A. 正時皮帶磨損會造成發動機異響嗎
首先異響和正時皮帶有啥關系？怎麼會聽到異響後想到換正時皮帶呢？
空調會給發動機帶來很大的附加負荷，發動機冷態下本身就運轉的很不順暢，突然給他加上重壓，確實會影響發動機運行的穩定性。而且天氣越冷這種現象越明顯。
B. 馬自達睿翼發動機皮帶多久換一次，原廠件要多少錢
您好 。此車是鏈條發動機 不需要更換發動機皮帶
不過發電機等皮帶還是要換的 希望幫到您
C. 馬自達睿翼 最近開快了總是聞到一股膠皮味 我想去4S店檢查一下 就怕他們亂要價錢 去檢查需要多少錢
有關糊味方面的問題，我可以負責任的告訴大家，這很正常！！根本無需擔心！！我的車也有，尤其是在高轉速下最為明顯。。
原因如下：
1。因為發動機在高轉速時，排氣管是處於高溫高壓狀態的，馬自達又是反置發動機，觸媒段(三元催化)在高速時溫度就異常的高，在散熱不及溫度又高的情況下，碳化物燒焦就會有焦味(碳化物就是發動機燃燒室的積碳) ，這時味道就會往防火牆及底盤的空隙鑽(防火牆均有預留離合器踏板的孔，包括自動檔，只是用隔音棉塞住而已) ，當然駕駛室就會聞到燒焦味!!
2。排氣中段消音桶內部的消音棉，由於高溫燃燒也會有相同的味道，所以在你拉完轉速剛下車時，味道自然會從底部往外飄散，因此你下車也可能會聞的到。
別的車有糊味我不敢確定是什麼毛病，馬自達有這種情況是非常正常的，樓上的幾位如果不知道就不要亂說，不要誤導樓主了！
D. 馬自達睿翼多少公里更換正時皮帶
建議第一次是100000公里前換，以後約80000公里換一次，同時說不是4S換的要更加提前。不過我沒有在4S換過正時皮帶，這次原想再支撐一段時間，不過張緊輪和惰輪都已經失油，冷車運轉要響一段時間，實在難忍
E. 馬自達睿翼為什麼每次刷車都會傷到漆面~是不是漆面太軟，還是車子質量有問題~因為每次傷的都比較嚴重~！
一方面是漆面太軟，金屬漆稍好一點；另一方面，不建議刷車，尤其是車子較臟，灰塵較重時，往往有一些肉眼不易察覺的硬顆粒物，容易劃傷漆面。
F. 馬自達6睿翼飛輪輕微變型會有出現什麼狀況
發動機會抖動，時間久了會磨損曲軸
G. 馬自達睿翼前輪磨損了，想換輪胎大家能給點意見嗎
運動型的輪胎可以選擇倍耐力的輪胎。
舒適型的輪胎可以選擇馬牌的輪胎
H. 皮帶劃傷磨損如何修補
皮帶劃傷磨損的程度不同，可採用的修補處理方式，以及修復材料也有所不同。
皮帶表面橡膠局部磨損缺損，未傷及皮帶強力結構如織物層鋼絲繩的情況下，可用橡膠修補劑灌封攤平作為快速修復手段，這種方式所需材料少，操作也比較簡單，橡膠修補劑在30-90分鍾內初步固化達到使用強度要求；或使用未硫化面膠採用熱硫化方式進行修復，熱硫化方式使用硫化機加溫加壓，硫化過程需要專業人員操作。此外也可以採用修補條或修補片粘貼的形式完成皮帶修復。
皮帶劃傷的修復以修補條冷粘修復為主，劃傷的距離越長，修補條冷粘修復的成本與效率優勢越明顯。冷粘修補時先打磨皮帶劃傷破損部位使粘接面粗糙化，清洗劑清洗後塗刷冷硫化膠水，第一次塗刷干透後再塗刷第二層，第二層膠水半干時粘接貼合，用壓實滾輪來回滾壓排出粘接面氣泡，最後用橡膠錘密集捶打砸實。
RIT修補條粘貼修補的優勢在於耐磨性柔韌性強，能夠很好的保護皮帶破損部位不受二次損傷，未傷及皮帶強力結構的皮帶劃傷用普通型修補條修復，皮帶強力結構受損的劃傷用帶有織物加強層的加強型修補條對皮帶進行一定程度的補強，提高受力效果。修補條的半硫化CN層可以與冷硫化膠水在常溫下形成冷硫化反應融為一體，進一步提高粘接力。
以上幾種修復方式都可以達到與原皮帶相當的強度，修復面保持與皮帶整體的平整性，使用效果較好。
I. 馬自達睿翼發動機外部皮帶多長時間換一次
你說的是帶發電機那條皮帶吧？基本一年一換，如果不老化打滑時間還可以再長點