時規皮帶判斷圖

⑴ 標致508的時規皮帶正時怎樣對最好有圖

在凸輪軸上面的小孔用4#的螺絲或者內六角固定，曲軸應該在4個缸平行的位置

⑵ 怎麼判斷正時皮帶壞

正時皮帶出問題的徵兆：

汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就要想到是正時的問題了。

另外，如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。

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正時皮帶更換周期

對於正時皮帶的更換周期，一般來說車輛在行駛6-10萬公里時，就應該更換。廠家推薦的更換周期都有一定的餘量，所以在平時保養時，不要忽視了對正時皮帶的檢查。根據實際情況，判斷正時皮帶是否可以繼續使用，如果出現裂縫、磨損，就要考慮更換正時皮帶。

在實踐中，一般更換正時皮帶的時候通常還會同時更換一些其他部件，常見的包括皮帶張緊輪（tensioner）、惰輪（idler）和水泵（waterpump）。

⑶ 科魯茲1.8正時皮帶怎麼對的有沒有圖

雪佛蘭科魯茲正時的對法:
1.按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸,一般要求1缸的活塞上止點位置;
2.安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸,雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置;
3.安裝好正時皮帶/鏈條即可。

⑷ 東風雪鐵龍發動機正時皮帶標記圖

發動機正時輪系安裝方法，步驟如下： 首先確定凸輪軸在第一缸上止點時的定位採用定位卡板卡住凸輪軸上的定位方；然後採用定位插銷插進飛輪與缸體上的定位銷孔確定曲軸在第一缸上止點時的定位； 之後，裝上曲軸正時皮帶輪和凸輪軸正時皮帶輪，凸輪軸正時皮帶輪與凸輪軸的連接螺栓先不擰緊，曲軸正時皮帶輪和曲軸的連接採用定位銷和螺栓，螺栓擰緊； 再裝上正時皮帶、惰輪和張緊輪，用張緊輪調節好正時皮帶的松緊，並擰緊張緊輪螺栓； 在張緊正時皮帶過程中凸輪軸正時皮帶輪隨正時皮帶移動而轉動，正時皮帶各部分得到張緊； 最後緊固凸輪軸正時皮帶輪與凸輪軸的連接螺栓，然後取下定位卡板和定位插銷，完成正時輪系安裝。

⑸ ZD22TE發動機的時規皮帶裝配圖

由於正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。而正時煉條則會有相當長的壽命，所以選購配置正時煉條引擎的車...

⑹ 別克1.8正時皮帶安裝圖

對正時,就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好,各各車型都有正時標記或是特定的正時工具。

至於如何判斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發動機,急加速,急減速,怠速,中高低速,發動機工作正常,沒有回火,不放炮,動力強勁,油門反應迅速,既已可判斷為正時無異常!

⑺ 鄭州日產帥客1.6發動機正時皮帶記號圖

鄭州日產帥客1.6發動機正時皮帶的方法為：將進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成。

對於配置正時皮帶類型的發動機來說，發動機的正時皮帶需要按照規定來更換，並且更換並不是只換一根皮帶，還要更換與皮帶連接的漲緊輪、惰輪等。而對於配置正時鏈條類型的發動機來說，不用更換。

保養發動機時發現發動機噪音異常，水泵也有滲漏冷卻液的情況。進一步檢查發現正時皮帶已經遠遠超過了規定的更換里程。這些檢查師傅建議車主更換正時皮帶套裝和水泵，若不更換，發動機將會存在嚴重的安全隱患。

(7)時規皮帶判斷圖擴展閱讀：

鄭州日產帥客發動機正時皮帶的介紹如下：

大部分正時皮帶都是突然斷裂，達到規定里程就應該及時更換。行駛里程已經超過19萬公里車主只換過一次正時皮帶。很多正時皮帶在達到或超過規定里程後，正時皮帶的表面仍然不會出現裂縫，但是皮帶內部的材質已經出現問題，必須要更換。

正時皮帶以及漲緊輪都給安裝之後，還必須檢查發動機的正時。用工具轉動曲軸，讓正時皮帶轉動幾圈，觀察曲軸皮帶輪上的點以及凸輪軸皮帶輪上的點，是否依然能夠對准規定的位置。

⑻ 馬自達323正時皮帶記號圖要看清楚的

下午好，這款車需要曲軸轉到一缸壓縮上止點，曲軸，凸輪軸都有標記，分別對准機體標記就可以了。看具體的圖片，還需要您圖提供發動機的型號。

⑼ 雪佛蘭樂風正時皮帶怎麼對的圖

首先拆掉右邊輪胎，附件皮帶，曲軸皮帶盤。拆掉發動機右邊機腳，和正時皮帶外殼。轉動曲軸，對好正時記號。
如果第一次更換正時皮帶，先把曲軸上面的正時小齒輪記號跟機油泵外蓋上面的記號對准，再把汽缸蓋上面進氣和排氣的正時齒輪上面的記號對准，進氣齒輪上面是一個凸點，排氣齒輪上面是一個凹點，把這兩個點水平對齊就可以了。
注意是要求下面小齒輪的記號和上面兩個大齒輪記號同時對准。
拆掉正時漲緊輪，正時惰輪和正時皮帶。
正時漲緊輪安裝時要注意，漲緊輪裡面的凸點和彈簧都裝進相應的缺口裡面。安裝正時皮帶時，用內六角扳手轉動正時漲緊輪調到最松位置便於正時皮帶裝到正時漲緊輪上面。
如果你認為汽缸蓋上面的正時齒輪不好固定在准確的位置就拆掉氣門室蓋，把一個合適的長鐵塊嵌進偏心軸後面的槽子裡面這樣，正時大齒輪的正時記號就絕對准確了。
正時皮帶安裝以後，轉動曲軸兩圈再一次檢查正時記號是否准確。如果是準的，就行了。再安裝其它你拆掉的附件東西，就大功告成。