老款普桑正時皮帶怎麼裝

正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網陸莉婷）

④ 新桑塔納正時皮帶安裝圖

安裝新桑塔納正時皮帶的具體操作步驟如下：

1、將新桑塔納凸輪軸的膠圈上面塗抹上密封膠。

⑤ 桑塔納正時皮帶怎麼換

可以去修理廠進行晌雀拆卸和更換。下面是桑塔納同步帶的更換方法：1、拆下氣門室蓋，曲軸皮帶輪和正時鏈條殼體。旋轉曲軸到一缸上止點並固定曲軸。2、旋轉進排氣凸輪軸，將凸輪軸後端的凹槽與專用工具平衡配合並卡入。3、解開舊鏈條並安裝新鏈條。安裝曲軸皮帶輪時，將圓滾好孔與鏈條箱上的凹槽對齊。4、曲軸位置感測器是可調的，如果開始時未調整好間隙，曲軸鏈輪和皮帶輪會自由旋轉。如果需要分解更換，建議前往4S店或宴備早修理店實施。

⑥ 普桑1.8正時時規殼怎麼拆裝

普桑1.8發動機的正時時規殼拆裝步驟如下：

拆卸部分：
1. 先拆除電瓶負極，避免工具接觸到電路引起安全事故。
2. 取下進氣管和空氣濾清器，以便更容易地訪問正時時規殼。
3. 拆卸配氣軸蓋板，使用扳手鬆開四個螺栓並將蓋板取下。

正時時規殼拆卸：
1. 拆下正時皮帶罩和皮帶輪，這通常需要使用專用工具來保持凸輪軸和曲軸的位置。
2. 將正時時規殼上的所有螺栓逐一拆下，並注意將它們放在干凈的地方以便重新安裝時使用。
3. 使用橡皮錘或其他軟性敲打工具輕輕敲打正時時規殼，松動其與發動機的連接，並將其小心地取下孫中輪。

安裝部分：
1. 在拆卸時仔細檢查所有組件，確保它們完好無損。如果有則信任何磨損或損壞培戚，必須進行修理或更換。
2. 在安裝新的正時時規殼之前，先清洗和塗抹密封劑。這有助於確保正時時規殼和發動機之間的良好密封。
3. 安裝新的正時時規殼，將所有螺栓緊固並按照製造商的指導進行扭矩設置。
4. 安裝正時皮帶輪和皮帶罩，並使用專用工具對凸輪軸和曲軸進行定位。
5. 再次檢查所有組件，確保它們已正確安裝並能夠正常運轉。
6. 安裝配氣軸蓋板，進氣管和空氣濾清器。
7. 最後，重新連接電瓶並進行測試，確保發動機可以正常啟動並平穩運行。

⑦ 桑塔納正時皮帶安裝圖

1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。

2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。

3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。

4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。

(7)老款普桑正時皮帶怎麼裝擴展閱讀：

正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。

頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！

參考資料：網路-正時皮帶

⑧ 普通桑塔納的正時皮帶怎麼安裝

1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。

3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。

5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。

⑨ 普桑怎樣換正時皮帶

有點麻煩，建議你將舊皮帶的記號對好後在拆，下邊的曲軸皮帶輪都要拆掉，裝的時候把曲軸轉到上止點位置，分電器也要對准一缸，凸輪軸輪也要對准了

⑩ 點火線圈的普桑正時皮帶怎麼安裝

在分電器的邊上有一個孔，就是發動機與變速器連接的位置，轉動發動機，會看到有個0，還有一橫線，在飛輪上，將橫線對在孔的下邊為標准再轉動凸輪軸，時規輪上有一個小點，沖在後面的半園盤上，最上面有一個箭頭，再轉動區動分電器的那根軸，打開分電器蓋，會看到在分電器的外殼上也有一個小橫線，將分火頭轉到這個橫線再提前一點位置，最後將時規帶安好就行了