正時皮帶斷了頂氣門視頻

1. 汽車發動機正時皮帶斷了會頂氣門

行駛中正時皮帶斷裂，會導致發爛脊動機頂氣門，需消陪要大修發動機。一般情況下，如果您正常保養，按照廠家規定的公飢橋滲里數或年限更換正時皮帶，正時皮帶是不會斷裂的。一般正時皮帶斷裂，您的愛車會動力消失，並伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。

2. 正時皮帶斷了如何判斷有沒有頂氣門

以下是判斷正時皮帶斷了是否頂氣門的方法：1、由於慣性曲軸帶著活旅敗尺塞一起轉動。行車正時皮帶斷了由於活塞在做工時會有慣性剛好氣門全開就頂到。2、正時皮帶連接凸輪軸和曲軸正時皮帶斷了曲軸還在運轉凸輪軸不動了會頂氣門。3、如果頂氣門了發動機活塞頂部會留下一些痕跡這時需要重視起來將發動機拆開檢查損傷部位。4、如果平時正常行車中發動機出現了異常熄火不要二次啟動發動機5、拆高發動機正時系統都用鏈條傳動如果正時鏈條跳齒發動機可能會出現頂氣門的故障枯乎。

3. 正時帶斷了為什麼會頂氣門

桑塔納，正式皮帶斷了，頂氣門是必須的！只要不是高轉速的情況下斷正時皮帶，但是一般不會頂彎曲氣門的！另外，氣門頂彎之後，發動機轉速不穩、抖動，類似於缺缸。你可以用插拔各缸高壓點火線的方法試一下是否缺缸，如果缺缸，但是高壓帽跳火正常，那就有可能是氣門被頂彎了。
如果缺缸的話，在消聲器處可聞有明顯的汽油味

4. 正時皮帶斷了頂氣門嗎

正時皮帶斷了頂氣門嗎?正時皮帶斷了頂氣門嗎? 正時皮帶斷了是不會頂氣門的，再次啟動就會頂氣門了：1、正時皮帶連接凸輪軸辯純和曲軸，正時運困皮帶斷了，曲軸還在運轉，凸輪軸不動了。肯定會搗氣門。不過有點間隙大，帶有慣性。攜悄咐不會搗；2、行車中時規帶斷了，進、排氣門總會有在全開時，由於活塞在做工時會有慣性，就是活塞運動。活塞一到壓縮上至時，剛好氣門在全開就頂到；3、氣門在活塞慣性下就是那麼的脆弱。正時皮帶斷後氣門有的是打開的，如果這時活塞再往上的話氣門就定到了。不過不一定每部車都會頂氣門。 @2019

5. 正時皮帶斷了一定會頂氣門嗎

正時皮帶斷了一定會頂氣門。因為燃燒室的空間很小，如果活塞運行的上止點的時候，氣門沒有關閉，活塞就會頂到氣門。

皮帶斷了，曲軸和凸輪軸二者都不受約束了，各自自由旋轉，沒有一點配合。一定會出現氣門開關時機不正確的時候，活塞到了上止點氣門恰好打開，二者頂在一起。氣門會被頂彎如遲，活塞頂部也會受傷，甚至連桿也會彎曲。

更換正時皮帶注配兄意事項

1、壓緊工序決不能採用錘敲棒擊。發動機的「32-2」曲軸輪齒位於均布圓周36齒結構渣賣李中，其中有2齒採用平滑結構，起到觸發曲軸位置感測器CKP的作用。但是由於不適當的敲打拚修導致曲軸輪齒的破損，必將造成曲軸位置感測信號的失真，最終影響了發動機的工作性能。

2、了解車輛的使用狀況並檢查發動機的雜訊。如果在正時皮帶蓋上方附近聽到奇怪的「咔噠」聲，並且當發動機調整後雜訊有所降低但依然存在，則可以判定為典型的張緊裝置破損。在壓緊挺桿前，先檢查張緊裝置的狀態。此時用手盡力壓緊張緊輪，如果挺桿的行程僅有1/8″～1/4″(～)，則需要更換張緊裝置總成。

6. 正時皮帶斷了頂了氣門,修復後應注意什麼

如下：

1、當汽車行駛3萬英里以後，要檢查正時系統，查看其是否出現了過度磨損現象。

2、檢查整個正時系統，包括正時皮帶、皮帶輪、張緊輪和惰輪。

3、提醒：更換正時系統不要超過製造商推薦的更換周期。一旦發現任何故障問題，要立即進行更換工作。

4、更換正時系統的其中一個件時，要更換正時系統中的所有部件，並使用相互匹配的整套部件，這個非常重要，就是說，如您的正時皮帶損壞了，就要更換整個正時系統，即、正時皮帶、漲緊輪、惰輪、水泵！

5、需要注意點火時間，也就是凸輪軸跟曲軸的位置（拆皮帶可以在凸輪軸盤和曲軸盤各自做個記號，以防萬一），還有注意皮帶的張緊度。

自己是無法修理的，需要去修理店修理：

1、駕駛時皮帶斷裂，進出排氣門始終處於全開狀態。

2、因為活塞在做工時會產生慣性，就是所謂的活塞運動。

3、活塞一到壓縮上至時，剛好氣門在全開就頂到，氣門在活塞慣性下非常脆弱，正時皮帶斷後氣門有的是打開的，如果這時活塞再往上的話氣門就頂到了。

7. 正時皮帶斷了一定會頂氣門嗎

正時皮帶斷旅源了，一般都會頂氣門的。

如果正時皮帶斷了，當發動機在運行的時候，氣門、點火系統就不能正常運轉，活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下耐慧，發動機要麼就要大修，要麼就直接報廢了。

正時皮帶更換前兆

1、觀察正時皮帶的邊緣，要是發現正時皮帶的邊緣有發白或者起毛現象，然後用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更換了；

2、觀察正時皮帶表面，要是發現有明顯的裂紋，就要及時更換；

3、用手觸摸正時皮帶上下兩面的時候，要是感覺到正時皮帶的表面比較粗糙，並且起毛了，就說明該正時皮帶已經出現老化現象；

4、用手擰一下正時皮帶，要是正時皮帶能被輕易地扭轉90度，說明正時皮帶已經被拉長了，就有可能導致跳齒昌鎮答影響正時，要及時更換。

8. 汽車發動機正時皮帶斷了氣門會頂嗎

行車中時規帶斷了，進、排氣門總會有在全開時，由於活塞在做工時會有慣性，就是活塞運動。活塞一到壓縮上至時，剛好氣門在全開就頂到。氣門在活塞慣性下就是那麼的脆弱。

當活塞接近上止點時，由火花塞點燃可燃混合氣，混合氣燃燒釋放出大量的熱能，使汽缸內氣體的壓力和溫度迅速提高。燃燒最高壓力pZ達3 000～6 000kPa，溫度TZ達2 200～2 800K。

(8)正時皮帶斷了頂氣門視頻擴展閱讀：

活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點。此時進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸轉動180°。在活塞移動過程中，汽缸容積逐漸增大，汽缸內氣體壓力從pr逐漸降低到pa，氣缸內形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣通過進氣門被吸入汽缸，並在汽缸內進一步混合形成可燃混合氣。

由於進氣系統存在阻力，進氣終點時，汽缸內氣體壓力小於大氣壓力p0，即pa= (0.80～0.90）p0。進入汽缸內的可燃混合氣的溫度。

9. 正時皮帶斷了把氣門頂了怎麼維修

只要錯了齒，沒有啟動發動機，僅靠手轉動，那就不要緊，可以從新定位，從新安裝皮帶 如果錯了1-2個齒，發動機啟動了，只會抖動，不一定會頂，及時換回來，沒事，如果齒錯多了，那就頂氣門，嚴重的是活塞也可能被頂出印子，輕微的僅僅弄乾凈