輸煤皮帶打滑和什麼有關

⑴ 皮帶傳動中彈性滑動和打滑現象產生的原因

帶的彈性滑動是除同步帶以外的帶傳動都是有的正常現象，原因的是皮帶的松邊和緊邊的拉力不同，而兩個變形長度就不一樣了，所以就會有彈性滑動來過渡。這個除了會造成傳動比不恆定的問題，不會有其他問題的。而帶打滑是帶的承載能力不夠了，也就是過載了。帶在皮帶輪上摩擦。

⑵ 皮帶輸送機皮帶打滑是什麼原因啊

可能摩擦力太小，需要打皮帶油，皮帶過松拉緊螺桿需要調節。輸送負載量比較大。

⑶ 什麼是帶的打滑原因措施

一、帶的打滑：

當坯料厚且質軟，壓下量又大時就易產生打滑並使帶鋼出現劃痕，這就叫做帶打滑。

二、帶打滑原因：

1、斷帶。斷帶之後，由於張力發生改變，很容易引起打滑粘帶現象

2、軋制鋼帶材質。開坯或中退後的帶鋼往往比較軟，同樣的壓力，壓下量會增大，咬入角增加。鋼帶與軋輥之間的摩擦力增加，從而使得變形不穩定。

3、張力過大，未隨板帶材質而作相應的調整。張力過大，既會引起斷帶，也會降低軋制壓力，當壓下一樣時，其壓下量必然會增加。

4、潤滑不良。軋制時潤滑不良，會使軋輥與板帶的摩擦力增加，咬入角增大，

提高了板帶的不穩定性。

三、解決措施：

1、如果說是運行物料水分過多或者說現場環境較為潮濕的話，施工人員應盡量想辦法保證運行現場加大限度的乾燥，對施工環境做排水排濕處理，增加皮帶運行環境的乾燥度。

2、如果說皮帶與滾筒摩擦力不夠或者說皮帶的荷重過大，施工人員就要想辦法增加皮帶與滾筒之間的摩擦力，進而增強滾筒的運載強度，以保證物料的高強度運轉。

皮帶打滑預防措施：

1、在皮帶安裝並運行了一段時間後，皮帶會變松，應將皮帶張緊裝置調到適當的位置。

2、經常調整刮板的位置，使刮板與皮帶之間的空隙保持在1-1.5mm之間。

3、注意觀察螺旋機內排出的土的干濕程度，調整加水流量。

4、每次推進完畢，應將皮帶運輸機上的土全部排入土箱，皮帶運輸機啟動時應是空載啟動。

⑷ 簡述皮帶運行中打滑的原因及處理方法有哪

皮帶打滑的原因

皮帶機在設計過程中，都要根據其輸送高度、輸送產量、輸送距離等對其進行嚴格計算，一般不會出現拉不動打滑的問題，一旦出現，可能由以下原因造成。

1.皮帶過松

皮帶的漲緊方式有幾種形式，尾部螺栓漲緊、中間垂直漲緊、尾部車試漲緊等。尾部螺栓漲緊一般用於較短的皮帶機，其它用於輸送距離較大的皮帶。如果皮帶漲緊力不足，皮帶就會打滑，比如，垂直漲緊卡滯，漲緊裝置不能自由下墜或配重已經落地；尾部漲緊沒有拉緊等。

2.驅動滾筒的包皮損壞、脫落

當驅動滾筒的包皮損壞脫落時，皮帶直接與金屬驅動滾筒直接接觸，摩擦力減小，當負荷大時，皮帶就會打滑，皮帶速度低於滾筒線速度，產量降低，還會磨壞皮帶。

3.輸送量過大，超過設定符合

當符合過大超載時，滾筒與膠帶的摩擦牽引力小於運行阻力，皮帶就會發生打滑。

4.皮帶壓死

當下料口的物料過多，嚴重失控時，皮帶入料段積存的物料能把皮帶壓死，主要也是阻力大於了牽引力。

5.中間托輥損壞阻力大

當較多中間托輥損壞不會自轉時，滾動摩擦便成了滑動摩擦，阻力劇增，造成皮帶打滑。

6.機頭物料的堆積

當機頭排料不暢時，物料很快堆積，對膠帶上部也產生較大摩擦阻力，造成皮帶打滑。

7.異物對皮帶阻力

當入料部位有異物時，會把皮帶穿破，對皮帶產生切割，形成很大阻力，比如撬杠或其它異物劃破皮帶，或其它部位發生此類情況，不但損壞皮帶，也會造成阻滯打滑。

8.皮帶嚴重跑偏與周邊物件摩擦

在皮帶嚴重跑偏時，可能與周圍零件產生干涉摩擦，比如導料槽、出料罩等，會產生摩擦阻力等。

9.尾部或中間滾筒損壞

當改向滾筒故障時，不能自由轉動，線速度低於皮帶速度，如尾部滾筒軸承損壞就會造成很大阻力等。

⑸ 輸煤皮帶打滑和天氣轉涼有關系么

彈性滑動是必然的，因為皮帶的松邊和緊邊兩邊的受力不一樣，我們取一小段長度皮帶A分析，在安裝後在預緊力下肯定會加長些到A+a的長度了，那麼在傳動後，緊邊的拉力會比預緊力大（這個大的部分就是傳遞動力的原理），這樣皮帶長度就變成了A+a+b長度，而松邊因為拉力比預緊力要小，那麼長度會變成A+a-b長度了，那麼皮帶在從緊邊到達皮帶輪然後就會轉換成松邊了（循環的，松邊也會變成宴鋒衡緊邊的），這樣皮帶長度的因為有一個長度差，這個長度差要解決就只能在皮帶輪上的彈性滑動來協調了。而打滑了，說明是皮帶和皮帶輪的摩擦力（因為皮帶傳動還基螞是要靠摩擦力將動力從主動皮帶輪傳到皮帶然後傳到被動輪）是不足以傳遞這么大的晌做功率了，一般是預緊力不夠大或則就是皮帶過載了它的能承受的功率。。

⑹ 我廠輸煤機皮帶與主動滾筒打滑，有什麼好的解決辦法，以前用過粘膠皮，焊鋼筋的方法，效果不好。

輸煤機皮帶與主動滾筒打滑造成的原因是多方面的。不能單單歸納為單一的原因，如題所述，我將其歸納為三點。
其一、現場輸煤機物料運載量過大，超過主動滾筒實際運載量。
建議：按照輸煤機設計運載量進行運輸物料，必要時重新規劃增大輸煤機物料運載量。
其二、輸煤機皮帶松，導致電動滾筒不必要的空轉。
建議：對原有過松的皮帶進行裁切，並對皮帶進行硫化接頭，從而保證皮帶的張緊度。
其三、滾筒包膠膠板老化、膠板摩擦力降低。
建議：重新對滾筒進行包膠，對於滾筒包膠膠板，有條件的話可以使用茵美特RIT菱形花紋的膠板，這樣可以避免滾筒表面不粘附物料及跑偏，從而增大皮帶與主動滾筒的摩擦系數，從而有效的避免滾筒與皮帶之間打滑現象的發生。
希望對你有所幫助！

⑺ 帶傳動產生彈性滑動和打滑的原因是什麼

【太平洋汽車網】1、皮帶預緊力不夠，如果有拉緊裝置可以調整下。2、皮帶或者是驅動裝置表面太臟，造成摩擦力不兄旅夠。3、驅動電機出力不夠也會造成皮帶傳送過程中的彈性滑動。4、驅動端和滑動端角度偏差，需要重新找正。

一、含義不同：帶的彈性滑動是除同步帶以外的帶傳動都是有的正常現象，原因的是皮帶的松邊和緊邊的拉力不同，而兩個變形長度就不一樣了，所以就會有彈性滑動來過渡。

彈性滑動是發生在帶與帶輪接觸的區域上，是帶傳動的固有特性，是不可避免的；打滑是帶的全面滑動，將引起帶的磨損和傳動失效，是可以限制的。

二、范圍不同：當帶不傳遞載荷時，滑動角為零。彈性滑動只發生在帶的滑動弧上，隨著載荷的增加，滑動角逐漸增大，而靜角逐漸減小。

當滑動角增大到帶輪包角時，達到極限狀態，帶傳動的有效拉力達到最羨塵凳大（臨界）值。如果工作載荷繼續增大，則帶與帶輪間就將發生顯著的相對滑動，即產生打滑。由於帶在大輪上的包角總是大於在小輪上包角，所以打滑總是首先在小帶輪上發生。

三、原因：彈性滑動是由於帶的兄悶彈性變形和拉力差（有效拉力）所引起的滑動，是不可以避免的。而打滑是由於過載引起的全面滑動，是可以利用調解中心距，增加張緊裝置，減載的方式避免的。打滑雖說可以讓傳動失效，倒也保護了帶傳動其它零部件不受損害。

滑動原理帶傳動工作時，由帶的緊邊和松邊拉力不相等，使帶的兩邊伸長量也不相等，從而導致帶與帶輪接觸面之間的微量相對滑動。在主動帶輪上，帶由A1點運動到B1的過程中，帶所受拉力由F1逐漸減少到F2，帶的彈性伸長量相應地逐漸減少。

因此，帶相對於主動輪向後退縮，使得帶的速度低於主動輪的圓周速度。在從動輪上，帶由A2點運動到B2點的過程中，帶所受拉力由F2逐漸增加到F1，帶的彈性伸長量相應地逐漸增大，因此帶相對於從動帶輪微微地向前被拉長，使帶的速度大於從動輪的圓周速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑻ 皮帶打滑怎麼辦

皮帶打滑以及凸段曲率半徑對皮帶輸送機都有一定的影響，成為輸送機設備使用企業的經常對其頭疼的事情。那麼，這兩方面的故障究竟是怎樣導致的呢？有沒有什麼行之有效的解決措施呢？

1.皮帶打滑 皮帶輸送機的皮帶打滑一般有兩種情況：電機絞車張緊或者液壓張緊皮帶機的打滑以及重錘張緊皮帶運輸機皮帶的打滑。 使用電機絞車張緊或者液壓張緊的皮帶運輸機出現打滑現象時我們可以通過調節張緊的行程來增大其張緊力，但是，有時候會出現張緊行程不夠、皮帶永久變形的現象，這時我們就需要將皮帶截去一段重新進行鉚扣或者硫化。 有些企業則使用的是重錘張緊裝置的帶式輸送機，這類輸送機在皮帶出現打滑現象時可以通過添加配置來解決此問題，直到皮帶不再打滑為止。但是需要注意的是：我們也不能一味的添加過多的配置，而是要結合實際需要，否則就會使皮帶承受過多的張力從而導致盤皮帶使用壽命的大大縮短，引起其他的故障。

2.凸段曲率半徑對皮帶輸送機影響 皮帶輸送機的凸段經常發生在皮帶端面方向上的中部凸起，並且會使皮帶打折，疊起後再進入改向裝置後會加劇皮帶的損壞程度。這種現象主要是因為在皮帶橫斷面的中上部和外側的拉力懸殊。對於凸段皮帶運輸機應盡可能的增大凸段曲率半徑和在滿足輸送能力的條件下減小托輥槽角，這樣一來，就可以有效的減小凸段曲率半徑對皮帶運輸機的負面影響，而使皮帶運輸機更多的發揮其作用，提高生產效率。 皮帶運輸機是一種通用的機械設備，對各煤礦企業的生產有著很大的幫助，所以，在日常使用中我們需要定期的謹慎的對其進行保養和維護。

⑼ 皮帶輸送機出現的打滑問題有哪些

皮帶輸送機出現打滑的原因及解決方法

原因1.皮帶運載超出實際運載量。

解決方法：

在物料運輸中，物料的運載量不要超過皮帶輸送機的實際設計運載量。

原因2.物料含水量過高，導致滾筒在運轉過程中與皮帶打滑。

解決方法：

針對物料含水量比較大的情況，需要安裝RITCLEAN-RH除水清掃器，它能夠去除輸送帶表面的水、泥漿等含稅量較大的物料，並把物料從不平整的輸送帶表面清除。

原因3.有異物卡住皮帶，使得皮帶無法正常的進行運轉。

解決方法：

這種情況比較嚴重，建議停機，找出被卡部位行檢修，若不及時檢修很容易造成皮帶的長距離撕裂。

原因4.滾筒表面橡膠老化，磨損嚴重。

解決方法：

重新對滾筒進行包膠，滾筒包膠操作流程如下

原因5.皮帶輸送機皮帶的張緊力不夠，導致滾筒所產生的摩擦力不足。

解決方法：

皮帶輸送機在生產過程中由於長時間使用，會將輸送帶拉長並且會因此引起一些設備故障，因此在使用前對其進行檢查並調整，才能保證輸送設備安全運行。

皮帶輸送機輸送帶的張緊力是由拉緊裝置將輸送帶收緊而產生。傾斜向上輸送時，輸送帶自重的重力也產生初張力。為了運轉可靠，需要在設備運行前進行檢查，保證輸送帶張緊力在一定范圍內。在調整時要注意以下幾點:

(1)-般首次使用會將輸送帶調整到合適的力度，兩相鄰托輥之間的膠帶下垂不能過大，這樣物料在落入輸送帶以後，在經過托輥的支承以後，物料不會從帶式輸送機上滾落。

(2)輸送帶在調整時一定要將拉伸以後設備運轉考慮到。避免出現輸送帶跑偏的情況出現。可以將跑偏檢測裝置考慮進去，遇到跑偏的情況會及時預警。

(3)在皮帶輸送機運行時，輸送物料時所承受的拉力考慮進去，選用合適的輸送帶。

(4)調整輸送帶的輥筒的位置。調整帶式輸送機機座上的拉緊螺栓，將輥筒位置松開--些，這樣會起到拉緊輸送帶的張力的作用。調整輸送機滾筒位置時要考慮以下幾點:

長度較長，運量大的皮帶輸送機收緊裝置應靠近傳動滾筒後面。如煤倉皮帶式輸送機應靠近單滾筒傳動的機頭部較小。頭部雙滾筒式收緊裝置也應在機頭。

對於有一定傾斜角度的擋邊皮帶輸送機，調整時可以首先考慮調整機身頭部位置的拉緊螺栓。對於一般水平放置的固定式皮帶輸送機，需要在運行前將設備安裝完畢，然後開機運行，檢查輸送帶的運行軌跡有沒有出現偏移。輸送帶偏移說明輸送帶的張力可能存在一邊大另一邊偏小的情況，輸送帶受到的力量不均衡，如果不注意調整輸送帶容易拉斷甚至撕裂。所以需要對頭架和尾架進行調整。首先找正，保證皮帶輸送機機身、頭架、尾架中心線在一- 條線上。然後調整頭架及尾架上輥筒的鎖緊螺栓，使皮帶輸送機的輸送帶兩邊受力大小相等就可以了。

⑽ 運煤皮帶電流過大，且頻繁打滑，分析原因

運煤皮帶電流過大，且頻繁打滑，分析原因
1、皮帶運輸量過大，皮帶過載；
2.、導料槽內卡煤或機架某個部位卡煤與皮帶產生強力摩擦；
3、皮帶嚴重跑偏刮碰機架。