汽車發電機的皮帶如果20萬公里沒有更換，應該立即更換。如果長時間不更換汽車的發電機皮帶，一旦皮帶在行駛過程中斷裂，汽車就會失去動力，這是一種非常危險的情況，可能會直接影響汽車失控和正常行駛。當然，騎手應該定期更換汽車發電機的皮帶。大部分行駛到4-8萬公里就可以更換，少部分行駛到10萬公里就可以更換。
發電機皮帶吱吱響怎麼解決？
發電機皮帶吱吱響主要是由於皮帶在發電機上打滑，影響皮帶與皮帶輪之間的劇烈摩擦和振動，發出一定頻率的噪音。打滑是由於皮帶松動或老化。鬆弛因素是皮帶張緊器調整不當或張緊器彈性不足。此時，首要任務應該是調整皮帶張緊器的張力，如果不起作用，則更換張緊器。
老化是指皮帶逐漸變硬，失去彈性，皮帶與皮帶輪之間的摩擦力減小，因此只能更換皮帶。此外，如果發電機的使用時間過長，皮帶輪的凹槽可能會被磨得很深。即使皮帶換了新的，它們也可能不太合適，皮帶會打滑，所以會吱吱作響。在這種情況下，應立即更換發電機的皮帶輪。
2. 發電機皮帶有聲響解決辦法
汽車是目前的主要出行方式，這意味著它們被頻繁使用。所以在出行的時候，問一些汽車保養和安全方面的問題更重要，所以開車前要檢查一下，對自己的安全負責。最近汽車編輯看到這樣的問題，就是發電機皮帶噪音的解決方案？如何判斷？我們一起來看看汽車編輯器。
發電機發出噪音。解決方法:判斷有噪音。
大多數情況下，皮帶噪音是由於張緊輪調整不當或皮帶老化引起的。如果只需要判斷張緊輪是否有噪音，只能排除。如有必要，取下皮帶，查看張緊輪是否有噪音。如有必要，更換新皮帶，看看是否有噪音。
如何判斷發動機皮帶的噪音:1。錯誤理解:很多人認為腰帶太緊或者提得太高。我覺得這基本上是表面現象，調整張緊器根本解決不了本質問題。2.真正的原因:在冬季，汽車皮帶嘯叫的關鍵是天氣寒冷，橡膠變硬，失去彈性，張緊輪表面與橡膠表面通過發展變化產生滑移。所以，不是皮帶被提起拉緊的原因，而是橡膠太硬，摩擦力減小，造成打滑，摩擦產生噪音。
緊輪判斷方法:
如果只需要判斷張緊輪是否有噪音，只能排除。如有必要，取下皮帶，查看張緊輪是否有噪音。如有必要，更換新皮帶，看看是否有噪音。
發電機皮帶噪音解決方案:解決方案
在皮帶表面塗抹多元醇溶液，並充分潤濕，可以減少冬季皮帶的硬化和結冰，從而保持必要的彈性，縮短打滑現象。對於新車來說，應用一次就夠了。如果皮帶較舊，應連續使用3天。
填充:多元醇溶液的配置
甘油溶液或丙二醇溶液:含量為66~77%，含量越高，但不能使用純甘油。純甘油太吸濕，不利於皮帶的長期保濕，而且太滑。(甘油、丙二醇試劑。)
發電機有噪音解決方案:如何使用？
1.首先診斷皮帶是否有噪音:怠速時，往皮帶上倒一點溫水(不要太多)，如果噪音突然消失，說明皮帶有問題。
2.閑置時，用抹布(最好是不掉毛的抹布)輕輕按壓皮帶，並盡可能擦拭乾凈。；
3.將多元醇溶液裝入小瓶(最好是小瓶，或直接使用塑料注射器)，閑置，滴在皮帶上，直到幾乎完全濕潤。
4.用干抹布(最好是不起毛的)，撒上足量的溶液，輕輕按壓皮帶，使整條皮帶充分濕潤。
3. 發電機皮帶異響
老化後摩擦會下降，不能很好地傳遞動力。
皮帶異響，是因為老化後摩擦會下降，不能很好地傳遞動力，會產生打滑現象，會帶來很大的安全隱患，因此，更換皮帶是最好的解決方法。
發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。
4. 汽車發電機皮帶吱吱響如何處理
汽車發電機皮帶吱吱響如何處理？ 汽車發電機皮帶吱吱響的處理方法：更換皮帶或者用100號紗布打磨皮帶輪與皮帶的接合面。出現吱吱響的原因：1、發動機皮帶松動：如發生發動機皮帶打滑，則主要原因是發動機皮帶松動或老化，其中能導致發動機皮帶松動的因素有發動機皮帶漲緊輪調整不當或漲緊輪彈力不足，此時應該首先調整發動機皮帶漲緊輪的漲緊力，如果沒有效果則更換漲緊輪。2、其它原因：剎車片磨損到極限；減震老化、出現故障；底盤螺絲松動。也可能是因為發動機皮帶在發電機、空調壓縮機、轉向助力泵上打滑，發動機皮帶與發動機皮帶輪之間劇烈摩擦、振動，發出一定頻率的響聲。 @2019
5. 汽車發電機皮帶有聲響
汽車的噪音會引起駕駛員的注意，這意味著內部零件出了故障。在所有的維修零件中，汽車皮帶的更換頻率比較長，所以很多人都會忘記。皮帶是橡膠製品，所以里程和工作壽命基本都是要求的。大部分車都是3年或者6萬公里。當然還有更長的，不能防止使用過程中出現問題。接下來我們就和本站的汽車編輯一起看汽車發電機皮帶的聲音。
汽車發電機皮帶有噪音& mdash& mdash噪音和發動機轉速之間有聯系。
根據發動機的速度狀態，絕大多數發動機經常會遇到噪音。
1.只有在怠速或低速旋轉時才有噪音。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞安裝配置過緊或連桿軸承安裝配置過緊；挺桿與其導向孔間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時，開始抓取和提升時，皮帶輪會發出聲音(速度變化時很明顯)。
2.當速度保持在一定的速度時，聲音是無序的，當速度迅速降低時，一個接一個地發出短時聲音。產生噪音的原因是:凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母被抬起；曲軸斷裂；活塞襯套被提升；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套被抬起。
3.發動機快速加速時有噪音，保持高速旋轉時仍然存在。產生噪音的原因是:連桿軸承被吊起，軸瓦燒壞或尺寸不匹配運行；曲軸軸承舉升或軸瓦燃燒能力；活塞壞了；曲軸壞了。
汽車發電機皮帶有噪音& mdash& mdash噪音和負載之間有聯系。
許多發動機的噪音和負載之間有明顯的聯系。在診斷期間，可以通過逐個氣缸卸載負載氣缸來進行測試。正常情況下，採用單缸或雙缸失火法卸載一兩個氣缸的負荷，以識別雜訊與負荷之間的聯系。
1、一個氣缸著火，沒有噪音或降低。產生噪音的原因有:活塞敲擊氣缸；軸承提升；活塞環漏氣；活塞壞了。
2.如果某個圓柱體失去了火，聲音會加重，或者會有聲音代替原來的聲音。產生噪音的原因有:活塞銷銅套被吊起；活塞裙錐度過大；活塞跳了出來；連桿蓋固定螺栓被抬起，甚至連桿軸瓦合金被燒熔剝落；飛輪固定螺栓抬得太多。
3.當相鄰的兩個氣缸失去火力時，會有聲音減弱或消失。產生噪音的原因是:曲軸軸承被抬起。
汽車發電機皮帶有噪音& mdash& mdash噪音和發動機工作循環之間有聯系。
發動機的雜訊故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是 曲柄連桿機構 和 配氣機構 的雜訊基本與工作循環有關。就四沖程發動機而言，由曲柄連桿機構引起的所有聲音都是由發動機一次和兩次發出的。所有由配氣機構引起的噪音都是由發動機一次發出的。
1.曲柄連桿機構產生噪音的原因是:活塞撞擊氣缸壁；活塞發出敲擊聲；活塞和氣缸蓋；連桿舉升過度；活塞環泄漏。
2.配氣機構產生雜訊的原因有:氣門間隙過大；挺桿與其導向孔間隙過大；凸輪輪廓損壞；閥門與其導管之間的間隙過大；閥門壞了；凸輪軸正時齒輪徑向斷裂；提起閥座環；閥門卡住，無法關閉。
3.如果有任何與工作周期無關的噪音，請注意其聲音區域。一般來說，與工作循環無關的間隙引起的噪音，大多是發動機附件故障引起的；如果有與工作循環無關的零件發出持續的金屬摩擦聲，可以認為是某些旋轉零件有故障。
汽車安全帶的調整和收緊也很重要，但凡事都需要一定的度。太緊不一定好。汽車皮帶太緊為什麼會發出噪音？皮帶過緊，軸承負荷過大，磨損加劇，功耗增加，同時壓縮機軸彎曲，會有噪音。更換汽車時，皮帶仍然發出噪音的原因有很多。如果找不出具體原因，建議去專業維修店檢測確定。以上是汽車編輯分享的關於汽車發電機皮帶噪音的信息。
6. 汽車發電機皮帶異響
汽車發電機皮帶異響可能是發電機皮帶鬆弛引起的，也可能是軸承松動或缺油引起的。發電機皮帶鬆弛時，皮帶和皮帶輪之間會有相對運動，皮帶和皮帶輪運動時會產生特殊的異常噪音。這種異響會在汽車冷啟動或者大燈打開時出現。產生異常噪音時，機艙內
汽車發電機皮帶異響
汽車發電機皮帶異響可能是發電機皮帶鬆弛引起的，也可能是軸承松動或缺油引起的。
發電機皮帶鬆弛時，皮帶和皮帶輪之間會有相對運動，皮帶和皮帶輪運動時會產生特殊的異常噪音。這種異響會在汽車冷啟動或者大燈打開時出現。產生異常噪音時，機艙內會有燒焦的味道。
汽車啟動異常時，可適當向發電機皮帶噴水。如果異響消失，說明發電機皮帶有問題。如果出現這種問題，需要及時到4s店維修，將發電機皮帶擰緊到合適的位置即可排除。
因此，調節汽車安全帶的松緊也是非常重要的。汽車更換後出現異響，如果找不到具體原因，建議去專業維修店或4s店檢查。
軸承松動或缺油也會造成發電機異響，這是一種金屬摩擦聲。出現這種情況時，可以松開皮帶，發電機皮帶輪可以獨立轉動。如果皮帶輪松動或異常，必須及時修理，必要時需要更換發電機。
汽車發電機皮帶鬆了有什麼影響
汽車發電機皮帶過松會導致發電機對蓄電池充電不足，從而影響蓄電池的正常使用。
汽車發電機是汽車的主電源，它可以向汽車內的電子設備供電，也可以向蓄電池儲電。這里需要注意的是，只有發動機正常運轉(怠速以上)，發電機才能正常供電。
發電機皮帶鬆了一般會發出「唧唧」的聲音，皮帶鬆了。因為皮帶輪和皮帶的相對運動，會產生摩擦聲，但發動機正常轉動。
汽車上有同步帶和電機帶。如果電機皮帶鬆弛，充電會受到影響。
如果是同步帶，車的動力會下降。並且傳動功率不足，導致散熱不好，使得發動機的動力輸出變差，能耗增加，油耗也相應增加。
因為皮帶是橡膠製品，時間久了會老化，導致鬆弛，也就是俗話說的皮帶鬆了。如果有異響，最好先去專業的汽修店檢查。如果只是鬆弛沒有開裂，調整松緊就好了。如果有裂紋，就需要更換。
汽車發電機皮帶異響 @2019
7. 發電機皮帶異響是什麼原因
（一）發動機皮帶異響原因
1、錯誤的認識：很多人認為是皮帶太緊或者太松造成，其實這都是表面現象，去調節張緊器根本不能解決本質問題。
2、真正的原因：冬季，轎車的皮帶嘯叫主要是因為天冷，橡膠硬化，失去彈性，張緊輪表面與橡膠表面打滑形成的。所以，不是皮帶松和緊的原因，而是橡膠太硬，摩擦力下降，造成打滑，摩擦造成異響。
（二）發動機異響的害處：
長期處於這種打滑，容易使皮帶和張緊輪磨損，到最後就使皮帶變松，軸承扭曲，像老桑塔納一樣，整個電機都報廢。;
（三）解決方法：
用多元醇溶液塗抹在皮帶表面，並充分滋潤，可減輕皮帶冬季變硬、結冰現象，從而保持一定的彈性，減少打滑現象。新車的話只要塗抹一次就夠了，如果皮帶較老須連續塗3天。
補充：多元醇溶液的配置
甘油溶液或丙二醇溶液：含量在66~77%，越是北方，含量越高，但不能用純甘油，純甘油吸濕性太強，不利於皮帶的長久滋潤，而且純甘油太滑。（甘油、丙二醇試劑。）
如何使用：
1、先診斷是否是皮帶異響：怠速，澆一點溫水在皮帶上（不要太多），如果異響驟然消失即皮帶問題。
2、怠速，用抹布（最好是不掉毛的那種）輕輕按壓皮帶處，盡量擦乾凈。;
3、用小瓶裝好多元醇的溶液（最好是小口瓶，或者直接用塑料針筒），怠速，一滴滴往皮帶上滴滴，大概全部濕潤即可。
4、用干抹布（最好是不掉毛的），淋上充分的溶液，輕輕按壓皮帶處，充分滋潤整個皮帶。
8. 發電機皮帶吱吱響原因；發電機皮帶斷裂前兆
發電機皮帶吱吱響原因 1.皮帶過松或者行駛路程太多導致皮帶老化；
解決辦法：去修理店調一下皮帶松緊度，如果有必要，直接更換一個皮帶！
2.皮帶和皮帶輪接合面光滑引起；
解決辦法：檢查皮帶附近是否軸承損壞、卡死、松曠，如果沒問題，就用100號紗布打磨皮帶與皮帶輪的接合面，滴一點機油。
發動機皮帶多久更換一次：根據車主的行駛情況來定，如果長期空車跑，在10萬公里左右檢查，沒有問題繼續使用，等到13-14萬公里更換；如果長期負重，就需要6-8萬公里檢查，沒問題繼續使用，等10萬公里更換。
特別提醒：汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟都要與活塞的運動狀態和位置相配合，皮帶充當「橋梁」，一旦斷裂，凸輪軸不會正時運轉，導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重損壞，到那時就不是換一根皮帶解決的問題，需要花費很多錢來對發動機進行維修。
發電機皮帶斷裂前兆
發電機皮帶在斷裂前會發出吱吱吱的響聲，這代表皮帶打滑或者某個地方與皮帶不斷摩擦。皮帶斷裂之前會出現一些裂紋，並且皮帶上的溝槽會變淺。
皮帶出現打滑現象時，就代表皮帶上的溝槽已經磨的差不多了。並且皮帶老化到一定程度時，會變硬而且表面會有很多細小裂紋，這時候就需要抓緊更換皮帶了。
如果行車過程中皮帶發生斷裂，那是非常危險的，行車時發電機皮帶如果斷裂，可能會導致車輛瞬間失去動力，如果後車跟車距離比較近，可能會出現追尾事故。
發動機外圍有很多皮帶，例如發電機皮帶，水泵皮帶，空調壓縮機皮帶，正時皮帶，轉向助力泵皮帶等。這些皮帶對於車輛的正常運行十分重要。
很多車友不知道自己的車子是電子轉向助力還是液壓轉向助力，可以打開發動機蓋查看，如果發現有一個油壺蓋子上面有一個方向盤的標志，這就代表這個油壺是裝轉向助力油的，那麼此車是液壓轉向助力，那這個車就會有轉向助力泵。轉向助力泵皮帶斷裂會造成瞬間失去轉向助力，如果此時前方有障礙物需要躲避，那就可能造成交通事故。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019