更換皮帶檢修指導書

❶ 更換皮帶時，操作人員的正確操作是什麼呢

引言：有很多人看到自己車裡面的皮帶壞了，就想著去及時更換。在更換的過程當中，你要聽一些操作人員的話，他們會考慮到你的安全問題。不要有一些違規操作，當電器發生了不好的現象時，首先你一定要去保險公司，給自己有一個保障。

三、總結

不管你開什麼樣的車，首先皮帶是必須的，因為在駕駛的過程當中如果發生意外，這皮帶也會保護你的性命，不容易讓你從車裡面拖了下去，所以你要仔細的檢查。在維修的過程當中一定要積極的配合操作人員，他們的考慮都是為了你以後能夠安全行駛，所以說你不要跟他們做出反抗，你要知道他們都是為了你的安全著想。

❷ 皮帶機關鍵工序指導書

你可以根據關鍵工序管理與控制辦法，合理制定關鍵工序控制點。控制點不能太多，否則相關文件需要制定。例如：滾筒軸、托輥鏜管等就可以了。

❸ 發電機皮帶檢修注意事項和操作步驟

發動機的皮帶檢查應該看一下松緊度，然後看一下它的摩擦程度，還有就是應該仔細的聽一下電機直接轉動

❹ 如何對皮帶式無級變速器進行拆裝與檢修

皮帶式無級變速器又稱CVT，廣泛應用於踏板式摩托車之中。

圖6-34 轉動盤的裝配

裝配前帶輪時應注意以下幾點。

①主動盤和移動盤工作面上不能出現油污，否則會出現傳動帶打滑現象。

② 前帶輪中間隙調整墊圈的數目，各車型不同，有的沒有，有的少則1個，多則3～4個。

③ 各車型墊圈裝配的具體位置不同，改變原墊圈的位置，將會影響變速機構的正常工作。

④不論哪種車型，主動盤、軸套、墊圈和定位板，在曲軸端面螺母的緊固下，必須是緊配合，不允許有任何松動現象。否則在產生雜音和敲擊聲的同時，不是造成曲軸花鍵損壞，便是主動盤花鍵損壞。

⑤在更換滾柱和移動盤時，必須將滾柱在沒有塗黃油之前裝入軌道內，蓋上定位板後，將移動盤和定位板用手稍微壓緊移動，滾柱不應有響聲，否則說明不是滾柱便是移動盤有問題。

（5）副皮帶輪的安裝

在安裝副皮帶輪時，應按與拆卸相反的程序進行，但在操作過程中應注意下列幾點。

①在副滑動皮帶輪、副固定皮帶輪內側應加註指定的潤滑脂。

② 安裝副滑動皮帶輪時要小心操作，防止油封唇口翻轉。

③ 在斜槽和O形圈處加註指定的潤滑油脂。

④檢查副滑動皮帶輪的運動是否平滑，如不平滑應進行修理。

⑤安裝離合器鎖緊螺母時應使用離合器簧片夾。

圖6-35 用皮帶輪夾具擰緊離合器鎖緊螺母

⑥擰緊離合器鎖緊螺母，操作時應使用皮帶輪夾具，如圖6-35所示。

（6）傳動皮帶的檢修

檢查無級變速器的傳動皮帶，如發現有龜裂、襯帶剝離、異常磨損等現象，應更換傳動皮帶。用游標卡尺測量皮帶寬度，若測量值小於使用極限值，應更換傳動皮帶。

（7）主動皮帶輪的檢修

①檢查主動輪、移動摩擦輪的工作錐面（即與傳動皮帶的接觸面）的磨損情況，若錐面磨損已形成明顯的凹槽，其凹槽深度為0.4mm以上時，說明主動輪或移動摩擦輪工作錐面過度磨損，應予以更換。

② 檢查主動輪與曲柄軸頸相連的花鍵齒是否滑口，若有，應更換主動輪。

③ 檢查移動摩擦輪內側滾道有無過度磨損或因被擠壓出現凹坑，若有，應更換移動摩擦輪。

④用內徑百分表測量移動摩擦輪軸套孔內徑，若測量值大於使用極限值，說明移動摩擦輪軸套孔過度磨損，應更換移動摩擦輪。

⑤用游標卡尺測量移動摩擦輪軸套的外徑，若測量值小於使用極限值，說明軸套外表面過度磨損，應更換軸套。

⑥檢查離心滾柱有無偏向磨損或損壞，若有，應成套更換離心滾柱。

⑦用游標卡尺測量離心滾柱外徑，若測量值小於使用極限值，說明離心滾柱過度磨損，應成套更換離心滾柱。

（8）從動皮帶輪的檢修

①檢查從動輪的工作錐面。檢查從動輪、移動從動輪的工作錐面（即與傳動皮帶的接觸面）的磨損情況，若錐面磨損已形成明顯的凹槽，其凹槽深度大於0.40mm時，說明從動輪或移動從動輪工作錐面過度磨損，應予以更換。

② 檢查移動從動輪軸套外徑。用游標卡尺測量從動輪軸套外徑，若測量值小於使用極限值，說明從動輪軸套外徑表面過度磨損，應更換從動輪。

③ 檢測移動從動輪軸套孔內徑和導向銷槽。用內徑百分表測量移動從動輪軸套孔內徑，若測量值大於使用極限值，說明移動從動輪軸套孔過度磨損，應更換移動從動輪。檢查移動從動輪上的導向銷槽磨損情況，若導向銷槽已磨損成台階狀，導致移動從動輪與從動輪相對軸向移動不靈活，應更換移動從動輪。

④檢查移動從動輪上的導向銷磨損。檢查移動從動輪上的導向銷及導向滾子有無過度磨損或損傷，若有，會導致從動輪與移動從動輪的相對運動不靈活，應更換導向銷及導向滾子。

⑤檢查從動輪軸承。檢查從動輪上的滾針軸承有無過度磨損或損壞，其轉動是否靈活，有無異常雜訊。若滾針軸承過度磨損或損壞，或轉動不靈活，或轉動有異常雜訊，應更換軸承。

⑥檢查從動輪大彈簧的彈力。檢查從動輪大彈簧的彈力，用游標卡尺測量其自由長度，若彈簧的彈力不足或其自由長度小於使用極限值或折斷，應更換大彈簧。

⑦檢查油封、O形圈。檢查滑動從動盤上兩個O形封油圈和油封的彈性及損壞情況，油封刃口不應破損，如損壞，應更換。安裝油封時其唇部朝向軸承或有油的一側。固定從動盤軸套用油封封油，滑動從動盤軸套與固定從動盤軸套之間用兩個O形封油圈和一個密封襯套進行封油。

（9）傳動皮帶打滑的應急維修

行駛途中，由於從動盤的功能下降或損壞，很容易造成傳動帶截面變小或兩側面變光滑，從而使摩托車出現打滑、動力性能下降、車速不穩、傳動帶碰撞外罩等現象。出現這種現象，可將傳動帶卸下來，用細砂布輕輕打磨傳動帶的兩側面，然後裝上應急使用，等有條件時再換新件。

❺ 真空低溫固體連續乾燥機更換皮帶注意事項

真空低溫固體連續乾燥機更換皮帶注意事項如下：
1、作業前一天必須填寫「安全措施落實卡」，審批後方可進行作業，特殊情況由主任審批。
2、作業前必須進行「現場五分鍾安全教育」，做好預知預測和互保聯保工作。
3、工作前先檢查維修工具(鋼絲繩、夾板、倒鏈、道木等)是否結實、耐用、安全可靠，有問題及時處理。
4、進入工作現場，先要與上料值班工長進行聯系，熟悉周圍環境，檢查運轉設備是否停止，電源是否切斷，檢修設備是否放置平穩，之後在規定的地方掛上檢修牌，再開始工作。
5、工作時正確使用各種工具，嚴格按《安全技術操作規程》的要求使用工具，按照《設備維護和檢修規程》進行檢修。

❻ 如何更換發動機皮帶

換發動機皮帶時在拆下正時皮帶前一定要把正時對好，對好正時後才能拆漲緊輪，這時才能把皮帶拆下來，裝皮帶時盡量不要把記號弄錯；裝上皮帶後，要先用扳手將曲軸轉兩圈，再看記號，如果記號對的話在往上裝其他東西，現在大部分車都容易頂氣門，所以正時記號一定要對好。
正時皮帶是有壽命的。多數車型是十萬公里。建議，九萬公里左右更換。另外正時皮帶，如果沾有油污會嚴重縮短使用壽命。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，主要負責曲軸與凸輪軸的連接（有的車型正時皮帶還驅動水泵、平衡軸，柴油機還驅動噴油泵），並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不使用齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶，正時皮帶超過使用壽命，就很容易斷。 正時皮帶斷掉後會導致配氣相位錯亂，使發動機無法啟動，有的車型還會把氣門頂彎。造成嚴重機械故障，花費是正時皮帶價值的N多倍。
所以，還是按照用戶說明書的要求按時更換。

❼ 簡述豐田5A-FE發動機正時皮帶的檢修步驟

答:正時皮帶的安裝步驟:一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪 。
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插入孔內用卡環鉗調整滑輪逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行鎖緊固定螺栓拔出鋼針。
五、順時針旋轉曲軸2圈檢查正時記號是否正確對准 。
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩正時皮帶外上罩 。
七、裝回發電機空調壓縮機皮帶 。
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有差別。

❽ 皮帶運輸機在使用和檢修中要注意哪些安全事項

2、 安全源的分類根據選礦廠皮帶機的特點，我們將皮帶機的安全源按皮帶機的結構特點分為7類，分別為：輸送帶、驅動裝置、電動滾筒、傳動、改向、張緊滾筒、托輥、清掃器、卸料裝置等。3、 安全注意事項總則3.1、嚴禁皮帶機負荷啟動，如在運行中，因停電或其它原因必須停機時，須在皮帶機上的負荷清除後，方可再行啟動。3.2、嚴禁跨越皮帶，必須跨越部位，須設立跨越走台；3.3、皮帶運行時，嚴禁用手或物體敲打、調整托輥、整理清掃器、清除滾筒滾面積礦和清除漏斗積礦，必須處理時，要停機並有專人看護，嚴格執行停送電掛摘牌制度，特別提示，在清除漏斗積礦時，必須有一人在外監視 ，在高度超過2米或操作不方便時，操作人員應系好安全帶。3.4、拆除皮帶或裝新皮帶時，要設專用工具夾住皮帶的一端，緩慢松動或提升，斜皮帶更換時，下部嚴禁站人；3.5、檢修需吊裝時，要嚴格遵守高空作業安全，並保證吊裝機具安全可靠；3.6、檢修完成時，皮帶上及靠近皮帶機人員要確保全部離開後，方可試車運行；3.7、試車時應有專人指揮，專人操作；3.8、試車中如出現異常情況，需停機處理，處理完畢後，方可再行試車，試車中，給礦要由少到多、給礦要均勻，出現跑偏時，需有專人調整處理。3.9、所有參與人員需按要求穿戴好勞動保護用品。4、安全注意事項分則4.1、皮帶的更換、接頭粘接、面膠起層處理、邊部缺陷處理4.1.1、皮帶的整條或局部更換根據不同的條件和要求在更換前由機動管理辦公室做出整套安全、可行的更換措施和具體條款。4.1.2、接頭粘接4.1.2.1、非特別緊急情況，我們要求所有接頭的粘接需採用硫化粘接的方式進行，具體硫化方法和要求，作為本事項的附件同時下發；4.1.3、面膠起層處理、邊部缺陷處理4.1.3.1、所用面膠起層處理、邊部缺陷處理均需在停機狀態下進行，並嚴格按3.3項進行停送電掛摘牌制度。4.1.3.2、參與檢修人員按要求穿戴好勞動保護用品，按要求實施操作；4.1.3.3、處理完畢後，按3.6、3.7、3.8項要求進行試車.4.2、驅動裝置的檢修驅動裝置包括電機、高速軸聯軸器、減速機、低速軸聯軸器等，我廠所有皮帶機中除4#、轉運皮帶、5#、10~13#、磨坊1#皮帶機外，均含上述裝置。4.2.1、檢修電機時，需停驗電，執行掛摘牌制度後，方可進行檢修；4.2.2、檢修減速機時，先執行4.2.1項，注意地面滑跌，應拆除高低速軸聯軸器，更換潤滑油時注意地面清潔；4.2.3、檢修聯軸器銷子時，應小心拆除損壞銷子，裝入新銷子時，應輕輕敲打使其進入，嚴禁野蠻維修。4.3、電動滾筒的檢修4.3.1、如能在線檢修，則需停機，執行停驗電和掛摘牌制度後，方可檢修；4.3.2、如需離線檢修，則需停機，放鬆拉緊裝置，拆除滾筒附近托輥及托輥支架，待取出滾筒位置足夠後，對於破碎車間的電動滾筒，可採用行車起吊，對於磨浮車間的滾筒，則需採用人字桁架起吊，吊裝時注意捆綁滾筒的位置要處理滾筒中部，同時注意起吊工具和繩具的安全性能，起吊過程和安裝過程中，需有專人指揮（只能一人）；4.4、傳動滾筒、改向滾筒、張緊滾筒的檢修4.4.1、均需停機後進行；4.4.2、通常如需更換一端軸承時，兩端應同時更換，更換軸承時，根據實際情況，可以在線更換，選礦廠的所有滾筒，除拉緊站的改向滾筒和張緊滾筒外，均可在線更換；4.4.3、在起吊拉緊站張緊滾筒時，操作人員需系好安全帶，通常兩人操作，兩人監視周邊情況和起吊工具變化情況，4人輪換進行；4.4.4、具體對所有滾筒的其它檢修，根據實際，在檢修前，由機動管理辦公室出台相關詳細檢修方案。4.5、托輥的檢修4.5.1、更換任何托輥，均需在停機狀態下進行；4.5.2、更換下托輥時，需兩人操作，將托輥運至需更換部位後，一人托住托輥，另一人將托輥一端卡入托輥吊耳上後，護住托輥，另一人將另一端卡入吊耳，確認裝配正確後，用手轉動托輥，確認其無其它異常後，認為更換完成，特別提示：更換人員要嚴格按要求穿戴好勞動保護用品。4.5.3、更換上托輥時，通常需三人或三人以上操作，其中有一至兩人將待更換托輥部位皮帶拉離托輥架，然後按4.5.2步驟操作即可。4.6、清掃器的檢修4.6.1、更換清掃器需離線更換後，停機時裝入待裝位置；4.6.2、在線更換清掃器膠皮時，需停機進行，待調整好位置和膠皮鬆緊位置後，方可試車，試車過程中，嚴禁用任何物或手伸入清掃器進行處理；4.7、卸料裝置的檢修4.7.1、需在停機狀態下進行維護檢修作業；4.7.2、對小車輪子的調整、減速機潤滑、聯軸器等部位作業時，要按高空作業安全操作，同時地下需有一人監視周邊情況的變化；4.7.3、更換小車鏈條時，要先將鏈輪和鏈條塗上潤滑油，然後按相關要求進行更換，更換時，小心鏈輪傷手。

❾ 如何更換電動機皮帶 詳細_0_3

一、安全提示： 在修理汽車之前你要佩戴護目鏡，必要的時候還需要穿戴PPE個人防護裝備，例如乳膠手套或封閉式鞋子

二、所用部件：皮帶、皮帶張緊器附件。

三、所用工具：手電筒、螺絲刀、撬桿。

四、操作步驟：

1、關閉發動機引擎讓其冷卻，打開發動機引擎蓋找到發動機前面的發電機皮帶。

❿ 汽車發動機維修正時皮帶的檢查與更換

一般車跑到6 ~ 8萬公里就要更換發動機正時皮帶了。各種品牌的汽車更換時間不一樣，可以按照汽車說明書規定的時間更換。正時皮帶在長期使用後，容易出現硬化、開裂、脫皮、脫落、纖維鬆散等缺陷，嚴重時甚至斷裂，從而影響發動機的正常使用。因此，在規定的里程後，一般需要更換新的正時皮帶。
汽車保養中正時皮帶的檢查和更換如下：
檢查方法是：檢查發動機正時皮帶齒是否磨損，皮帶側壁是否開裂，皮帶背面是否開裂。如果是，說明皮帶已經損壞，不能再用了，必須更換新的皮帶。
發動機正時皮帶的更換步驟非常復雜，需要使用專用工具進行拆卸和更換。具體車型更換方法不同，需要專業維修人員操作。