起亞歐風換正時皮帶用換水泵嗎

『壹』 換正時皮帶一定要換水泵嗎

在換正時皮帶時最好把水泵一起換掉。
一般更換正時皮帶的時候通常還會同時更換一些其他部件，常見的包括皮帶張緊輪、惰輪和水泵 。
水泵是用來循環發動機冷卻水，很多發動機的水泵是由 正時皮帶驅動旋轉的。
換正時皮帶的時候同時更換水泵的原因是因為它們將來萬一損壞的時候更換起來需要和更換正時皮帶一樣的工時，成本高，不如趁著更換正時皮帶發動機側面已經打開了順手把它們換成新的。

希望可以採納，謝謝

『貳』 換正時皮帶時必須換水泵嗎

換正時皮帶時不一定要換水泵的：1、更換正時皮帶時最好同時更換張緊輪因為張緊輪一旦損戚世壞肯定要把皮帶拉壞的；2、水泵一般可以用12萬公里譽仔乎也就是兩次更換正時皮帶的里程不過換正時皮帶時要檢查一下水泵如果水泵有些漏水最好還是換了吧；3、皮帶傳動的正時機構就是有這些麻煩今年新上市的新賽歐發動機的正時是鏈條傳動的慶悉、終身省去了這些麻煩。不過水泵跑上十幾萬公里還是要換的。

『叄』 換正時皮帶還需要一起換哪些東西

更換正時皮帶的時候，還需要更換：漲緊輪、惰輪、導向輪、如果有水泵的話也需要更換水泵。漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的，一般跟正時皮帶一起換。

更換正時皮帶的時候，還需要更換：漲緊輪、惰輪、導向輪、如果有水泵的話也需要更換水泵。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

1、漲緊輪漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的。一般跟正時皮帶一起換。漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、加劇皮帶磨損和老化後引起拉長的情況。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。

2、惰輪和導向輪這些滑輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態下保持對正，並在正確的軌跡上運轉。頌激歷如果這兩個部件出現了問題，那麼鉛飢正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動，從而導致摩擦生熱。摩擦生熱會加快皮帶的老化，進而影響其正時功能。一般情況下必須隨正時皮帶一塊更換。

3、水泵如果車輛的水泵也在需要正時皮帶帶動，那麼水泵也需要一起更換。畢竟水泵出野搜現問題後也會造成正時皮帶的損壞。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

『肆』 換正時皮帶三件套時，需要把水泵一起換了么

您好，如果水泵在時規殼鄭仿內需要換喊鏈纖掉，因為正時皮帶漲喚游緊輪、過橋輪、水泵都是同步磨損的，如果不換隱患較大！

『伍』 更換正時皮帶為什麼要更換水泵

更換正時皮帶為什麼要更換水泵?更換正時皮帶為什麼要更換水泵? 更換正時皮帶的時候要更換水泵的原因：1、正時皮帶的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保激孝畢證發動機的汽缸能夠明芹正常地吸氣和慎裂排氣。在有的車型中正時皮帶還負責驅動水泵；2、皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化；3、因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。 @2019

『陸』 換了正時還要換水泵嗎

最好一起換了，關鍵是工時費貴。如果譽枝只換皮帶萬笑虛塌一水泵、漲緊輪要是壞了還要花一次工時費，並且水泵比較容易壞。
正時皮帶（Timing
belt）是發動機配氣系統的重碰圓要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。

『柒』 換正時皮帶必須換水泵和漲緊輪嗎

最好一起租輪換了，關鍵是工時費貴。笑咐如果只換皮帶萬一水泵、漲緊輪要是壞了還要花一次工時費，並且水泵比較容易壞。
正時皮帶（timing
belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期弊升信更換皮帶。

『捌』 正時皮帶更換需要一起換水泵和防凍液么

車子已經11年了，開了97000公里，還沒有換過正時皮帶，請教大家哈哈，是否需要更換正時皮帶一並換了水泵和防凍液。307標志1.6手動擋車子已經11年了，開了97000公里，還沒有換過正時皮帶，請教大家哈哈，是否需要更換正時皮帶一並換了水泵和防凍液。307標志1.6手動擋 都在一起，單獨更換工時費比較高，不合算，還有發電機皮帶，所以一般一起就換頃悶了，一般車換兩次正式也就該換車了。 更換皮帶拉緊器、皮帶時，需要同時更換水泵及防凍液。防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。許多人認為防凍液只是冬天才使用，但我們要糾正這個誤解，其實防凍液不僅僅是冬天用的，它全年都要使用。水泵是輸送液體或使液體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加，主要用來輸送液體包括水、油、酸鹼液、乳化液、懸乳液和液態金屬等，也可輸送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。水泵性能的技術參數有流量、吸程、揚程、軸功率、水功率、效率等；根據不同的工作原理可分為容積水泵、葉片泵等類型。容積泵是利用其工作室容積的變化來傳遞能量；葉片泵是利用回轉葉片與水的相互作用來傳遞能量，有離心泵、軸流泵和混流泵等類型。 15萬公里內水泵沒有異響不用換。修理鋪的經驗是換2次正時套件時在去換一次水泵。也就是說水泵蔽歲的更換周期大約在15~18萬公里換就行了。 根據用車經驗、正時通常12-13萬公里左右更換比較適宜。更換正時拆裝較復雜、不僅需要更換正時齒輪皮帶、發電機皮帶等，同時也需更換漲緊輪和惰輪。漲緊輪起皮帶調節作用、常出現的問題有：1.異響2.漲緊力度不夠，容易引起皮帶跳齒。惰輪：只起皮帶過渡作用。另外水泵根據實際使用情況看是否要更換、水泵出問題感官上直接漏水、其次就是聲音響。正時皮帶只能建議平常保養時勤檢查、主要仔細看宏乎睜皮帶表面有無裂紋、如有請快速更換、沒有可放心使用。換正時價格6-7百左右、若水泵一起換需千元左右。 根據用車經驗、正時通常12-13萬公里左右更換比較適宜。更換正時拆裝較復雜、不僅需要更換正時齒輪皮帶、發電機皮帶等，同時也需更換漲緊輪和惰輪。漲緊輪起皮帶調節作用、常出現的問題有：1.異響2.漲緊力度不夠，容易引起皮帶跳齒。 @2019

『玖』 換正時皮帶一定要換水泵嗎

在換正時皮帶時最好把水泵一起換掉。

一般更換正時運晌滑皮帶的時候通常還會同時更換一些其他部件，常見的包括皮帶張緊輪、惰輪和水泵 。

水泵是用來循環發動機冷卻水，很多發動機的水泵是由 正時皮帶驅動旋轉的。

換正時皮帶的時候同時更換水泵的原因是因為它們將來萬一損壞的時候更換起來需要和更換正時皮帶一謹耐樣的工時，成本高，不如趁著更換正時皮帶發動機側面已經打開了順手把它們換成新的。

(9)起亞歐風換正時皮帶用換水泵嗎擴展閱讀：

廠家通常會根據設計以及實際情況來確定一個推薦的使用壽命，並且建議在推薦使用壽命周期到達的時候更換正時皮帶。

這個更換周期都會在 汽車的使用手冊和維修手冊中清楚地標明。汽車正時皮帶的更換周期一般都是在6萬英里到12萬英里之間。

當然，通常為了安全，廠家給出的推薦更換周期都有一 定的餘量，皮帶的實際使用壽命往往長於廠家的推薦值很多。

所以有些用戶會推遲更換甚至不更換正時皮帶，這是要冒風險的，對於非干涉型發動機，正時皮帶斷裂一般不會引起其他部件的擴大損失，但是在高速上發動機突然停止工作也是有很大的危險，而對於干涉型的發動機來說，風險就更大了，發動機幾乎肯定會報廢。

所以按照廠家的建議旁臘及時更換正時皮帶是非常重要的。

『拾』 換正時皮帶三件套時，需要把水泵一起換了么

需要，有的發動機水泵是靠正時皮帶同一根皮帶驅動的，如果皮帶用久了或者腐蝕了就順便換了。如果是水泵單獨驅動的，正時皮帶如果不到更換周期就不要換。

正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，悄碧此時極有可能導致汽明運帆門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。

汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。

(10)起亞歐風換正時皮帶用換水泵嗎擴展閱讀：

正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。

損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。

正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。

檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，激雹不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。