傲虎點火響時皮帶嗎

Ⅰ 汽車點火時皮帶會響怎麼辦

可能是皮帶過松或者過緊造成的，去維修店檢查一下，或者在未啟動時（記住是未啟動時）用手測試一下皮帶張力，即用手指向下按皮帶表面，變形過大或過小都要進行調整，調整皮帶輪即可。

Ⅱ 斯巴魯傲虎啟動不了了

該車使用非常方便，不受時間和線路的影響。日常生活中做生意只需要很短的車程，但有時發動機卻無法啟動。發動機不能啟動的原因是什麼？

發動機無法啟動，因此應進行以下檢鋒亮查。

1.第一個是檢查電池是否有足夠的電量。電池很可能因為沒電而無法啟動。

2.點火時檢查皮帶是否打滑，這是沒有火花，發動機無法啟動的原因之一。

3.檢查整個 點火系統 ，包括與電路和點火開關、起動機繼電器或電磁線圈以及點火系統相關的任何部件。

4.檢查電火花質量，仔細觀察有無微弱火花或直接無火花。

5.檢查燃油系統。在檢查燃油的時候，可以分為兩部分，一部分是供油系統，一部分是噴油器電路系統，這兩部分有一部分出了問題就不能點火。

一輛2011款斯巴魯Outback，續航里程約56000公里。客戶回應:車行駛了55213公里，故障燈出現後，停車熄火，然後無法啟動。

故障診斷:取車後，用SM3診斷儀檢查發動機診斷系統，發現故障碼顯示P0890 AT自閉繼電器故障。為了判斷是否存在意外故障，維修技師清除故障碼，然後打開鑰匙，車輛平穩啟動。

跟客戶報修的完全不一樣。在與扮基殲客戶的測試運行期間沒有任何故障。然而，當我進入車站時，我撞上了一個減速帶，觀察到儀表上的自動變速箱油閃了下來。然後我進車間關車，連接診斷儀查詢故障碼，還是原來的故障廳沖碼。

再次啟動發動機後，不能直接啟動，只能聽到起動機發出「噠噠噠」的聲音。雖然這種故障再次出現，但維修師傅認為是電池電量不足或發電機不工作造成的，換上新電池後仍無法啟動。

根據故障碼老老實實檢查，發現故障碼所指的繼電器其實就是TCM的電源。

檢查繼電器電路是否良好，無松動現象。取下檢查繼電器本身，靜態測試和動態測試也正常。此時，中醫自身內部是否接觸不良值得懷疑。但是由於這個站沒有這個型號的TCM，所以我們要載入繼電器和TCM，盡量用手搖動兩個部件進行測試。搖動和敲擊變速器控制模塊時，故障不會出現。但在輕敲繼電器時，儀表上的AT OIL突然亮起，發動機立即停止，車輛無法再次啟動。

這時可以說故障部件終於確定了，就是TCM的繼電器內部有一個松動的地方，通過顛簸的路面時會出現這種故障現象。已更換繼電器，故障排除。

故障總結:在日常維護中，遇到一些故障時，一定要遵循故障判斷的邏輯，尤其是診斷儀器已經有明確的故障代碼可供參考時，一定不能忽視。

在這種情況下，由於維修技師是通過經驗從起動機的「咔嚓」聲得知電池故障的，所以繞道而行。

「三包」政策出台後，也是對維修工作的一次考驗。如果要在短時間內保養好車輛，判斷故障尤為重要。

Ⅲ 車子剛啟動時皮帶響什麼原因

第一，傳動皮帶老化會造成車輛啟動時發出異響。由於皮帶是橡膠的，老化之後摩擦力就沒有之前那麼好了，所以就會對傳遞動力造成一定的影響，進而會造成打滑現象的發生，在打滑一段時間之後，橡膠就會因為摩擦生熱而逐漸軟化，聲音也會因此消失。

第二，皮帶張力不足會造成車輛啟動時發出異響。其實當皮帶張力不足時，皮帶也會像老化一樣非常容易出現打滑。大多數汽車所使用的皮帶都是自動調節松緊的，它通過一個大彈簧的設計來壓著皮帶，進而實現對皮帶松緊的調節，當皮帶過松時，摩擦力也會隨之而減小，此時就會由於打滑而產生異響。

第三，皮帶磨損嚴重會造成車輛啟動時發出異響。當汽車的皮帶磨損嚴重時，就會出現皮帶和皮帶輪的接觸面積大幅度減少的情況。

其實，在實際上生活中汽車出現異響的情況非常多，並不僅僅只有皮帶異響。而判斷汽車是否是皮帶異響也非常簡單，就是當我們進行冷啟動操作的時候在皮帶上面灑一些水，如果啟動的時候不響了就是皮帶異響，由於水可以潤滑，所以就算是皮帶出現了打滑，這個時候噪音也會消失。

Ⅳ 2010款斯巴魯傲虎2.5正時皮帶是皮帶還是鏈條

正時皮帶。根據查詢斯巴魯的相關資料得知，斯巴魯傲虎的發動機是正時皮帶。斯巴魯傲虎是斯巴魯車廠的最新旗艦車型，是繼森林人之後，該廠另一次在造工用料上的突破，高底盤和全時四驅系統所具備的越野能力是傲虎的一大優勢。

Ⅳ 10年傲虎急加速皮帶響車有頓挫感

很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛轎檔乎，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動蠢缺機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的閉悉正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

Ⅵ 11年斯巴魯傲虎是正時皮帶還是鏈條

11年斯巴魯傲虎是鏈條。根據查詢相關公開信息顯示，11後半年以後的斯巴魯正時皮帶改為鏈兆賣條，斯巴魯OUTBACK傲虎新款汽車，外觀設計燃碼大氣，越野能力強勁，操控性優異，搭配EyeSight駕駛輔助系統進一步提升了皮猜哪傲虎的安全性能。

Ⅶ 2013年傲虎3.0是正時皮帶嗎

是正時皮帶。
正時皮帶要定期更換，可以看手冊建議，也可以咨詢4S店，一般到10萬公里，就需要更換皮帶，必要時也要更換火花塞。
在日常檢查皮帶時，如果看到皮帶的硬度下降，就會有磨損、纖維斷裂、開裂的現象，這說明皮帶壞了，必須及時更換皮帶，正時皮帶表面有油污和冷卻液時，也要及時更換。

Ⅷ 汽車在打火的時候有皮帶打滑的聲音怎麼處理

大多數情況下，皮帶的異響是皮帶的松動。在這種情況下，最好到維修店將皮帶的張力調整，因為皮帶打滑會產生尖叫聲。

一旦皮帶滑動，由於摩擦和高溫，皮帶會進一步拉長。打滑更嚴重，進入惡性循環。因此及時調整皮帶張緊度是關鍵。冬季汽車皮帶響主要因為天氣寒冷，橡膠硬化，失去彈性，張緊輪表面與橡膠表面打滑造成。可以在皮帶表面塗抹多元醇溶液使其充分潤濕，可在冬季減少皮帶硬化和凍結，從而保持一定程度的彈性並減少打滑。

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汽車打火注意事項：

1、用戶上車打火時，插入鑰匙不要立即打火，這樣對車輛電瓶、起動機都有一定沖擊，讓車沒有準備的時間，對車輛的啟動系統不好。

2、在行駛5000公里後，就要認真的清潔分電器外表的污垢，並且要取下分電器蓋，把內部也清潔一下。

3、檢查斷電器觸點狀態並加以清潔，如觸點表面燒蝕不平，應進行光磨，用厚薄規檢查觸點間隙，如不符合要求，應進行調查；檢查高壓線的狀態及每根線端和分電器的座孔接觸是否良好。

4、清潔點火線圈外表面的污垢，注意高壓線和座孔的接觸。檢查火花塞絕緣體裙部是否有積碳，間隙是否適當，一般標准為0.6—0.7毫米，密封墊圈是否良好，火花塞的安裝是否緊固等，如果發現火花塞已經燒毀了，那麼就要更換新的。