汽車一踩離合就皮帶響

① 汽車踩離合器有吱吱響,松開就沒聲怎麼回事

這種現象的出現是由於離合器踏板支撐軸由於長期的使用出現輕微的磨損所致，一般在支撐軸處塗抹一些潤滑劑就可以了。

找成離合器異響的原因是比較復雜的，就連有多年經驗的汽修師傅也不能單靠聽聲音判斷故障現象，而我們沒有專業知識的普通司機更不用多說啦，所以一旦出現異響，最好的方法就讓專業的人員處理。

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需要重視的汽車異響及解決方法：

1、方向盤異響

異響來源：汽車方向盤異響原因不止一個，方向盤在左右打輪過程中，如果出現「咯噔」一聲異響，基本可以斷定是轉向機異常所導致的，這其中，轉向拉桿與球頭膠套因為老化造成摩擦又是最常見的。此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。

解決辦法：方向盤異響一定要重視，不可以自己動手隨便修一下就了解的，應該到正規維修店或4S點進行更換相應部件。

2、變速箱異響

異響來源：如果車子在怠速情況下出現異響，踩下離合器後異響消失，說明異響來源是變速箱出現故障而引起。變速箱出現異響一般是由軸承或齒輪磨損導致。車子在行駛中猛加油時，可以聽到從底盤處發出的噪音。齒輪發出「咔咔」的響聲，軸承故障這時會發出「沙沙」的聲音，嚴重時會變成「嘎啦嘎啦」響或「咻咻」的聲音。

解決辦法：變速箱的零部件較多，引起響聲的原因也比較復雜，所以，無論出現什麼情況的異響，都需要及時維修(變速箱維修費用較高，因此，一定要經常檢查，勤換油)。

3、懸掛異響

異響來源：懸掛系統在行駛過程中是保持持續運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來「咚咚」或者「咔嚓」聲。

解決辦法：到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現一定要盡快解決，最好是在日常保養中加強檢查，杜絕異響發生。

4、發動機艙異響

異響來源：發動機震動發出聲音有些是正常現象，但也有特殊情況，比如刺耳皮帶的尖嘯聲，這一般是因為皮帶打滑造成的;再比如有金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因。

解決辦法：如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。如果是發動機內產生一些不正常的異響，一般都是些大故障，車主還是盡早送廠檢修比較好。

② 一踩離合有響聲怎麼回事

這是因為離合器踏板支撐軸長期的使用出現輕微的磨損所致，用戶在支撐軸處塗抹一些潤滑劑就可以了。

離合器一踩有漏氣聲多為離合器的分離軸承的異響。很多車主都習慣踩離合器，掛擋之後，腳還是繼續踩踏在離合器踏板上，長時間保持這樣的習慣，會造成離合器的損壞。

離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合。

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注意事項：

在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。

行車換擋時，離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則會加速離合器的磨損。同時操作時要注意與油門配合。

此外有些用戶從前開車養成的兩腳離合法，其實現在的車都有同步器換檔，兩腳離合大可不必，不過這樣對車也沒什麼害處，就是麻煩一點。只要用戶習慣就好。

③ 車踩離合掛擋時發出像皮帶打滑的聲響是什麼問題,這樣用會有什麼問題

像這類問題一般都是離合器壓板壓盤分離軸承三件套的問題。通常情況下即使有一樣不好的話修理廠都會把這三件配件換掉。如果換掉其中的一件，就會因為新舊配件磨合不好會導致起步發抖，行駛不順暢，
如果是變速箱里的問題行駛過程中踩下離合還是一樣會有噪音的！

離合器常見故障與處理: 離合器不同部位的機件所發出的響聲，反映在使用過程中瞬間也是不一致的。要根據發出的異常，來正確判斷和處理離合器的故障。 離合器「沙沙聲」 現象：稍微踩下離合器踏板，使離合器分離軸承和分離杠桿接觸，這時如發出「沙沙」聲，說明是離合器分離軸承響。 處理：先加註潤滑油，如果還有響聲，則需要換分離軸承。此故障為惡性故障，應立即修理。 離合器「克拉」聲 現象：離合器踏板踩到底時，發出無節奏的「克拉」、「克拉」聲，在怠速運轉時，響聲比較明顯，抬起踏板響聲消失，則為傳動銷響。此響聲只有採用雙片離合器的汽車才會出現，如黃河151，紅岩CQ216等。 處理：將傳動銷轉換90度，也可換加粗的傳動銷。此故障為良性故障，不嚴重時，可暫時使用，嚴重時應拆下修理。 離合器「嘩嘩」聲 現象：將離合器踏板踩到底時，聽到一種「嘩嘩」的金屬片乾擦聲，若拆下小飛輪殼護罩，可見分離軸承與分離杠桿接觸處有火花，說明離合器分離軸承不轉或損壞。 處理：將分離軸承更換。此故障為惡性故障。應立即修理。離合器「咯嘟」聲 現象：發動機怠速運轉時，離合器發出一陣「咯嘟」的響聲，汽車起步時發抖，說明離合器摩擦片鉚釘松動或鍵槽已經過度磨損。 處理：更換摩擦片。 離合器一瞬間發響 現象：剛踩下踏板或抬起踏板時，使離合器從動盤和壓盤處於將要分離或接合的那一瞬間發響。

④ 踩離合器時有異響，是怎麼回事

1、輕踩離合器踏板，離合器分離軸承和分離杠桿接觸時，有明顯的「沙沙」響聲，可判斷是離合器分離軸承發響。此種情況，可給分離軸承加註潤滑脂。

若加潤滑脂後仍發響，則是分離軸承損壞如分離軸承有卡滯現象或軸向間隙過大，應更換新軸承。如軸承內圈磨損大於0.3mm，整個軸承在分離套筒上空轉，則應更換軸承和分離套筒。

2、踩下離合器踏板，發出「嘩嘩」的金屬摩擦聲。拆下飛輪殼觀察，如見離合器分離軸承與分離杠桿接觸處有燒蝕痕跡或有火花出現，則說明離合器分離軸承不轉或損壞，應更換軸承。

3、發動機怠速運轉時，離合器有「嘩啦」聲，稍踩油門。響聲無變化，可能是分離杠桿螺釘折斷造成，應更換損壞件。

4、發動機怠速運轉時，離合器有「咯嘟」的撞擊聲。中速以上響聲減弱或消失，再踩
下離合器踏板，響聲也消失，說明離合器摩擦片鉚釘松動或從動盤毅的鍵槽磨損。

此情況可拆下飛輪殼（或離合器室）底蓋，在發動機熄火情況下，變速器掛上擋，踩下離合器踏板，用改錐撥動從動盤進行檢查鍵槽有無間隙。如間隙較大，則需修復或更換新件。

5、如果離合器踏板全部抬起時，聽到有雜訊或間斷的敲擊聲。其原因可能是離合器分離軸承和分離杠桿之間沒有間隙。

這種情況要調整離合器踏板的自由行程，即分離軸承和分離杠桿之間沒有的間隙。也可能是回位彈簧松軟、折斷、伸長、脫落等，而造成分離軸承自由滑動與分離杠桿接觸發響，應酌情修復或更換。

注意事項：

1、離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。

2、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大於0.lmm。

3、濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油。

4、牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。

5、電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。

6、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏（特殊定貨除外）。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流（或橋式整流）得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。

⑤ 車的離合器經常一踩就會有聲響怎麼辦

離合器踩下去吱吱吱響兩種情況：

• 車主的操作方式不對，踩不當會發出聲音。

• 離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動，離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。
  

• 離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。

• 在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

• 離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平 穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便;外廓尺寸小；質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

⑥ 凱越手動檔踩離合器發電機皮帶響

發電機發出噪音。解決方法:判斷有噪音。

大多數情況下，皮帶噪音是由於張緊輪調整不當或皮帶老化引起的。如果只需要判斷張緊輪是否有噪音，只能排除。如有必要，取下皮帶，查看張緊輪是否有噪音。如有必要，更換新皮帶，看看是否有噪音。

如何判斷發動機皮帶的噪音:1。錯誤理解:很多人認為腰帶太緊或者提得太高。我覺得這基本上是表面現象，調整張緊器根本解決不了本質問題。2.真正的原因:在冬季，汽車皮帶嘯叫的關鍵是天氣寒冷，橡膠變硬，失去彈性，張緊輪表面與橡膠表面通過發展變化產生滑移。所以，不是皮帶被提起拉緊的原因，而是橡膠太硬，摩擦力減小，造成打滑，摩擦產生噪音。