摘要：帶式輸送機由於其結構簡單,造價低廉,並且維護方便,可實現不同距離的輸送物料的要求，廣泛應用於火力發電廠、煤礦等企業中,是火力發電廠煤輸送系統、煤礦綜采工作面、各采區輸煤系統的主要設備,但帶式輸送機工作時總是會出現各種常見故障,對其及時准確的處理是使其安全運行的保證。文章根據現場實踐，結合帶式輸送機的特點，分析了常見的輸煤皮帶跑偏原因，並提出了相應的處理方法。（剩餘3329字）
㈡ 輸煤皮帶突然停止，顯示報警「運行信號消失」是什麼原因
皮帶轉動感應裝置出現問題！可能壞啦，也可能被擋住信號！ 建議打售後服務電話！賣設備給你們的商家電話。如果你們是分開采購，自己安裝的的話，那麼打傳輸裝置供應商電話！如果他們反應比較慢，嚴重影響你們生產，那麼建議你們自己的維修員去檢查一下，一般是清灰，或找到一樣型號的更換！感測器很容易找的！機修工應該能搞定 問題不大的！
㈢ 輸煤皮帶突然停止，顯示報警「運行信號消失」是什麼原因
感應器出問題了。檢查皮帶運行的有一個感應器，這個信號有可能被遮蔽了！
再看看別人怎麼說的。
㈣ 輸煤皮帶空載跑偏,重載不跑偏,其原因是
原因一：安裝的問題，比如說空載往右跑偏，重載時卸料點有向左的沖擊力，就不跑偏了。
原因二：空載時沒有重量，飄就跑偏。重載時有物料壓著就不漂了。
㈤ 輸煤皮帶更換標准
標准如下：
普通輸送帶執行GB7984-2001標准。輸送帶：覆蓋層：拉伸強度不小於15Mpa，扯斷伸長度不小於350%，磨耗量≤200mm3；層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小於3.2N/mm；覆蓋膠與布層間不小於2.1N/mm；全厚度縱向扯斷伸長率不小於10%；全厚度縱向參考力伸長率不大於1.5%。
尼龍（NN）、聚酯（EP）輸送帶：覆蓋層：拉伸強度不小於15Mpa，扯斷伸長度不小於350%，磨耗量≤200mm3,層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小於4.5N/mm，覆蓋膠與布層間不小於3.2N/mm,全厚度縱向扯斷伸長率不小於10%，全厚度縱向參考力伸長率不大於4%，覆蓋膠採用橡塑共混，骨架國標級別拉力強度系數，可以搭接成環形。
㈥ 輸煤皮帶跑偏加溜料板可以嗎
不可以。如果是在空載和重載情況下均跑偏，且方向不定，這說明是皮帶鬆弛，應該調節皮帶配重裝置，是不可以加溜料板的。輸煤皮帶系列產品有普通棉帆布輸送帶，必須要確保輸煤帶的正常使用。
㈦ 輸煤皮帶落煤點偏怎樣調整
調整落煤點？落煤點不正也是由於上級皮帶跑偏引起的吧？只要站在皮帶一側，順著皮帶前進方向，將調偏托輥上皮帶偏向的那一側往前調就可以了。例如往右跑，將右側調偏托輥順著皮帶前進方向調整。多調幾組就好了。
㈧ 輸煤皮帶運行時，膠帶跑偏的一般原因有哪些
主要原因：
1、滾筒粘煤;
2、膠帶介面不正;
3、落煤管落煤不正;
4、導料槽太緊或偏移。
解決方法：
1 調整托輥組。皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，採取了調整托輥組的位置來調整跑偏， 這種方法可消除由於機架歪斜、物料分布不均、振動等引起的皮帶跑偏。上托輥調整方向上托輥皮帶運行方向輸煤皮帶上托輥調整方向上托輥上托輥調整方向 皮帶傳動方向輸煤皮帶上托輥調整方向。
2、安裝自動調心托輥組。自動調心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻 擋或產生橫向推力使皮帶自動向心，達到調整皮帶跑偏的目的。該方法可防止各種原因引起的皮帶跑偏，但有時效果不是太好。
3、調整傳動滾筒與改向滾筒位置。傳動滾筒 與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。 因為一條皮帶運輸機至少有4到7個滾筒，所有滾 筒的安裝位置必須垂直於皮帶運輸機長度方向的 中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。對於頭部滾 筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應 當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的 軸承座 應當向前移動，相對應的也可將左側軸承 座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法 與頭部滾筒剛好相反。由於傳動滾筒的調整距離 有限（10-30mm），通常情況下，我們將傳動 滾筒軸心線調整至與皮帶機長度方向垂直後，配重拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承座的位置，要經過反復調整，直到皮帶調到較理想的位置。 此方法可有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。
4、張緊處的調整。皮帶張緊處的調整是皮帶運輸機跑偏調整的一個非常重要的環節。配重張緊處上部的兩個改向滾筒除應 垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線水平。該方法可 有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。
㈨ 我廠輸煤機皮帶與主動滾筒打滑，有什麼好的解決辦法，以前用過粘膠皮，焊鋼筋的方法，效果不好。
輸煤機皮帶與主動滾筒打滑造成的原因是多方面的。不能單單歸納為單一的原因，如題所述，我將其歸納為三點。
其一、現場輸煤機物料運載量過大，超過主動滾筒實際運載量。
建議：按照輸煤機設計運載量進行運輸物料，必要時重新規劃增大輸煤機物料運載量。
其二、輸煤機皮帶松，導致電動滾筒不必要的空轉。
建議：對原有過松的皮帶進行裁切，並對皮帶進行硫化接頭，從而保證皮帶的張緊度。
其三、滾筒包膠膠板老化、膠板摩擦力降低。
建議：重新對滾筒進行包膠，對於滾筒包膠膠板，有條件的話可以使用茵美特RIT菱形花紋的膠板，這樣可以避免滾筒表面不粘附物料及跑偏，從而增大皮帶與主動滾筒的摩擦系數，從而有效的避免滾筒與皮帶之間打滑現象的發生。
希望對你有所幫助！
㈩ 電廠輸煤皮帶重垂上方改向滾筒跑偏怎麼調整
調整托輥組的位置來調整跑偏。
調整承載托輥組皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送機的中部，跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。
驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一條皮帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直於皮帶輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。