皮帶絲越緊線號變小還是變大

1. 腰帶的尺碼怎麼看。

腰帶的尺碼只需要在腰長的基礎上加上15~20厘米，就是腰帶的尺碼了。

可以用捲尺量出腰帶的長度，腰帶的尺碼一般有：95cm、100cm、105cm、110cm、115cm、120cm、125cm這7種。

比如平常褲子是33碼，也就是2尺6的腰，一圈的長度為87厘米，腰帶的尺碼就是100cm或者105cm的。

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一般系皮帶的位置有3檔，高腰，中腰，低腰（low slung belt）。

市場常見的男士皮帶根據扣頭不同可大致分為：針扣皮帶，扳扣皮帶和自動扣皮帶。

腰帶搭配技巧：

1、腰帶更重要的是裝飾作用。

男士的腰帶一般比較單一，質地大多是皮革的，沒有太多的裝飾。穿西服時，都要扎腰帶；而其他的服裝可以不扎。夏季只穿襯衫並把襯衫扎到褲子里去的時候，也要繫上腰帶。

女士的腰帶很豐富，質地有皮革的、編織物的、其他紡織品的，純裝飾性的場合更多；款式也多種多樣。夏天也是展示大家腰帶的多彩季節！讓我們一起來了解一下，在選擇腰帶時的注意事項吧．

2、協調搭配

包括服飾款式和顏色，比如穿西服套裙一般選擇皮革或紡織的、花樣較少的腰帶，以便和服裝的端莊風格搭配，要是兩件或連衣輕柔織物裙裝時，腰帶的選擇餘地大一些；暗色的服裝不要配用淺色的腰帶，除非出於修正形體的需要。

3、體型搭配

比如個子過於瘦高，可以用較顯眼的腰帶，形成橫線，分割一下，增加橫向寬度；如果上身長下身短，可以適當提高腰帶到比較合適的上下身比例線上，造成比較好的視覺效果；如果身體過於矮胖，就要避免使用大的、花樣多的腰帶扣，也不要用寬腰帶。

4、場合協調

職業場合不要用裝飾太多的腰帶，而要顯得干凈利落一些；參加晚宴、舞會時，腰帶可以花哨些。

無論男女，扎腰帶一定要注意：出門前看看你的腰帶扎得是否合適，腰帶有沒有「異常」，在公共場合或別人面前動腰帶是不合適的；在進餐的時候，更不要當眾松緊腰帶，這樣既不禮貌，也不雅觀；如果必要，可以起身到洗手間去整理。

5、搭配方法

完美的腰線是打造女人S曲線的基本點，腰帶的點睛作用當然不容小覷。愈來愈時尚的腰帶彷彿已漸漸從「角落」里走出，發揮出越來越強大的時尚效力與潮流效果，或者作為點綴，或者作為整個造型的重頭戲，一身潮流時尚的裝扮有了腰帶的修飾，似乎更能散發出額外的時尚魅力。

更多金屬元素的運用、鏤空手法、材質的多變來詮釋新一輪硬朗和極簡風潮，而實用的束腰、優化身材功能早已被它玩轉得游刃余。

2. 皮帶拴得越緊，能把腰變細嗎

最好不要太緊了，我以前就是勒緊，現在腰部有一圈黑痕，很難看的
想要腰細，多做腰部運動

3. 皮帶傳動的問題，在有張緊輪的前提下兩輪之間中心距是大了好還是小了好

皮帶是有一定彈性的，因此間距過大，會因為自重加彈性，導致皮帶張緊困難，張緊力要求大。如果張緊不到位，很容易因為彈性變松和掉帶。
間距過小也不好，說到包角主要還是大小輪，小輪會因為太近包角過小。如果是三角帶，張緊方式是不能向內張緊的，只能向外張緊，因為會導致包角更小。所以張緊輪不一定能解決包角問題。

4. 發動機皮帶越緊越好嗎

一些車主片面的認為發動機的皮帶越緊越好，卻殊不知，皮帶如果過緊不僅會使皮帶拉長變形，造成損傷和斷裂，減少皮帶的使用壽命，而且還很容易造成軸承損壞。當然，皮帶過於松垮也是不行的，那樣會容易因為打滑而難以傳遞動力。
望採納

5. 水泵風扇皮帶是不是越緊越好

並不是越緊越好，皮帶張緊度一般按下到皮帶輪中心距2%位置適宜。太緊的話阻力增大，皮帶輪、皮帶和軸承磨損會加劇。固定式電機要保持合適的張緊度只能在運行一段時間後手動調節。
使用與維修中存在著一些誤念，這些誤念是在汽車製造水平低、修理手段落後、檢測手段缺乏的年代裡長期形成的。這些誤念有時看似正確，其實不然，具有很大的危害性，會使車輛受到損失、人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成車輛性能下降、磨損加快、壽命縮短等。

1、水泵風扇皮帶越緊越好

皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

2、發動機溫度怕高不怕低

有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命

3、用噴燈烘烤油底

冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。

4、發動機用怠速升溫

用怠速升溫時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。

5、盲目拆掉發動機節溫器

如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

6、輪胎氣壓寧高勿低

有些人喜歡把輪胎氣壓充得較高，認為這樣既可超載又可節油。這是不正確的。輪胎氣壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，而且還容易爆胎。輪胎氣壓過高，使輪胎的附著系數減小，降低剎車時的制動效果，增大測滑量，對行車安全造成較大的危害。輪胎氣壓過低也不好，會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按輪胎上標明的標准氣壓充氣，充氣量一般在標准氣壓的±5%較為適宜。

6. 皮帶越緊,振動越大，這個說法對嘛

我認為不對，是否振動與裝置本身的振動頻率有關，達到這個頻率則發生振動，與皮帶的松緊關系不大！希望可以幫到你！

7. 鋼絲號越大越細嗎

可以這么說，是的。
鋼絲的號數和絲徑是按照國家標准來說的，絲號越小絲徑越粗。
比如：大家常說的8號線，直徑是4.064mm；12號線直徑是2.642mm；
14號線直徑是2.032mm；20號線直徑是0.914mm等等都是這樣！
鋼絲規格，鋼絲型號單位千米重量((kg)公斤
0.5mm1.524
0.6mm2.2212
0.7mm3.0233
0.8mm3.9488
0.9mm4.9977
1mm6.17
1.1mm7.4657
1.2mm18號8.8848
1.3mm10.4273
1.4mm12.0932
1.5mm1.5*1.5*6.17
1.6mm16號直徑*直徑*6.17
1.8mm
2.0mm
2.2mm14號
2.5
2.8mm12號
3mm
3.5mm10號
3.8mm
4mm8號

8. 比較不同預緊力作用下，帶的彈性滑動曲線及效率曲線各有何不同

滑動曲線：皮帶張緊力越大，臨界載荷越大，相同載荷下更不易滑動，所以曲線在距離原點更遠的地方發生轉折。效率曲線：皮帶張緊力越大，相同載荷下帶傳動效率越高，所以曲線在圖像中的位置越高。

1、負面影響不同

彈性滑動的負面影響，包括造成傳動比不準確、傳動效率較低、使帶溫升高、加速帶的磨損等。打滑現象的負面影響，包括導致皮帶加劇磨損、使從動輪轉速降低甚至工作失效。

2、積極影響不同

彈性滑動的積極影響幾乎沒有。而打滑現象的好處在於：過載保護，即當高速端出現異常（比如異常增速），可以使低速端停止工作，保護相應的傳動件及設備。

3、產生原因不同

帶傳動的彈性滑動是指皮帶由於被拉緊而延長，延長部分導致主動輪與被動輪之間的轉動有所滯後。帶傳動的打滑是指皮帶相對於輪的表面會發生相對的滑動，從而使使被動輪傳動面與主動輪的傳動面線速度有差異。

4、產生的時間不同

帶傳動的彈性滑動是帶轉動的固有屬性，一直伴隨著帶傳動的運轉。而滑動則是在帶傳動超負荷運轉時產生。