剛換完正時皮帶有異響

1. 我昨天更換了正時皮帶後，汽車開起來有颼颼的嘯聲，不知道是怎麼回事

汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：
1、出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。2、其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
3、正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。4、正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源~~

2. 09款寶來換完正時皮帶嘰嘰異響怎麼解決

打開正時皮帶外面的蓋子，露出正是皮帶，往上面澆點水，如果是響聲消失或減小很多，那就可以確認是正時皮帶響聲，觀察正時皮帶正反兩面，看上面有沒有細小的裂紋，如果使用的公里數在6萬公里以上，且有裂紋，就直接更換正時皮帶。如果公里數很少，皮帶沒有開裂的現象，則調整皮帶張緊輪以調緊皮帶。

打開正時皮帶外面的蓋子，露出正是皮帶，往上面澆點水，如是響聲消失或減小很多，那就可以確認是正時皮帶響，觀察正時皮帶正反兩面，看上面有沒有細小的裂紋，如果使用的公里數在6萬公里以上，且有裂紋，就直接更換正時皮帶。如果公里數很少，皮帶沒有開裂的現象，則調整皮帶張緊輪以調緊皮帶。

1、出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。

2、其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。

3、正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。

4、若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

3. 新換的正時皮帶有異響

漲緊輪或皮帶老化的問題，盡快檢查，應該不是正時皮帶響的，估計是皮帶漲緊輪缺油或其他造成的，這個兒戲不得。
如果漲緊輪太緊或太松都會造成皮帶發熱，如果你是修理工的話，建議檢查下安裝是否到位，及時檢查，若正時皮帶斷裂後果很嚴重。如果你是車主，行駛中隨著車齡增大，造成的異響，盡快到店裡檢查吧，短時間內不會出問題，但是謹防發動機高轉速運轉。

4. 更換正時皮帶後有異響！

還是正時皮帶沒有安裝好。需要通過轉動水泵來調節漲緊輪，如果漲緊輪沒有調整好，一定會有聲響。我的就是這樣，第一次4S店圖省事沒有調節水泵直接將正時皮帶安上了，噪音很大。換了個地方重新安裝了一下，正常了。

5. 換完正時皮帶有嗡嗡聲，換正時皮帶有磨合期嗎

正時皮帶需要定期更換，然而，換完正時皮帶有嗡嗡聲，這可能是正時皮帶松緊不當導致，需要及時處理，避免造成其他故障。此外，還可能是新的皮帶過於緊湊，在傳送過程中也會發出聲音，這屬於正常現象。一般情況下，只要正常運轉，經過一定里程的磨合就會變松，異響也會消失。

因此，換正時皮帶前期是有磨合期的，具體的磨合期看個人的駕駛習慣，一般正常行駛，磨合期在200-500公里左右。換正時皮帶一般會連帶惰輪和張緊輪一起更換，這樣可以讓滾輪部件與正時皮帶更加貼合，避免出現異響。

另外，在更換正時皮帶時，要調節好皮帶的松緊度。正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，導致拉力過大，容易斷裂，會影響皮帶的壽命；如果皮帶過松，容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會造成頂氣門，從而損傷發動機。可用六角匙調節漲緊輪，調至正時皮帶壓下去有10mm松度即可。

6. 依維柯換完正時皮帶後有噠噠響聲

如下：
正時皮帶換完後噠噠響有可能是正時皮帶太緊、漲緊輪損壞、氣門間隙不正常，或者正時輪偏離或松動，更換正時皮帶要選擇正規4s店，使用原廠皮帶更換更安全，使用時間也會更久。更換正時皮帶須知：
1、當汽車出現踩踏油門無力，加不起油，有可能出現正時皮帶老化，汽車怠速時出現發動機抖動嚴重，這說明正時皮帶損傷嚴重，需要更換，在深踩油門加速時，排氣管出現爆破聲，汽車無法啟動，或者啟動延遲，汽車啟動時發動機有撞擊聲，以上幾種情況可以斷定是正時皮帶出現故障，需要及時進行更換。
2、需要根據不同品牌和行駛里程進行更換，一般汽車行駛到6-8萬公里就需要更換一次。
3、並不是所有的汽車都需要更換正時皮帶，有的車型終身不用更換。

7. 昨天更換了正時皮帶後，汽車開起來有颼颼的嘯聲，不知道是怎麼回事

汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：
1、出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。2、其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
3、正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。4、正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源~~

8. 汽車皮帶剛換還是吱吱響，怎麼回事

汽車的皮帶剛換，還是滋滋響的，主要原因是皮帶是新的，所以才會導致需要磨損一段時間，磨損一段時間，磨合好了以後，這種聲音就會去掉

9. 汽車皮帶剛換還是吱吱響，怎麼回事

這是因為皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。一般都在發動機轉速迅速改變的時候會出現，有時候皮帶帶動的附件負荷加大也會造成皮帶響。

皮帶發出吱吱響聲，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損。如果在車輛負載時發出響聲，不妨觀察其中一組傳動皮帶，你會發現皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。

大多數皮帶自動松緊器在其底部與松緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一組皮帶磨損長度指示標志。該標志由指針和兩到三個標示組成，它標明了皮帶松緊器的工作范圍。

如果指針超出了這個范圍，那麼皮帶大概拉伸得過長，應該更換了。在沒有安裝皮帶自動松緊器的車上，在兩個皮帶輪中間位置用一個標準的皮帶伸長量測量尺進行測量。