皮帶運輸機使用合

⑴ 混凝土能不能用皮帶運輸

混凝土能用皮帶運輸機運輸的。
混凝土運輸工具種類繁多，運輸方式亦有不同。確定方法時以效率高而轉運次數少者為佳。常用的運輸機具有單輪手推車、雙輪架子車、翻斗車、汽車、皮帶運輸機、塔式起重機、門式起重機(配合吊斗)和泵送混凝土等。
皮帶運輸機運輸：
採用皮帶運輸機運送混凝土，以水平運送較好，斜坡道運輸時，應採用較小的坡度，向上輸送時坡度不應大於14。～16。，向下輸送時，坡度不應大於6。～8。。 皮帶運輸機的極限速度，以不超過1. 2m/s為宜，以避免因轉速太快而造成混凝土產生分離現象。
採用皮帶運輸機運輸混凝土，應避免混凝土直接從皮帶運輸機卸入倉內，以防混凝土分離，或堆料過分集中影響平倉。混凝土從皮帶運輸機上卸料時，應設捎板或漏斗，使混凝土成垂直下落。為了減少砂漿損失，在皮帶運輸機的腰部或端部，應裝有硬橡皮刮漿板，刮下皮帶上黏附著的灰漿，仍摻入混凝土中。在混凝土的配合比設計中，應考慮到這種灰漿的損失。採用皮帶運輸機運輸混凝土，坍落度小的混凝土最適宜，皮帶轉運時灰漿不致發生流淌和分離現象。皮帶機的坡度和混凝土坍落度的關系，最好根據具體情況，進行試驗確定。
採用皮帶運輸機輸送混凝土，操作技術比較簡單，使用也較靈便，成本低，適用於大體積混凝土大澆築量的工程。若運距較長時，可將數台皮帶運輸機串聯成組使用。

⑵ 皮帶運輸機在使用和檢修中要注意哪些安全事項

2、 安全源的分類根據選礦廠皮帶機的特點，我們將皮帶機的安全源按皮帶機的結構特點分為7類，分別為：輸送帶、驅動裝置、電動滾筒、傳動、改向、張緊滾筒、托輥、清掃器、卸料裝置等。3、 安全注意事項總則3.1、嚴禁皮帶機負荷啟動，如在運行中，因停電或其它原因必須停機時，須在皮帶機上的負荷清除後，方可再行啟動。3.2、嚴禁跨越皮帶，必須跨越部位，須設立跨越走台；3.3、皮帶運行時，嚴禁用手或物體敲打、調整托輥、整理清掃器、清除滾筒滾面積礦和清除漏斗積礦，必須處理時，要停機並有專人看護，嚴格執行停送電掛摘牌制度，特別提示，在清除漏斗積礦時，必須有一人在外監視 ，在高度超過2米或操作不方便時，操作人員應系好安全帶。3.4、拆除皮帶或裝新皮帶時，要設專用工具夾住皮帶的一端，緩慢松動或提升，斜皮帶更換時，下部嚴禁站人；3.5、檢修需吊裝時，要嚴格遵守高空作業安全，並保證吊裝機具安全可靠；3.6、檢修完成時，皮帶上及靠近皮帶機人員要確保全部離開後，方可試車運行；3.7、試車時應有專人指揮，專人操作；3.8、試車中如出現異常情況，需停機處理，處理完畢後，方可再行試車，試車中，給礦要由少到多、給礦要均勻，出現跑偏時，需有專人調整處理。3.9、所有參與人員需按要求穿戴好勞動保護用品。4、安全注意事項分則4.1、皮帶的更換、接頭粘接、面膠起層處理、邊部缺陷處理4.1.1、皮帶的整條或局部更換根據不同的條件和要求在更換前由機動管理辦公室做出整套安全、可行的更換措施和具體條款。4.1.2、接頭粘接4.1.2.1、非特別緊急情況，我們要求所有接頭的粘接需採用硫化粘接的方式進行，具體硫化方法和要求，作為本事項的附件同時下發；4.1.3、面膠起層處理、邊部缺陷處理4.1.3.1、所用面膠起層處理、邊部缺陷處理均需在停機狀態下進行，並嚴格按3.3項進行停送電掛摘牌制度。4.1.3.2、參與檢修人員按要求穿戴好勞動保護用品，按要求實施操作；4.1.3.3、處理完畢後，按3.6、3.7、3.8項要求進行試車.4.2、驅動裝置的檢修驅動裝置包括電機、高速軸聯軸器、減速機、低速軸聯軸器等，我廠所有皮帶機中除4#、轉運皮帶、5#、10~13#、磨坊1#皮帶機外，均含上述裝置。4.2.1、檢修電機時，需停驗電，執行掛摘牌制度後，方可進行檢修；4.2.2、檢修減速機時，先執行4.2.1項，注意地面滑跌，應拆除高低速軸聯軸器，更換潤滑油時注意地面清潔；4.2.3、檢修聯軸器銷子時，應小心拆除損壞銷子，裝入新銷子時，應輕輕敲打使其進入，嚴禁野蠻維修。4.3、電動滾筒的檢修4.3.1、如能在線檢修，則需停機，執行停驗電和掛摘牌制度後，方可檢修；4.3.2、如需離線檢修，則需停機，放鬆拉緊裝置，拆除滾筒附近托輥及托輥支架，待取出滾筒位置足夠後，對於破碎車間的電動滾筒，可採用行車起吊，對於磨浮車間的滾筒，則需採用人字桁架起吊，吊裝時注意捆綁滾筒的位置要處理滾筒中部，同時注意起吊工具和繩具的安全性能，起吊過程和安裝過程中，需有專人指揮（只能一人）；4.4、傳動滾筒、改向滾筒、張緊滾筒的檢修4.4.1、均需停機後進行；4.4.2、通常如需更換一端軸承時，兩端應同時更換，更換軸承時，根據實際情況，可以在線更換，選礦廠的所有滾筒，除拉緊站的改向滾筒和張緊滾筒外，均可在線更換；4.4.3、在起吊拉緊站張緊滾筒時，操作人員需系好安全帶，通常兩人操作，兩人監視周邊情況和起吊工具變化情況，4人輪換進行；4.4.4、具體對所有滾筒的其它檢修，根據實際，在檢修前，由機動管理辦公室出台相關詳細檢修方案。4.5、托輥的檢修4.5.1、更換任何托輥，均需在停機狀態下進行；4.5.2、更換下托輥時，需兩人操作，將托輥運至需更換部位後，一人托住托輥，另一人將托輥一端卡入托輥吊耳上後，護住托輥，另一人將另一端卡入吊耳，確認裝配正確後，用手轉動托輥，確認其無其它異常後，認為更換完成，特別提示：更換人員要嚴格按要求穿戴好勞動保護用品。4.5.3、更換上托輥時，通常需三人或三人以上操作，其中有一至兩人將待更換托輥部位皮帶拉離托輥架，然後按4.5.2步驟操作即可。4.6、清掃器的檢修4.6.1、更換清掃器需離線更換後，停機時裝入待裝位置；4.6.2、在線更換清掃器膠皮時，需停機進行，待調整好位置和膠皮鬆緊位置後，方可試車，試車過程中，嚴禁用任何物或手伸入清掃器進行處理；4.7、卸料裝置的檢修4.7.1、需在停機狀態下進行維護檢修作業；4.7.2、對小車輪子的調整、減速機潤滑、聯軸器等部位作業時，要按高空作業安全操作，同時地下需有一人監視周邊情況的變化；4.7.3、更換小車鏈條時，要先將鏈輪和鏈條塗上潤滑油，然後按相關要求進行更換，更換時，小心鏈輪傷手。

⑶ 皮帶運輸機安裝說明

一般是：劃中心線—安裝機架（頭架—中間架——尾架）—安裝下托輥及改向滾筒—將輸送帶放在下托輥上—安裝上托輥—安裝拉緊裝置、傳動滾筒和驅動裝置—將輸送帶繞過頭尾部滾筒—輸送帶接頭—張緊輸送帶—安裝清掃器、帶式逆止器、導料槽及罩殼等，接頭時張緊裝置應在最松位置，以便接頭後有較大的張緊行程。 輸送機的長期正常運轉和是否正確、安全地操作，是否與定期維
護保養有直接的關系。不正確的操作會造成設備和人身事故。造成設備事故的主要原因是物料砸壞輸送帶和跑偏撕裂輸送帶。
必須盡量降低落料高度以減少物料的沖擊，當落料高度超過1.2米時，在設計導料槽和給料機漏斗時應使物料不直接沖擊輸送帶面上。輸送混有大塊物料的物品時，應在物料達到輸送帶之前經過特別的傾斜的柵格，讓粉狀和小塊物料經過柵格先落到輸送帶上，而大塊物料則沿著柵格滾到小塊物料的輸送帶上，從而防止大塊物料直接沖擊帶面。 引起人身事故的原因通常是在輸送帶運轉時進行清理或更換零部件。因此，堅持維修制度是避免事故的重要措施之一。
若機尾滾筒後方設有人行通道時，應在機尾一側設立欄桿或護罩，防止人員不慎被輸送帶捲入。在車式拉緊或垂直拉緊裝置的重錘塊下方應設立護欄，防止人員走入重錘下方發生危險。
輸送機應盡量在帶上物料卸盡後停車，並以空載啟動為宜。在多台聯合使用組成運輸系統時，亦應按此要求編制先後啟閉的電氣控制系統。
每台輸送機應有使用維修記錄，做好交接班工作。
根據輸送機的不同工作條件，可參照下列內容編制維修保養制度

⑷ 傳送皮帶運輸機現場滾筒冷包膠一般用什麼膠水和膠板

這種膠水和膠板有很多種啊，一般你看技術參數，輸送帶粘合劑強度能達到≥120N/2.5mm以上,膠板達到18兆帕以上，膠板最好選擇帶cn半硫化層的。

⑸ 皮帶運輸機跑偏的處理方法

皮帶運輸機皮帶跑偏的處理 皮帶運輸機運行時皮帶跑偏是最常見的故障。為解決這類故障重點要注意安裝的尺寸精度與日常的維護保養運輸機。跑偏的原因有多種，需根據不同的原因區別處理。
1 運輸機調整承載托輥組 皮帶運輸機機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，運輸機托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。運輸機皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。
2 運輸機安裝調心托輥組 運輸機調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內 運輸機方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長度較短時或皮帶運輸機雙向運行時採用此方法比較合理，運輸機原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏並且不容易調整。而長皮帶運輸機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。
3 調整驅動滾筒與改向滾筒位置 運輸機驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。運輸機因為一條皮帶運輸機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直於皮帶運輸機長度方向的中心線，運輸機若偏斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。對於頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，運輸機皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。運輸機經過反復調整直到皮帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前最好准確安裝其位置。
4 張緊處的調整 運輸機皮帶張緊處的調整是皮帶運輸機跑偏調整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，運輸機以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。
5 轉載點處落料位置對皮帶跑偏的影響 轉載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，運輸機尤其在兩條皮帶機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。運輸機相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中。運輸機使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，運輸機最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在設計過程中應盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。運輸機在受空間限制的移動散料運輸機械的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
6 雙向運行皮帶運輸機跑偏的調整 雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏的調整比單向皮帶運輸機跑偏的調整相對要困難許多，在具體調整時應先調整某一個方向，然後調整另外一個方向。調整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關系，逐個進行調整。運輸機重點應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，運輸機其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。 運輸機同時應注意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷面長度方向上的受力均勻,運輸機在採用導鏈牽引時兩側的受力盡可能地相等。信息來源於：www.gyxxjx.com

⑹ 多皮帶輸送機如何防止跑偏

輸送帶跑偏是皮帶機作業過程中最為常見的故障，其危害性極大，從實際運行情況來看，跑偏對皮帶機運行以至生產的影響主要有以下幾個方面：

a.巳跑偏引起系統故障停機影響生產作業效率。當皮帶跑偏達到一定程度時，皮帶會觸發用於防偏的急停裝置，造成作業系統停機，影響生產進程。
b.造成設備主要部件的非正常損壞。首先，皮帶跑偏使滾筒、托輥承受的軸向力增加，引起滾筒竄軸、托輥軸承損壞；其次，皮帶跑偏造成物料灑落到回程皮帶上，引起皮帶與滾筒非正常磨損，縮短了滾筒和皮帶的使用壽命；另外，跑偏皮帶在運行時與支架發生非正常摩擦，導致皮帶邊緣磨損，影響了其使用壽命。
c.容易形成安全隱患。由於皮帶嚴重跑偏，造成皮帶翻卷物料，致使皮帶單側受力超過皮帶縱向拉斷力，從而引起皮帶橫向撕裂等安全隱患。
d.污染環境，影響輸送物料質量。物料在灑落及清理過程中常常引起煤炭揚塵，對環境造成污染；同時，物料灑落也對輸送貨物質量造成影響。
由此可見，在實際運行過程中，皮帶跑偏不僅對皮帶機本身損壞極大，而且存在安全隱患、影響生產效率、輸送貨物質量＼污染環境等問題o

1皮帶機跑偏的原因分析
皮帶機跑偏的直接原因有兩個：其一，輸送帶兩側所受的驅動力不平衡；其二，托輥或滾筒對輸送帶產生側向力。
1.1輸送帶兩側所受驅動力不平衡
輸送帶兩側受到的驅動力大小不一致，A側受驅動力為F1，B側受驅動力為F2，F1比F2，則輸送帶會跑偏向A側。

導致皮帶兩側受力不平衡的因素很多：
a，皮帶機的張緊裝置安裝誤差導致輸送帶兩側所受張力不一致引起輸送帶跑偏，張緊裝置安裝或調節不當是導致皮帶兩側受力不一致的最基本的原因。
b.輸送帶接頭不平直引起的跑偏。皮帶硫化接頭接偏或皮帶本身不直，造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶往張緊力大的一邊跑偏，在皮帶接頭或皮帶不直處跑偏最嚴重。
c.輸送帶鬆弛引起的跑偏。輸送帶在運行一段時間後，由於拉伸使皮帶產生永久變形或老化，會使皮帶的張緊力下降皮帶鬆弛，造成皮帶內部應力分布不均勻，也會引起皮帶不同程度的跑偏現象乃
d.物料分布不均勻引起的跑偏。如果皮帶空轉時不跑偏，重負荷運轉就跑偏，說明物料在皮帶兩邊分布不均勻。這種跑偏是皮帶機實際使用過程中最常見的，物料分布不均主要是物料下落方向和位置不正確引起的，如果礦料偏到左側，則皮帶向右跑偏；反之亦然。
e.滾筒、托輥對皮帶兩側摩擦力不平衡，導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻造成皮帶兩邊運行的驅動力和阻力不一致，引起皮帶跑偏o
f.滾筒、托輥粘料引起的跑偏。皮帶機在運行一段時間後，由於物料具有一定的粘性，部分會粘沾在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。此因素引起的跑偏一般發生在短距離的皮帶輸送中。

1.2輸送帶受到側向力
輸送帶受到托輥或滾筒產生的側向力F致使跑偏。
滾筒、托輥安裝位置不正，皮帶在運行時會受到側向力，如圖2所示。承載托輥安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大，或滾筒軸線與皮帶機中心線垂直度誤差過大，導致皮帶在承載段向一側跑偏。在改向滾筒、托輥安裝位置處跑偏最嚴重，且不論承載段還是回程段越往前跑偏越輕。但是驅動滾筒傾斜引起的跑偏將使得跑偏越來越嚴重。
機架變形引起的跑偏。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會使皮帶受到側向力，從而造成嚴重跑偏，並且很難調整。
另外，皮帶機在運行時的機械振動是不可避免的，在皮帶運行速度越快時，振動越大，造成的皮帶跑偏也越大。在皮帶機中，托輥的徑向跳動引起的振動對皮帶跑偏影響最大。

2皮帶機跑偏的常見處理方式
對於皮帶機的跑偏現象，需採取相應的對策來進行調整，關鍵在於消除輸送帶兩側所受的驅動力不平衡及皮帶受到側向力等因素。對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差；對皮帶接頭該重接的重接；對變形機架進行整形，嚴重的必須重新安裝。對運行中的跑偏，具體調整方法如下：

2.1調整托輥組
皮帶機的輸送帶在整個皮帶運輸機中部跑偏時，採取調整托輥組的位置來調整跑偏，為了方便調整，托輥支架兩側安裝孔加工成長孔。具體方法如圖3所示，輸送帶偏向A側，則A側的托輥組朝皮帶運行方向前移，或B側的托輥組後移。這種方法可消除由於機架歪斜、礦料分布不均＼振動等引起的皮帶機跑偏。

2.2調整驅動滾筒與改向滾筒位置
滾筒的調整是皮帶機跑偏調整的重要環節。皮帶運輸機中所有滾筒的安裝位置軸線必須垂直於皮帶機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。對於皮帶機頭部的滾筒，若輸送帶向滾筒的A側跑偏，則A側的軸承座應當向前移動或B側的軸承座向後移動，實現輸送帶A側放鬆或B側張緊。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。由於傳動滾筒的調整距離有限，通常情況下，將傳動滾筒軸心線調整至與皮帶機長度方向垂直後利用螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承座的位置。此方法可有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。

2.3安裝調心托輥組
輸送帶在整個皮帶運輸機中部跑偏時常採用安裝調心托輥組防偏，其防偏原理是採用托輥在水平面內轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長度較短時或皮帶運輸機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏並且不容易調整。而長皮帶運輸機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。

2.4張緊處的調整
根據張緊形式可分為：重錘式張緊（包括尾部重錘式張緊和中部重錘式張緊），機械式張緊（一般為螺旋張緊）。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。

2.5轉載點處落料位置對皮帶跑偏影響的調整
在皮帶機輸送系統中轉載點處物料的落料位，置對皮帶的跑偏有很大影響，尤其是兩條皮帶機在水平面的投影成垂直方向時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在安裝過程中在允許條件下應盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。同時，上下漏斗、導料槽等件的形狀與尺寸應該認真設計。一般導料槽的寬度為皮帶寬度的2／3左右比較合適。另外，為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

⑺ 煤礦皮帶運輸機變壓器的操作規程~

變壓器操作規程

1、設備簡介

該設備的型號為S9-500KVA/6-0.4KV，是由山東金鄉金曼克變壓器公司生產的。該設備主要部件包括：器身、調壓裝置、油箱及冷卻裝置、保護裝置以及絕緣套管，該設備具有節能省電、結構輕巧、安全可靠等特點。

2、工作原理

變壓器的工作是建立在電磁感應原理基礎上的。

當一次繞組接到交流電源上時，由於通過一次繞組的電流是交變的，因此在鐵芯中就會產生一個交變磁通，這個交變磁通就會在一、二次繞組內感應出交流電勢，此感應電勢的大小正比於磁通的變化率與繞組的匝數。因此在一次繞組不變的情況下改變二次繞組的匝數，就可以達到改變輸出電壓的目的，如將二次繞組與負荷相接，二次繞組中就會有電流通過，這樣就把電能傳給了負荷，於是一次的電能通過電磁感應被傳送到二次，從而實現了傳輸能量，改變電壓的目的。

3、設備完好標准

3.1 外觀檢查

3.1.1 零部件齊全、完整、緊固，線咀無損傷。

3.1.2 外殼無銹蝕，托架及散熱片無明顯變形或開焊。

3.1.3 運行中無異響。

3.2 鐵芯與接線

3.2.1 鐵芯固定牢固，接地裝置符合規定。

3.2.2 線圈絕緣良好，不過熱，不老化，絕緣電阻660V、380V不得低於5MΩ；127V不得低於0.5MΩ。
3.2.3 接線符合本分冊1.3節的要求，密封良好。芯線長度不超過200MM。
3.3 隔爆性能
3.3.1 隔爆接合面表面粗糙度及間隙應符合國家規定。
3.3.2 隔爆結合面傷痕不超限,無銹蝕,塗有防銹油。

4、操作使用說明

4.1巡檢內容

4.1.1儲油櫃和充油套管的油位、油色是否正常、套管不滲油、漏油。

4.1.2套管外部應清潔，無破損裂縫，無放電痕跡及其他異常現象。

41.3變壓器音響應正常、本體無滲油、漏油、吸濕器應完好，硅膠應乾燥。

4.1.4變壓器油溫正常。且在負荷無突變的情況下，油溫與上次相比無明顯變化。

4.1.5檢查母線、電纜、引線接頭有無發熱現象。

4.1.6檢查防爆管的隔膜是否完整。

4.1.7瓦斯繼電器內應無氣體，且油色正常。

4.1.8變壓器外殼接地應完好。

4.1.9變壓器室的門窗、鎖應完好，房屋應無漏水、滲水、照明和空氣溫度適宜，室內消防設施應齊全、完好。

4.1.10吸濕器的吸嘲劑應無受潮變色和浸油現象。

4.1.11變壓器過負荷或氣溫較高的情況下，應加強對其負荷、油溫、油位的監視，冷卻風扇應正常。

4.2巡檢頻次：每兩小時一次

4.3上崗作業准備

4.3.1接受安全技術交底，清楚其內容，具體包括：變壓器的安裝高度、一次高壓引下線、二次出線、配電箱安裝等。

4.3.2作業前，檢查電力變壓器規格型號是否滿足設計要求。

4.3.3作業前，施工負責人必須親自檢查現場布置情況，作業人員應認真檢查各自操作項目的現場布置情況。

4.4安全操作規程

4.4.1大型油浸變壓器安裝前必須依據安裝使用說明書編寫安全施工措施。

4.4.2充氮變壓器未經充分排氮（其氣體含氧密度＞18%），嚴禁工作人員入內。充氮變壓器注油時，任何人不得在排氣孔處停留。

4.4.3大型油浸變壓器在放油及濾油過程中，外殼及各側繞組必須可靠接地。

4.4.4變壓器吊芯檢查時，不得將芯子疊放在油箱上，應放在事先准備好的干凈支墊物上。在放鬆起吊繩索前，不得在芯子上進行任何工作。

4.4.5變壓器吊罩檢查時，應移開外罩並放置干凈墊木上，再開始芯部檢查工作。吊罩時四周均應設專人監護，嚴禁外罩碰及芯部任何部位。

4.4.6變壓器吊芯或吊罩時必須起落平穩。

4.4.7進行變壓器內部檢查時，通風和照明必須良好，並設專人監護；工作人員應穿無鈕扣、無口袋的工作服、耐油防滑靴，帶入的工具必須拴繩、登記、清點，嚴防工具及雜物遺留在器體內。

4.4.8外罩法蘭螺栓必須對稱均勻地松緊。

4.4.9檢查大型變壓器芯子時，應搭設腳手架，嚴禁攀登引線木架上下。

4.4.10儲油和油處理現場必須配備足夠可靠的消防器材，必須制定明確的消防責任制，場地應平整、清潔，10m范圍內不得有火種及易燃易爆物品。

4.4.11變壓器附件有缺陷需要進行焊接處理時，應放盡殘油，除凈表面油污，運至安全地點後進行。

4.4.12變壓器引線焊接不良需在現場進行補焊時，應採取絕熱和隔離措施。

4.4.13對已充油的變壓器微小滲漏允許補焊。

4.4.14變壓器的頂部應有開啟的孔洞。

4.4.15焊接部位必須在油麵以下。

4.4.16嚴禁火焊，應採用斷續的電焊。

4.4.17焊點周圍油污應清理干凈。

4.4.19變壓器進行乾燥前應制定安全技術措施及必要的管理制度。

4.4.20乾燥變壓器使用的電源及導線應經計算，電路中應有過負荷自動切斷裝置及過熱報警裝置。

4.4.21乾燥變壓器時，應根據乾燥的方式，在鐵芯、繞組或上層油麵上裝設溫度計，但嚴禁使用水銀溫度計。

4.4.22乾燥變壓器應設值班人員。值班人員應經常巡視各部位溫度有無過熱及異常情況，並作好記錄。值班人員不得擅自離開乾燥現場。

4.4.23採用短路乾燥時，短路線應連接牢固。採用渦流乾燥時，應使用絕緣線；使用裸線時必須用低壓電源，並應有可靠的絕緣措施。

4.4.24使用外接電源進行乾燥時，變壓器外殼應接地。

4.4.25使用真空熱油循環進行乾燥時，其外殼及各側繞組必須可靠接地。

4.4.26乾燥變壓器現場不得放置易燃物品，並應准備足夠的消防器材。

5、其他注意事項

5.1在電力變壓器安裝過程中，應由經驗豐富的設備安裝負責人現場指揮。

5.2 非施工人員不得進入作業區。

5.3夜間施工時，作業區應有良好的照明。

6、維修保養及檢修要求

6.1變壓器在額定使用條件下，全年可按額定容量運行

6.2油浸式變壓器以上層油溫作為監視溫度，當環境溫度為40℃時，變壓器上層油溫不得超過95℃，一般不宜超過85℃，當環境溫度下降時，其最高上層油溫也應相應下降，任何情況下其溫升不得超過55℃。

6.3變壓器的外加一次電壓可以較額定電壓高，但一般不得超過相應分接頭電壓值的5%。不論電壓分接頭在任何位置，如果所加一次電壓不超過其相應額定值的5%，變壓器的二次側可帶額定電流

6.4變壓器在額定電壓±5%范圍內改換分接頭位置運行時，其額定容量不變。

6.5變電所每年進行一次大修，對內部進行停電清潔，並更換磨損部件。

6.6每天檢修項目及檢修要求、檢修周期

序號
部位
內 容
要 求
檢修周期

1
外殼
1.檢查頂蓋 2.檢查殼體、散熱器、連同閥等各接合面
清潔、無雜物，四周無滲油，密封良好，無滲漏，溫度均勻
每天

2
溫度計
1.檢查是否完好 2.觀察溫度指示(上層油溫)
無損壞油溫不超過75℃
每天

3
瓷套管
1.檢查瓷套管外表面 2.檢查導電桿引出接頭 3.檢查瓷套管根部及固定底座
無裂紋、無放電痕跡，無滲漏
每天

4
呼吸器
1.檢查乾燥劑 2.檢查本體
白色（指示劑藍色）無變形碎裂、破損，底部不積水，不結垢
每天

5
油枕
1.檢查油標 2.檢查防爆玻璃
油色透明，油位正常無裂紋，無破損，無滲漏
每天

6
聲響
變壓器身四周聲響 1.檢查房頂、四壁、地面、門窗 2.檢查通風道，通風設施
應有輕微嗡嗡聲，無其他雜聲、放電聲，無損壞，無雜物，不漏水，能防止小動物進入，干凈整潔，功能正常，通風良好，無銹蝕
每天

7
變壓器室
1.檢查室內照明設施 2.檢查室內消防設施
開關燈具功能正常配備無缺損
每天

⑻ 皮帶運輸機的注意事項

常見故障
皮帶跑偏的原因有多種，需根據不同的原因區別處理。
1.1 調整承載托輥組
皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。
1.2安裝調心托輥組
調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內 方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長度較短時或皮帶運輸機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏並且不容易調整。而長皮帶運輸機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。
1.3 調整驅動滾筒與改向滾筒位置
驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一條皮帶運輸機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直於皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。對於頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到皮帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前最好准確安裝其位置。
1.4 張緊處的調整
皮帶張緊處的調整是皮帶運輸機跑偏調整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。
1.5 轉載點處落料位置對皮帶跑偏的影響
轉載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在設計過程中應盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。在受空間限制的移動散料運輸機械的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
1．6 雙向運行皮帶運輸機跑偏的調整
雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏的調整比單向皮帶運輸機跑偏的調整相對要困難許多，在具體調整時應先調整某一個方向，然後調整另外一個方向。調整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關系，逐個進行調整。重點應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。 同時應注意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷面長度方向上的受力均勻，在採用導鏈牽引時兩側的受力盡可能地相等。

⑼ 什麼是皮帶運輸機

故名思意，就是由皮帶傳送的機器，主要由皮帶，減速機、電動滾筒（電機）、車輪、傳動滾筒、導向滾筒、槽行托輥、平型托輥的檢查、組成。

⑽ 皮帶輸送機的工作原理是什麼

帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。帶動輸送帶轉動的滾筒稱為驅動滾筒（傳動滾筒）；

另一個僅在於改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅動滾筒由電動機通過減速器驅動，輸送帶依靠驅動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利於拖動。物料由喂料端喂入，落在轉動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送到卸料端卸出。

(10)皮帶運輸機使用合擴展閱讀

帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨採煤工作面的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。

當輸送能力和運距較大時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根據輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統來輸送物料。

帶式輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優點。