A. 三菱黑金剛4G64發動機的正時皮帶老跳齒有那些原因
規格不對，皮帶嚴重磨損。張緊器老化，或正時齒帶帶動輪子傳動件卡死生銹…
B. 汽車發動機皮帶老是斷是什麼原因
這種情況有可能是皮帶輪問題或者安裝不當造成的
C. 三菱帕傑羅V6。 前幾天正時皮帶斷了，昨天我把正時皮帶換上，車子易發動。 火花塞換了，斷缸每個缸都
對正時,就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好,各各車型都有正時標記或是特定的正時工具,至於如何判斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發動機,急加速,急減速,怠速,中高低速,發動機工作正常,沒有回火,不放炮,動力強勁,油門反應迅速,既已可判斷為正時無異常!
D. 比亞迪三菱發動機正時皮帶斷了容易壞嗎頂壞活塞氣門嗎
正時皮帶，正時鏈條斷了，卡滯，錯齒， 皮帶，鏈條上面的元件卡滯，脫落，斷了， 都會頂氣門。
正時就是講究正確時間，錯齒，斷了，就完全不會有正確時間， 曲軸，凸輪軸完全不配套了。 附件皮帶斷了不要緊 。
因為當曲軸旋轉兩圈凸輪軸旋轉一圈，進排氣門各開一次。正時皮帶折斷時曲軸由於慣性會繼續帶動活塞上下運動，而氣門已經停止運動了這時氣門有可能被頂斷。實際需要拆開發動機才能看到是否被折斷。
E. 三菱戈藍不點火噴油嘴沒有信號電壓！前期拆開正時皮帶發現平衡軸的皮帶斷了干擾到了曲軸位置感測器的信號
一、什麼情況下汽車會斷軸呢?
①來自車輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。
②來自車輛側邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性，初始損壞的零件一般都是轉向拉桿，轉向拉桿變形或者斷裂後，方向失控，轉向輪以「跛腳」方式在慣性作用下繼續前行時，懸掛系統就會損壞。這種情況下速度不需要多快就能造成斷軸的後果。
③來自側後方的撞擊力，比如被別的車超車時撞到輪胎後側。這種情況下，車身可能見不著明顯外傷，因為主要撞擊點就在輪圈上。
④來自輪胎內側的撞擊力或擠壓力，比如低速撞到低矮墩子，將這類墩子卡在前輪內側裡面等。這種情況下即便車速很慢，只要車在移動，懸掛系統就會被「別斷」。這種情況下一般不是直接撞斷的。懸掛系統的設計強度肯定不足以「夾碎」這種大礅子。
以上所例舉的非正常情況下的受力如果在車輛懸掛零件的承受范圍內，懸掛系統則不會受損;如果超過懸掛系統零件的設計強度，輕則導致這些零件變形，重則斷裂。
二、如何避免因事故造成的斷軸?
無論是麥弗遜懸掛還是雙叉式懸掛，都有兩個相對的脆弱點：
1.轉向拉桿：前面介紹過，轉向拉桿的作用就是傳遞方向機的橫向拉力，結構纖細，因此遇到較大的擠壓力或者撞擊力時，很容易彎曲;
2.下擺臂與轉向節結合的「關節」位置。由於該位置既要左右擺動(轉向時)，又要上下運動(過不平路面時)，基於靈活性需要，這個位置的零件都是精巧型，因此借巧勁很容易損壞掉，一如人的關節一樣。該位置斷裂時，既有可能是轉向節斷裂，也可能是下擺臂斷裂，還可能是下擺臂球頭脫落。
三、總結一下，在下列幾種情況最容易遭遇斷軸事故：
1)轉彎。轉彎時轉彎不足或者轉彎速度過快，外側輪胎可能會撞到路沿;如果方向回正過晚，內側可能會撞到護欄。常見於新手或者注意力不集中的駕駛員。
2)遇到坑窪或者低矮障礙物。比如在路上忽然遇到一個大坑，如果車速較快，在進坑時猛踩剎車，此時給懸掛的正面沖擊力是非常大的。還有就是停車場入口、小區門口的限寬墩、低矮欄桿等，一旦沒看到，撞上就容易造成斷軸
3)交通事故中撞擊一側的輪胎，也比較容易造成斷軸。
以上我們所說的斷軸，都是在事故中撞斷的。那麼有沒有在不撞擊的情況下斷軸的呢?
在無外力沖擊的情況下出現斷軸的話，有以下可能：
1)疲勞斷裂。疲勞斷裂一般伴隨者陳舊性傷痕，即斷軸不是一次性的，而是逐漸斷裂的。斷口有比較明顯的新舊區分痕跡。造成這種情況大多數是因為底盤零件曾在事故中損壞，維修不徹底而留下的後遺症，即產生裂紋或裂縫的零件沒有更換造成的。一般來說，先天性疲勞斷裂的幾率極低。先天性疲勞斷裂意味者設計時的受力分析錯誤，這種情況在汽車設計中是不可能出現的。
2)零件缺陷。如果零件剛好存在類似於縮孔、砂眼一類的製造缺陷，那麼有可能在不受外力的情況下斷裂。這類問題理論上是存在的。但鑄造件都有抽檢制度，造成大批量質量事故的概率極低。
無外力出現斷軸的斷口大多呈現脆性斷裂的形貌。因此判斷零件的斷裂情況是受外力沖擊還是應力或疲勞斷裂，通過對零件的斷口分析以及零件的變形情況就能輕松判斷出來。
有人會問：能不都能造出一個永遠不斷軸的車?答案是能。比如能撞碎石頭、撞斷路肩、撞扁護欄座、夾碎大墩子的車，因為如果車不壞，那被撞的東西就得壞。
還有人問：有無可能車也不斷軸、石頭也不會被撞斷呢?軸也夠硬，石頭也夠硬，就能。不過坐車裡面的人會斷。
F. 三菱4g63發動機油泵皮帶斷
是會影響行駛的，建議盡快到維修店維修：
1、如果發電機皮帶斷開，首先儀表電池燈亮，夜間行車燈明顯變暗，如果電池狀態良好，電器使用不多開（燈、空調等），可以斷續行駛半小時左右；
2、但許多型號的發電機皮帶也會驅動泵、壓縮機等，這樣行駛不到10分鍾，發動機就會壺水的，如果發動機壺水溫度過高，除了自動關閉發動機外，還會導致發動機高溫沖床的情況；
3、但主要注意的是正時皮帶，這種皮帶斷裂會導致發動機嚴重故障，很有可能損壞活塞，機體，其餘的皮帶短了也沒有什麼太大的影響車也可以跑，正時皮帶斷了就需要馬上更換。