皮帶運輸每日一題

⑴ 皮帶運輸機控制設計 有一台三級皮帶運輸機，分別由M1、M2、M3三台電動機拖動，其動作順序如下：

這題有幾天了，今天有空才畫個圖參考下。圖中sb1是關，sb2是起動，按下sb2後k1得電m1起動。k1-1是自鎖按鈕sb2的，同時接通k1-2,sj時間繼電器得電開始計時，設定10秒後sj1-1吸合k2吸合，m2起動，同時k2-1吸合，k3得電m3起動。rf1--3是三個熱繼電器，分別對應三個交流接觸器k1,k2,k3，有過流，過熱少相保護，總開關用漏電開關。基本上滿足你的要求，望採納。

⑵ 造成皮帶輸送機皮帶跑偏的原因有哪些

1、皮帶跑偏現象及原因

造成皮帶跑偏的根本原因是膠帶所受的外力在皮帶寬度方向上的合力不為零，或垂直於皮帶寬度方向上的拉應力不均勻，從而導致托輥或滾筒等對皮帶的反力產生—個向一側的分力，在此分力的作用下引起皮帶向一側偏移。皮帶的跑偏規律是「跑緊不跑松」：即皮帶兩側的松緊度不一時，皮帶向緊的—側移動；「跑高不跑低」：如果皮帶兩側的高低不一樣，皮帶向高的—側移動；「跑後不跑前」：如果托輥支架等裝置沒有安裝在皮帶運行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在後（沿皮帶運行方向），則皮帶會向後端移動，常見的跑偏現象如下。

(1)機頭、機尾、中間架的中心不在一條直線上造成的皮帶跑偏。這種情況通常是由於安裝造成的。由於這三者的中心不在一條直線上，使得皮帶縱向中心線與滾筒軸線不垂直，從而造成皮帶機在運行中跑偏。

(2)滾筒的安裝位置不正造成皮帶在滾筒處跑偏。一條帶式輸送機有多個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須保證垂直於膠帶的中心線且與水平面平行，如果滾筒的安裝水平不夠，滾筒軸向竄動，或滾筒的一端在前一端在後，使得滾筒的安裝位置和膠帶的縱向中心線不垂直或滾筒軸線與水平面不平行，則皮帶所受的外力在皮帶寬度方向上的合力不為零，皮帶會向合力所指方向跑偏。
(3)輸送帶接頭不正，造成輸送帶中部跑偏。常用的皮帶接頭有機械接頭和硫化接頭兩種形式，不論

採用哪種接頭方式，都要求接頭處平整，如果接頭不正，將使皮帶兩側的拉力不一致，從而在運行中跑偏。膠帶接頭不正所造成的跑偏是膠帶接頭運轉到哪裡，那裡就發生跑偏。

(4)托輥架不正或固定托輥架的螺栓松動引起的皮帶跑偏。帶式輸送機在安裝時托輥組中心線對輸送機機架中心線的對稱度不得大於3.Omm，托輥上表面應位於同一水平面或傾斜面上。如果托輥組安裝誤差過大或緊固螺栓發生松動則會造成皮帶跑偏。

(5)輸送帶損傷造成的皮帶跑偏。輸送帶在運行過程中容易受到損傷，當輸送帶中心線兩側的損傷程度不一樣時，往往兩側的拉伸率發生變化，當因兩側的拉伸率相差較大，致使兩側皮帶的伸長量不一致時，容易造成皮帶跑偏。

(6)物料卸載點不在輸送帶中間引起的皮帶跑偏。當物料卸載點不在膠帶中間時，由於偏載使得膠帶受力沿縱向中心線兩側的分布不均勻，兩者之差較大時，將直接導致輸送帶在運行中發生跑偏。如果輸送帶在空載時不跑偏，而重載時總向—側跑偏，說明輸送帶已出現偏載。此時應調整接料斗或輸送機的位置，使輸送帶均載，以防止其跑偏。

(7)下料沖擊引起的皮帶跑偏。物料落入皮帶上時由於物料的重力及慣性，對皮帶產生沖擊，有可能造成皮帶跑偏。

(8)滾筒、托輥上沾積物料引起的皮帶跑偏。滾筒或托輥面粘積物料將使滾筒或托輥在該處的直徑增大，導致該處的膠帶拉力增加，從而產生跑偏。

⑶ 由三條皮帶運輸機構成一煤粉運輸線路，為了避免煤粉在輸送帶上堆積，要求：（1）開機順序為M3→M2→M1，

電路已順序或逆序相互聯鎖著，沒有不滿足上述要求的，報警信號沒有必要應用。附圖為順序啟動、逆序停止(均手動控制)電路，所要求為逆序啟動、順序停止，只要將電機編號倒過來就是了。

⑷ 兩條皮帶運輸機分別由兩台籠式電動機拖動,用一套起停按鈕控制它們的起停,為了避免物體堆積在運輸機上

使用小型PLC可以很容易就解決上述問題。

⑸ 各種皮帶運輸機、鏈條機的轉動部位，除裝防護罩，為什麼還應有安全防護繩網上找的題目，不怎麼明白。

安全防護繩連接的是拉繩開關，大概50-80m一個雙側布置的。皮帶機較長時，中部巡檢時發現問題可緊急停車時使用。

⑹ 有一組皮帶運輸機共有3台電動機A,B,C。

⑺ 皮帶輸送機跑偏的原因是什麼該如何處理

原因：

1、皮帶機的安裝質量的好壞對皮帶跑偏的影響最大，由安裝誤差引起的皮帶跑偏最難處理。

2、機架歪斜。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜。

3、導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻。由於橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏。

處理：

1、對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差，對皮帶接頭該重接的重接，對機架歪斜嚴重的必須重新安裝。

2、調整托輥組。皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，可調整托輥組的位置來調整跑偏，托輥支架兩側安裝孔加工成長孔，就是方便進行調整的。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶運行方向前移，或另外一側後移。

3、安裝差動調心托輥組。差動調心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心，達到調整皮帶跑偏的目的。

(7)皮帶運輸每日一題擴展閱讀：

如果皮帶斗式提升機出現跑偏現象時，可將磨損的膠面剔除，重新鍍膠。但要注意，鍍膠時膠面最好鍍成腰鼓形膠面。

要讓滾筒中間膠面高於邊緣膠面5mm左右，也就是說鍍膠後滾筒中部直徑要大於邊緣直徑10mm左右。這樣處理後，皮帶在滾筒上運行時由於向心力的作用，只會在滾筒中心運行，不會再出現跑偏現象。

斗式提升機更換皮帶時，由於操作不規范，導致接頭偏斜也會造成提升機皮帶跑偏。該類跑偏處理比較麻煩，需重新接頭。如果接頭灌膠處理後更不易處理。

所以，在更換新皮帶後，在接頭灌膠以前要調試皮帶，如接頭不正，要提前處理。處理好後，再做接頭灌膠處理。這樣就可避免不必要的麻煩。

⑻ 皮帶運輸機把物體勻速送往高處時，物體受到的摩擦力的方向

這個題選A
速度是矢量，當然有方向和大小，要注意和速率區分，速率是沒有方向的，是標量。物體放在傳送帶上，並且是勻速送往高出，那麼物體就有向下滑的趨勢，只有摩擦力阻止它往下滑，那麼摩擦力就只有沿著傳送帶向上，那就和速度方向是一致的。最主要的抓住物體是勻速往上送，這很重要，可以得知摩擦力沿傳送帶向上。

⑼ 輸煤皮帶運行時，膠帶跑偏的一般原因有哪些

主要原因：
1、滾筒粘煤;
2、膠帶介面不正;
3、落煤管落煤不正;
4、導料槽太緊或偏移。

解決方法：
1 調整托輥組。皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，採取了調整托輥組的位置來調整跑偏， 這種方法可消除由於機架歪斜、物料分布不均、振動等引起的皮帶跑偏。上托輥調整方向上托輥皮帶運行方向輸煤皮帶上托輥調整方向上托輥上托輥調整方向 皮帶傳動方向輸煤皮帶上托輥調整方向。
2、安裝自動調心托輥組。自動調心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻 擋或產生橫向推力使皮帶自動向心，達到調整皮帶跑偏的目的。該方法可防止各種原因引起的皮帶跑偏，但有時效果不是太好。
3、調整傳動滾筒與改向滾筒位置。傳動滾筒 與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。 因為一條皮帶運輸機至少有4到7個滾筒，所有滾 筒的安裝位置必須垂直於皮帶運輸機長度方向的 中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。對於頭部滾 筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應 當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的 軸承座 應當向前移動，相對應的也可將左側軸承 座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法 與頭部滾筒剛好相反。由於傳動滾筒的調整距離 有限（10-30mm），通常情況下，我們將傳動 滾筒軸心線調整至與皮帶機長度方向垂直後，配重拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承座的位置，要經過反復調整，直到皮帶調到較理想的位置。 此方法可有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。
4、張緊處的調整。皮帶張緊處的調整是皮帶運輸機跑偏調整的一個非常重要的環節。配重張緊處上部的兩個改向滾筒除應 垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線水平。該方法可 有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。

⑽ 機運隊工作總結

時光如流水般匆匆流動，一段時間的工作已經結束了，回顧這段時間以來的工作成果，你有什麼感悟呢？這也意味著，又要准備開始寫工作總結了。那麼一般工作總結是怎麼寫的呢？下面是我收集整理的機運隊工作總結，希望能夠幫助到大家。

機運隊工作總結 篇1

時間飛逝真快，轉眼間xx份已經進入尾聲，xx份即將來臨，回望xx工作、工作今日任務、計劃xx工程，我機運隊緊緊團結在礦委周圍，聽從命令，服從管理，以全心全意服務生產隊組為己任，確保我礦安全生產工作順利前行，近早給上級提交一份滿意答卷。

機運隊屬礦安全生產隊組，就目前我礦現狀，在短時間要擺脫這樣那樣的困境是很不現實的。機運隊組系統繁瑣、設備陳舊、在加人員結構老齡化（多表現在對設備性能知識的不完全了解與掌握）。致使我們的工作進度顯的有所緩，甚至有滑坡的趨勢。就這樣我隊組仍要堅持不懈。從多角度，全方位、多理念來改觀現實。在此總結我隊組xx的工作總結，預測xx計劃。

1、礦井淤泥積水點多面廣，排水設備性能不能滿足給水需求，設備損傷嚴重，致使我隊組在本月底損水泵台。此排污除泥工作仍在進行。

2、采區運輸區域：

980皮帶、1160皮帶膠帶老化嚴重更換800米膠帶，此工作在預定工期已圓滿完成。

北一皮帶的接管與服務維護，隊組的配合、安裝隊安設絞車與軟體資料的參與。工隊開拓工作的協助，煤庫開工的備料供電系統的設計，此重點工作正在進行。

3、主要運輸區域：

煤庫底給煤機的保養，皮帶驅動設備的更換，掘三隊排水管路的備料與鋪設、棧橋皮帶的二次改建，區域段照明、線路、設備的整改與線纜的規范吊掛。

地面主風機房的安裝配合，三項整治工作的開展與落實。

機運隊工作總結 篇2

20xx年，在集團公司及XX建設管理處領導的關心和各部門的大力支持下，機運隊在機電部的關懷領導下緊緊圍繞公司黨政中心任務開展工作，機運隊全體職工緊緊圍繞機運隊職責和生產任務這一理念團結協作努力奮斗，抓好安全精細化管理工作和企業文化建設工作，通過全隊的共同努力，順利完成了機運隊建隊以來的安全生產任務。現將機運隊開展的'主要工作總結如下：

一、日常工作任務完成情況

1、在回風立井井口查設備入井、確保無證設備、損傷設備、不防爆設備等不符合入井標準的設備不得入井。檢查回風立井井筒信號系統，確保所發出的信號准確無誤。

2、完成三次備用風機大型檢修任務。順利完成每月一次臨時主通風機切換任務。完成備用風機定期檢修任務保障風機順利切換及正常運轉，確保備用風機內、外部各連接處螺栓緊固，扇葉角度與設定角度一致，葉輪轉動靈活，扇葉轉動過程中與筒壁無摩擦等事項。

3、順利完成巡檢臨時主通風機任務，巡檢運行主通風機並對各級風機機頭機尾軸承掏注油，准確記錄掏注油油量。

4、跟班學習安裝處安裝副井井口提升設備。跟班學習安裝處完成井架焊接、安裝任務，完成提升機罐籠入井、首繩上繩、連接尾繩等工作。

5、跟班學習29處安裝副井提升機房提升設備、提升機控制設備線路連接等提升機房設備。

6、副井提升機房跟班學習西門子調試1#、2#提升機控制系統，學習西馬格調試閘控系統。

二、機運隊隊伍建設

1隊伍制度建設

1.1進一步規范班前會、完善班前會程序。嚴格執行班前會程序，按照機運隊班前會制度執行，對班前會遲到、無故不參加，開會期間電話響鈴，會間坐姿等進行了規范。主抓班前會質量，班組長清晰了解本班和下一班工作，班前會班組長統籌安排當日本班的工作任務。做好互保聯保工作，徹底杜絕了酒後上崗、帶病上崗等不安全行為。

1.2加強現場管理力度，保證安全生產。目前機運隊主要負責回風井井口檢查設備入井和井筒信號系統、臨時主通風機巡檢、副井井口跟班學習安裝處安裝設備、跟班29處安裝提升機房設備工作，班組長不定時巡查各個崗位工人工作情況，著重巡查需要提醒員工安全注意事項和按標准作業崗位工人，要求每位工人必須佩帶檢修工具，堅決杜絕脫崗睡剛現象發生，如經發現堅決按照管理制度處罰，及時糾正現場"三違"作業人員。

1.3在安全生產管理方面，完善安全基礎管理各項規章制度和基礎資料，制定了提升機房安全生產規章制度，包括《巡迴檢查制度》、《提升機檢修工崗位安全責任制度》、《領導幹部上崗制度》等13項規章制度。繪制了高、低壓配電圖，1#、2#提升機電氣原理圖，提升機房巡迴檢查圖等20部圖紙資料，使安全管理工作有章可依。

1.4對日常工作實施動態監管考核方法進行考核，由隊領導、班組長對員工進行考核，如有班前會遲到、班中脫崗睡崗等違反崗位標準的，將按考核規定進行考核，並將考核結果與員工績效工資、獎金掛鉤，獎優罰劣，調動員工工作積極性。

2安全教育

2.1規范員工的基本行為，完善區隊、班組理念體系。區隊認真組織員工學習《三個全覆蓋》、《崗位標准》、《通用崗標》，為鞏固崗標內容隊部定期組織模擬考試，真正使員工銘記每一條崗位標准，從而不斷規范員工的基本行為規范，為隊組樹立良好的形象。

2.2利用每周二、五例會時間，組織全隊人員學習《煤礦安全規程》、《事故案例》等主要內容，讓員工盡快提高安全、業務技能，並從事故中吸取教訓，總結經驗，提高自身安全意識。

2.3注重員工安全教育管理工作，對新來員工和沒有上崗證的員工一律採取先培訓，後考試的方式，考試不合格的員工一律不允許上崗，目前我隊配分配女學生全部通過提升機司機考試，杜絕無證上崗現象。

3人才培養

3.1注重新分配大學生安全、業務技術培訓工作，針對每位大學生每二個月跟隨一位技能高的老師傅學習並簽訂師徒協議，真正的做到想學技能有師傅教，確保大學生順利度過由學生向古城礦員工的轉變。

3.2注重培養工人崗位技能，大力開展區隊基本技能普及工作。由於機運隊是新組建隊組，多為新調工人，對機運隊基本技能缺乏了解，通過組織員工統一學習檢修電機、打倒扒、編鋼絲繩繩套等技能，著力提高工人的崗位技能，為以後工作打下堅實技能基礎。

3.3每月至少開一次圓班會，聽取本月班組長、積極進取員工、新分配大學生工作完成情況、存在的問題、日後的安排，隊長指導解決當前存在的問題並部署下一步的安排，讓班組長明確工作方向和當前工作重點任務，指導積極進取員工、大學生努力學習專業知識，提高自身專業技能。

3.4充分利用廠家來礦調試機會，認真組織電工、部分檢修工、新分配大學生進行現場跟隨西門子、西馬格廠家學習，利用廠家休息時間自己看控制系統圖紙，每個大學生在自己電腦中安裝PLC軟體，研究學習PLC程序。通過自己提前鑽研、廠家現場指導培訓方式更好理解掌握現場判斷處理故障的能力。

3.5鼓勵工人在工作中要迎難而上，勤動腦、勤動手、勤思考。發揮每個人的聰明才智，共同找出原因找出解決辦法，採取切實可行的措施。今年機運隊完成冬季臨時主通風機排水口結冰解決辦法、臨時主通風機風筒連接處存在縫隙解決辦法等創新研究。

機運隊工作總結 篇3

20xx年在礦領導的正確領導和相關職能科室的大力支持下，在全隊職工的共同努力下，我隊機電運輸工作按照公司下發的3#文標准做了大量的工作。現將上半年的重點工作做以下總結：

截至5月31日，主皮帶過煤量為70萬噸，生產任務未完成。其主要原因是綜采工作面條件所限，條件不好。其中我隊皮帶影響生產11小時30分鍾，較20xx年同期縮短了一半，同時，我隊截至5月31日材料費超支2萬余元，沒有完成材料費用的考核指標，主要原因是井下運輸皮帶：+564暗斜井皮帶、+495B3皮帶接頭改為扣釘連接，增加了托輥的磨損，托輥損耗明顯增加。現將主要工作總結總結如下

上半年做了以下工作：

1、認真組織廣大職工學習各崗位操作規程、神新公司安全質量標准化、本質安全體系相關內容以及各類規章制度；並組織全員學習公司下發的1、2、3、4號文件，做好機電運輸各項工作。

2、合理安排副斜井及井下運輸線的工作，配合完成各單位大型物料的升入井工作。

3、利用春節期檢修時間,加班加點對副井鋼絲繩進行掉頭、副井絞車定期檢修、主帶不間斷地粘補。斜坡道管理工作中加強斜坡道提放物料的管理力度，綜采二隊設備回收，我隊加強管理，組織學習大型物料回收的安全技術措施，嚴禁無信號操作證的人員上崗，操作斜坡道安全防護設施。正確、合理使用斜坡道紅綠燈，嚴禁絞車鋼絲繩在下部車場，將紅燈變為綠燈。信號把鉤工嚴格把關，下放的物料捆綁必須牢固、可靠。

4、二月份重點維修了地面空壓機，保證井下壓風自救及風動設備的正常使用。在隱患與問題整改方面。及時整改各類公司安全檢查查出的問題與礦檢查查出的問題。同時在區隊內開展隱患、問題自查，做好各項質量標准化工作。對於限期不能整改的問題，及時提交了延期整改報告。我隊積極組織開展設備日常檢修、維護工作。合理使用點檢設備，收集數據，並及時上傳，進行分析。

5、按計劃完成了清明節主帶驅動機減速箱高速軸密封圈更換工作。以及+564西皮帶200m膠帶的更換工作。5月份根據《煤礦安全規程》、《神華新疆能源有限責任公司安全質量標准化》的相關提升、運輸、通風設備定期試驗的要求。利用礦停產期間對副井人車進行年度試驗，經測試後各項指標均符合安全要求，允許使用。加強設備檢修，定期對主井皮帶減速器開蓋檢查，檢查齒輪的變化情況，及時補充油脂。充分發揮點檢設備的作用，按時採集數據、上報，並對數據進行分析。雨季來臨之前我隊針對井下兩個水泵房的水泵進行了專項檢查，對存在問題的水泵及時維修，保證礦井的正常排水。認真貫徹並執行公司關於「避峰填谷」的工作要求。

6、認真圍繞主運輸皮帶、+564斜皮帶進行了部分的改造，加強對皮帶的維護，並組織相關人員進行培訓，按照「十個一」的標准進行達標規范工作。

7、嚴格按照神新公司《安全質量標准化》的標准做好小絞車及斜坡道管理工作，對斜坡道安全運行不達標的，及時進行了完善，如重新安裝檔車欄、防跑車裝置、制定懸掛操作規程及崗位責制。由生產辦、經營辦牽頭加強對斜坡道操作人員的培訓，在現場嚴格按照規章制度執行。

8、編制安全專項技術措施，指導工作的順利進行《鹼溝煤礦大型設備運輸的安全技術措施》、《鹼溝煤礦副斜井安裝跑車防護裝置的安全技術措施》、《鹼溝煤礦20xx年副井人車脫鉤試驗的安全技術措施》、《鹼溝煤礦主井減速器高速

軸油封更換的安全技術措施》、《鹼溝煤礦主排水泵更換的安全技術措施》、完善《+495B3皮帶接頭製作的標准工藝》等。

9、對供電安全接地極進行檢查，接地電阻現場進行測試，電氣設備的整定值進行重新調定，嚴格根據《煤礦井下供電三大保護細則》的相關要求對不符合規定的及時整改。

10、根據礦「六個一」活動開展的具體要求，1至5月，我隊上報的項目共計10餘項獲得獎勵，大大提高了職工的積極性。

11、由於今年掘進、開拓工作量較大，因此我隊加強對電機車的維修保養工作，嚴格按大修計劃對全礦電機車，進行檢修保養，確保我礦軌道運輸的正常運行。

12、認真貫徹執行公司有關規定，全面推動、學習公司下發3#文件中機電管理工程向縱深、協調發展。加強維修工點檢、強檢質量，加強職工的責任心。並制定培訓計劃，特別是特殊崗位人員做到100％持證上崗。組織各崗位人員認真學習危險源辨識，做好崗前危險源辨識及記錄工作，提高職工對安全隱患防範意識。

13、積極開展「雙增雙節」活動，全面提高人員的節約意識，杜絕浪費，修舊利廢，控制不必要的材料費支出，加強維修人員製作材料的支出。本月在皮帶維修、托輥維修，以及電機的維修，大大的減少了材料費用的支出。

14、上半年組織認真開展井下主排水泵抽水「避峰填谷」工作。

20xx年下半年工作安排：

1、切實抓好安全質量標准化達標工作，嚴格按照《安全質量標准化考核評級辦法》中機電、運輸管理細則，我隊對照機電管理細則逐一的進行整改落實。

2、繼續抓好斜坡道的安全管理工作，加強斜坡道的管理，認真做好安全設施的檢查工作，嚴格按照斜坡道的管理標准進行管理。

3、加強職工培訓教育工作，安全意識教育，強調崗位責任心，要求各工種嚴格按照操作規程作業杜絕「三違」現象在我隊再次出現。

4、繼續加強對蓄電池電機車的維修、保養工作。

5、繼續開展「六個一」活動以及「雙增雙節」活動。

6、繼續加強職工培訓工作，特別是特殊工種的培訓，保證特殊工種100%持證上崗，甚至雙證或多證。

7、加強皮帶運輸一條線管理，提高工時利用率，加強人員對設備強檢、點檢工作，保證檢修質量，避免干回頭活。對各點設備的維護要到位，確保我礦的皮帶運輸正常，尤其要加大對主皮帶、+564斜皮帶的管理力度。認真准備對主井皮帶、+564暗斜井皮帶的更換前工作。

8、認真貫徹執行公司有關規定，全面推動機電管理工程向縱深、協調發展。

9、對礦檢查中的問題，及時進行整改，對特殊原因不能及時整改的問題，向礦打申請報告說明原因。

10、加強每日一題、一月一考工作，完善員工崗前危險源辯識，深入推進本質安全管理體系的建設和實施。

11、利用每周四集中安全活動會時間，組織職工學習安全文化知識，各工種危險源及管控措施的學習，使人員在作業過程中心中有數，將風險預控工作做到實處，確保人員的作業安全。

12、正確使用好點檢儀，確保數據正確，及時收集，為設備的運行提供參考。