拆下所有舊填充（FIPC）材料。
b.將密封材料塗到汽缸蓋上。
c.將墊片安裝到汽缸蓋上。
d.用4個密封墊和4個螺母安裝缸蓋。轉矩：7. 8N·m。
e.將2個通風管安裝到缸蓋上。
f.將發動機線束裝在缸蓋上。
g.連接發電機接頭。
h.連接發電機電線。
i.連接油壓開關接頭。
J.安裝電線夾子。
k.連接空調壓縮機開關接頭。
11安裝點火線圈和高壓線。
12安裝風扇皮帶輪。轉矩：9. 3N·m。
13安裝葉片泵V帶（帶動力轉向）。
14安裝1號V帶（空調壓縮機到曲軸皮帶盤）。
15安裝風扇和發電機V帶。
16安裝帶軟管的空氣濾清器總成。
17安裝右側前輪。
18檢查發動機油泄漏。

⑵ 福特全順正時皮帶換方法

1、先拆下發動機下方的塑料保護底板，保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉

⑶ 別克凱越1.6l發動機正時皮帶安裝方法

1、將曲軸正時齒輪上的正時標記對准後正時皮帶罩底部的缺口。

2、對准凸輪軸正時齒輪上的正時標記。

22、將空氣濾清器出口軟管連接到節氣門體上。

23、將曲軸箱強制通風新鮮空氣管連接到空氣濾清器出口軟管上。

24、將進氣溫度感測器電器接頭連接到空氣濾清器出口軟管上。

25、連接蓄電池負極電纜。

⑷ 奧迪A6LV6發動機更換正時皮帶方法

發動機正時皮帶的安裝方法：
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准；
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准；
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪，水泵皮帶輪，惰輪，凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪；
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉。使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。
五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准 ；
六、轉回發動機右指甲，正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩；
七、裝回發電機空調壓縮機皮帶；
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。

⑸ 發動機正時皮帶的正確拆裝方法

裝的時候和拆的步驟相反（先拆後裝嘛），只不過先把曲軸正時齒和凸輪軸正時齒的記號先對好（注意曲軸齒的擋板正反面，別裝反哦），先裝上張緊輪（固定螺絲先別上緊），掛上時規皮帶，注意左手邊的皮帶要綳直並且對齒，這時吧張緊輪彈簧掛到位就行了，最後上緊張緊輪的固定螺絲。最後裝回剩下的東西。

⑹ 五菱宏光發動機皮帶怎麼掛的 圖解 謝謝

如圖所示，對准上下兩個飛輪的記號。松張緊輪，再拆皮帶，再反操作，就行了。

需要的工具：需要的工具13的扳手，有13的套筒最好，10的扳手，老虎鉗，螺絲刀，非常簡單。

如果換不了，還是建議到維修店找專業的維修師傅弄。避免不必要的麻煩。

正時皮帶是汽車發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。

由於正時皮帶是橡膠類產品有一定的使用壽命，依據汽車品牌和車型的不同需要定期檢查發動機正時皮帶，並根據檢查情況判定是否需要更換。

拓展資料：

調整五菱宏光發動機皮帶的方法：

1、先把正時皮帶拿下來，在把凸輪軸外端兩個大齒輪上的標記對准，十二點方向那有標記；對准後在下面曲軸端的塑料殼上有個刻度，旋轉曲軸讓其對准「零」刻度就行了，這就是正時對准，之後再裝皮帶。

2、一般汽車廠家規定是六萬公里更換一次正時皮帶，在更換皮帶的時候建議檢查一下各個漲緊輪以及墮輪，否則在以後的可能有雜音，順便把發電機皮帶檢查一下。

正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

網路——正時皮帶

⑺ D20a柴油發動機正時皮帶怎麼對

這個發動機正時殼體上沒有記號，所以不好對，，不過也有方法，正時無非就是曲軸，凸輪軸，柴油泵都對到一缸，。凸輪軸好對八字向上就是一缸，也可以看凸輪軸皮帶輪銷子口豎直向上，曲軸對法 活塞一缸上指點就是了，也可以看曲軸銷子口，也是豎直向上，最後再對柴油泵，關鍵就在它，確保油泵有油，轉油泵看一缸油管剛出油別動，那差不多就是一缸位置，不準確，安上皮帶，油泵這個齒輪可以都裝完附件也可以調齒，不需要在拆正時，松開漲緊器把油泵齒那邊的皮帶松到最大，用螺絲刀逆時針可以撥動，這么一個齒一個齒的調，只能逆時針轉，調過了頭，那隻能轉一圈了，反正油泵一缸就那個范圍，我自己看了下油泵上那個點正好在那個和鋁殼平行那個齒往下一個，注意事項，撥油泵齒的時候
曲軸齒也有可能跳齒，記得再對一下曲軸正時。油泵正時早了敲鋼聲很大

⑻ 汽車發動機正時皮帶拆裝應該注意什麼

1、當汽車行駛3萬英里以後，要檢查正時系統，查看其是否出現了過度磨損現象。

2、檢查整個正時系統，包括正時皮帶、皮帶輪、張緊輪和惰輪。

3、更換正時系統不要超過製造商推薦的更換周期。一旦發現任何故障問題，要立即進行更換工作。

4、更換正時系統的其中一個件時，要更換正時系統中的所有部件，並使用相互匹配的整套部件，這個非常重要，就是說，如您的正時皮帶損壞了，就要更換整個正時系統，即、正時皮帶、漲緊輪、惰輪、水泵！

正時皮帶的定期維護

不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。

然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。