正時皮帶少了一個齒

A. 正時皮帶會不會出現多齒或少齒,有沒有影響

千萬要數清楚齒數，多了或者少了都會造成頂氣門的現像。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

B. 發動機正時錯一個齒牙，會有什麼影響

正時皮帶的作用很多很復雜的，錯一個齒應該會影響車輛整體性能。
它是一個間接控制車輛點火順序的，即點火提前角度，控制凸輪軸間接控制進排氣門開度與關閉間接控制水泵的，並且給行車電腦提供數據即點火時間控制。

C. 正時皮帶錯了半個齒對車有影響嗎

有，正時皮帶錯了半個齒，會造成點火時間不對，不好著車，情況嚴重的話，有可能影響到氣門。建議重新將皮帶拆下，對好正時，再裝上。希望對您有所幫助！

D. 466Q1發動機正時皮帶少了十幾個齒，當時發動機有異響了，停車後更換新

你好，有的車會頂到氣門，有的不會頂到。看運氣怎麼樣，更換新的要車子能啟動不會抖動就不會有事。希望能幫到你。

E. 裝汽車正時皮帶時錯一個或半個齒會出現什麼問題

錯齒少也能打著車，但節氣門開合與點火時間就會不合拍，輕則出現節氣門發出「嗒嗒」的聲音，汽油燃燒不充分，產生積碳，重則出現無法點火啟動發動機。

頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。

(5)正時皮帶少了一個齒擴展閱讀

注意事項：

正時皮帶要定期維護，要及時更換有故障的正時皮帶，否者會導致嚴重的後果。正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉，破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。

這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。

F. 正時皮帶裝錯一個齒會有什麼影響能打著車嗎

正時皮帶裝錯一個齒可以打著車，但是會影響汽車出現抖動，加速無力的情況。

汽車正時皮帶安裝錯誤輕微的，偏差小的， 會出現汽車無力，上坡加不起油。再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火，偏差太大的，根本無法啟動。

正時皮帶安裝不正確，就意味著車子點火不正確，發動機無法啟動。發動機正時皮帶的作用：通過與曲軸的連接，以一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確性；採用皮帶代替齒輪傳動，是由於皮帶噪音小，其自身變化量小，而且易於補償；

(6)正時皮帶少了一個齒擴展閱讀：

正時皮帶安裝錯誤損壞介紹如下：

汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就要想到是正時皮帶的問題了。另外，如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。

活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。另外一種情況是正時皮帶斷裂。能聽到發動機發出明顯的噪音。

G. 發動機正時錯一個齒牙會有什麼影響

錯一個齒應該會影響車輛整體性能。它是一個間接控制車輛點火順序的，即點火提前角度，控制凸輪軸間接控制進排氣門開度與關閉間接控制水泵的，並且給行車電腦提供數據即點火時間控制。

正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體。

當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。

H. 正時皮帶錯了半個齒對車有影響嗎

正時皮帶錯了半個齒，會造成點火時間不對，不好著車，情況嚴重的話，有可能影響到氣門。建議重新將皮帶拆下，對好正時，再裝上。

I. 正時沒對好、差1個齒、會有什麼故障

導致發動機功率下降，工作不穩，發動機會抖動。

這個在發動機上稱之為配氣正時，也就是說活塞跟氣門配合工作，沒對好就會導致氣門跟活塞不能很好的配合工作，在發動機工作的時候，氣門不能很好的打開，也不能很好的關閉。

(9)正時皮帶少了一個齒擴展閱讀

發動機耗油過大故障常見的故障原因：

1、冷卻液溫度感測器失常。

2、空氣流量計或進氣壓力感測器失常。

3、節氣門位置感測器失常。

4、燃油壓力過高。

5、冷起動噴油器漏油或冷起動控制失常。

6、噴油器漏油。

7、氧感測器失效。

8、點火系統故障。

9、發動機機械部件故障（缸壓過低等）。

10、配氣相位不正確。

11）ECU及連接器故障。

發動機自動熄火故障常見的故障原因：

1、進氣管路真空泄漏。

2、怠速調整不當、節氣門體過臟、怠速控制系統不良等造成的怠速不穩。

3、燃油壓力不穩定，例如電動燃油泵電刷過度磨損或接觸不良，或燃油泵濾網堵塞等。

4、廢氣再循環閥門阻塞或底部泄漏。

5、燃油泵電路、噴油器驅動電路等電路有接觸不良等故障。

6、燃油泵繼電器、EFl繼電器、點火繼電器不良等。

7、點火系工作不良。例如高壓火弱，火花塞使用時間過久，點火正時不對，點火線圈接觸不良或熱態時存在匝間短路導致沒有高壓火花或高壓火花弱，低壓線路接觸不良，絕緣膠損壞間歇搭鐵等。

8、節氣門位置感測器不良。

9、空氣流量計或進氣壓力感測器有故障。

10、冷卻液溫度感測器、氧感測器有故障。

11、曲軸位置感測器有故障，如無轉速信號(插頭未插好、曲軸位置感測器信號線斷、傳 感器定位螺釘松動、間隙失調、感測器損壞等 )。

曲軸位置感測器信號齒圈斷齒，會引起加速 時熄火；曲軸位置感測器內電子元件溫度穩定性能差，會導致信號不正常，會引發間歇熄火故障。