橡膠皮帶使用壽命

1. 國家規定橡膠製品的保質期

看情況。橡膠屬熱溶熱固性之彈性體，塑料則屬於熱溶冷固性。橡膠因硫化物種類主體不同，其成型固化的溫度范圍，亦有相當的差距，甚至可因氣候改變，室內溫濕度所影響。

因此橡膠製成品的生產條件，需隨時做適度的調整，若無，則可能產生製品品質的差異。橡膠製品保質期視各種產品的使用環境，配方和設計而定。不同的橡膠製品有不同的規定。有的是以使用時間定保質期。

橡膠件的保質期視各種產品的使用環境，配方和設計而定。不同的橡膠件有不同的規定。有的是以使用時間定保質期。有的是以使用次數定。在倉庫里的還未使用的這個保質期挺長。

(1)橡膠皮帶使用壽命擴展閱讀：

橡膠分為天然橡膠和合成橡膠。天然橡膠主要來源於三葉橡膠樹，當這種橡膠樹的表皮被割開時，就會流出乳白色的汁液，稱為膠乳，膠乳經凝聚、洗滌、成型、乾燥即得天然橡膠。

合成橡膠是由人工合成方法而製得的，採用不同的原料（單體）可以合成出不同種類的橡膠。1900年～1910年化學家C.D.哈里斯（Harris）測定了天然橡膠的結構是異戊二烯的高聚物，這就為人工合成橡膠開辟了途徑。

2. 發動機皮帶多久更換

機皮帶俗稱:正時帶或時規帶
皮帶都屬於橡膠件，橡膠是會老化的，汽車正時皮帶的一般使用期為2年，因為發動機在運轉時的高溫，車停滯後的冷卻，油膩雜質及正時皮帶漲緊輪的匹配和安裝時的不正確手法都會導致正時皮帶的使用壽命縮短。所以這又引發了另外一個公里數的問題，新車正時帶一般跑8-10萬公里(除一些車如南京依維柯，奇瑞汽車的風雲旗雲，因發動機問題一般2-3萬公里必須更換正時帶)，在更換了正時帶後，因為車的折舊、使用、安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，所以很多修理場，4S店會給出行駛6萬公里左右，最好更換正時帶。
為了確保發動機的使用壽命，對愛車更可靠而及時的進行保養，建議是:一般家用車，正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶!

3. 橡膠皮帶老化 為什麼橡膠皮帶長期不使用會加速老化經常使用的壽命反而長過一直不用呢

橡膠長期不使用會在大氣中加速硬度增大，老化速度加快，強度變低；經常使用增加彈性效果更佳！！！

4. 大家對輸送帶歷史，壽命，結構了解多少

輸送帶為什麼能夠代替人工廣泛應用到各行各業當中，因為輸送帶擁有人力達不到的優勢。輸送帶效率高、誤差少，能夠很好的為企業節省人力、物力。相對於傳統的人力物料運輸，輸送帶具有更明顯的優勢。下面，保定京博橡膠就給大家介紹介紹輸送帶的骨架材料都有什麼。
骨架材料對橡膠製品的性能和使用壽命起決定性作用，是負荷的主要承受部件，並起到保持橡膠製品尺寸穩定性的作用。織物芯輸送帶的骨架材料通常採用帆布或簾布。我國以滌棉（EP）、錦綸（NN）為代表的化纖浸膠帆布經過多年的發展，已成為分層輸送帶的主要骨架材料。這里京博橡膠主要給大家介紹輸送帶的骨架材料。
輸送帶用骨架材料
輸送帶骨架材料的發展與輪胎骨架材料一樣，經歷了棉、人造絲、錦綸、聚酯和芳綸的過程，還採用過維尼綸和玻璃纖維。在發達國家，EP帆布已經成為帆布芯輸送帶主要骨架材料。我國EP帆布的用量也在逐年增加，輸送帶生產廠家普遍認為EP帆布性能優秀，但在輸送帶中這種優越性能體現不明顯，主要原因在於輸送帶用帆布的結構還不盡合理。目前，我國NN、棉、維棉、滌棉、短纖等帆布仍占重要地位，除了常規帆布外，還開發了耐高溫帆布等多種帆布，但帆布結構變化不大，大多數帆布生產廠家按照執行標准生產，輸送帶用帆布的結構和性能還有待改進和提高。
輸送帶用帆布從結構上可分為平紋帆布，牛津紡帆布、斜紋與破斜紋組織帆布等。
（1）平紋帆布，平紋帆布是由1根經線和一根緯線交織而成，適用於輕量級輸送帶。
（2）牛津紡帆布，牛津紡帆布是由2根經線和1根（或2根）緯線交織而成，適用於重量級輸送帶。牛津紡帆布抗撕裂性能好，有提高輸送帶橫向抗撕裂性能的作用。
（3）斜紋組織帆布，斜紋組織帆布是2根經線和2根緯線交替織造而成，與牛津織物不同之處在於相鄰的2根經線和緯線錯位交織，且每4根經緯線重復一次，形成1個組織單元，因此織物牢固，克服了合成纖維長絲織物由於纖維表面光滑而使經緯線易滑動的缺點，也具有撕裂強度高的優點。斜紋組織帆布適用於重量級輸送帶，可減少帆布層數。
（4）破斜紋組織帆布，破斜紋組織帆布是為了改善牛津紡帆布與斜紋組織帆布的缺點而設計的。牛津紡帆布與斜紋組織帆布的經線和緯線浮長較大， 經緯節點較少，這種組織結構雖然提高了織物的撕裂強度，但同時使機械緊固件接頭時的緊固強度大大降低，不利於輸送帶接頭強度的提高。

5. 請教關於橡膠輸送帶壽命問題

一般有三個因素決定輸送帶的使用壽命，廣州擎川接下來為你解答
首先要知道你家輸送帶有什麼性能;
其次，工作環境;
再次,輸送物料的物料環境.
PE：有的會出現輸送帶表面龜裂的現象，有的出現帶體破洞等等

6. 汽車發動機皮帶多久換

皮帶更換時間維持在六年，或者車子行駛了十萬公里之後就要及時進行更換。

不換的危害：

1、如果皮帶斷裂往往先是出現一些裂紋，或者會出現老化而變得十分硬。這時候如果沒有維護，就會出現掉齒現象，接著發動機也會出現跳齒，嚴重的會直接斷掉了。

2、皮帶出現了斷裂，加上自身慣性，導致凸輪軸還是會不停的運轉，但是由於失去了皮帶的匹配作用，兩者就會出現自由運轉，活塞和氣門的運動不一致，導致不停的撞擊，嚴重的話兩者都會出現損傷。

正時皮帶優點

汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。

但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

7. 怎樣可以讓我的橡膠平皮帶用的時間更久

讓橡膠平皮帶用的時間更久，我有5個建議：
1.在改向滾筒處加刮料裝置。在皮帶沿線的改向滾筒處加設刮料裝置，消除改向滾筒處物料粘結問題，解決因滾筒粘料引起的橡膠平皮帶局部破損。
2.輸送機頭、尾及中間轉載過渡處的改進，進行合理的過度設計，盡量減輕平皮帶膠面的損耗，確保不會出現皮帶的折番、中間凸起現象、落料處出現物料撒漏等。
3.物料的方向調整、物料的方向對平皮帶的使用壽命具有重要影響，應使物料與皮帶同方向運行，可大大提供皮帶的使用壽命。
4.合理選擇皮帶類型與維護，根據季節變化及時調整沿線糾偏裝置，加防曬罩等維護措施可延長皮帶壽命。
5.對橡膠平皮帶進行定期的檢查工作，一旦發現平皮帶在運轉上有任何的問題以及異常情況，都要及時的處置，這樣做，不只可以保證平皮帶的正常運轉，延長皮帶的使用壽命，且對於整個設備來講都是有利的。

8. 皮帶長期佩戴到底要不要更換

我們知道，汽車是一個機械，它在使用過程中，一定會出現磨損的。所以一些零部件，使用了一定年限之後。他就需要及時更換，不然就存在一定的安全隱患，對於我們的行車安全，帶來一定的威脅。就比如說，汽車皮帶，他長期佩戴，到底要不要更換呢？答案是肯定的，他本身就是一個橡膠件，除了正常磨損之外，他還會出現老化。所以，對於他來說，更應該定期更換。一般車輛行駛到6萬km或者8萬km左右，我們就要重點檢查一下汽車皮帶，看看是否有開裂現象，以免出現一些意外情況。那麼大家是否知道，如果皮帶存在安全隱患，不給我們的行車安全帶來哪些危險呢？下面我們一起來簡單了解一下。

所以我們需要引起重視，因為這些東西在我們現實生活中非常多見，而且確實我們密切相關。所以我們大家重視起來，我們才能夠有意識的去避免這些問題發生，自然也可以減少這方面的影響。

9. 工業上用來輸送原料的 輸送 皮帶 使用壽命是多少

我們用的是一種符合的鋼絲橡膠皮帶，運送煤炭或者別的礦石，每天工作13小時左右，使用壽命在14～16個月之間。
樓上說的對，影響皮帶壽命的因素很多，這要綜合起來詳細考慮，有興趣的話可以Q我4916751.

我建議你最好不用什麼尼龍帶帆布帶，這兩種傳送帶都有一個共同特點就是不耐拉，而運送這種密度大的物料，如果抗拉性能差的話就要加密滾筒，這個成本是很難預料的。如果滾筒密度不夠，那麼即使你的皮帶拉不斷，每天緊皮帶截皮帶也夠你受的。還是先投資大一點，上點好的皮帶比較好。