❶ 發動機正時皮帶多久更換一次
一般的車輛行駛6-8萬公里更換正時皮帶。正時皮帶的更換時間也不是一個固定的數值，根據汽車的使用情況進行合理的更換，在平時的駕駛過程中，需要對汽車的正時皮帶進行檢查，如果出現異常就要及時的解決，正時皮帶的更換屬於技術活，所以需要找一些靠譜的維修店進行更換，如果更換不好的話，容易出現發動機噪音大等症狀。附：正時皮帶斷裂的原因：1、皮帶正常的磨損：皮帶到了一定的時間之後會出現老化失效等症狀，當其芯線達到疲勞壽命時，皮帶失效是屬於正常情況，所以在開車的時候需要對皮帶進行合理的檢查，影響皮帶壽命的因素包括傳輸功率等級、環境、皮帶安裝張力，這些都是車主應該注意的。2、沖擊負荷：在開車過程中，如果突然出現巨大的沖擊，可能會使汽車的正時皮帶斷裂，沖擊負荷可能是傳動系統操作中固有的一部分，或者可能是來自於偶然，車主在開車的過程中需要對發動機的正時皮帶進行合理的控制，避免因為沖擊造成正時皮帶的斷裂，會影響行車安全。
❷ 手錶皮帶的使用壽命是多久
腕錶的皮帶其實是一個消耗品，即使是價格貴上天的頂級腕錶的皮帶，過個兩三年，四五年的，也還是會該皺的皺，該壞的壞。
而皮帶的使用壽命長短，除了皮質的好壞之外，關鍵還是看佩戴者的如何維護和保養。比如絕對不要戴著皮帶腕錶去游泳或者泡在水裡。如果是炎熱的夏季，也盡量避免長時間將腕錶暴露在強烈的太陽光下，高溫照射下的皮帶容易變硬變脆，進而生出裂痕甚至斷裂。如此之外，如果你本身就是個愛出汗的人，最好還是不要買皮帶了，非要買的話最好還是冬天佩戴吧。
皮帶手錶最忌諱水，戴皮帶表，盡量遠離水，包括汗水。
避免強烈的太陽照射
戴手錶應動作小心輕緩，否則會導致表帶出現裂痕甚至斷裂。
每隔兩三個月要用清潔劑清洗。手錶皮帶表也是需要我們保養的，注意以上四點，便能延長表帶壽命了。
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❸ 發電機皮帶壽命是多少，建議何時更換
柴油發電機皮帶在出現以下情況的時候需要更換
1、當我們檢查皮帶的時候，如果我們發現芯部斷裂以及槽斷面開裂的缺陷時，這時，我們就要立即更換。
2、當皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，我們都要換皮帶。
3、當皮帶放到皮帶輪上時，皮帶的內徑與皮帶輪槽底應有間隙，若無間隙的時候，我們也必須更換皮帶。
❹ 時規皮帶一般多少萬公里更換
汽車的正時皮帶，有點類似手扶拖拉機機頭上的那根「噠噠噠噠噠噠」轉的，公交車上有可能還看得到。
如果它壞掉了，就會破壞發動機內部運行的規則，發生故障了。
這就好比：車間主任沒有好好管理手下員工做事情，偷懶的偷懶，玩手機的玩手機，不認真的不認真。不但效率差，質量還出問題，最後面還返工。
所以說，正時皮帶聽聽好像是個皮帶，也不是什麼鐵、發動機，比我們想像中的要重要一些。
正時皮帶多久換一次
一般按照保養手冊來就行了
車子的保養手冊上，都是會有正時皮帶的維護時間和公里數建議的。
一般保養手冊上的建議：6到10萬km換一次。不同車型、年款的話，手冊拿來看一看。
13款雪佛蘭科魯茲保養手冊建議：6萬km；10款科魯茲就建議是15萬km換一次。你看，同樣的車子都有可能不一樣，看自己手冊最安心。
比如說：2014的大眾Polo，保養手冊上建議正時皮帶保養周期9萬km。
這個就好比是手機的電池：有的充電5分鍾，通話2小時；有的是充電2小時，游戲5分鍾，就是會不一樣的。在北邊是不是？開不了機都有可能。
但是有些車子不是用皮帶的，用的叫做「正時鏈條」，就像摩托車、自行車，腳踏不是一條條鏈條的嗎？這種的都是宣稱「終身免維護」的。
但每5萬公里就需要進行檢查
雖然廠家有建議更換周期，但對我們來說，更加謹慎的做法就是：每隔一段時間，就檢查一下正時系統是不是存在問題。
《汽車維修與保養》雜志上面有論文，《發動機正時系統的檢查與養護》上面講。
每隔3萬英里就需要對正時系統進行檢查，差不多就4.8萬km，以防正時皮帶這些系統部件出現損壞。
之所以這個檢查要提前一點，是因為皮帶除了正常的磨損，還有可能因為一些其他的原因會造成皮帶提前壞掉。
結構缺陷、漲緊輪運轉不正確、皮帶對正不正確，外部污染、損壞，安裝不正確……好多事情。
我來說個污染，你們很少聽到，對吧？任何接觸到皮帶的東西，其實都會影響皮帶的壽命和正常工作的。
比如：少量的機油、冷卻液，不小心潑來潑去、濺來濺去，滲透到正時皮帶了，就會發生打滑或者是化學腐蝕。
另外，小石子、小金屬碎屑或者是其他的臟東西，也可以通過各自的途徑鑽到正時皮帶的區域，會造成磨損或者是損壞。
這個就有點像電腦：電腦裡面用的時間長，不是有灰塵的嘛？
灰塵多了，主板、插槽都融化在一起了，溫度太高，電腦要死機了，就這個東西，
❺ 皮帶傳動的皮帶使用壽命與哪些相關
不正確的設備保養維護：40%
沒有再次進行張緊力調整
沒有及時更換磨損的帶輪
沒有干凈整潔的防護裝置
缺乏牢固的支架和堅固的傳動部件
沒有檢查對齊
環境因素：20%
灰塵
碎片
水、潮濕環境
油及油脂
高溫、低溫環境
生銹
不正確的帶輪及皮帶安裝：20%
翻轉及撬動皮帶
未對齊
不正確的張緊力
錯誤的皮帶配組和帶及帶輪匹配
惰輪提供張緊力的方式不正確
防護裝置的干涉
不當的傳動系統設計：10%
低於最小帶輪要求標准
低於系統設計要求的實際驅動
超出系統設計要求的實際驅動
皮帶線速度過快
不正確的皮帶選型
不當的皮帶儲存和操作：5%
溫度
高濕度
儲存時間過長
太靠近臭氧發生裝置
陽光照射
驅動部件的缺陷：5%
帶輪的磨損
支架本身的剛性不足、有裂紋
支架的安裝緊固牢靠
皮帶本身的質量缺陷
惰輪的運轉不良
防護裝置的問題
❻ 一般皮帶的壽命是多久
發電機附件皮帶一般壽命為10萬公里
正時皮帶壽命分車型，有的車原廠建議8萬公里更換，有的建議10萬公里更換，13款捷達正時皮帶更是達到了18萬公里。
❼ 我們穿的真皮皮帶壽命一般是幾年
。。。。。。是的，我父親有一條李維斯的皮帶，60年的，現在居然還好著。
❽ 一般三角帶的使用壽命是多少
國外的一般在24小時轉的情況下用1年，國內的在13小時賺的情況下用1年，易耗品。
❾ 皮帶長短於人的壽命有什麼關系
如果過於肥胖，一般壽命不會太長的