1. 電噴摩托車的怠速怎麼調
具體調整方法如下：
第一步，准備。當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，並確認其他部件性能完好，油品符合標准。然後，啟動發動機使其預熱，將阻風門完全打開；
第二步，預調。調整節氣門螺釘，以保證當油門轉把完全放鬆後，發動機能以一定轉速運轉而不熄火；
第三步，一高。調整空氣調整螺釘，使發動機轉速盡可能的升高；
第四步，一低。調整節氣門螺釘，使發動機轉速盡可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合氣的調整參數不是機械的，即使是同一批次的同款車型，也會有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進調稀、退出調濃。只要調整後發動機運轉平穩、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以通過火花塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態下，火花塞的顏色應該是褐色的，過黑或過白都不正常，但最常見的還是過黑。
可以先這樣騎幾天觀察一下，如果沒有什麼異常，就可以這樣使用，不會有不良影響。踏板車的混合氣螺絲，一般是擰到底後退出兩圈。不過助力車的性能差異較大，需要根據實際情況調整，其他摩托車也一樣。(1)女裝電噴么拖車在哪裡調怠速擴展閱讀：
怠速過低的危害
1.由於怠速過低，油氣混合比不理想，冷車啟動較為困難，通常要拉阻風門加濃混合氣，暖機的時間也相應較長；
2.減速或停車時容易熄火，對於新手尤為不便；
3.如怠速過低，當換檔時發動機的齒輪配合較為困難，順暢性無法保證，易引起齒輪間撞擊，磨損較大；
4.更主要加速時動力不足，無法正常發揮摩托車的性能；
5.怠速過低的最大害處是機油泵無法正常工作，可導致發動機內部機件潤滑不足，零件過早、過度磨損。
6.低轉速區急加油提速不足，動力無法線性輸出。
處理方法
發動機怠速運轉是否良好，是衡量發動機工作性能好壞的標志之一。如果發動機怠速過高，會增加燃油消耗量，使發動機工作溫度升高，磨損加快。如果怠速過低，會使機油壓力降低，影響各部分的潤滑，加劇磨損，同時增加對環境的污染。發動機怠速不良主要表現為發動機無怠速、怠速過高和怠速不穩的三種情況。
無怠速
發動機啟動後，油門轉把完全松開後就熄火，稱為發動機無怠速。其原因首先是化油器的故障，其次是進氣系統漏氣。判斷時主要考慮油路和氣路。
參考資料來源：搜狗網路-摩托車怠速
2. 電噴摩托車ECU怎麼調怠速
電噴摩托車ECU調怠速的方法：1、准備：當油門轉把完全放鬆後應有一定的自由間隙，空氣濾清器應裝好，並確認其他部件性能完好，油品符合標准，然後啟動發動機預熱，將阻風門完全打開；2、預調：調整節氣門螺釘以保證當油門轉把完全放鬆後，發動機能以一定轉速運轉而不熄火；3、一高：調整空氣螺釘使發動機轉速盡可能地升高；4、一低：調整節氣門螺釘，使發動機轉速盡可能地降低。當調到標准值後，立即停止，運行5至10分鍾左右，看是否平穩，然後用轉油門把手轟幾下油，立即松油門，看是否能降到標准值且平穩運行。如果到達標准即可，否則繼續調整。
3. 電噴摩托車的怠速怎麼調
詳細的調解步驟如下：
1、首先，打著摩托車，使其預熱到正常溫度（大約5至10分鍾把）順便找找怠速螺釘這是化油器通道圖，左面的那顆從外面通到裡面的就是怠速螺釘了。那個就是與柱塞斜糟相接觸，然後頂起柱塞的東西。
2、用改刀（一般為十字的）取下摩托車的右側蓋，當然有些是不需要取下蓋板也是可以調整的，這個視各人情況而定。
3、很多人告訴別人說，那個怠速螺釘是十字頭的，然後旁邊有一個平口的為調混合的，我想說的是，這肯定是有錯的，不全面的，因為很多車根本就不是十字頭的螺釘了。如下圖一，那個怠速螺釘就不是十字頭的幸好 旁邊還沒有可以調整的螺釘了，不然我想問那些人，如果按照以上所說，那哪一個是調怠速的呢。
4、一般來說，准確的找法就是柱塞管軸線方向正對的那顆螺釘，（拿上圖一來說，圖上方一長一短兩橫線的就是柱塞管了。）跨騎車怠速一般為1500±200左右。（不要想什麼750的怠速，我要告訴你的是這不是小汽車，而是摩托車，所以，不要在這上面糾結）當摩托車預熱到正常轉速時，就可以根據需要調怠速轉速了。用平口改刀旋轉那個怠速螺釘即可調整。如果是正常後的轉速高了，那麼往逆時針方向，緩慢調整，轉速即可下降，當調到標准值後，立即停止，然後運行分鍾左右，看是否平穩，然後用轉油門把手轟幾下油，然後立即松油門，看是否能降到標准值且平穩運行。如果到達標准，即可，否則，繼續調整。
5、調整好怠速後，蓋上側蓋，即可
調整怠速注意事項：
6、怠速高了，肯定是會費油的，就如你一起是轟著油的。
7、如果怠速低了，可能會在高速時，你放鬆油門時（換檔時）熄火。而且對於起動也會不利，且在冷車時的潤滑會減弱，所以，不要因為想著省油而把怠速調的很低很低。如果那樣，你省得油還不夠賠償對摩托車的損害。要知道凡事都是有一個度的。我們應該按照廠家標准來調整我們的車車的。
8、要注意的是，在調整時，必須要注意安全，避免燙傷。因為一般來說，調整怠速都是在車右邊，而右邊集合了排氣筒不說，而且那個發動機變速箱什麼的都在那一塊呢。所以必需要注意不要被燙傷了。
4. 電噴踏板摩托車怎麼調怠速
自己不能調。
5. 電噴摩托車怠速怎麼調
連接油門拉線的節氣門拉桿尾部有個鎖止螺釘，可以用來調節發動機怠速，根據需要的程度進行適量調整。
電噴摩托車怠速過低的危害：
1、由於怠速過低，油氣混合比不理想，冷車啟動較為困難，通常要拉阻風門加濃混合氣，暖機的時間也相應較長；
2、減速或停車時容易熄火，對於新手尤為不便；
3、如怠速過低，當換檔時發動機的齒輪配合較為困難，順暢性無法保證，易引起齒輪間撞擊，磨損較大；
4、更主要加速時動力不足，無法正常發揮摩托車的性能；
5、怠速過低的最大害處是機油泵無法正常工作，可導致發動機內部機件潤滑不足，零件過早、過度磨損。
6、低轉速區急加油提速不足，動力無法線性輸出。
6. 電噴怎麼調怠速
電噴調怠速方法：連接油門拉線的節氣門拉桿尾部有個鎖止螺釘，可以用來調節發動機怠速，通常是供油系統如節氣門、怠速馬達等不存在故障時僅可以做適量調整。具體方法：
1、啟動車後，預熱3-5分鍾；
2、完全復位阻風門；
3、將怠速調節限位螺釘擰至發動機轉速1500轉/每分-2000轉/每分（該車若無轉速表，可憑感覺判斷，比正常怠速略高）；
4、將混合氣調整螺絲緩慢的左右擰進或擰出，直到發動機轉速最高.運轉最平穩；
5、調整怠速螺釘，使轉速至1000轉/每分-1300轉/每分.或你想要的怠速范圍。