東洋國際服裝批發城男裝在哪裡

㈠ 東洋服裝批發市場地址

廣東省深圳市羅湖區迎春路。東洋服逗隱裝批發市場地址是位於廣東省深圳市羅湖區迎春路的。東洋國際時裝批發廣場是一個集歐美、山敗廳日韓、香港等地中高檔品牌時裝的大型國際性時枯塵裝集散地。

㈡ 深圳東門服裝批發市場批發活動幾點開始 幾點結束

深圳東門服裝批發市場一般早上8點前就開門了，下午五點基本就會關門。你去東門一問都知道。主要是些年輕人的服裝，很便宜的，但質量不怎麼好，個別的還可以。 深圳東門服裝批發市場批發的詳細介紹如下：

深圳服裝批發市場全面詳細介紹攻略：
深圳最早是中國大陸成衣加工的基地，後來由於成本上升，逐漸成為中國的品牌服裝基地。尤其是女裝品牌在全國較有影響力。深圳有大量的服裝品牌公司及外貿服裝加工廠，因此深圳的外貿服裝、品牌庫存服裝有較大的優勢，同時有利的地理位置也使深圳的服裝能夠走在時尚的前沿。深圳的白馬與廣州白馬基本相似，貨也差不多，南山蛇口一帶有些不錯的外貿服裝批發點和市場，以南油第一工業區那一片為主，也是最大，大大小小有十來個服裝批發市場，有世紀廣場、錦都、泰榮等等，其中世紀廣場資歷最早。布吉、筍崗倉庫庫存貨較多，他們大多以低檔為主；再有就是深圳的東門，位於羅湖區，這兒的服裝起步最早，有東門步行街，大多以零售為主，批發分布相對分散，前面說的白馬就位於東門片區。
深圳服裝批發市場較多，主要集中在國貿，東門，南油等地。
深圳海燕服裝批發市場，深圳南洋服裝批發市場，深圳東洋服裝批發市場：
這三個服裝批發市場在一起，是一個市場群，南洋服裝批發市場、深圳海燕服裝批發市場和東洋國際服裝批發市場位於深圳市羅湖區嘉賓路，國貿和金光華的交接處（從國貿或金光華步行約150米即可）。如果您是駕駛私家車來的，請停在國貿或金光華地下停車場。如果您是做地鐵來的，請在國貿站E號口出站，移步至馬路對面即至東洋國際時裝批發城（與海燕服裝批發城及南洋服裝批發城相鄰）。如果您是坐公交來的，請盡量坐到國貿站或金光華站下車。
這個市場主要是中高檔服裝，價格較貴，但是款式新穎，各地很多精品服裝店主在這里拿貨。不過市場里也有一些是炒貨，從虎門服裝批發市場和廣州服裝批發市場倒過來的貨。也有一些貨來自香港，不過要會識別。
深圳東門服裝批發市場
這里是批零兼營，價格以中低檔服裝為主，均價20—50元，有名的有白馬，駿馬，寶華樓，明華樓，新白馬，西華宮等樓。從羅湖火車站可以座地鐵到東門老街站下。
南山南油工業區外貿服裝批發市場
比較大的有世紀廣場外貿服裝批發市場，泰榮外貿服裝批發市場，深圳集美堂服裝批發市場，世紀嘉城服裝批發市場等。主要是經營仿國際大牌的服裝，價格較高。一般不零售，也不允許試穿。
八卦嶺品牌服裝基地
八卦嶺是深圳品牌服裝公司集中的地方，嚴格的說這里不是批發市場，而是品牌服裝公司基地。如果要找品牌服裝這里是深圳甚至全國最集中的地方了。一些比較精明的批發商也會去品牌服裝公司直接拿貨，品牌服裝公司通常會在公司的展廳特價處理一些過季服裝。由於質量好，折扣低批發商進貨後利潤可觀。一般打折後品牌衣服100－300元。也有一些深圳市的零售客模到規律了，去八卦嶺的品牌服裝公司直接購買。
深圳網上服裝批發市場
深圳網上服裝批發市場也很發達，有很多不錯的網路服裝批發網站。現在很多進貨的人直接通過網路進貨，省時，省力，省路費。可以多批次，小量進貨，減少了庫存風險，緊跟了時尚潮流。做的比較好的有歐莎服裝網，外貿批發街，要就買等網站。

㈢ 深圳東洋國際服裝批發城幾點開門

深圳東洋國際服裝批發城早上九點開門。轎鏈深圳海東洋燕服裝批發市場的閉肆孫雹基地址是深圳市羅湖區嘉賓路3002號（與建設路交界處），營業時間是早上九點到下午五點。

㈣ 深圳哪裡有最大服裝批發

「亂亮東洋國際時裝批發廣場」是由實力雄厚的東帆實業有限公司集十多年時裝批發、商場開發經驗，繼南洋商場，即東洋一、二期之首慧後，再斥巨資，自置物業升級打造深圳最大的「國際時裝嘩芹寬批發廣場」。

市場地址： 深圳市羅湖區建設路南方證券大廈B座27樓
郵政編碼： 518031
聯 系 人：
聯系電話： 0755-82222808 82288886
聯系傳真： 0755-82318963
電子郵箱： [email protected]
市場主頁： www.dy-mart.com

㈤ 深圳海燕、南洋、東洋服裝批發市場的地址在那

簡單說來，汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。

㈥ 深圳最大的服裝批發市場在哪

東門網成立於2011年1月21日，是一個專門的服裝服飾批發網。
是東門寶華白馬服裝批發城的官方網站。它由寶華白馬品牌旗下專門成立的科技有限公司----深圳市寶華白馬科技有限公司獨家運營，是一款以實體店為基礎、以網購批發為主體的大型電子商務平台，是東門寶華白馬品牌進軍網路、面向全國批發市場走出的第一步。
經營范圍：網站主要為消費者提供包括男女士服飾、流行配件、模特道具、玩具、男女士內衣、休閑服裝、童裝、男女睡衣、飾品、鞋靴、箱包、體育用品、母嬰產品等數十種大小類別的商品批發。網站採用實體店鋪監控加上網上擔保交易的方式為消費者購物提供安全保障，為零售開店的店主進貨提供最大便利。
公司背景：區別於其他以東門為名義成立的商業網站，東門網是真正由東門寶華白馬品牌旗下公司投資運行的。東門寶華白馬批發市場是深圳老東門的地標性建築，管轄著明華廣場、耀華樓、寶文閣、大鵬閣、寶華樓、文山樓、光華樓、明月樓、愛華樓等多個批發商城，面積覆蓋大半個東門最繁華地段：北至立新路，南至解放路，西臨新園路、東至人民北路。
發展目標：幫助全部東門寶華白馬旗下實體店建立網上銷售功能，將實體和網路批發並行店鋪做成深圳東門一道獨特風景。

㈦ 深圳最大的服裝城在哪

深圳現在規模最大的服裝城就是九州服飾精品匯，你可以去了解下這個服裝城，現在這個服裝城在業內口碑是最好的。

㈧ 深圳服裝批發市場有哪些

如果是中高檔的，那提供幾個深圳批發市場，淘寶店不用去廣州拿貨，差價幾元而已，如果沒有量就更不存在差價了。深圳東門二樓老白馬屬中檔，明華和駿馬寶華屬低檔，但款式還可以，並且很多有圖片；東門白馬四樓是中高檔類型；南山的世紀廣場呢，說的是外貿貨，但價格在網上做不太佔有優勢；筍崗的王宏周圈批發市場，這裡面有很多貨是炒的，少數是外貿，要仔細淘；還有八卦二路，這里價位適中，很多是廠家直銷，做工還不錯；橫崗龍洲百貨的美好批發城，這里尾貨市場，需要仔細淘，價格比較便宜。

㈨ 東陽的服裝批發市場在哪裡

一、東洋服裝批發市場
東陽的服裝批發市場位置：
東陽世貿城服裝針織批發市場就是世貿大道188號。可以坐25公交車到達。
二、關於東陽

東陽市隸屬於浙江省地級市金華市，地處浙江省中部，屬長江三角洲經濟區域，是國務院批準的對外開放城市和浙江中部的歷史文化名城，公元195年（東漢獻帝興平二年）建縣制，已有1800多年歷史，1988年5月，經國務院批准撤東陽縣設東陽市。東陽市屬亞熱帶季風氣候區，氣候溫和，雨量充沛，空氣濕潤，四季分明。甬金高速、諸永高速、東永高速在境內交叉而過，為浙中交通樞紐。東陽市市域總面積1747平方公里，截止2014年轄有6個街道、11個鎮和1個鄉，總人口83萬。東陽地理上有「三山夾兩盆、兩盆涵兩江」之獨特形貌，文教化育悠遠，素有「婺之望縣」、「歌山畫水」之美稱，被譽為著名的"教育之鄉、建築之鄉、工藝美術之鄉、文化影視名城"（三鄉一城）。」東陽英才輩出，有北伐名將金佛庄、抗日名將朱福星、新聞先驅邵飄萍、科學泰斗嚴濟慈、植物學家蔡希陶等一大批仁人志士。東陽市是浙江省首批小康縣市、首批文明城市、首批旅遊經濟強市，中國縣域經濟百強縣市、中國優秀旅遊城市、中國恐龍之鄉、國家衛生城市、世界木雕之都。1995年，東陽成為浙江省首批小康縣（市）。2001年躋身中國百強縣市，名列第71位，2003年列第49位。2004年成為「海內外公眾最喜愛的中國城市」之一。2007年、2009年連續兩屆入選「長三角最具投資價值縣市」。2010年位列中國全面小康成長型百強縣（市）。2015年位居全國最具競爭力百強縣（市）第24位、最具發展潛力百強縣（市）第32位。
三、商貿服務業
2014年東陽商貿服務業集聚繁榮。服務業發展環境不斷優化，城鄉消費持續增長，全市批發零售業商品銷售總額546.9億元，增長22.3%；完成服務業固定資產投資93.8億元，增長13.9%；全市53個商貿服務業重點項目全面推進，12個項目完成建設。被列入省首批流通業綜合改革試點城市。白雲商貿園區市場要素不斷集聚，中國木雕博物館、國際會展中心投入使用，木雕博覽城市場B1區主體結頂；浙中奧特萊斯、銀泰城、檀香商貿總部中心、國際物流園等重點項目加快推進；古典工藝城、汽配城二手車市場開業。組建成立電子商務協會，六大電子商務集聚區基本形成，紅木傢具市場「東作雲」網上平台投入運行。啟動農貿市場新三年行動，創建省放心市場3家、四星級文明規范市場1家，新西門菜場建成開業，中心糧庫二期建成使用，農貿城、東糧廣場開工建設。成功舉辦第四屆國際商貿發展大會、第六屆休閑購物節。

㈩ 拜託一下各位！海燕，南洋，東洋服裝市場，分別在深圳什麼地方（具體的地址）

東洋國際時裝批發城、海燕服裝批發城、南洋服裝批發城的地理位置：
位於深圳市羅湖區嘉賓路和建設路交界處，國貿和金光華的交接處（從國貿或金光華步行約150米即可）。 如果您是駕駛私家車來的，請停在國貿或金光華地下停車場。如果您是做地鐵來的，請在國貿族腔站兆凱衫E號口出站，移步至馬路對面即至東洋國際時裝批發城（與海燕服裝批發城及南洋服裝批發城相鄰）。如果您是坐公交來的，請盡量坐到國貿站或金光華站下車。
看到海燕大酒店就是了。
南洋服裝批發市場、深圳海燕服裝批發市場和東洋國際服裝批發市場這三個市場是在一起的，找到一個就都找孫團到了