車定時皮帶折了氣門能頂壞嗎

『壹』 正時皮帶斷了一定會頂氣門嗎

正時皮帶斷了一定會頂氣門。因為燃燒室的空間很小，如果活塞運行的上止點的時候，氣門沒有關閉，活塞就會頂到氣門。

皮帶斷了，曲軸和凸輪軸二者都不受約束了，各自自由旋轉，沒有一點配合。一定會出現氣門開關時機不正確的時候，活塞到了上止點氣門恰好打開，二者頂在一起。氣門會被頂彎如遲，活塞頂部也會受傷，甚至連桿也會彎曲。

更換正時皮帶注配兄意事項

1、壓緊工序決不能採用錘敲棒擊。發動機的「32-2」曲軸輪齒位於均布圓周36齒結構渣賣李中，其中有2齒採用平滑結構，起到觸發曲軸位置感測器CKP的作用。但是由於不適當的敲打拚修導致曲軸輪齒的破損，必將造成曲軸位置感測信號的失真，最終影響了發動機的工作性能。

2、了解車輛的使用狀況並檢查發動機的雜訊。如果在正時皮帶蓋上方附近聽到奇怪的「咔噠」聲，並且當發動機調整後雜訊有所降低但依然存在，則可以判定為典型的張緊裝置破損。在壓緊挺桿前，先檢查張緊裝置的狀態。此時用手盡力壓緊張緊輪，如果挺桿的行程僅有1/8″～1/4″(～)，則需要更換張緊裝置總成。

『貳』 汽車發動機正時皮帶斷了會頂氣門

行駛中正時皮帶斷裂，會導致發爛脊動機頂氣門，需消陪要大修發動機。一般情況下，如果您正常保養，按照廠家規定的公飢橋滲里數或年限更換正時皮帶，正時皮帶是不會斷裂的。一般正時皮帶斷裂，您的愛車會動力消失，並伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。

『叄』 正時皮帶斷了頂氣門嗎

正時皮帶斷了是不會頂氣門的，再次啟動就會頂氣門了：1、正時皮帶連接凸輪軸和曲軸，正時皮帶斷了，曲軸還在運轉，凸輪軸不動了。肯定會搗氣門。不過有點間隙大，帶有慣性。不會搗；2、行車中時規帶斷了，進、排氣門總會有在全開時，由於活塞在做工時會有慣性，就是活塞運動。活塞一到壓縮上至時，剛好氣門在全開就頂到；3、氣門在活塞慣性下就是那麼的脆弱。正時皮帶斷後氣門有的是打開的，如果這梁喚時活塞再往上的話氣門彎握就定到了。不過不一定每部車都會頂埋渣慶氣門。

『肆』 汽車發動機正時皮帶斷了氣門會頂嗎

行車中時規帶斷了，進、排氣門總會有在全開時，由於活塞在做工時會有慣性，就是活塞運動。活塞一到壓縮上至時，剛好氣門在全開就頂到。氣門在活塞慣顫輪性下就是那麼的脆弱。

當活塞接近上止點時，由火花塞點燃可燃混合氣，混合氣燃燒釋放出大量的熱能，使汽缸內氣體的壓力和溫度迅速提高。燃燒最高壓力pZ達3000～6000kPa，溫度TZ達2200～2800K。

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發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。

量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油鍵配耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部稿洞指的清潔。

『伍』 正時皮帶斷了一定會頂氣門嗎

正時皮帶斷掉一般會頂氣門的。如果正時皮帶斷了，當發動機在運行時，凸輪軸便不會按著正時運轉，極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成嚴重毀損。為了避免正時皮帶斷裂而造成的更大損失，鍵搜應定期對正時皮帶進行檢查和維護，如果皮帶出現裂紋或裂縫，最好更換掉。

汽車正時皮帶斷裂介紹如下：

1、正時皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯系中斷，此時凸輪軸嗎沒有動力驅動，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由於慣性會將氣門桿頂彎。如果轉速較高，活塞也可能造成燒蝕損壞，嚴重時直接導致發動機的報廢。

2、在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會造成頂氣門，從而損傷發動機。將皮帶松緊調節至壓下去有10mm松度且能翻轉90度為最佳。

3、正時皮帶一端連接著曲軸，一端連接派余著凸輪軸，曲軸連接著連桿和活塞，凸輪軸控制著氣門的打開和關閉時機。也就是說活塞的運動和塵亮滾氣門的開閉是互相關聯的，進氣的時候，活塞往下運動，進氣門一定是處於打開位置。壓縮的時候，活塞往上運動，所有氣門必須是關閉狀態。能這么有序且准確的配合，靠的就是正時皮帶的連接，該皮帶是一個齒形帶，安裝時也有準確的位置，差一個齒也不能讓發動機正常工作。（圖/文/攝： 唐龍龍） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

『陸』 正時皮帶斷了一定會頂氣門嗎

正時皮帶斷了，一般都會頂氣門的。

如果正時皮帶斷了，當發動機在運行的時候，氣門、點火系統就不能正常運轉，活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機要麼就要大修，要麼就直接報廢了。

正時皮帶更換前兆

1、觀察正時皮帶的邊緣，要是發現正時皮帶的邊緣有發白或者起毛現象，然後用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更換了；

2、觀察正時皮帶表面，要是發現有明顯的裂紋，就要及時更換；

3、用手觸摸正時皮帶上下兩面的時候，要是感覺到正時皮帶的表面比較粗糙，並且起毛了，就說明該正時皮帶已經出現老化現象；

4、用手擰一下正時皮帶，要是正時皮帶能被輕易地扭轉90度，說明正時皮帶已經被拉長了，就有可能導致跳齒影響正時，要及時更換。

『柒』 正時皮帶斷了一定會頂氣門嗎

如果發動機運轉時正時皮帶斷了，肯定會推氣門。如果發動機的氣門是有蓋的，維修費用很高，維修時間也比較長。所以大家平時用車一定要按時更換發動機的正時皮帶。

氣門屬於發動機的氣門機構。如果沒有 配氣機構 ，發動機就不能正常運轉。

發動機里有進氣門和排氣門。

在進氣沖程中，進氣門將會打開。此時，發動機可以吸入可燃混合物或空氣體。

在排氣沖程中，發動機的排氣門將打開，燃燒室中產生的廢氣可以排出。

如果頂起氣門，氣門將會損壞，活塞也會損壞。

發動機頂氣門發生後，氣門和活塞需要更換。

如果要更換氣門和活塞，需要打開發動機的氣缸蓋。

並且需要拆下發動機的連桿和活塞。

有些汽車發動機使用正時鏈條，但實際上正時鏈條也需要定期更換。

如果正時鏈條使用時間較長，可能會被拉長。如果鏈條被拉伸，可能會導致鏈條跳齒。

如果正時鏈條跳檔，會導致發動機功率下降，增加油耗。

『捌』 車早上啟動時，正時皮帶斷了會不會頂氣門

這個說不好 有可能活塞會把氣門給頂折碧耐。因為當曲軸旋轉兩圈凸輪軸旋轉歷慧尺一圈，進排氣門各開一次。正時皮帶折斷時曲軸由於慣性會繼續帶動活塞上下運動，而氣門肢高已經停止運動了這時氣門有可能被頂斷。實際需要拆開發動機才能看到是否被折斷。

『玖』 正時皮帶斷了一定會頂氣門嗎

如果在發動機運行時正時皮帶斷裂了，那是一定會羨啟頂氣門的。如果發動機兄悶如的氣門被頂了，那麼維修起來的成本是非常高的，並且維修的時間也是比較長的。所以大家在平時用車時一罩培定要按時更換發動機的正時皮帶。

氣門屬於發動機的配氣機構，如果沒有配氣機構，那發動機是無法正常運行的。

發動機有進氣門和排氣門。

在吸氣沖程時，進氣門會打開，此時發動機可以吸入可燃混合氣或空氣。

在排氣沖程時，發動機的排氣門會打開，此時燃燒室內產生的廢氣可以排出。

如果氣門被頂了，那麼氣門會損壞，活塞也會損壞。

發動機出現了頂氣門的情況後，需要更換氣門和活塞。

如果要更換氣門和活塞，需要將發動機的汽缸蓋打開。

並且需要將發動機的連桿和活塞都拆下來。

有些汽車的發動機會使用正時鏈條，其實正時鏈條也是需要定期更換的。

正時鏈條長時間使用可能會被拉長，如果鏈條被拉長了可能會導致鏈條出現跳齒的情況。

如果正時鏈條跳齒了，會導致發動機出現動力降低油耗升高的情況。