名爵18t正時皮帶安裝圖

1. 2009款名爵mg3s正時皮帶安裝圖

一、轉動曲軸皮帶輪，並對其它的導槽和正時皮帶蓋的正時標記「T」。

2. 名爵1.8t正時怎麼對

對名爵1.8t正時的具體操作步驟如下：

一、先將名爵曲軸盤拆下來。

3. 正時皮帶如何安裝

1、保持第一缸活塞位於上止點位置,曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「|」標記對齊。

4. 名爵MG3發動機皮帶怎麼裝

各種類型的汽車建議用戶不要自行更換正時皮帶，建議去專門的4S店做更換。
汽車正時最主要是正時齒輪，一處在凸輪軸位置，一處在曲軸位子 齒數比一般為2比1，所以若差一齒以內，一般會出現點火提前或點火滯後 ，發動機抖動，影響動力。若差多齒就會引起無法啟動，氣門頂活塞，嚴重會引起發動機活塞報廢或氣門桿彎曲。
汽車正時不對會有怠速不穩，加速無力，甚至頂氣門的危險 若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足，點火時間過早，發動機在運轉過程中突然加大油門時，發出「嘎、嘎」的類似金屬敲擊聲。動力降低，怠速不穩，發抖。
汽車正時分兩個：
一 ：配氣正時，就是配氣機構，（凸輪軸、氣門、搖臂等）以准確時間向氣缸內供給可燃混合氣 ，並以准確時間排出廢氣 ；
二：點火正時，以准確時間點燃汽缸內的可燃混合氣，從而推動活塞做功。

5. 名爵銳行正時鏈條安裝方法

名爵銳行正時鏈條安裝步驟。
1、曲軸定位螺栓。在缸體前端靠近油底殼的地方有一個螺孔，將該專用螺栓擰進去，盤動曲軸，直到平衡塊和螺栓尾部接觸，這個時候發動機在第一缸上止點。
2、凸輪軸定位夾具。將兩個凸輪軸鏈輪松開,但一定不要拆下，拆下凸輪軸後端蓋，調節凸輪軸位置,使該夾具能正常安裝，這個時候凸輪軸位置是第一缸點火上止點。
3、上面兩步做好後，然後才將鏈條裝上去，然後才松鏈條張緊器，使鏈條張緊，然後才在擰緊凸輪軸鏈輪，對正時結束。

6. 南京名爵MG7正時皮帶怎樣安裝,有圖片不

需要拆除發動機護板、發動機右側皮帶倉護板、右前輪及右前輪擋泥板，然後就看見所有的皮帶了，剩下的工作要用專業工具來玩成

7. 名爵6正時皮帶安裝圖解法

名爵6正時皮帶安裝圖解如下：

1、將第一缸活塞置於止點位置，把曲軸正時皮帶輪外緣的槽口對准皮帶輪室上凸起的「|」標記，保證皮帶輪室和各旋轉皮帶輪清潔、無水、乾燥。

8. 名爵3正時皮帶安裝圖

首先需要准備正時裝配的專用工具，一共有2件：一是凸輪軸正時的校正板（以下簡稱1號專用工具)；二是曲軸TDC正時的對正螺栓（以下簡稱2號專用工具）。 然後按照下列步驟進行裝配校對。 （1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。 （2）透過火花塞孔查看，並用手動扳手或套筒轉動曲軸帶盤固定螺栓｛注意：只能以發動機曲軸正常的轉動方向來轉動曲軸）。使1缸活塞接近於上止點。拆卸位於曲軸位置感測器（CKP）正後部約5 cm的盲塞螺栓。直接用手安裝並擰緊2號專用工具。再次順時針（發動機曲軸正常轉動的方向）轉動曲軸，使得曲軸的曲柄與2號專用工具接觸上，然後再逆時針轉動曲軸約30°；-60°；。 （3）用手動工具輕輕轉動進、排氣凸輪軸。使得1缸的進、排氣凸輪位於進、排氣門全部關閉的位置（即通常所說的「上八字」），然後將1號專用工具從氣缸蓋的後平面部位緊密地放入到進排氣凸輪軸的正時槽內。 （4）再次用工具按照發動機曲軸正常轉動的方向轉動曲軸帶輪固定螺栓，使得曲軸與2號專用工具緊密接觸。 （5）拆卸曲軸帶輪固定螺栓（不要使曲軸轉動），拆下曲軸帶輪，並找1隻M6x18的螺栓，用手擰緊螺栓。將曲軸帶輪固定在發動機的時規罩蓋上（注意：固定螺栓用手擰緊即可．千萬不要用工具擰緊，另外曲軸帶盤上有1個安裝M6螺栓的螺栓孔，固定時需將曲軸帶輪垂直向下，與時規罩蓋上的螺栓孔對齊，）。 （6）使用專用工具或相同工具反向固定住曲軸帶輪，並輕輕固定、鎖緊曲軸帶輪固定螺栓，然後將曲軸帶輪定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必須按照2個階段進行鎖緊曲軸帶輪固定螺栓：用扭力扳手緊固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手將此螺栓再擰緊90°；。 （7）拆卸專用工具205-072。 （8）拆卸專用工具2。 （9）用工具按照發動機正常運轉方向轉動曲軸約1.75 圈，此時1缸活塞大約在TDC（上止點）前450。 （10）再次安裝專用工具2。 （11）用工具按照曲軸正常轉動方向將曲軸轉動到1缸TDC（上止點），使得發動機曲軸的曲柄與專用工具2緊密接觸，然後查看曲軸帶輪上的小螺栓孔是否位於正下方，且與時規罩蓋的螺牙是否對齊，並用手鎖緊M6x18的螺栓。 （12）再用專用工具1檢查進、排氣凸輪軸的正時位置是否正常，工具能否被很好地放入進排氣凸輪軸的正時槽內。如果不能被很好地放入槽內，需要重新匹配正時。 （13）如果可以較好地放入凸輪軸的槽內，拆卸凸輪軸正時匹配專用工具。 （14）拆卸曲軸帶輪定位的M6x18螺栓。 （15）拆卸專用工具2。 （16）用工具將盲塞螺栓按照標准力矩（加N.m）鎖緊。 （17）使用校準工具校準並安裝好發動機曲軸位置感測器。 （18）按照標准力矩安裝CKP感測器固定螺栓，拆卸曲軸位置感測器校準工具．至此，發動機配氣正時的校正工作全部完成。

9. 名馭正時皮帶安裝圖解法

1)保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。 2)保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。 3)使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。 4)使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。 5)將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折!