馬自達六需要換正時皮帶嗎

Ⅰ 馬自達6的正時皮帶多久換，多少錢

正時皮帶全套
包含皮帶，張緊輪等十幾個零件。。
六七萬公里換一次，
自己買件一千七八，但是你不會換。。。。。
所以修車廠換兩千多。。。皮帶一定要只是更換，否則皮帶壞了，會造成發動機損壞或報廢。
。。。發動機沒壞的話開到車報廢也不用換...

Ⅱ 正時皮帶需要更換嗎

需要更換正時皮帶了，車輛一般更換正時皮帶周期不要超過10萬公里，因為正時皮帶到這種程度就會開裂、老化

Ⅲ 馬自達6發動機是正時皮帶的么

是的。

正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。

汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。

有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。

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不同於附屬裝置的驅動皮帶，很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，就應該及時把它更換掉。

檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。

Ⅳ 馬自達六發動機是正時皮帶還是鏈條的

馬自達六發動機是鏈條的，安裝方法如下：

1.先將曲軸定位在一缸壓縮上止點，在發動機的左側缸體前方有個螺栓。將其拆下，安裝一個較長的螺栓，曲軸在運轉到一缸上止點時被該螺栓頂住曲柄，使得曲軸在順時針運轉時被頂死。

Ⅳ 各位的馬6多少公里更換正時皮帶

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一般正時皮帶用久，車會動力會消失，並伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。
使用壽命；如正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用周期，一定時間後均需要更換。

Ⅵ 馬6是否需要更換正時皮帶

您好法國海軍9999
咱馬六沒有正時皮帶，配氣機構傳動是由鏈條實現的，鏈條傳動機構最大的優點就是使用壽命長，如無特殊情況20萬公里內是不用維修的。這回和皮帶傳動的車型比，您可就省了一筆錢啊。

北京一汽轎車銷售服務有限公司陳飛

Ⅶ 按年六年了要換正時皮帶嗎

如果不知道的話，建議你去看看隨車的使用說明書，上面寫的都是一清二楚的。其實，像正時皮帶都是需要進行一定周期更換的，不過像正時鏈條一般都是終身免更換的，畢竟是鋼鏈，所以正時鏈條就不多啰嗦了。

Ⅷ 馬自達六發動機是正時皮帶還是鏈條的

判斷方法：

從發動機側蓋板觀察，側蓋蓋板是塑料的並且只用了幾顆螺絲固定，是正時皮帶。反之，如果側蓋蓋板是金屬做成的，而且螺絲非常多，就說明裡面的可能是正時鏈條。

兩者的工作狀態不一樣，所以正時皮帶的蓋板是用來遮擋灰塵的，而正時鏈條的蓋板除了遮灰塵外，還需要保護潤滑正時鏈條的機油。其次車主們可以仔細研究車輛的保養手冊，一般來說，上面寫著多少公里更換正時皮帶的，那就是正時皮帶的，沒有任何說明的就是正時鏈條。

正時皮帶的更換周期是3年或者6萬公里。具體情況需要車主仔細閱讀車輛的保養手冊。因為正時皮帶的更換不能通過肉眼判斷，所以需要車主注意自己的開車時間和大概的公里數。也可以送到4S店讓專業人員檢測一下是否需要更換正時皮帶。

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正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。

正時傳動系統是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。通常由漲緊輪、惰輪、正時皮帶等附件組成。

同其他汽車零部件一樣，汽車製造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間一般為6萬公里。正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。

Ⅸ 馬自達6發動機正時皮帶什麼時候換

發動機內部的零部件一般是沒有更換周期的，一般情況下，只能在損壞時，出現故障時，才能夠更換。

Ⅹ 馬自達三需要更換正時皮帶嗎

就是皮帶的話，一般要看發動機的型號，有的車是，正時鏈條的，都是免維護的。正時皮帶6萬公里換一次。