愛麗舍壓縮機皮帶行號

1. 東風雪鐵龍愛麗舍驅軸正時記號

1、凸輪軸的定位安裝好正時皮帶之後，凸輪軸上面有2個孔。

2、使用工具或者定位工具定位凸輪軸，非常明顯。曲軸的定位孔，如果有專用工具的話，定位位置在這里。

3、發動機後面，在右側傳動軸上面。

4、有一個很大的孔放入之後，就是曲軸正時記號。

5、曲軸正時位置的檢查方法，卸掉4個火花塞，然後直接放入4根長短一樣的筷子。

6、如果筷子高度一致，說明曲軸的正時記號完全正確。

7、正時皮帶漲緊輪的記號指針應該在這個缺口之間。

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汽車驅動軸

1、設計驅動車輪的傳動裝置位於汽車傳動系的末端，其功用是將轉矩由差速器半軸齒輪傳給驅動車輪。

2、在斷開式驅動橋和轉向驅動橋中，驅動車輪的傳動裝置包括半軸和萬向節傳動裝置且多採用等速萬向節。

3、 驅動軸快易優自動化選型有收錄。

4、在一般非斷開式驅動橋上，驅動車輪的傳動裝置就是半軸，這時半軸將差速器半軸齒輪與輪轂連接起來。

5、在裝有輪邊減速器的驅動橋上，半軸將半軸齒輪與輪邊減速器的主動齒輪連接起來。

2. 雪鐵龍愛麗舍空調皮帶（助力皮帶）漲緊輪沒裝到位，如何調緊，最好有圖。

所需工具：扳手。

1、首先准備好皮帶漲緊輪。如圖所示

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漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據皮帶不同的松緊程度，自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。

漲緊器的作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處於最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。

3. 雪鐵龍10款愛麗舍，空調皮帶，（助力皮帶），怎麼調緊。

富康車的正時是這樣對的。拆掉正時皮帶的上殼。分別是兩顆10mm的螺絲固定。拆掉以後順時針轉動下面的曲軸大螺絲，用22mm的梅花扳手，轉的時候看著上面的皮帶輪，在皮帶輪上面有一個圓形的小洞，當小洞轉到正上方的時候，與缸蓋上的圓形小洞對應，找一顆差不多大的螺絲插進去，別讓輪轉了。然後對下面，在發動機與變速箱的連接處，就是正時感測器旁邊有一個小洞，仔細觀察可以看到，你找一個5mm的內六方扳手放裡面。然後確認對好，分別拔掉上面插進去的螺絲或者拔掉下面的內方扳手，都不能轉動皮帶。這樣就算是真正對好了，可以換正時皮帶，水泵，張緊輪了。 我上面所說的固定皮帶輪的東西都是我們經常用的，你也可以找其他東西代替。 對好正時以後需要拆掉發電機皮帶、壓縮機皮帶，有助力泵的還需要助力泵皮帶。 然後安裝正時皮帶，按皮帶的曲折位置裝好。正時皮帶不能過緊也不能過松，安裝後以可旋轉90度直角為宜。皮帶過緊容易斷裂，過松容易脫落。

4. 雪鐵龍愛麗舍老款正時怎麼對記號皮帶斷了

一般在發動機的正時齒輪、曲軸前端以及飛輪上都標有對正時的標記。其標記含義為發動機第一缸活塞上止點的位置。有了這個位置，我們便能夠很輕松的校對好正時了。

當我們在拆解發動機正時機構時，一定要仔細檢查正時機構是否標有正式標記。如果沒有的話，我們一定要自己動手，標一個簡易標記，否則如果將正時打亂了，且又沒有正時標記，要自己找一缸上止點位置的話，那將會十分的麻煩。

汽車正時注意事項

正時包括：正時皮帶、漲緊輪、惰輪、水泵，一般建議3至5萬公里或者3年(以先到為准)更換一次正時系統。正時是汽車發動機配氣系統的重要組成部分，正時的意思是氣門在正確的時間打開和關閉，正時即為「正確的時間」，就是發動機凸輪軸與曲軸的轉角位置要相互對應，以此來保證進、排氣門在正確的刻開啟或關閉。

如果發生正時錯誤，就可能造成活塞頂氣門的現象。發動機的裝配過程中，在曲軸、凸輪軸、正時皮帶上都有相應的對齊標記，安裝時必須保證三者之間的標記全部對齊，這樣才能獲得正確的正時。

5. 07愛麗舍正時皮帶標記在哪

在凸輪軸的時規盤上有一個孔，轉到這個孔向前時，《車的前方》缸頭上剛好也有一個，用一個8mm的螺絲穿進去就行了，
在缸體的前面與變速器連接的地方也有一個孔，用一個10mm的螺絲向里穿，也會剛剛好，這樣正時就對好了，換完皮帶拆下來就是，

6. 雪鐵龍愛麗舍正時皮帶多久換

正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。 一般車子10萬公里更換正時皮帶，也有規定6.5萬更換，有的冒險開到12-13更換的，建議你8.5-9.0萬；更換皮帶更好一點 雪鐵龍愛麗舍正時皮帶，一般來說正常在車子行駛超過五年或者行駛超過十萬公里為周期進行更換，愛麗舍車子正時皮帶更換周期具體參照該車子維修保養手冊要求就可以 富康車的正時是這樣對的。拆掉正時皮帶的上殼。分別是兩顆10mm的螺絲固定。拆掉以後順時針轉動下面的曲軸大螺絲，用22mm的梅花扳手，轉的時候看著上面的皮帶輪，在皮帶輪上面有一個圓形的小洞，當小洞轉到正上方的時候，與缸蓋上的圓形小洞對應，找一顆差不多大的螺絲插進去，別讓輪轉了。然後對下面，在發動機與變速箱的連接處，就是正時感測器旁邊有一個小洞，仔細觀察可以看到，你找一個5mm的內六方扳手放裡面。然後確認對好，分別拔掉上面插進去的螺絲或者拔掉下面的內方扳手，都不能轉動皮帶。這樣就算是真正對好了，可以換正時皮帶，水泵，張緊輪了。 我上面所說的法耿瘁際誆宦搭為但力固定皮帶輪的東西都是我們經常用的，你也可以找其他東西代替。 對好正時以後需要拆掉發電機皮帶、壓縮機皮帶，有助力泵的還需要助力泵皮帶。 然後安裝正時皮帶，按皮帶的曲折位置裝好。正時皮帶不能過緊也不能過松，安裝後以可旋轉90度直角為宜。皮帶過緊容易斷裂，過松容易脫落。 @2019