東方希望輸煤大皮帶

⑴ 輸煤皮帶的所有壽命是多少

大約是10年

⑵ 輸煤皮帶上有水,會有什麼影響

（1）煤中水分過大，易引起輸煤設備粘煤、堵煤、嚴重時會中止上煤。（2）煤中水分過大，在運煤過程中，會產生自流，給上煤造成困難，在嚴寒季節，會使煤凍結，影響卸煤和上煤。（3）煤中水分增加，增加輸煤電耗使煤的低位發熱量降低，影響鍋爐燃燒效率。

⑶ 輸煤皮帶運行時，膠帶跑偏的一般原因有哪些

主要原因：
1、滾筒粘煤;
2、膠帶介面不正;
3、落煤管落煤不正;
4、導料槽太緊或偏移。

解決方法：
1 調整托輥組。皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，採取了調整托輥組的位置來調整跑偏， 這種方法可消除由於機架歪斜、物料分布不均、振動等引起的皮帶跑偏。上托輥調整方向上托輥皮帶運行方向輸煤皮帶上托輥調整方向上托輥上托輥調整方向 皮帶傳動方向輸煤皮帶上托輥調整方向。
2、安裝自動調心托輥組。自動調心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻 擋或產生橫向推力使皮帶自動向心，達到調整皮帶跑偏的目的。該方法可防止各種原因引起的皮帶跑偏，但有時效果不是太好。
3、調整傳動滾筒與改向滾筒位置。傳動滾筒 與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。 因為一條皮帶運輸機至少有4到7個滾筒，所有滾 筒的安裝位置必須垂直於皮帶運輸機長度方向的 中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。對於頭部滾 筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應 當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的 軸承座 應當向前移動，相對應的也可將左側軸承 座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法 與頭部滾筒剛好相反。由於傳動滾筒的調整距離 有限（10-30mm），通常情況下，我們將傳動 滾筒軸心線調整至與皮帶機長度方向垂直後，配重拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承座的位置，要經過反復調整，直到皮帶調到較理想的位置。 此方法可有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。
4、張緊處的調整。皮帶張緊處的調整是皮帶運輸機跑偏調整的一個非常重要的環節。配重張緊處上部的兩個改向滾筒除應 垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線水平。該方法可 有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。

⑷ 輸煤系統皮帶機超負載運行有什麼危害,該如何處理

會造成皮帶電機過負荷發熱，降低壽命，嚴重時燒毀電機。還會造成皮帶壽命降低甚至撕裂皮帶

⑸ 輸煤皮帶維修日常需要的材料和工具都有哪些

輸煤皮帶維修日常需要的材料：

1、冷硫化材料：包含冷粘膠、修補條、RUBBERLOC液體橡膠、修補面膠等

2、熱硫化材料：包含熱硫化劑、RIT芯膠、面膠、

3、機械材料：皮帶扣、平板皮帶扣

輸煤皮帶維修工具：

1、手動工具：各種刀具、壓實滾輪、捲尺、標記筆等

2、電動工具：角磨機、熱風機、硫化機、修補器等

⑹ 新換輸煤皮帶厚了怎麼處理好

新換輸煤皮帶厚了怎麼處理好？
回答是：如果影響使用，新換輸煤皮帶厚了就要重新更換為合理尺寸。

⑺ 運煤皮帶電流過大，且頻繁打滑，分析原因

運煤皮帶電流過大，且頻繁打滑，分析原因
1、皮帶運輸量過大，皮帶過載；
2.、導料槽內卡煤或機架某個部位卡煤與皮帶產生強力摩擦；
3、皮帶嚴重跑偏刮碰機架。

⑻ 輸煤皮帶的使用壽命是多少（帆布、鋼絲皮帶）

壽命這個事情不是固定的，跟皮帶的運行情況，煤種，皮帶的質量，和當地的天氣都有關系，我們廠裡面就是普通的膠帶，但是經常斷裂，撕裂，好多原因呢。其實壽命也沒有什麼用，壞了就換，對於電廠來說皮帶的費用不算什麼。

⑼ 輸煤皮帶機B1000帶速2.5M/S是否過快，若是過快，改如何處理，處理起來麻煩不

輸煤系統皮帶機帶速一般都是2.5m/s，和皮帶的寬度無關。比如我廠有三種寬度的皮帶，1200、1400、1600的，但是都是帶速2.5m/s。如果想改帶速的話只能調整電機了，由於輸煤電機一般都是普通的，沒有變頻器，所以無法直接調整電機的轉速，那麼只能對所有的電機進行換型了。同樣的，也可以重新選擇減速機，同樣需要換型，所以調整帶速應該是比較麻煩的。希望對你有幫助。

⑽ 輸煤皮帶更換標准

標准如下：
普通輸送帶執行GB7984-2001標准。輸送帶：覆蓋層：拉伸強度不小於15Mpa，扯斷伸長度不小於350%，磨耗量≤200mm3；層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小於3.2N/mm；覆蓋膠與布層間不小於2.1N/mm；全厚度縱向扯斷伸長率不小於10%；全厚度縱向參考力伸長率不大於1.5%。
尼龍（NN）、聚酯（EP）輸送帶：覆蓋層：拉伸強度不小於15Mpa，扯斷伸長度不小於350%，磨耗量≤200mm3,層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小於4.5N/mm，覆蓋膠與布層間不小於3.2N/mm,全厚度縱向扯斷伸長率不小於10%，全厚度縱向參考力伸長率不大於4%，覆蓋膠採用橡塑共混，骨架國標級別拉力強度系數，可以搭接成環形。