皮帶機式叫帶式輸送機叫膠帶機
關於電廠輸煤系統皮帶機包括哪些設備《燃料設備檢修》定義普通帶式輸送機由膠帶、托輥、機架、驅裝置、拉緊裝置、改向滾筒、制裝置、清掃裝置等裝置組
1、輸煤系統輸送帶般採用橡膠帶其行業採用塑料帶
2、托輥般採用鋼托輥托輥:緩沖托輥(現基本用緩沖床代替)調托輥、調托輥、槽型托輥、平行托輥、螺旋托輥等
3、機架部支架、尾部支架、間架、通行橋等
4、驅裝置:電機、液力耦合器、減速機、聯軸器、滾筒
5、拉緊裝置叫張緊裝置:車式拉緊、重錘式拉緊、螺旋拉緊、液壓自拉緊四種
6、改向滾筒部改向滾筒(或尾部改向滾筒)拉緊裝置改向滾筒增面滾筒等
7、制裝置:制器
8、清掃裝置道、二道、空段清掃器
機務角度講電氣角度講應配電櫃、力電纜、電氣櫃、拉繩關、速度關、煤流信號、撕裂關、堵煤關、跑偏關等
消防角度講:消防水系統、火災報警系統等
般機務角度答問題即
❷ 輸煤皮帶跑偏加溜料板可以嗎
不可以。如果是在空載和重載情況下均跑偏，且方向不定，這說明是皮帶鬆弛，應該調節皮帶配重裝置，是不可以加溜料板的。輸煤皮帶系列產品有普通棉帆布輸送帶，必須要確保輸煤帶的正常使用。
❸ 輸煤皮帶1.6米長0.08米厚1米寬應該是多重呢 我在網上搜了一下密度應該是每厘米1.5克
19200克，也就是19.2千克，也就是38.4斤，。
❹ 輸煤皮帶機功率問題
假定煤的密度是1.3g/cm3，重力加速度是10m/s2，傳輸皮帶寬度是0.5m，煤層厚度大約0.01m。這樣，在帶速1.2m/s時的運煤功率大約就是：0.5x0.01x1.25x1.3x1000x10 = 81.25W。如果按照這個量來運煤的話，大約是30t/h，不能達到40t/h。可能是煤層厚度假設的偏小了，應該選擇0.015m。
這樣，運煤的功率大約是81.25x1.5 ≈ 122W。
實際上，考慮摩擦損耗，傳輸帶重量等等因素，主動功率應該至少為1kW。如果選用電機驅動，考慮功率損耗和變速箱效率，電機功率至少應該2.5kW。
因此，你選用5.5kW的電機，應該是有足夠裕量的。
❺ 輸煤皮帶運行前應檢查什麼
這個問題太大了，得看是哪個專業的人，檢修和運行的查的方面有很大的區別。所以這個問題俺回答不了。呵呵
❻ 輸煤皮帶更換標准
標准如下：
普通輸送帶執行GB7984-2001標准。輸送帶：覆蓋層：拉伸強度不小於15Mpa，扯斷伸長度不小於350%，磨耗量≤200mm3；層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小於3.2N/mm；覆蓋膠與布層間不小於2.1N/mm；全厚度縱向扯斷伸長率不小於10%；全厚度縱向參考力伸長率不大於1.5%。
尼龍（NN）、聚酯（EP）輸送帶：覆蓋層：拉伸強度不小於15Mpa，扯斷伸長度不小於350%，磨耗量≤200mm3,層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小於4.5N/mm，覆蓋膠與布層間不小於3.2N/mm,全厚度縱向扯斷伸長率不小於10%，全厚度縱向參考力伸長率不大於4%，覆蓋膠採用橡塑共混，骨架國標級別拉力強度系數，可以搭接成環形。
❼ 電廠輸煤系統中皮帶機包括哪些設備
皮帶機正式的叫法是帶式輸送機，也有叫膠帶機的。
關於電廠輸煤系統中皮帶機包括哪些設備？《燃料設備檢修》中是這樣定義的，普通帶式輸送機由膠帶、托輥、機架、驅動裝置、拉緊裝置、改向滾筒、制動裝置、清掃裝置等裝置組成。
1、輸煤系統的輸送帶一般採用橡膠帶，其它行業有的採用塑料帶。
2、托輥一般採用鋼托輥，托輥有：緩沖托輥（現在基本上用緩沖床代替了）上調心托輥、下調心托輥、槽型托輥、下平行托輥、螺旋托輥等。
3、機架有頭部支架、尾部支架、中間架、通行橋等。
4、驅動裝置：電機、液力耦合器、減速機、聯軸器、滾筒
5、拉緊裝置，也叫張緊裝置：分為小車式拉緊、重錘式拉緊、螺旋拉緊、液壓自動拉緊四種。
6、改向滾筒有頭部改向滾筒（或尾部改向滾筒）拉緊裝置改向滾筒，增面滾筒等
7、制動裝置：制動器。
8、清掃裝置，頭道、二道、空段清掃器。
以上是從機務角度來講，如果從電氣角度講，還應有配電櫃、動力電纜、就地電氣櫃、拉繩開關、速度開關、煤流信號、撕裂開關、堵煤開關、跑偏開關等。
從消防角度講：有消防水系統、火災報警系統等。
一般從機務角度回答此問題即可。
❽ 輸煤皮帶空載跑偏,重載不跑偏,其原因是
原因一：安裝的問題，比如說空載往右跑偏，重載時卸料點有向左的沖擊力，就不跑偏了。
原因二：空載時沒有重量，飄就跑偏。重載時有物料壓著就不漂了。
❾ 輸煤皮帶B1200x4(4.5+1.5)
還需要輸煤皮帶測溫/皮帶的帶面溫度雙陣列掃描儀是用於傳輸帶、電氣、旋轉窯體等表面溫度檢測的紅外掃描儀器。儀器大的優勢是測溫准確、快速和壽命長。提供多種信號傳輸介面。
❿ 輸煤皮帶運行時，膠帶跑偏的一般原因有哪些
主要原因：
1、滾筒粘煤;
2、膠帶介面不正;
3、落煤管落煤不正;
4、導料槽太緊或偏移。
解決方法：
1 調整托輥組。皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，採取了調整托輥組的位置來調整跑偏， 這種方法可消除由於機架歪斜、物料分布不均、振動等引起的皮帶跑偏。上托輥調整方向上托輥皮帶運行方向輸煤皮帶上托輥調整方向上托輥上托輥調整方向 皮帶傳動方向輸煤皮帶上托輥調整方向。
2、安裝自動調心托輥組。自動調心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻 擋或產生橫向推力使皮帶自動向心，達到調整皮帶跑偏的目的。該方法可防止各種原因引起的皮帶跑偏，但有時效果不是太好。
3、調整傳動滾筒與改向滾筒位置。傳動滾筒 與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。 因為一條皮帶運輸機至少有4到7個滾筒，所有滾 筒的安裝位置必須垂直於皮帶運輸機長度方向的 中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。對於頭部滾 筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應 當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的 軸承座 應當向前移動，相對應的也可將左側軸承 座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法 與頭部滾筒剛好相反。由於傳動滾筒的調整距離 有限（10-30mm），通常情況下，我們將傳動 滾筒軸心線調整至與皮帶機長度方向垂直後，配重拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承座的位置，要經過反復調整，直到皮帶調到較理想的位置。 此方法可有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。
4、張緊處的調整。皮帶張緊處的調整是皮帶運輸機跑偏調整的一個非常重要的環節。配重張緊處上部的兩個改向滾筒除應 垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線水平。該方法可 有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。