汽車水泵皮帶更換教程

❶ 別克君越水泵更換方法

別克君越水泵更換需要除三元催化組分。也可輸送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。水泵性能的技術參數有流量、吸程、揚程、軸功率、水功率、效率等；

根據不同的工作原理可分為容積水泵、葉片泵等類型。容積泵是利用其工作室容積的變化來傳遞能量；葉片泵是利用回轉葉片與水的相互作用來傳遞能量，有離心泵、軸流泵和混流泵等類型。

1、把汽車放在保養架上。

水泵的主要參數介紹：

流量Q，流量是泵在單位時間內輸送出去的液體量（體積或質量），體積流量用Q表示。質量流量用Qm表示，揚程是水泵所抽送的單位重量液體從泵進口處，到泵出口處能量的增值。也就是一牛頓液體通過泵獲得的有效能量，即泵抽送液體的液柱高度,習慣簡稱為米.

❷ 簡述汽車水泵解體拆裝步驟

一、從汽車上拆卸發動機

一般情況下只有發動機到了大修期進行總成更換修理時，或因意外交通事故而必須更換發動機時才需要從汽車上拆卸發動機。因為使用合理、保養恰當的桑塔納轎車，行駛里程達15萬km以上不必大修發動機的事亦十分平常。

從汽車上拆卸發動機總成，一般原則是先解除發動機各總成及附配件與汽車上其它系統的電路、氣路及油路的聯系，並且常與變速器總成同時拆卸下來。

拆卸的方向是從汽車發動機罩蓋位置向上，其起吊的專用吊具代號為VAG1202，如圖2-1所示。應當指出，具體拆卸順序可以各不相同，但總是先拆最外圍的、相對獨立即對其它部位干涉少的附件。這里推薦一種拆卸方法。

1)拆下電噴發動機控制單元ECU與各感測器及執行元件之間的連接線路。

2)拆下空氣濾清器。

3)從蓄電池上拆下接地線。

4)將暖風開關撥到「暖氣」位置。

5)打開散熱氣蓋。

6)冷卻液泵有三個進口，自散熱器出液口來的稱大循環進口；自暖風出液口來進入冷卻液泵的第二進口；小循環時的冷卻液泵進口。我們從冷卻液泵的大循環進口處拆開，放出防凍冷卻液，並用容器收集好，以備今後使用。

7)從氣缸蓋冷卻液出液口處(往散熱器去的一路)拔掉冷卻液軟管，並保管好夾箍。

8)拆下熱敏開關(在三通接頭處)和電扇上的連接電線。

9)松開並拆下散熱器頂部左、右角上的固定支架，將散熱器連同冷卻風扇和護風罩一起整體取出，並妥善保管好。

10)拆卸交流發電機的接線，使其完全脫線。

11)拆下化油器的進油管、出油管及回油管(僅適用於採用化油器式汽油機的桑塔納2000型轎車)。

12)從燃油油壓調節器上拆下真空管、回油管。

13)拆下燃油濾清器到噴嘴前的進油管。

14)從分電器蓋上面拆下中心高壓線、分火高壓線及其它相關接線和插頭(第三代機型已無分電器)。

15)拆卸節氣門(油門)操縱拉索及相關附件。

16)對於化油器式汽油機，應拆卸真空連接管路：從真空罐上拔下真空管；從分電器真空提前裝置上拔下真空管；從進氣歧管上拔下制動真空加力用真空管。

17)拆卸進氣歧管電預熱塞接線；拆卸熱敏開關接線；拆卸電源接線柱的接線。

18)拆卸冷卻液溫度表感測器上的接線，並從機油壓力開關上拔下連接電線。

19)松開支架上的緊固螺栓，拆卸下面離合器操縱鋼絲繩。
20)松開發動機左支承腳橡膠緩沖塊上的固定螺栓，松開發動機右支承腳橡膠緩沖塊上的固定螺栓。

21)拆卸發動機前支承架固定螺栓；拆卸排氣管夾頭的連接螺栓；拆卸起動電動機的接線。

22)拆卸起動電動機的固定螺栓。

23)松開發動機與變速器的連接螺栓。

24)將吊座夾頭放在發動機後端，旋緊連接螺栓。

25)拆卸齒形帶防護罩(或待吊出整機後拆卸)。

26)如圖2-2所示，放入吊架。在主軸帶輪端，對第3號位第3孔插入銷子。在飛輪端，將銷子插入第8號位第2孔(標在吊架上的1-4號插孔，對著帶輪方向，樣板鐵孔位從吊鉤端數起)。插銷與吊鉤，均用彈簧開口銷保險。

27)起吊發動機稍許，使發動機脫離發動機支座，再次擰緊VW785/1B吊座夾頭的支承螺栓。

28)拔出發動機與變速器的連接螺栓，使發動機與變速器脫離。傾轉發動機體，並將發動機逐漸吊起。這時動作要慢，操作應十分仔細，並隨時注意發動機與外界的聯系，以免在起吊過程中碰壞有關結構件。

29)用VW540托架，將發動機固定在裝配架(可旋轉架)上。

發動機的安裝順序，基本上與拆下順序相反，但也可以有局部順序不同的幾種安裝順序。

安裝前還應注意以下幾點。

1)檢查離合器分離軸承的磨損狀況，必要時更換新的分離軸承。

2)在分離軸承和驅動傳動花鍵上應塗一薄層二硫化鉬潤滑脂，但分離軸承的導套上不塗。

3)更換發動機支承腳橡膠緩沖塊，並更換緩沖塊固定螺栓的自鎖螺母。

4)將發動機吊入支座後，不馬上擰緊螺栓，通過搖動發動機而使其坐正位置。

5)調整離合器踏板自由行程，使之保持在大約15mm距離左右。[TOP]

二、發動機的解體

只有在發動機需要大修的時候，或者發生意外事故必須拆檢時才進行發動機解體。

(一)發動機外圍附件的拆卸

這里，空氣濾清器、散熱器及冷卻風扇已經事先拆卸下來，進一步的分解視維修保養需要逐步展開。其它外圍附件的拆卸其實並無明顯的順序，但應注意不發生干涉及遵循從小到大的原則。

1)拆下節氣門位置感測器。

2)拆卸空氣壓力感測器及空氣溫度感測器。

3)拆卸油壓調節器。

4)拆卸燃油濾清器。

5)拆卸噴油器。

6)拆卸爆震感測器(可能要放到拆卸其它外圍件後進行)。

7)拆卸氧感測器及冷卻劑感測器。

8)拆卸點火線圈。

9)拆卸水泵上尚未拆下的連接管。

10)拆卸水泵。

11)拆卸分電器(2VQS型機無分電器)。

12)拆卸起動電動機。

13)拆卸發電機。

14)拆卸汽油泵(對於化油器式汽油機)(電噴式汽油機，汽油泵在油箱內)。

15)拆卸機油濾清器支座及機油濾清器總成。

16)拆卸進、排氣管。

17)松開動力轉向油泵傳動帶，拆卸動力轉向泵及支架。

(二)V形帶及齒形傳動帶等發動機前罩零件拆卸

1)放鬆發電機撐緊臂的緊固螺栓，拆卸發動機水泵的V形傳動帶(有時在吊下發動機前已放鬆)。

2)拆卸主軸V形帶傳動輪，其緊固螺栓的擰緊力矩為20N·m。

3)拆卸齒形帶上護罩，其緊固螺栓的擰緊力矩為10N·m(有時在吊下發動機前就拆卸下來)。

4)拆卸齒形帶下護罩，其緊固螺栓的擰緊力矩為10N·m(有時在吊下發動機前就拆卸下來)。

5)擰松齒形帶張緊輪緊定螺母，其擰緊力矩為45N·m。轉動張緊輪的偏心軸，使齒形帶鬆弛，取下齒形帶。

6)拆卸主軸齒形帶輪、中間軸齒形帶輪。前者緊固螺栓規格為M12×1.5，擰緊力矩定為80N·m；後者緊定螺栓的擰緊力矩為80N·m。

7)拆卸齒形帶後護罩。

圖2-3示出發動機齒形帶等前端零部件的拆卸狀況。

8)汽車動力轉向泵及傳動帶，也可放在這時拆卸。

(三)發動機解體

1)拆卸油底殼總成，調換油底殼襯墊。

2)拆卸機油泵、機油粗集濾器總成。然後清理、測試，若性能下降值超過規定，則應進一步分解、檢測，或更換新件，或更換部分零件。

3)拆卸氣門罩，並更換氣門罩密封墊。

4)拆卸氣缸蓋總成。拆卸凸輪軸軸承蓋，其緊固螺栓的擰緊力矩為20N·m。

拆卸凸輪軸。卸下氣門液壓挺桿、氣門彈簧座、氣門彈簧及氣門(在1997年以後的發動機中液壓挺桿改用氟化處理)。拆卸氣缸蓋時，氣缸蓋緊固螺栓的擰松應按一定順序(參閱氣缸蓋螺栓擰緊說明)。

5)將氣缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋，它們緊固螺栓的擰緊力矩為65N·m。取下曲軸飛輪組，拆卸離合器總成，分解飛輪與曲軸。飛輪緊固螺栓的擰緊力矩為75N·m，安裝時更換新螺栓，並在螺紋上塗D6防松膠。

6)拆卸中間軸(在2VQS型發動機上已取消中間軸)。

7)將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組，再分解它們。

(四)發動機重要螺栓的擰緊力矩(N·m)

1)發動機與變速器的緊固螺栓M12——55

2)氣門室蓋至氣缸蓋的緊固螺栓——10

3)火花塞至氣缸蓋——20

4)缸體上發動機前支架緊固螺栓——25

5)發動機與變速器蓋板連接螺栓——10

6)變速器支架上的前排氣管緊固螺栓——25

7)排氣管彎頭處排氣管連接螺栓——30

8)發動機支座與發動機腳緊固螺栓——35

9)起動電動機緊固螺栓——20

10)散熱器下支座緊固螺栓——10

11)油底殼放油螺塞——30

12)機油濾清器凸緣至氣缸體的緊固螺栓——20

13)油壓開關至氣缸蓋——25

14)水泵至氣缸體的緊固螺栓——20

15)散熱風扇熱敏開關——25

16)交流發電機支架至發動機的緊固螺栓——45

17)缸體支架至交流發電機——20

18)氣缸螺栓的擰緊力矩：

第1次40N·m；

第2次是60N·m；

第3次是75N·m；

第4次用扳手連續擰1/4圈(90°)。

19)連桿螺栓先後用過M9×1及M8×1兩種規格，前者擰緊力矩為45N·m；後者擰緊力矩為30N·m。

20)飛輪與曲軸法蘭的緊固螺栓——75

21)曲軸主軸承蓋緊固螺栓——65

❸ 如何更換發電機皮帶

先拆下發動機下方的塑料保護底板。
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉。
從底部看到的拆除皮帶後的情況。
向左轉|向右轉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪。
拆下的輸出輪。
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓。
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架。
開始松主要固定支架的螺栓（1）。
還是松螺栓（2）。
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）。
拆正時皮帶保護罩。
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶。
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了。
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪。
另一個齒輪也有標記與發動機對齊

❹ 發動機正時皮帶的正確拆裝方法

正時皮帶的安裝方法：

一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。

二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。

三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。

四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。

五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。

六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩

七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。

八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。

❺ 汽車皮帶斷了怎麼換

汽車皮帶斷了會造成兩方面問題：發動機無法工作，活塞上平面會同氣門相撞，嚴重損壞活塞和氣門，需要大修。

發動機做為汽車的心臟，一部分動力通過變速箱用來驅動車輛前進，另一部分動力則通過傳動皮帶帶動關聯部件的運轉來確保車輛正常運行。

雖然現在很多車子的正時皮帶都採用鏈條傳動，但帶動發電機、空調壓縮機等部件運轉的依然是橡膠制皮帶。所以，可別小看這條小小的皮帶，雖然每次保養我們都會關注機油三濾等，但如果開著開著車發動機的皮帶出了問題，那可就尷尬了。

與傳動皮帶密切相連的部件有：曲軸皮帶輪，水泵，發電機，壓縮機，助力泵，惰輪，張緊輪。其實後果很簡單直接：就是發動機無法轉動，車子拋錨，一切需要皮帶帶動的上述部件全部失效。甚至更嚴重地，正在高速工作的氣門頂桿由於在瞬間失去傳動力，導致被燃燒室內的高壓氣體頂彎。

❻ 如何更換發動機皮帶

換發動機皮帶時在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。
正時皮帶是有壽命的。多數車型是十萬公里。建議，九萬公里左右更換。另外正時皮帶，如果沾有油污會嚴重縮短使用壽命。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，主要負責曲軸與凸輪軸的連接（有的車型正時皮帶還驅動水泵、平衡軸，柴油機還驅動噴油泵），並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不使用齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶，正時皮帶超過使用壽命，就很容易斷。 正時皮帶斷掉後會導致配氣相位錯亂，使發動機無法啟動，有的車型還會把氣門頂彎。造成嚴重機械故障，花費是正時皮帶價值的N多倍。
所以，還是按照用戶說明書的要求按時更換。

❼ 本田雅閣9代水泵皮帶怎麼更換

用19的扳手把漲緊器提起來就可以更換了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❽ 更換小車水泵要拆正時皮帶嗎

肯定要的
另外，如果屬於奧迪、大眾系列的車，在更換正時皮帶的時候，一定要同時更換掉水泵，否則，過不多久，還要拆裝一遍正時的