空軍夾克有哪些

1. 中國空軍皮夾克

07式的你買不到的，那個管控很嚴的，使用人都是需要登記的，丟失是需要賠償和處理的。當然你可以通過特殊渠道弄，那也是很難的，你也可以去偷一件，不過被警衛追著打也是有可能的，我以前就是警衛，呵呵~~

2. 空軍穿什麼衣服

目前空軍軍服為2007年建軍80周年之際全軍換發新式服裝,稱為「07式軍服」。軍服是根據保持97式軍服優點的基礎上設定的軍服，採用了大量新技術新材料和新工藝，品種設計更加完善配套，整體設計風格典雅質朴，款式造型更具時代特色，顏色更加協調莊重。

07式軍服，陸軍軍服顏色調整為松枝綠；海軍軍服由原來的藏青色調整為深藏青色，本白色調整為白色，上白、下藏青色調整為全白色；空軍軍服顏色在現行藍灰色基礎上作了適當加深。

07式軍服還首次將女軍人大檐帽改為卷檐帽；軍官冬常服由關領式改為開領式，夏常服改為束腰式結構，春秋常服改為獵裝式設計；海軍常服採用世界海軍主流設計樣式，軍銜級別在袖口上表示。

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軍服分類

1.禮服系列。威武莊重，適合重大節日、慶典、集會等禮儀場合穿著。分軍官禮服和「兩團一隊」禮服兩類。軍官禮服，包括禮服大檐帽、禮服、禮服襯衣、

禮服皮鞋和配套標志服飾。「兩團一隊」禮服，即儀仗隊、軍樂團禮賓服和文工團演出服，包括大檐帽、夏禮服、冬禮服、禮服大衣、禮服皮鞋（靴）和配套標志服飾。

2.常服系列。美觀大方，適合日常工作、學習和節假日穿著。分春秋常服、夏常服、冬常服三類。春秋常服，包括大檐帽、春秋服、襯衣、襪子、皮鞋和配套標志服飾。夏常服，包括夏常服帽 、長（短）袖夏常服、夏褲（裙）和配套標志服飾。冬常服，包括冬帽、冬常服、毛衣褲、內衣褲、常服大衣、常服手套和配套標志服飾。

3.作訓服系列。防護功能強，結實耐穿，適合部隊作戰訓練和工作執勤穿著。包括作訓帽、夏作訓服、冬作訓服、作訓大衣、作戰靴和配套標志服飾。

4.標志服飾系列。標識鮮明，與軍服搭配使用。包括帽徽、領花、軍銜標志、胸標、姓名牌、級別資歷章、國防服役章、臂章、綬帶，以及領帶、領帶夾、外腰帶、內腰帶等。

參考資料：網路-中國人民解放軍2007式軍服

3. 空軍皮夾克品牌 是什麼呢

沒有 品牌是飛行作訓服小山羊皮的

4. 飛行員的單兵裝備有什麼

1、飛行頭盔（配氧氣面罩）、抗荷服/褲，可能在脖子上掛補償囊（西方及以色列無論直升機還是固定翼飛機的飛行員都有，而中國一般只有抗荷褲，一般只有試飛員才在某些科目中使用全身的高空抗荷服，在真實照片中幾乎看不到補償囊），還有一雙靴子、手套。
2、飛行表，其功能除了看時間，還有計時、定位、導航等功能。
3、自衛武器。中國飛行員一般是一支51式手槍，再加上幾發散裝的備用子彈，掛載抗荷褲的皮帶上（有一個槍套，上面還有裝散裝子彈的地方）。
4、傘刀，主要用於隔斷傘繩，同樣佩掛於皮帶上，也有個刀套，離手槍不遠。
5、救生設備。中國飛行員的救生衣是自充氣式的，在腋下，不過一般看不大出，應該是與抗荷褲之上的固定帶有關。至於中國飛行員的救生船、救生包，是與傘包一塊兒至於彈射座椅中，傘應當會在彈射後自己開，救生船在2001年中美撞機事件後全部改為自行充氣，彈射後只要降落後割斷傘繩，自己爬上救生船即可（在水上的話。）
6、在抗荷服/褲大腿部位一般各有一個資料袋。
7、中國飛行員除抗荷設備外還穿藍色連體飛行服或藏青色飛行夾克，左臂上有註明身份的臂章（空軍航空兵/海軍航空兵/陸軍航空兵）。對於空軍航空兵而言還有左胸前的鷹徽（其他的不清楚）。空軍航空兵的常服，在左胸表示服役時間的章周圍還有飛行等級徽章，分特級（帶「T」）、一級（帶「1」）、二級(帶"2")和三級（帶「3「），是帶翼的徽章。
一般見到中國飛行員或巴基斯坦飛行員提的大大的、鼓鼓的袋子是裝頭盔的。

5. 求推薦空軍外套[飛行員夾克]，穿起來上身肩膀那裡鼓鼓的

你好 只有這種咯

6. 求高人！！！空軍夾克（多為皮衣）的類別都有哪些，以及各自被命名的意義。如A-1，B-3。

（圖中為B3左右身著為A2）

B-3夾克是經典的羊皮夾克，它沿襲了二戰時期駕駛B-17和B-24等高空轟炸機成員穿著的皮夾克，用途是在開放和寒冷的高空環境中幫助轟炸機成員抵禦低溫。

在1940年，盟國的空勤人員經常需要駕駛沒有加熱設備的飛機在華氏-60度的冰點溫度環境中執行空勤任務。利用天然帶羊毛的綿羊皮製造的B3飛行皮夾克被用來保持駕駛員的體溫。從此，B3飛行皮夾克就永遠的與二戰的空中英雄們緊密的連接在了一起！」

B3飛行皮夾克是美國陸軍航空兵和空軍轟炸機成員，在第二次世界大戰中的標准飛行服之一。這種飛行夾克一般是供轟炸機組中的士兵們使用的，而機組中的軍官穿著的是A2夾克。因為機組中的軍官往往在飛機上擔任正副駕駛員的職務，他們的工作環境非常狹小，各種開關閥門繁多，所以他們穿的是比較緊身的A2夾克。而士兵們通常在擔任各個炮位的射手，由於飛機上的12。7毫米的機槍需要很大的射界，所以炮位上的窗口開得很大。這就以為著炮位的溫度比機艙要底很多，而且相對機艙的工作環境來說，炮位的空間已經很大了。所以士兵們就穿著比較厚比較大的B3皮夾克，當然這種衣服的保暖性能也自然比A2強。

B3不但是士兵們的最愛，就連巴頓將軍對它也愛不釋手。巴頓是世界上出了名的最重視儀表的將軍之一。冬天他經常頭戴閃閃發亮的頭盔，身穿鍍金紐扣的軍服，外披一件加長款的B3巡視軍隊。誠如他自己所寫的那樣：「官兵以榜樣和聲音來樹立自己的權威。他們必須在勇氣、行為和服飾方便顯得更為卓越。」而B3正好付予他這種內外統一的完美理想形象。

另外，還有兩款軍品風衣：M43和M65也不錯有興趣你可以自己找找看，至於B3和A2各自被命名的含義，本人覺得應該是當時分發給美軍作戰部隊的編號或者乾脆是戰機代號得來的，應為本人也不是什麼軍事迷，跟你一樣，是愛上B3夾克的款式而開始一些相關的探究，最悲劇的是，我到現在也沒買B3夾克，為什麼？真正的好東西就是貴啊～

7. 最近想入一件飛行員款短裝夾克，哪個牌子有出啊要質量比較好，可以穿很多年的~

飛行員夾克我大愛，很有型！ 我有件雜牌的不記得是什麼牌子了，還有2件法國潮牌Chevignon的。它家的創始人Guy Azoulay是一個法國經典皮革專家，因為熱愛空軍飛行元素，1979年以自己的偶像飛行員Charles Chevignon為品牌命名，所以他們家每季都少不了飛行員夾克的。喜歡這種有故事有內涵的品牌~
Chevignon受 50 年代軍事元素和空軍的bomber jacket 影響，糅合了自由精神的風格，他們的設計細節蠻貼心和實用的。我買了2件都是立體剪裁、優質高密度色丁布、領口也原用經典的軍事夾克設計，加上仿皮貼布，防風功能大贊，所以經常穿、穿了很久。很多明星和潮人都推薦過，前段時間翻雜志，見到郭富城就有穿過。

8. 關於這件飛行夾克的出處

在1950年，美國空軍採用了更加耐用舒適，經濟性和勤務性更好的尼龍取代了傳統的皮革成了美國空軍飛行夾克的面料。正是這次變革導致了服裝中的一個新經典的誕生。這就是美國空軍的MA1飛行夾克。

1955年，美國空軍基於尼龍面料設計的全新的完全區別於二戰時期飛行夾克的新一代飛行夾克，美軍給它取的代號是MA1飛行夾克。MA1飛行夾克是美國空軍中等重量的飛行服，它適合攝氏10度到－10度的濕冷氣候條件下穿用。它採用的尼龍面料不是普通服裝使用的尼龍面料，MA1採用的是美國杜邦公司開發的66飛行尼龍，這是一種專門用在飛行和航空方面的材料，它比一般的尼龍要緻密，面料在陽光下可以發出象絲綢緞子一樣的光澤。手感也很光滑。由於它的密度很高所以防風防水，當雨滴落在衣服表面時不會立即滲透，而是會形成一個小水滴滑落。這一性能，是現代噴氣機技術發展的要求。因為假設飛行員在上飛機前淋了雨，他帶著滿身雨水進入機艙。當進入高空高速飛行時，在沒有環境控制系統的坐艙里，水滴就會結成冰凍在飛行員身上。這就是為什麼尼龍夾克取代皮夾克的原因之一。

二戰期間，雖然空軍已經意識到了尼龍夾克的意義，但是戰時的尼龍是新型材料，產量不大價格昂貴（估計熟悉二戰歷史的朋友應該記得在描寫二戰的電影里，女性見到尼龍絲襪時的表情。）而且生產全部用於製造降落傘。所以，尼龍夾克在二戰以後才開始替代皮夾克（A系列、B系列和G系列）。MA-1的前身是B-15。與B-15相比，MA1主要有兩大改進。一是取消了剪絨毛領，二是採用了高可視度的橙色內襯。
飛行員們發現，剪絨毛領雖暖和，但它有時會妨礙飛行員傘具的攜帶和使用（這是要命的）。而且二戰後，新型的，完全不同於二戰時期皮革飛行帽的硬式飛行頭盔也開始廣泛裝備部隊，飛行員發現剪絨毛衣領也不能很好地配合新式頭盔。所以，以後的飛行夾克都不得採用剪絨毛領。這一條要求寫進了美國國防部的軍品規范。MA-1採用了針織領，由毛線織成的衣領可以緊貼在脖子上很暖和，不會妨礙飛行員戴頭盔和穿用傘具。袖口和衣服的下擺也是針織物收口的，由於裡面都織有彈性纖維加強，所以彈性很好且很耐用，針織袖口可以緊縮在手腕上，防止風從袖口灌進。

MA-1實際上是春、秋、冬三季夾克。在地面時，拉開拉鏈，身體內多餘的熱量可以很快排走，升空後，拉上拉鏈，立即可以保暖。
1960年，MA1有了一次很有意義的改進，就是把衣服的內里改為高可視度的橘紅色內里，並加上了口袋和雙面拉練。這樣，當飛迫降，飛行員逃離後，他只要將他的MA1夾克反過來，他就立即得到了一件緊急的救生夾克，在氣候和可見度良好的情況下，在空中的救援人員很遠就可以輕易的發現遇險飛行員。這對飛行員來說是非常實用和有意義並一直保留到現在。

在衣服的左臂上有一個組合口袋，它由一個拉練開合的口袋和筆袋組成。這個口袋最初的設計初衷是讓飛行員裝一包煙。筆袋裡可以裝兩支以上的筆，因為飛行員要用不同色的筆來在圖紙上表定不同的位置。事實證實這是一個非常實用的設計，直到現在美國空軍的聯體飛行服上都還保留這這個設計，可是現在它不是用來裝香煙，而是用來裝些小零碎，很多其他的軍服甚至是民用的服裝都借鑒了這種口袋。MA1外還有2個口袋，可以用來暖手或裝其他的東西。（可是沒有想到，飛行員都喜歡在沒事時把手插在這2個口袋裡到處閑逛。為了捍衛軍人的形象，在後來的CWU45/P的設計時才把衣服的口袋開的很高以避免這種不良現象的出現）。MA1採用的是高收腰夾克設計，這是為了避免飛行員在狹小的坐艙內進出掛到各種開關。而且它的這種設計非常適合坐姿工作，當飛行員坐下時夾克的下擺正好在腰帶部位，不會縮成一堆坐在臀部下。而且飛行員在駕駛飛機時，大腿上要綁地圖，短夾克的設計絕對不會妨礙駕駛員查看地圖。而且美軍習慣將自己的武器和裝備掛在S腰帶上，高收腰的設計不會妨礙掛在腰部的裝備的取用。這也是美軍的習慣之一。最初的MA1在胸前還有掛氧氣面罩的和耳機線的掛環，這種設計只能在B-15和MA-1部分復刻版才能見到。最初的飛行夾克內里的保溫填充物是58％的羊毛和42％棉花。在衣服的腋下特意空出了些空間沒有填充，以方便散熱。後來美國空軍採用了人造纖維做為保溫填充物，這樣降低了衣服的重量（要知道在現代噴氣機上，物品的重量是論克的）。還在衣服的口袋上加了袋蓋以防止口袋中的東西滑出口袋。

做為新一代飛行夾克，MA-1一服役，即受到了美國空軍的廣泛好評。它是噴氣戰斗機科技的產物，但它卻由於超級的緊湊和足夠的防寒能力以及洗練的外型，加上堅固耐用，成了服裝業的經典。很多飛行員隨時隨地都穿著它，一些地勤人員也愛穿它工作。軍方也認識到這一款服裝的通用性，很快它也成為了美軍地勤的工作夾克。地勤用的MA1和空勤用的MA1唯一的區別就是地勤款的沒有橘紅色的內里（地勤又沒有緊急迫降）。連國家航空航天局（NASA）在他們的太空計劃中都把MA1定為了宇航員的標准服裝之一。盡管MA-1早已被目前的CWU45/P取代，但是美國的很多盟國一直在使用MA1夾克，由於有的國家軍徽佩帶方法區別於美國，所以也就有了帶肩袢的MA1夾克。如以色列空軍的MA1。在美國電影＜垂直極限＞中那位巴基斯坦的飛行員穿的也是件帶肩袢的MA1。美國軍人把他們對MA1的熱愛帶到了生活中，由於MA1的款式大方實用很快被普通人所接受，而且它沒有嚴格的性別區別，是一款男女老少通用的服裝。很快就在全世界范圍內流行起來。在20世紀70－80年代MA1是最流行的服裝之一，在美國街頭到處可以看到穿MA1的人。很快，穿牛仔褲和MA1就成了經典的美國式穿法。在亞洲的日本，很多年輕人為有一件正宗的ALPHA的MA1飛行夾克而自豪。甚至出現了上百人排隊購買的事情。亞洲的炙手可熱的日本女星飯島愛在她的自傳小說＜柏拉圖式性愛＞（別想歪了！！！沒什麼不良內容）中就特意提到過MA1：」在那時大家都以有一件美國原產的MA1夾克為自豪，但是畢竟我們都還是學生沒有錢買。我就和年紀比我大的男孩們去偷。記得那次在晚上和他們從那家店的後門爬進了房子，可是沒有多久就被發現了。我們四散奔逃。後來有的人有了那種夾克，可是那是日本的仿製品，因為他們的夾克上用的都是日本產的YKK牌子的拉練，而美國的就不是……」其實很多影視紅星都在他們的作品中穿過MA1，最近的當數日本現在的天王級青春偶像木村拓哉在連續劇＜戀愛世紀＞中那身藍灰色MA1的造型，不知又讓多少青春少女神魂顛倒了。不僅影視英雄愛穿MA1，在虛擬的電子游戲中也有人穿MA1。我記得日本NAMCO公司的一款射擊類游戲好象叫＜千鈞一發＞中的兩位主角穿的也是一紅一藍兩件MA1夾克。MA1自誕生到現在已經有幾十年的歷史了。可是它並沒有在時尚的潮流中消失，直到現在還是軍品中的熱買品。現在MA1早已經不在是單純意義上的軍服了，它已經成為了一個經典，已經成為了很多人生活的一部分。不信你到街上看看，很多男式夾克的設計都有它的影子。如果你要是有一件MA1的話，你千萬不要認為它是一件普通的時裝，因為MA1代表著一個時代，MA1是一個不折扣的經典。

現在世界上有很多地方和公司生產MA1，可是公認最好的MA1是美國ALPHA公司的。他們除了生產標准款的MA1外，還有生產復刻版的MA1。復刻版的MA1完全採用60年代的工藝和選材標准，內里採用羊毛和棉保暖。衣服的口袋沒有袋蓋，在左臂上還有標准款沒有的美國空軍徽標的貼引臂章。當大家都穿標准MA1的時候，你要是有款復刻版絕對有種與眾不同的復古感覺和物以稀為貴的自豪。

9. 軍用A-2飛行夾克簡歷

-3夾克是ALPHA經典的羊皮夾克，它沿襲了二戰時期駕駛B-17和B-24等高空轟炸機成員穿著的皮夾克，用途是在開放和寒冷的高空環境中幫助轟炸機成員抵禦低溫。

它的材料是真正的優質羊皮

帶兩根羊皮製造的領口緊固帶

懷舊款式的銅拉鏈

縫合部位用牛皮進行加固處理

前部兩個斜插口袋

內部是真正的羊絨襯里

B3飛行夾克

「在1940年，盟國的空勤人員經常需要駕駛沒有加熱設備的飛機在華氏-60度的冰點溫度環境中執行空勤任務。利用天然的帶羊毛的綿羊皮製造的B3飛行皮夾克被用來保持駕駛員的體溫。從此，B3飛行皮夾克就澇兜撓攵