五菱之光正時皮帶是鏈條嗎

㈠ 五菱之光4600正時皮帶還是鏈條

1、五菱宏光的發動機沒有正時皮帶，這個車用是正時鏈條的，這個是免維護的，減輕了車輛保養的費用，正時皮帶大幾萬公里就必須更換了

㈡ 新五菱之光6388是鏈條的，還是正時皮帶的

新五菱之光6388是鏈條的，還是正時皮帶的
新五菱之光6388是正時皮帶的。

㈢ 2020款五菱之光1.2E發動機是鏈條的嗎

2020款五菱之光1.2E發動機不是鏈條的。是正時皮帶，正時皮帶主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或者關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常的吸氣和排氣，部分車型還負責驅動水泵。如果正時皮帶跳齒，發動機就不能正常工作，會出現怠速不穩、加速不良或不能啟動等故障。

注意事項

正時皮帶不同品牌的汽車建議的更換里程不同，一般是6萬到8萬公里就需要更換一次；並不是所以的車型都需要定期更換正時皮帶，有的車型已經用正時鏈條替代了正時皮帶，終身不需要更換的。但正時鏈條也有一個缺點，就是噪音大；是否更換正時皮帶除了要考慮跑了多少公里，也要考慮正時皮帶的使用時間，如果公里數不多，但已經3年，則也要更換正時皮帶。

㈣ 新買個二手五菱之光6390NF正時是皮帶還是鏈條式，用不用換

如果說正時皮帶是鏈條的，就不需要更換

㈤ 五菱之光2011款沒用正時皮帶,是鏈條嗎

五菱之光465發動機是正時皮帶!五菱之光b系發動機是正時鏈條!五菱宏光是正時鏈條!

㈥ 五菱之光是正時皮帶，五菱宏光是正時鏈條 是這樣的嗎

五菱之光465發動機是正時皮帶，五菱之光B系發動機是正時鏈條，五菱宏光是正時鏈條。
正時皮帶（Timing
belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時鏈條：發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

㈦ 五菱之光6376A3是正時皮帶還是正時鏈條

它有3個點2個在凸輪軸上1個在正時齒上，鏈條上也有3個點2個近一點的是凸論周上的。還有1個是下面的.你先把2根凸輪軸裝上，點朝上，正史齒也裝上，螺栓也裝上，裝上只後，曲軸上有一條線，線和機體上的箭頭對證，點是在下面的，然後把鏈條套上，3個點對上，注意齒上的點對鏈條上點的中間得，剩下的不用教了吧 鏈條上不同顏色的 有3扣，你把鏈條一看就知道，曲軸正時齒上有一個園點，凸輪軸有兩根，每根正時齒上也有個圓點. 3個圓點對上鏈條的那不一樣的3扣，然後你把曲軸轉2圈，位置沒有變就好了