新桑塔納時歸皮帶

㈠ 新桑塔納發動機正時皮帶還是鏈條

大眾新桑塔納正時齒輪是皮帶傳動的，不是鏈條傳動的。

桑塔納1.5L發動機詳解

型號：EA211-DLF

生產商：一汽大眾發動機（成都）有限公司

參數：最大功率82kW（6000rpm），最大馬力112Ps，最大扭矩145N·m（4000rpm）

搭載年款：2019款

搭載車型：桑塔納

桑塔納這台1.5L發動機在起步的時候扭矩偏低，所以起步那一下感覺還是比較肉的。中段的加速還是可以的，但在中高速加油門時動力又開始顯得有點不足了。

系統特點：

由於沒有渦輪增壓系統，所以桑塔納的1.5L發動機燒機油或者出現故障的概率會更低，當然了動力也會弱很多，有得必有失嘛。

這台發動機有一個地方關注度是非常高的，不是什麼集成式氣缸蓋，不是什麼無級機油泵，而是正時皮帶。

對發動機不太了解的朋友可能就不清楚了，正時皮帶早在很多年前就已經被淘汰了，取而代之的是正時鏈條。為什麼被淘汰？皮帶會老化嘛，所以以前的車十萬公里左右就要換一次正時皮帶的了。

㈡ 大眾新桑塔納更換正時皮帶，新桑塔納正時皮帶多久更換

大眾新桑塔納正時皮帶按照說明書上的標準是80000公里更換。
怎麼檢查正時皮帶
(1)檢查皮帶的張力，可以用拇指強力按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約10kg左右，如果皮帶的壓下量在10mm左右，則認為皮帶張力恰好合適。如果壓下量過大，則認為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳的狀態。
(2)皮帶的磨損情況，舊皮帶磨損嚴重，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。皮帶的橡膠還有一個老化問題，如果皮帶橡膠嚴重老化，必須及時地更換新皮帶。

㈢ 13款的新桑塔納是用時規皮帶,還是鏈條

13年新桑塔納車型搭載的是1.4排量和1.6排量自然吸氣發動機，該車型採用的正時皮帶設計，沒有採用正時鏈條。

㈣ 大眾新桑塔納正時皮帶拆解，新桑塔納正時皮帶安裝

大眾新桑塔納的正時皮帶安裝的方法如下
1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；
2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；
3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。
發動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其餘齒輪均沒有標記。首先轉動發動機，使1、6缸達到上止點。然後裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機體上有一個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合。之後轉動發動機使之處於上止點前22度左右，調整噴油泵使之處於一缸剛出油的狀態，鎖緊螺絲，就可以了。

㈤ 新桑塔納車的時規皮帶是鏈條的還是橡皮帶

橡皮帶的，新桑塔納用的是EA211型號的發動機，所以是正時皮帶。

基於大眾橫置模塊化MQB平台而全新研發的代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，與目前大眾普遍使用的代號為EA111的1.4T發動機不同的是，它採用了全鋁的缸體，因此整機的重量會更小，最為重要的是，技術人員在此基礎上加入了一套ACT主動氣缸管理系統，可以在一定條件下關閉兩個氣缸而只由另外兩個氣缸運行。

㈥ 新桑塔納正時皮帶安裝圖

安裝新桑塔納正時皮帶的具體操作步驟如下：

1、將新桑塔納凸輪軸的膠圈上面塗抹上密封膠。

㈦ 新桑塔納正時皮帶多少公里換

新 桑塔納 （ 查成交價 | 車型詳解 ）使用的E A2 11發動機，這款發動機使用的是新款長壽命正時皮帶，廠家要求9萬公里之內不需要檢查，9萬公里以後每3萬公里檢查一次，最多可以行駛18萬公里。

正時皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機能否正常運轉的關鍵，它是發動機配氣系統的重要組成零件，通過連接曲軸、凸輪軸來配合一定的傳動比保證配氣系統進氣與排氣的准確。正式皮帶如果在行駛時出現斷裂，會造成配氣錯亂而導致氣門與活塞的強烈撞擊而變形或者折斷，其嚴重性不言而喻。

對於不同的車型，可能存在差異性，主要看你的保養手冊上的保養項目以及更換周期。一般隨車原廠的比較耐用，第一次更換基本上可以達10-15萬公里，4S店一般會在保養周期的60%時讓你更換，比如保養周期是15萬，大概會告訴你8-9萬需要更換，畢竟別人不知道你的車輛用途。

如果你的車長期是空車跑，可以在10萬公里檢查，沒問題繼續使用，13-15萬更換；要是經常重負，對皮帶損傷大，6-8萬檢查，10萬更換；如果已經更換過，那麼再次檢查、更換也都要相應提前2萬公里。如果是正時鏈條，20萬檢查，如果有拉長現象，可剪短1-2節繼續使用，25-30萬更換。如果公里數沒達到，超過5年的也需要檢查一下。

（圖/文/攝： 李苑麗） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

㈧ 新桑塔納正時皮帶去哪裡更換好

修理廠
你可以去修理廠拆卸和更換。桑塔納正時皮帶的更換方法如下:1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰上曲軸固定螺釘，固定曲軸；2.轉動進氣和排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，並將專用工具卡入；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑動鍵。安裝時，皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條罩上的凹槽對齊。4.曲軸位置感測器可以調節。如果在安裝過程中間隙沒有調整到位，將會報告故障代碼。曲軸鏈輪和皮帶輪可以自由旋轉。到4s店或修理廠進行拆卸和更換。

㈨ 新桑塔納正時皮帶多少公里換

新款桑塔納使用的EA211發動機採用了新的長壽命同步帶。廠家要求9萬公里內不檢查，9萬公里後每3萬公里檢查一次，最多可以行駛18萬公里。

正時皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機正常運轉的關鍵。它是發動機氣門系統的重要組成部分。通過連接曲軸和凸輪軸匹配一定的傳動比，可以保證氣門系統的進排氣精度。如果正式皮帶在行駛中斷裂，會由於閥門與活塞之間的強烈沖擊而導致閥門扭曲或斷裂，這是不言而喻的。

對於不同的型號，可能會有差異，主要取決於您的維護手冊中的維護項目和更換周期。一般原車廠比較耐用，第一次更換基本可以達到10-15萬公里。4S商店通常讓你在60%的維護期內更換它。比如保養期是15萬，大概告訴你需要更換8-9萬。畢竟別人不知道你車的用途。

如果你的車空長時間行駛，可以10萬公里檢查，沒有問題繼續使用，13-15萬更換。如果皮帶經常負重，會受到很大的損壞。6-8萬檢查，10萬更換。如果已經更換，那麼檢查和更換應該提前2萬公里進行。如果是正時鏈，查20萬。如果有伸長，切1-2段繼續使用，25-30萬元更換。如果沒有達到公里數，超過5年的需要檢查。

㈩ 新桑塔納正時皮帶怎麼對

大眾新桑塔納汽車正時皮帶的方法：將進排氣凸輪軸轉到相對水平的位置，曲軸皮帶輪固定前蓋，即可完成正時皮帶。

正時為發動機進氣門和排氣門打開的時點，進氣門打開，新鮮空氣進入氣缸。此時排氣門也要將廢氣排出，並且進氣門和排氣門開啟的時間要有一定重合，只有整個過程連貫起來才能保證發動機有良好的動力輸出，所以正時對於發動機來說很重要。

正時皮帶本來壽命就有限，再加上裸在發動機外部，時間久了皮帶表面開始老化，裂紋，皮帶打滑等問題也跟隨著一起來了，皮帶的老化斷裂會導致發動機頂氣門，嚴重點兒氣門、活塞、曲軸這些就都廢了，所以需要及時更換正時皮帶。

(10)新桑塔納時歸皮帶擴展閱讀：

汽車正時皮帶的作用如下：

正時皮帶的作用起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；

頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂，進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！