9年沒換過正時皮帶

㈠ 原車正時皮帶可以用10年嗎

原車正時皮帶用不了10年，因為正時皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命，時間長了容易老化，而且磨損會越來越嚴重，需要定期更換。

一般情輪銀況下，正時皮帶使用3年或行駛6-8萬公里左右就需要更換一次，如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，臘芹宴從而影響汽車的使用，造成發動機故障。

正時皮帶更換前兆

1、觀察正時皮帶的邊緣，要是發現正時皮帶首兄的邊緣有發白或者起毛現象，然後用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更換了；

2、觀察正時皮帶表面，要是發現有明顯的裂紋，就要及時更換；

3、用手觸摸正時皮帶上下兩面的時候，要是感覺到正時皮帶的表面比較粗糙，並且起毛了，就說明該正時皮帶已經出現老化現象；

4、用手擰一下正時皮帶，要是正時皮帶能被輕易地扭轉90度，說明正時皮帶已經被拉長了，就有可能導致跳齒影響正時，要及時更換。

㈡ 正時皮帶十幾年沒有更換是否有影響

同步帶十幾年沒換過了。正常情況下，正時皮帶每6-8萬公里更換一次，具體時間與車輛的使用情況有關，需要根據皮帶亂舉的老化狀態及時更換。

正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，通嘩升碧過與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。正時皮帶是一個橡膠部件。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等都會磨損或老化。所以所有配備正時皮帶的發動機都是廠家嚴格要求的。正時皮帶和附件應在規定的時間內定期更換。更換周期因發動機結構而異。一般車輛運行到6-8萬公里就要更換了。具體更換周期要以車輛保養手冊的描述為准。

更換正時皮帶時，注意正時標記與皮帶上的正時標記對齊。安裝新的正時皮帶時，請注意松緊程度。皮帶裝好後，轉動曲軸兩周，然後檢查官方標記是否對齊，再安裝笑純配件並添加冷卻液，啟動後觀察是否有漏水等現象。

㈢ 請問一下，我的夏利A+公里數是48000公里，但是車齡有九年了、這種情況需要更換正時皮帶嗎謝謝了

建議更換正時皮帶，雖然公里數沒到但是時間到了，正時皮帶會老化，有安全隱患，夏利A的正時皮帶更換一下只要三四百塊錢，還是安全為主

㈣ 我是十年的雪佛蘭克魯斯跑了七萬多公里未換過正時皮帶需要更換嗎

需要更換，正常是4年或8萬型含公里，雖然你的公里數跑的不多，但是皮羨時間已經10年了，如果正時皮帶斷裂，氣門頂彎，需要抬缸蓋，就得不償燃租拍失了

㈤ 有沒有人十幾年都沒換過正時皮帶

沒頃梁有。
現在的車輛更換正時皮帶的公里數都在十一萬公里以上，但現在的私家車不少十五年也不到這個數，森和暫時就不用更換。如果是計程車，一年基本不上就十多萬公里了，一年就要更換。
一旦助力泵失去作用，造成的後果大家可能也想得到。此外，附件皮帶斷裂，也可能會影響此乎盯水泵，使得汽車水箱裡面的水的溫度升高，這也是比較危險的。

㈥ 車十年沒換正時皮帶，原車正時皮帶可以用10年嗎

正時皮帶用不了10年，因為正時皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命，時間長了容首悶易老化，而且磨損會越來越嚴重，需要定期更換。一般情況下，答伏正時皮帶使用3年或行駛6-8萬公里左右就需要更換一次，如者舉彎果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。

皮帶屬於易耗品，汽車即使沒有開，也會自然老化出現裂紋，必須要更換。如果繼續使用，會影響汽車性能，更會發生斷裂。正時皮帶一旦斷裂，會導致發動機頂氣門，氣門會因此停止工作，嚴重的更會損傷發動機部件，汽車將不能正常使用，而且維修費用會變得極高。因此，應定期檢查正時皮帶的使用情況，如果發現表面有裂紋，應及時進行更換。

正時皮帶的更換周期隨著發動機結構和實際使用情況的不同，而有所不同。一般汽車開個三五年就應該更換一次，新車則可以適當延長，但具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。建議到4S店進行更換，費用相對會高點，在1000元左右，但配件和施工工藝更有保障。如果想省，可以自行購買，到修理廠代為更換，費用相對會便宜很多，皮帶單品在200-300元左右，工時費在300元左右，但要從正規廠商購買優質產品，到專業的維修店進行更換。

㈦ 如果車子長時間不開的話，正時皮帶多長時間需要換一次

汽車的保養和定期檢查對於大部分駕駛員來說都是非常重要的，尤其是對於開車時間長，使用年限長的車輛。要知道汽車最重要的部件是發動機。只要發動機出現問題，車輛就無法正常行駛。至於發動機的這部分，控制還是通過正時皮帶來運行。如果正時皮帶有問題，發動機就不能正常運轉，所以車輛就不能正常行駛。正時皮帶多久需要更換一次？相信大家也非常好奇這個問題。

對於一些車輛，如果沒有達到這個公里數，使用時間超過五年，也要進行檢查，畢竟同步帶屬於橡膠製品。車輛只要啟動就會處於高速行駛狀態，也是靠近發動機的位置，一般環境處於高溫狀態。如果正時皮帶斷裂，高速行駛時，車輛會在車輛還在爬坡的路面上熄火，如果為了節省正時皮帶的保修費用而磨損發動機，那麼就要承擔更多的維修費用。

㈧ 汽車正時皮帶多久換一次不換會有怎樣

六萬公里左右換一次，長期不換汽車無法啟動，正在行駛中的汽車也會突然停止下來。

比較普遍的情況，是六萬公里左右換一次正時皮帶。但是，在實際哪睜情況中，這個數據的偏差可能是比較大的。如果車輛的使用環境比較惡劣，比如風沙很大、溫度比較高的地區，可能5萬公里左右就需要更換了。

還有溫度過高或者過低，橡膠老化的速度可能會加快，所以在高溫、寒冷地區使用的車輛，提前更換皮帶可能不失為一團知個好的選擇。

正時皮帶也是有齒輪的，這些齒輪和金屬零件的齒輪正好可以互相拼合，但由於是橡膠製品，而且長期在高溫高速的環境下轉動，摩擦力會慢慢減小，長期不換就會導致其變得光滑，與曲軸和凸輪軸之間的空隙越來越大，最終達到一定的度就會脫落，曲軸和凸輪軸沒有連接的東西，整個發動機都不能在運轉，汽車無法啟動，正在行駛中的汽車也會突然停止下來，如果操作不及時很有可能導致汽車因為慣性被甩出去。

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在具體判斷的時候，可以李或歲詳細觀察正時皮帶的磨損情況，然後進行判斷是否更換。我們可以選擇用手觸摸皮帶表面，看是否變得非常粗糙。還可以用手按壓一下，看看皮帶的彈性，還有堅韌度，有沒有變得較硬。

要是摸起來粗糙的話，可以用手電筒或者手機閃光燈看一下，表面和邊緣位置是否有無法去除的白色痕跡。要是能明顯看到皮帶大面積發白，甚至還有裂紋，不用說，肯定要馬上更換掉才行。如果沒有發白的情況，但是皮帶明顯沒有韌性了，也要換掉。

㈨ 正時皮帶長期不換會有什麼後果

正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，正時皮帶協調進氣與排氣及活塞升降。車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大。大部分汽車的正時皮帶是橡膠部件，屬於耗損品，所以正時皮帶要依據原廠指定的里程或時間更換。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

㈩ 汽車發動機正時皮帶多久換一次，不換的危害是什麼

汽車發動機正時皮帶多久換一次，不換的危害是什麼
該換了。。。太久了。不怕一萬就怕萬一。斷了活塞會把氣門頂壞。到時候就是大修特修了。。。
汽車的正時皮帶多少時間換一次？
一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的「使用者使用手冊」為准。

簡介：

發動機工作過程中，汽缸內不斷在發生著進氣、壓縮、燃燒、排氣四個工作過程，並且每個步驟的最佳時機都與缸內活塞的運動狀態、位置相配合，使進氣、排氣以及活塞升‍降相互協調。也即「正時皮帶」起著一個「橋梁」作用。

當今隨著汽車的發展。許多高檔車型為保證正時系統更穩定工作而採用「正時鏈條」來替代正時皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，對發動機傷害較大，而採用「金屬」正時鏈條的卻可以很好彌補這一缺陷。

正時皮帶為橡膠部件，隨著發動機工作時長增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如：正時張緊輪、正時張緊器、水泵等都有磨損或自身老化。因此凡是裝有正時皮帶的發動機，汽車生產廠家都會有相關要求：在一定周期內進行更換正時皮帶以及附件，更換時間標准隨發動機的結構不同而不僅相同，一般汽車在行駛60000~10000公里內應予更換，具體更換時間標准以車輛「使用者使用手冊」相關說明為准。

更換原因

1、使用壽命；如正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用周期，一定時間後均需要更換。

2、正時皮帶若有故障一般會有徵兆：如發動機無力、異響、起動不了或是長時起動等。 因此車主感覺有上述現象時需要考慮這個部件，當然不僅是此，也有可能是其他部件。

3、由於與機械部件的摩擦、動轉熱量、各種振動或是其他部件（如傳動輪）的原因，也會降低或減弱皮帶的使用壽命，所以一定時間後，參照手冊標准，及時或提前進行檢查、維護，當發現異常或是皮帶龜裂、變長、折損時，應及時予以更換。一般情況下，更換的標準是按手冊的要求，適當提前為宜。

4、人為原因：一些因裝配原因或是個人的操縱駕駛原因，也有可能將皮帶搞壞而需要提前更換的。所以平時除了正確維護的同時，個人還需要注意一是要選擇專業的維修企業，二是注意個人的操縱駕駛方面。
汽車正時皮帶一般多少公里（幾年）更換一次？
參考車輛保養手冊。

正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。

正時皮帶負責發動機各關鍵部位的准確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要備困的。一旦正時皮帶仿消念損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。

隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。通常，建議更換正時皮帶的同時，將漲緊輪和惰輪一起更換掉，這些往往也是正時套裝售賣的原因之一。

在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪，所以這時應該考慮更換正時帶了。
正時皮帶多久換一次
一般來說，換一次正時橋鍵皮帶費用大約在500到1500元左右； 成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大；同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些； 工時方面，也跟車型有關，有的車型只需要花一點點功夫就可以更換好正時皮帶；而有的車型則有可能需要花上幾個小時，所以工時有可能從100元到500元都有可能；同樣，4S店裡工時也會貴得多； 如果你對正時皮帶的品質能夠分辨確認，可以自行購買，讓普通的修理廠代為更換，這樣費用是最少的；如果對配件、施工工藝要求比較高，建議去4S店進行更換，費用稍高一些。 正時皮帶一般都在車子行駛每10萬公里左右要進行檢查、更換。不同的車型對正時皮帶要求檢修更換的里程、時限有所不同，請參考車輛使用說明。
汽車正時皮帶多久換一次
4S店是6萬公里換正時皮帶，不過一般情況下，跑10萬還是沒問題的，
正時皮帶多久換一次合適
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。每個人開的駕駛習慣不一樣等公里數和年數差不多了到4S店維修保養時修理工會幫你檢查的
正時皮帶多久換一次，不換的危害是什麼
正時皮帶一般都是8萬公里更換，如果皮帶損壞或者斷裂會造成活塞頂氣門，發動機損壞
汽車正時皮帶多久換一次與為什麼要更換
你好！一般是行駛8-10萬公里左右更換正時皮帶，因為正時皮帶長時間行駛使用會老化斷裂，如果正時皮帶斷了會導致發動機頂氣門的可能，希望能幫到你
汽車正時皮帶多久換一次
你好！正常的一般是10萬公里，我建議你9萬公里更換掉，比較保險點
汽車正時皮帶換一次多少錢，一般皮帶能用多長時間
帶正時皮帶的，一般都帶渦輪增壓，一起換就行。

一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。

時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的「使用者使用手冊」為准。