A. 請問,換汽車正時皮帶,脹緊輪,四個剎車片,機油。大概要多少錢東風悅達起亞賽拉圖轎車。謝了
正時三件套裝總共是450!工時費大概350左右.如果其他的沒有問題大概就這些錢就可以搞定.不超過一千塊
B. 換正時皮帶必須換三件套嗎
不是。
換正時皮帶的時候,不一定三件套都要換。有的發動機水泵是靠正時皮帶同一根皮帶驅動的,如果皮帶用的時間長了或者腐蝕就應該更換,如果水泵是單獨驅動,正時皮帶如果不到更換周期或者沒有出現問題的情況下,建議不要更換。
更換正時皮帶注意事項如下;
1、壓緊工序決不能採用錘敲棒擊。3.4發動機的「32-2」曲軸輪齒位於均布圓周36齒結構中,其中有2齒採用平滑結構,起到觸發曲軸位置感測器CKP的作用。但是由於不適當的敲打拚修導致曲軸輪齒的破損,必將造成曲軸位置感測信號的失真,最終影響了發動機的工作性能。
2、了解車輛的使用狀況並檢查發動機的雜訊。如果在正時皮帶蓋上方附近聽到奇怪的「咔噠」聲,並且當發動機調整後雜訊有所降低但依然存在,則可以判定為典型的張緊裝置破損。在壓緊挺桿前,先檢查張緊裝置的狀態。
C. 換正時皮帶必須換三件套嗎
換正時皮帶時不一定要更換三件套有的發動機水泵是靠正時皮帶同一根皮帶驅動如果皮帶用久了或者腐蝕就順便更換如果是水泵單獨驅動正時皮帶如果不到更換周期建議不要更換。以下是關於正時皮帶的更多資料:1、正時皮帶屬於耗損品正時皮帶一旦斷裂凸輪軸就不會照著正時運轉此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。2、汽車發動機工作過程中在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程並且每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
D. 起亞賽拉圖更換正時皮帶需要多少錢
正時皮帶一般是2年或6W公里左右更換一次。
由於正時皮帶以預防性更換為主,一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換,因為皮帶一旦斷裂,將會直接影響行車的安全。
而更換的具體價格可以上網通過車型匹配一下就知道了。
E. 起亞賽拉圖正時皮帶換一條多少錢
只換正時皮帶?一般正時系統保養件更換要換三件套的(正時皮帶、漲緊輪、惰輪),可能再加上水泵,4S店換的話材料+人工費大概1000元左右,自己購買配件然後找專業維修店換的話,可以便宜至少一半的錢!
F. 賽拉圖三廂正時皮帶折了氣門頂了了修理需要換什麼件氣
你好,需要換正時皮帶,汽缸墊,氣門,氣門油封,氣門室蓋墊,拆下來看看你的氣門導管有沒有問題,如果有問題就換,沒有問題就不用換,就這些配件就可以了【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
G. 換正時皮帶必須換三件套嗎
不需要。正時套裝是汽車發動機保養的完整組件包,包含了正時傳動系統所需的張緊輪、張緊器、惰輪及正時皮帶、還包空鋒括螺栓螺母、墊片等應當定期更換的五金件,以確保維修保養後正時傳動系統及發動機能處於理想狀態。
不需要的,正時套裝是汽車發動機保養的完整組件包,包含了正時傳動系統所需的張緊輪、張緊器、惰輪斗高晌及正時皮帶、還包括螺栓螺母、墊片等應當定期更換的五金件,以確保維修保養後正時傳動系統及發動機能處於理想狀態。
換正時皮帶必須換三件套的:
1、需要,有的發動機水泵是靠正時皮帶同一根皮帶驅動的,如果皮帶用久了或者腐蝕了就順便換了。如果是水泵單獨驅動的,正時皮帶如果不到更換周期就不要換;
2、正時皮帶屬於耗損品,而且正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,所以正時皮帶一定要依據原廠指念碰定的里程或時間更換;
3、汽車發動機工作過程中,在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程,並且,每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合,使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來,正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用,在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
(圖/文/攝: 問答叫獸) 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019
H. 起亞賽拉圖皮帶多少錢
您好
在4S店更換是65一根外部皮帶,工時是180元。一起三根。內部正時皮帶138元,工時380元
希望可以幫到您,如有不明,可以登陸百車寶答題找我
I. 怎樣正確更換賽拉圖正時皮帶
正時皮帶是用來控制氣門機構傳動的,由於皮帶損壞會導致發動機損壞,因此廠家在維修說明書中的強制更換標准6萬公里是較為保守的(需考慮到各種車況),修理廠是根據實際的經驗來定周期的,所以我就准備到8萬再去換,我的一些朋友也是這樣。你的更換策略就是要你來定,6萬公里換肯定比8萬公里換更換安全,但8萬公里換應該也是比較安全的。軸承可以一起換,水泵無需換。
J. 起亞賽拉圖壓縮機皮帶更換方法
方法如下:
1.松助力皮帶輪上的螺絲,12的,這個要用開口扳手!這個螺絲明顯有一定的扭力,擰松後,用手摟著助力泵往上一提,助力皮帶就鬆了。
2.新舊皮帶對比一下,你就知道了該不該換,磨損嚴重。
3.裝助力皮帶的時候,先把中間那個皮帶輪的四個眼和主輪對好,再把助力皮帶搭在那個輪子和助力泵輪子上,因為助力泵松過很好搭上的。皮帶都搭好後,再把中間那4個螺絲擰緊
4.皮帶都搭好後,再把中間那4個螺絲擰緊,然後壓緊助力泵固定助力泵螺絲。
5.助力皮帶中部和發電機皮帶中部按壓後能保持5MM以上的自由間隙,觀察一段時間。如沒問題就說明你更換成功了!